Camshaft පිහිටුම් සංවේදකය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ එහි කාර්යයන්
අන්තර්ගතය
නවීන එන්ජින් තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇති අතර සංවේදක වලින් තොරතුරු ලබා ගන්නා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් (ECU) මගින් පාලනය වේ. සෑම සංවේදකයක්ම වත්මන් වේලාවේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සංලක්ෂිත ඇතැම් පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරන අතර තොරතුරු ECU වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙම ලිපියෙන් අපි එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගයක් දෙස බලමු - කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය (DPRS).
කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටුම් සංවේදකය යනු කුමක්ද?
DPRV යනු කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකයයි. වෙනත් නම්: හෝල් සංවේදකය, අදියර සංවේදකය හෝ CMP (ඉංග්රීසි කෙටි යෙදුම). ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ වන බව නමෙන් පැහැදිලිය. වඩාත් නිවැරදිව, පද්ධතිය එහි දත්ත මත පදනම්ව පරිපූර්ණ ඉන්ධන එන්නත් සහ ජ්වලන කාලය ගණනය කරයි.
මෙම සංවේදකය යොමු සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා කරයි - 5V, සහ එහි සංවේදී මූලද්රව්යය හෝල් සංවේදකය වේ. එය එන්නත් කිරීමේ හෝ ජ්වලන මොහොත තීරණය නොකරයි, නමුත් පිස්ටනය පළමු සිලින්ඩරයේ TDC වෙත ළඟා වන විට පමණක් තොරතුරු සපයයි. මෙම දත්ත මත පදනම්ව, එන්නත් කිරීමේ කාලය සහ කාලසීමාව ගණනය කරනු ලැබේ.
එහි කාර්යයේ දී, DPRV ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ කර ඇති දොඹකර ස්ථාන සංවේදකයට (DPKV) සම්බන්ධ වන අතර එය ජ්වලන පද්ධතියේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ද වගකිව යුතුය. කිසියම් හේතුවක් නිසා කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් සිදුවුවහොත්, දොඹකර සංවේදකයේ තොරතුරු සැලකිල්ලට ගනී. ජ්වලන සහ එන්නත් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ දී DPKV වෙතින් ලැබෙන සංඥාව වඩාත් වැදගත් වේ; එය නොමැතිව එන්ජිම සරලව ක්රියා නොකරනු ඇත.
විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඇතුළුව සියලුම නවීන එන්ජින්වල DPRV භාවිතා වේ. එන්ජිමේ සැලසුම අනුව එය සිලින්ඩර හිසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.
ශාලාවේ බලපෑම සහ DPRV නිර්මාණය
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සංවේදකය ශාලාවේ බලපෑම මත ක්රියා කරයි. මෙම බලපෑම 19 වන සියවසේදී එම නමින්ම විද්‍යාඥයා විසින් සොයා ගන්නා ලදී. සිහින් තහඩුවක් හරහා සෘජු ධාරාවක් ගලා ගොස් ස්ථිර චුම්බකයේ ක්‍රියාකාරී ක්ෂේත්‍රයේ තැබුවහොත් එහි අනෙක් අන්තවල විභව වෙනසක් ඇති වන බව ඔහු දුටුවේය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ චුම්බක ප්‍රේරණයේ ක්‍රියාව යටතේ සමහර ඉලෙක්ට්‍රෝන අපගමනය වී තහඩුවේ අනෙක් දාරවල කුඩා වෝල්ටීයතාවයක් නිර්මාණය කරන බවයි (ශාලා වෝල්ටීයතාව). එය සංඥාවක් ලෙස භාවිතා කරයි.
DPRV එකම ආකාරයකින් සංවිධානය කර ඇත, නමුත් වැඩි දියුණු කළ ස්වරූපයෙන් පමණි. එහි ස්ථිර චුම්බකයක් සහ අල්ෙපෙනති හතරක් සම්බන්ධ කර ඇති අර්ධ සන්නායකයක් අඩංගු වේ. සංඥාව සංගෘහිත පරිපථයේ ආදානය වෙත පෝෂණය වන අතර, එය සැකසෙන අතර පසුව සංවේදක නිවාසයේ පිහිටා ඇති සංවේදකයේ ප්රතිදාන සම්බන්ධතා වෙත පෝෂණය වේ. ශරීරයම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.
කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටුම් සංවේදකය ක්රියා කරන ආකාරය
රියදුරු තැටිය (ආවේග රෝදය) DPRV ට විරුද්ධ පැත්තේ සිට camshaft මත සවි කර ඇත. අනෙක් අතට, කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් තැටියේ විශේෂ දත් හෝ නෙරා ඇත. මෙම protrusions DPRV සංවේදකය හරහා ගමන් කරන විට, එය සිලින්ඩරවල වත්මන් ආඝාතය පෙන්නුම් කරන විශේෂ ආකෘතියක ඩිජිටල් සංඥාවක් ජනනය කරයි.
DPKV සමඟ ඒකාබද්ධව කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් නිවැරදිව දැන ගැනීම අවශ්ය වේ. දොඹකරයේ විප්ලව දෙකක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක විප්ලවයකට අනුරූප වේ. එන්නත් සහ ජ්වලන පද්ධති සමමුහුර්ත කිරීමේ රහස මෙයයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, DPRV සහ DPKV පළමු සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන ආඝාතයේ මොහොත පෙන්වයි.
දොඹකර ධාවකයේ තැටියේ දත් 58 ක් ඇත, එබැවින් දත් දෙකක් නැති වූ ප්‍රදේශය හරහා දොඹකර සංවේදකය හරහා ගමන් කරන විට, පද්ධතිය DPRV සහ DPKV වෙතින් සංඥා පරීක්ෂා කර පළමු සිලින්ඩරයට එන්නත් කිරීමේ මොහොත තීරණය කරයි. දත් 30 කට පසු, එන්නත් කිරීම සිදු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, තුන්වන සිලින්ඩරයට, පසුව සිව්වන සහ දෙවන. සමමුහුර්තකරණය ක්රියා කරන ආකාරය මෙයයි. මෙම සියලු සංඥා ස්පන්දන වන අතර එන්ජින් පාලන ඒකකය මගින් කියවනු ලැබේ. ඒවා දැකිය හැක්කේ oscillogram මත පමණි.
මූලික සංවේදක දෝෂ
කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය අසමත් වුවහොත් එන්ජිම දිගටම ක්‍රියාත්මක වන අතර ආරම්භ වන නමුත් ප්‍රමාදයක් ඇති බව වහාම පැවසිය යුතුය.
DPRV හි අක්‍රියතාවයක් පහත රෝග ලක්ෂණ මගින් දැක්විය හැක:
- එන්නත් පද්ධතියේ සමමුහුර්ත නොවීම හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම;
- මෝටර් රථය ගැහෙන අතර වේගය නැති වේ;
- සැලකිය යුතු බලයක් නැතිවීම, මෝටර් රථය වේගවත් කළ නොහැක;
- එන්ජිම වහාම ආරම්භ නොවේ, නමුත් තත්පර 2-3 ක ප්රමාදයකින් හෝ කුටි;
- ජ්වලන පද්ධතිය පාස් සමඟ ක්රියා කරයි;
- ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය දෝෂයක් ලබා දෙයි, චෙක් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ.
මෙම රෝග ලක්ෂණ RPP නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බව පෙන්නුම් කළ හැකිය, නමුත් වෙනත් ගැටළු ද දැක්විය හැක. සේවාව තුළ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
DPRV අසාර්ථක වීමට හේතු:
- සම්බන්ධතා සහ / හෝ රැහැන් අසමත් වීම;
- දත් සහිත තැටියේ නෙරා යාමේ චිපයක් හෝ නැමීමක් තිබිය හැකිය, එම නිසා සංවේදකය වැරදි දත්ත කියවයි;
- සංවේදකයටම හානි වීම.
සංවේදකය ම කලාතුරකින් අසමත් වේ.
සංවේදක රෝග විනිශ්චය ක්රම
වෙනත් ඕනෑම හෝල් ප්‍රයෝග සංවේදකයක් මෙන්, කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය බහුමාපකයකින් අල්ෙපෙනති හරහා වෝල්ටීයතාව මැනීම මගින් පරීක්ෂා කළ නොහැක. එහි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පින්තූරයක් ලබා ගත හැක්කේ එය oscilloscope සමඟ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පමණි. තරංග ආකෘතිය ස්පන්දන සහ ඩිප්ස් පෙන්වනු ඇත. තරංග ආකෘති දත්ත කියවීමට ඔබට යම් දැනුමක් සහ අත්දැකීමක් ද තිබිය යුතුය. සේවා ස්ථානයක හෝ සේවා මධ්යස්ථානයක දක්ෂ විශේෂඥයෙකු විසින් මෙය කළ හැකිය.
අක්‍රියතාවයක් අනාවරණය වුවහොත්, සංවේදකය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, අලුත්වැඩියාව සපයනු නොලැබේ.
ජ්වලන සහ එන්නත් පද්ධතියේ DPRV වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එහි අසාර්ථකත්වය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු වලට මග පාදයි. රෝග ලක්ෂණ හඳුනාගත් විට, සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් විසින් රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩා හොඳය.
