Lanos වේග සංවේදකය

මීට පෙර, මෝටර් රථයක වේගය මැනීම සඳහා කේබල් ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද යාන්ත්රික ධාවකයක් භාවිතා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමයට බොහෝ අවාසි ඇත, ප්රධාන ඒවා වන්නේ අඩු විශ්වසනීයත්ව දර්ශකයකි. වේගය මැනීම සඳහා යාන්ත්රික උපකරණ විද්යුත් උපාංග මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. Lanos මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති විද්‍යුත් වේග සංවේදක ඒවා ක්‍රියා කරන ආකාරය, ඒවා කොතැනද සහ ඒවා වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තේරුම් ගැනීමට විස්තරාත්මකව ආවරණය කළ යුතුය.

Lanos හි වේග සංවේදකය යනු කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද?

වාහනයක ඇති DSA වේග සංවේදකය වාහනයේ වේගය මනින ක්‍රියාකාරකයකි. මෙම හේතුව නිසා ඒවා ප්‍රවේග නිර්ණායක ලෙසද හැඳින්වේ. නවීන මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලින් සමන්විත වන අතර එය පරිගණක ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් මඟින් සිදු කළ හැකිය.

විධායක ආයතනය පරිගණකයට සුදුසු ආකාරයෙන් සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි, එය වාහනයේ වේගය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ECU වෙත ලැබුණු තොරතුරු උපකරණ පුවරුව වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර, රියදුරුට ඔහු ගමන් කරන්නේ කුමන වේගයකින්දැයි දැන ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයේ වේගය දැන ගැනීම අවශ්ය වේ, වේගයෙන් ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම පමණක් නොව, චලනය වන ගියර් තීරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ.

විදුලි වර්ගයේ වේග සංවේදක - කුමන වර්ගද?

Lanos මෝටර් රථවල සියලුම හිමිකරුවන් (මෙන්ම Sens සහ Chance මෝටර් රථ හිමිකරුවන්) සැලසුම් කිරීමේදී විදුලි වේග සංවේදකයක් භාවිතා කරන බව දනිති. එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති. වේග සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමේ අවශ්‍යතාවය පැන නගින්නේ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් ජීවිතයේ සලකුණු පෙන්වීම නැවැත්වූ විටය. ස්පීටෝමීටරය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, සංවේදකයේ අසමත් වීම බොහෝ හේතු වලින් එකක් පමණක් බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. ප්රථමයෙන් සංවේදකය පරීක්ෂා නොකර Lanos සඳහා නව වේග මාපකයක් මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, හේතුව ස්පීඩෝමීටරයේ අක්රිය වීම හෝ වයර් වලට හානි වීම විය හැකිය.

Lanos හි විදුලි වේග සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සහ උපාංගය අවබෝධ කර ගැනීමට පෙර, උපාංග වර්ග දෙකක් ඇති බව ඔබ දැනගත යුතුය:

• ප්‍රේරණය හෝ ස්පර්ශ නොවන (භ්‍රමණය වන යාන්ත්‍රණ සමඟ ස්පර්ශ නොවේ): එවැනි මූලද්‍රව්‍යයක් විද්‍යුත් චලන බලයක් ප්‍රේරණය වන දඟරයකින් සමන්විත වේ. ජනනය කරන ලද විද්‍යුත් ආවේග තරංග-සමාන sinusoid ආකාරයෙන් වේ. ඒකක කාලයකට ස්පන්දන වාර ගණන අනුව, පාලකය මෝටර් රථයේ වේගය තීරණය කරයි.
  
  ස්පර්ශ නොවන වේග සංවේදක ප්‍රේරක පමණක් නොව, හෝල් ආචරණය මත පදනම් වූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හෝල් ආචරණය අර්ධ සන්නායක භාවිතය මත පදනම් වේ. සෘජු ධාරාවක් ගෙන යන සන්නායකයක් චුම්බක ක්ෂේත්රයක තැබූ විට විද්යුත් වෝල්ටීයතාවයක් සිදු වේ. ABS පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා (Lanos ඇතුළුව), ශාලාවේ බලපෑම මත ක්‍රියාත්මක වන සම්බන්ධතා නොවන උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ.
• සම්බන්ධතා - එවැනි උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ පදනම ශාලාවේ බලපෑමයි. ජනනය කරන ලද විද්‍යුත් ආවේගයන් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයකින් යුක්ත වන අතර ඒවා පරිගණකය වෙත ලබා දෙයි. ස්ථාවර ස්ථිර චුම්බකයක් සහ අර්ධ සන්නායකයක් අතර භ්‍රමණය වන ස්ලොට් තැටියක් භාවිතයෙන් මෙම ස්පන්දන නිර්මාණය වේ. තැටියේ සමාන තව් 6 ක් ඇත, එබැවින් ස්පන්දන නිර්මාණය වේ. පතුවළ විප්ලවයේ මීටර 1 කට ස්පන්දන ගණන - 6 pcs.
  
  පතුවළේ එක් විප්ලවයක් මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණයෙන් මීටර 1 ට සමාන වේ. කිලෝමීටර 1 ක ස්පන්දන 6000 ක් ඇති බැවින් දුර මනිනු ලැබේ. මෙම ස්පන්දනවල සංඛ්යාතය මැනීම මඟින් වාහනයේ වේගය තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්පන්දන වේගය මෝටර් රථයේ වේගයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ. බොහෝ DC ක්‍රියා කරන්නේ මේ ආකාරයටයි. තැටියේ තව් 6 ක් පමණක් නොව, වෙනත් අංකයක් සහිත උපාංග ද පදනමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සලකා බැලූ සම්බන්ධතා උපාංග Lanos ඇතුළු සියලුම නවීන මෝටර් රථවල පාහේ භාවිතා වේ

Lanos මෝටර් රථයේ කුමන වේග සංවේදකය තිබේදැයි දැන ගැනීමෙන්, අදාළ මූලද්රව්යයේ අක්රිය වීම බලපාන්නේ කුමක් ද යන ප්රශ්නය සලකා බැලීමට ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය.

DS හි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන දේ සහ එය අක්‍රිය වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?

අදාළ උපාංගයේ මූලිකම අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ වේගය තීරණය කිරීමයි. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, රියදුරු අනුරූප කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ මෝටර් රථයේ ගමන් කරන වේගය ඉගෙන ගන්නේ ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් ය. උපාංගයේ ප්රධාන අරමුණ මෙයයි, නමුත් එකම එක නොවේ. අදාළ සංවේදකයේ සෞඛ්‍යයට බලපාන්නේ කුමක්දැයි සොයා බලමු.

1. මෝටර් රථයේ වේගය ගැන. මෙම තොරතුරු අවශ්‍ය වන්නේ වේග සීමාවේ රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීමට පමණක් නොව, කුමන ගියරය තුළට යා යුතුද යන්න රියදුරුට දැන ගැනීමටය. පළපුරුදු රියදුරන් ගියර් තෝරාගැනීමේදී වේග මාපකය දෙස නොබලන අතර, ආරම්භකයින් රියදුරු පාසලක ඉගෙනුම ලබන විට මෝටර් රථයේ වේගය අනුව සුදුසු ගියර් තෝරා ගනී.
2. ගමන් කළ දුර ප්රමාණය. ඔඩෝමීටරය ක්රියා කරන මෙම උපාංගයට ස්තුති වේ. Odometers යාන්ත්‍රික හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික වන අතර මෝටර් රථය ගමන් කරන දුර ප්‍රමාණයේ අගයන් පෙන්වීමට නිර්මාණය කර ඇත. Odometers පරිමාණයන් දෙකක් ඇත: දෛනික සහ සම්පූර්ණ
3. එන්ජින් මෙහෙයුම සඳහා. වේග සංවේදකය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද? සියල්ලට පසු, එය අක්රිය වුවහොත්, එන්ජිම ක්රියා කරන අතර එය මෝටර් රථයෙන් එහා මෙහා යාමට හැකි වනු ඇත. මෝටර් රථයේ වේගය අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් වේ. වේගය වැඩි වන තරමට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර එය තේරුම් ගත හැකිය. සියල්ලට පසු, වේගය වැඩි කිරීම සඳහා, රියදුරු ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත තද කර, කම්පන අවශෝෂකය විවෘත කරයි. ඩැම්පර් විවරය විශාල වන තරමට ඉන්ජෙක්ටර් හරහා ඉන්ධන එන්නත් කරනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ප්‍රවාහ අනුපාතය වැඩි වන බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය සියල්ලම නොවේ. මෝටර් රථය පහළට ගමන් කරන විට, රියදුරා ඇක්සලරේටර පැඩලයෙන් ඔහුගේ පාදය ඉවත් කරයි, එමගින් තෙරපුම වසා දමයි. නමුත් කිසිවිටෙකත්, අවස්ථිති බලය නිසා එම අවස්ථාවේදීම මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි නොවේ. අධික වේගයෙන් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය වැළැක්වීම සඳහා, ECU TPS සහ වේග සංවේදකය වෙතින් විධාන හඳුනා ගනී. වේගය සෙමින් වැඩි වන විට හෝ අඩු වන විට damper එක වසා තිබේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වාහනය ලිස්සා යන බවයි (ගියර් එක යෙදෙන විට එන්ජිම තිරිංග කිරීම සිදු වේ). මෙම කාලය තුළ ඉන්ධන නාස්ති නොකිරීමට, ECU මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත කෙටි ස්පන්දන යවන අතර, එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා පහත වැටෙන විට, ත්‍රොටල් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ පවතී නම්, සිලින්ඩරවලට සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම නැවත ආරම්භ වේ. ECU TPS සහ වේග සංවේදකය වෙතින් විධාන හඳුනා ගනී. වේගය සෙමින් වැඩි වන විට හෝ අඩු වන විට damper එක වසා තිබේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වාහනය ලිස්සා යන බවයි (ගියර් එක යෙදෙන විට එන්ජිම තිරිංග කිරීම සිදු වේ). මෙම කාලය තුළ ඉන්ධන නාස්ති නොකිරීමට, ECU මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත කෙටි ස්පන්දන යවන අතර, එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා පහත වැටෙන විට, ත්‍රොටල් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ පවතී නම්, සිලින්ඩරවලට සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම නැවත ආරම්භ වේ. ECU TPS සහ වේග සංවේදකය වෙතින් විධාන හඳුනා ගනී. වේගය සෙමින් වැඩි වන විට හෝ අඩු වන විට damper එක වසා තිබේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වාහනය ලිස්සා යන බවයි (ගියර් එක යෙදෙන විට එන්ජිම තිරිංග කිරීම සිදු වේ). මෙම කාලය තුළ ඉන්ධන නාස්ති නොකිරීමට, ECU මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත කෙටි ස්පන්දන යවන අතර, එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා පහත වැටෙන විට, ත්‍රොටල් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ පවතී නම්, සිලින්ඩරවලට සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම නැවත ආරම්භ වේ. මෙම කාලය තුළ ඉන්ධන නාස්ති නොකිරීමට, ECU මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත කෙටි ස්පන්දන යවන අතර, එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා පහත වැටෙන විට, ත්‍රොටල් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ පවතී නම්, සිලින්ඩරවලට සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම නැවත ආරම්භ වේ. මෙම කාලය තුළ ඉන්ධන නාස්ති නොකිරීමට, ECU මඟින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත කෙටි ස්පන්දන යවන අතර, එන්ජිම දිගටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා පහත වැටෙන විට, ත්‍රොටල් කපාටය සංවෘත ස්ථානයේ පවතී නම් සිලින්ඩරවලට සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම නැවත ආරම්භ වේ.

නවීන මෝටර් රථයක වේග සංවේදකය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. තවද වාහනය අසාර්ථක වූ විට සාමාන්‍ය පරිදි ගමන් කළ හැකි වුවද, එවැනි උපකරණයක් සමඟ දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

එය සිත්ගන්නා සුළුය! Lanos මෝටර් රථවල මෙන්ම Sens සහ Chance වලදීද වේග මාපකය බොහෝ විට ස්පීඩෝමීටරය අක්‍රිය වීමට හේතුව වේ. මෙම ආකාරයේ අක්රිය වීමක් අනාවරණය වුවහොත්, එහි සිදුවීමට හේතුව DS සමඟ කෙලින්ම ආරම්භ විය යුතුය.

Lanos මත DS ක්රියාත්මක කිරීමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය මත

එය අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකි වන පරිදි ඔබේ මෝටර් රථයේ වේග සංවේදකය ක්රියාත්මක කිරීමේ උපාංගය සහ මූලධර්මය දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි දෙස බලන විට, උපාංගයේ අක්රිය වීමකදී එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. බොහෝ දෙනෙක් තනිවම අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කරති, උදාහරණයක් ලෙස, පෑස්සුම් ස්පර්ශක පෑඩ්, පෑස්සුම් ප්‍රතිරෝධක සහ අනෙකුත් අර්ධ සන්නායක මූලද්‍රව්‍ය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම අවස්ථාවේ දී DC තවමත් දිගු කාලයක් නොපවතින බවයි. ටික වේලාවකට පසු එය නැවත ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීමට, වහාම Lanos සඳහා නව DS එකක් මිලදී ගෙන එය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

වේග නිර්ණායක විවිධ වර්ගවල පමණක් නොව, සුවිශේෂී මෝස්තරයක් ද ඇත. Chevrolet සහ DEU Lanos හි, DS වර්ගයේ සම්බන්ධතා ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංග ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ තබා ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කර ඇත. Lanos හි වේග සංවේදකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය තේරුම් ගැනීමට, එහි උපාංගය සොයා ගනිමු. පහත ඡායාරූපය Lanos වේග මාපකයක් පෙන්වයි.

Lanos හි DS හි විශාල කළ දසුනක් පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ.

ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ කොටස පහත සඳහන් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වන බවයි:

1. නඩුව: ප්ලාස්ටික්, එහි ඇතුළත සංරචක ඇත
2. ස්ථිර චුම්බකයක් සහිත පතුවළ. චුම්බකය පතුවළක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. පතුවළ ගියර් එකකට සම්බන්ධ වූ ක්ලච් එකකට සම්බන්ධ වේ (කොටස ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස හැඳින්වේ). ගියර් පෙට්ටිය ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් සමඟ සම්බන්ධ වේ
3. අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්යයක් සහිත පුවරුව - හෝල් සංවේදකය
4. සම්බන්ධතා - සාමාන්යයෙන් ඒවා තුනක් ඇත. පළමු ස්පර්ශය 12V සංවේදකයේ බල සැපයුමයි, දෙවැන්න ECU (5V) කියවන සංඥාව වන අතර තෙවැන්න බිම වේ.

Lanos DS මෝටර් රථයේ උපාංගය දැන ගැනීමෙන්, ඔබට එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සලකා බැලීමට පටන් ගත හැකිය. උපාංග ක්රියාත්මක කිරීමේ පොදු මූලධර්මය ඉහත විස්තර කර ඇත. Lanos මෝටර් රථවල උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වන්නේ තහඩුවක් වෙනුවට ස්ථිර චුම්බකයක් භාවිතා කිරීමෙනි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි පහත සඳහන් මෙහෙයුම් මූලධර්මය ලබා ගනිමු:

1. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට සහ චලනය වන විට ස්ථිර චුම්බකය භ්රමණය වේ
2. භ්රමණය වන චුම්බකයක් අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්යයක් මත ක්රියා කරයි. චුම්බකය දකුණට හෝ උතුරු ධ්රැවීයතාවට හැරෙන විට, මූලද්රව්යය සක්රිය වේ
3. ජනනය කරන ලද සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දනය ECU වෙත පෝෂණය වේ
4. භ්‍රමණ සංඛ්‍යාතය සහ විප්ලව ගණන අනුව, වේගය තීරණය කිරීම පමණක් නොව, සැතපුම් ගණන ද “තුවාලය” වේ.

චුම්බකය සමඟ අක්ෂයේ සෑම හැරීමක්ම අනුරූප දුර පෙන්නුම් කරයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වාහනයේ සැතපුම් ගණන තීරණය වේ.

Lanos හි වේග සංවේදකයේ ගැටළුව තේරුම් ගැනීමෙන් පසු, ඔබට Lanos හි කොටස අසමත් වීමට හේතු සොයා ගැනීමට හැරිය හැකිය.

වේග සංවේදකය අසමත් වීමට හේතු

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ශරීරයට ඇතුල් වන තෙතමනය හේතුවෙන් Lanos මෝටර් රථ උපාංග අසමත් වීම හෝ අසමත් වේ. තෙතමනයට නිරාවරණය වන විට විද්යුත් අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්යවලට කුමක් සිදුවේද යන්න සියලු දෙනා දනිති. කෙසේ වෙතත්, DS අසාර්ථක වීමට වෙනත් හේතු තිබේ:

• සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය - සංවේදක වයර් සහ සම්බන්ධතා සමඟ ක්ෂුද්‍ර පරිපථයේ සම්බන්ධතාවයේ තද බව උල්ලංඝනය වූ විට සිදු වේ.
• සම්බන්ධතා හානිය: ටික වේලාවකට පසු, ඔක්සිකරණය වූ සම්බන්ධතාවය කැඩී යයි. ඊයම් සහිත චිප්ස් වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත්නම් ස්පර්ශයට ද හානි විය හැක.
• නඩුවේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තද බව උල්ලංඝනය වන අතර, එම නිසා කොටසෙහි අසාර්ථකත්වය
• පුවරුවට හානි වීම සහ අර්ධ සන්නායක මූලද්රව්ය අසමත් වීම

බලය හෝ සංඥා කේබලය හානි විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උපාංගය ද ක්රියා නොකරනු ඇත. යම් කොටසක් දෝෂ සහිත යැයි සැක කෙරේ නම් මුලින්ම කළ යුත්තේ එය පරීක්ෂා කර සුදුසු නිගමනයකට එළඹීමයි. ශරීරය සමඟ සම්බන්ධතා නොවෙනස්ව පවතී නම් සහ ඔක්සිකරණයේ සලකුණු නොමැති නම්, එම කොටස හොඳ පිළිවෙලට ඇති බව සත්‍යයක් නොවේ. එය ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, ඔබ එය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

Lanos හි DS හි අක්‍රියතාව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

Lanos හි දෝෂ සහිත වේග සංවේදකයක් හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත, මන්ද වඩාත් වැදගත් ලකුණ වන්නේ ස්පීඩෝමීටරයේ ඉඳිකටුවක නිශ්චලතාවයයි. එසේම, ඊතලයක් සහිත ඕඩෝමීටරය ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර ඔබේ සැතපුම් ගණන ගණන් නොගනී. සැක සහිත උපාංගය අක්‍රිය වුවහොත්, වෙනත් සලකුණු ද නිරීක්ෂණය කෙරේ:

1. වෙරළට යන විට ඇතිවන ගැටළු (මෝටර් රථ නැවතුම්)
2. අක්‍රියව ඇති ගැටළු: අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම කැටි කිරීම හෝ ඇනහිටීම
3. එන්ජින් බලය නැති වීම
4. එන්ජිම කම්පනය
5. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම: කිලෝමීටර 2 කට ලීටර් 100 දක්වා

වේග සංවේදකය ඉහත දර්ශකයන්ට බලපාන්නේ කෙසේද සහ ඇයි යන්න ඉහත විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. උපාංගය අක්‍රිය වුවහොත්, Check Engine දර්ශකය ද දැල්වෙන අතර 0024 දෝෂය දර්ශනය වේ, එබැවින් Lanos හි වේග හඳුනාගැනීමේ සංවේදකය ඔබම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට කාලයයි. නමුත් පළමුව, එය කොහේදැයි සොයා බලමු.

Lanos, Sens සහ Chance කාර් එකේ වේග සංවේදකය කොහෙද

Lanos, Sens සහ Chance යන මෝටර් රථ අතර වෙනස කුමක්ද, බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් දන්නවා. එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටිවල වෙනස්කම් තිබියදීත්, වේග සංවේදකයක් වැනි විස්තරයක් මෙම සියලුම මෝටර් රථවල එක තැනක පිහිටා ඇත. මෙම ස්ථානය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස වේ.

එය සිත්ගන්නා සුළුය! විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල, වේග නිර්ණායකය ගියර් පෙට්ටියේ පමණක් නොව, රෝද හෝ වෙනත් යාන්ත්රණ අසලද ස්ථානගත කළ හැකිය.

Lanos හි වේග සංවේදකය වම් පියාපත් ගියර් පෙට්ටියේ එන්ජින් මැදිරියේ ඇත. කොටස වෙත යාමට, ඔබ බැටරිය පිහිටා ඇති පැත්තේ සිට ඔබේ අත ඇලවිය යුතුය. පහත ඡායාරූපය Lanos හි DS පිහිටා ඇති ස්ථානය පෙන්වයි.

සෙන්ස් මෝටර් රථ මෙලිටොපෝල් විසින් සාදන ලද ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ, නමුත් වේග සංවේදකයේ පිහිටීම Lanos වලට සමාන වේ. පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ DS එක Sense මත පිහිටා ඇති ස්ථානයයි.

බාහිරව, Lanos සහ Sens සඳහා සංවේදක වෙනස් වේ, නමුත් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ උපාංග පරීක්ෂා කිරීමේ කාර්යයන් සමාන ආකාරයකින් සිදු කරන බවයි.

Lanos සහ Sense මත වේග මීටරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

අදාළ උපාංගයේ පිහිටීම දැනගත් විට, ඔබට එය පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කළ හැක. පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇත. සත්‍යාපන ක්‍රියාවලිය විවිධ ආකාරවලින් සිදු කෙරේ:

1. චිපයේ බලය සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවේදක චිපය අක්රිය කර පළමු සහ තුන්වන සොකට් වලට පරීක්ෂණ ඇතුල් කරන්න. උපාංගය ජ්වලනය සමඟ 12V පුවරුවේ ජාලයට සමාන වෝල්ටීයතා අගයක් පෙන්විය යුතුය
2. ධනාත්මක පර්යන්තය සහ සංඥා වයර් අතර වෝල්ටීයතාවය මැනීම. බහුමාපකය ජ්වලනය සමඟ 5V කියවිය යුතුය.
3. කොටස විසුරුවා හැර ක්ෂුද්ර පරිපථය එයට සම්බන්ධ කරන්න. චිපයේ පිටුපස ඇති 0 සහ 10 කටු වලට තඹ වයරය සම්බන්ධ කරන්න. බහුමාපකය වයර් වෙත සම්බන්ධ කරන්න. ජ්වලනය සක්රිය කර, සංවේදක ධාවක පතුවළ හැරවීම, වෝල්ටීයතාවය මැනීම. සංවේදක පතුවළ භ්රමණය වන විට, වෝල්ටීයතා අගය XNUMX සිට XNUMX V දක්වා වෙනස් වේ

DS එක වාහනයෙන් ඉවත් කර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරියට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැක. පරීක්ෂණයෙන් කොටසක් දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ Lanos වේග සංවේදකයේ pinout දැන ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. පහත ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ Lanos මෝටර් රථයක DS චිපයේ වයරින් එකයි.

සංවේදකයේ pinout සොයා ගැනීමට, ඔබ බහුමාපකය සමඟ සම්බන්ධක අතර වෝල්ටීයතාව මැනිය යුතුය.

• බල සැපයුම "+" සහ බිම අතර 12V අගයක් පෙන්වනු ඇත
• ධනාත්මක සම්බන්ධකය සහ සංඥා කේබලය අතර - 5 සිට 10V දක්වා
• බිම සහ සංඥා වයර් අතර - 0V

සංවේදකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, ඔබට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. එය කිරීමට අපහසු නැත, එය විනාඩි 5 කට වඩා ගත නොවේ.

Chevrolet සහ DEU Lanos මත වේග හඳුනාගැනීමේ මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

Lanos හි වේග සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අපහසු නොවන අතර, පැන නැගිය හැකි විශාලතම දුෂ්කරතාවය වන්නේ කොටස වෙත ප්‍රවේශ වීමේ දුෂ්කරතාවයයි. එය ලබා ගැනීම සඳහා, නැරඹුම් සිදුරක් අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද සියලුම වැඩ එන්ජින් මැදිරියෙන් සිදු කෙරේ. Lanos හි DS ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. සංවේදකයෙන් චිපය විසන්ධි කරන්න
2. ඊළඟට, අපි සංවේදකය අතින් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරමු. මෙය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබ "27" යතුර දුර්වල කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවලදී යතුරක උපකාරය ලබා ගැනීම අවශ්ය නොවේ.
3. උපාංගය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබ එය නව මූලද්රව්යයක් සමඟ සැසඳිය යුතුය. සංවේදක දෙකම සමාන විය යුතුය
4. අපි නව සංවේදකය අපගේ දෑතින් කරකවමු (ඔබට එය යතුරකින් තද කිරීමට අවශ්‍ය නැත) සහ චිපය සම්බන්ධ කරන්න

සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය සිදු කරන විට, බැටරියෙන් පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න, එමඟින් ඔබට පරිගණක මතකය නැවත සැකසීමට ඉඩ සලසයි. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ස්පීඩෝමීටරයේ නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කරමු. පහත දැක්වෙන්නේ DS ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සවිස්තරාත්මක ක්‍රියාවලිය පෙන්වන වීඩියෝවකි.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, උපාංගය ඉවත් කිරීම කිසිසේත් අපහසු නැත. ව්යතිරේකය යනු උපාංගයේ ශරීරයට හානි වූ අවස්ථාවන්ය. මෙම අවස්ථාවේදී, "10" වෙත ඉස්කුරුප්පු ඇරීම මගින් විසුරුවා හරින ලද වේග සංවේදකයේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

Chevrolet සහ Daewoo Lanos මත තැබිය යුතු DS - ලිපිය, නාමාවලි අංකය සහ පිරිවැය

Lanos සඳහා වේග සංවේදක තෝරාගැනීම තරමක් පුළුල් ය. නිෂ්පාදන විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, එබැවින් මිල පරාසය තරමක් පුළුල් ය. තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු උපාංග නිෂ්පාදකයින් සලකා බලන්න:

1. GM: මුල් පිටපත වඩාත්ම විශ්වාසදායක එකකි, නමුත් අවාසිය නම් එය තරමක් මිල අධිකයි ($20 පමණ). ඔබට Lanos සඳහා GM වෙතින් වේග සංවේදකයක් සොයාගත හැකි නම්, මෙම උපාංගය ඔබ සඳහා වේ. මුල් උපාංගයේ ලිපි හෝ නාමාවලි අංකය 42342265
2. FSO යනු මුල් පිටපතට වඩා ගුණාත්මක බවින් අඩු පෝලන්ත නිෂ්පාදකයෙකි. කොටස අංක 96604900 සහ මිල ඩොලර් 10 ක් පමණ වේ
3. ICRBI යනු ඩොලර් 5ක් පමණ වැය වන උපාංගයේ මිල අඩු අනුවාදයකි. එහි ලිපි අංකය 13099261 ඇත

තවත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඇත, නමුත් ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ කොටසෙහි ගුණාත්මකභාවය මත මිස පිරිවැය මත නොවේ, එවිට ඔබට සෑම වසරකම DS ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

Lanos හි වේග සංවේදකය වේග මාපකයේ සෞඛ්‍යය සඳහා පමණක් නොව, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වක්‍රව බලපායි. දෝෂ සහිත මූලද්‍රව්‍යයක් සහිත මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ නොකරන්නේ එබැවිනි, මන්ද මේ ආකාරයෙන් එය නොදන්නා වේගයකින් ගමන් කරනවා පමණක් නොව, වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ද ධාවනය කරයි.