Throttle valve sensor VAZ 2112

දෝෂ සහිත තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයක "රෝග ලක්ෂණ" පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

1. නිෂ්ක්‍රීය බව වැඩි වීම.
2. මධ්යස්ථයේ එන්ජින් කුටි.
3. සීතල පාවෙන.
4. ත්වරණය අතරතුර මසුන් ඇල්ලීම.
5. ගතිකත්වයේ පිරිහීම.
6. සමහර අවස්ථාවලදී, "Check Engine" ආලෝකය පැමිණිය හැකිය.

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය පහත පරිදි රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ:

1. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, පසුව වෝල්ට්මීටරය සමඟ ස්ලයිඩරය සහ අඩු කිරීම අතර වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්න. Voltmeter 0,7V ට වඩා නොපෙන්විය යුතුය.
2. ඊළඟට, ප්ලාස්ටික් අංශය හරවන්න, එමඟින් ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කරන්න, ඉන්පසු වෝල්ටීයතාව නැවත මැන බලන්න. උපාංගය අවම වශයෙන් 4 V වත් පෙන්විය යුතුය.
3. දැන් ජ්වලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දමා සම්බන්ධකය අදින්න. වයිපර් සහ එක්කෝ අලෙවිසැල අතර ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න.
4. සෙමින්, අංශය හැරවීම, වෝල්ට්මීටරයේ කියවීම් අනුගමනය කරන්න. පතුවළ සුමටව හා සෙමින් චලනය වන බවට වග බලා ගන්න, ඔබ පැනීම දුටුවහොත් - තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය දෝෂ සහිත බැවින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

Throttle පිහිටුම් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය:

1. බැටරියේ "-" පර්යන්තයෙන් කේබලය විසන්ධි කරන්න.
2. ප්ලාස්ටික් අගුල එබීමෙන් throttle පිහිටුම් සංවේදක රැහැන් පටි විසන්ධි කරන්න.
3. සවි කරන බෝල්ට් දෙක ඉවත් කර තෙරපුම් නලයෙන් තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
4. ෆෝම් වළල්ල මතක තබා ගනිමින් නව සංවේදකය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.

පාලකය අක්‍රිය වීම (එනම් සම්පූර්ණ තෙරපුම) ශුන්‍ය ලකුණක් ලෙස සලකන බැවින්, තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයට ගැලපීම අවශ්‍ය නොවේ.

දෝෂ සහිත අක්‍රිය වේග සංවේදකයක "රෝග ලක්ෂණ" පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

1. එන්ජිමේ වේගයෙහි නියාමනය නොකළ ස්වයංසිද්ධ වෙනස් වීම (තියුණු අඩුවීම හෝ වැඩි වීම).
2. "සීතල" එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම වේගය වැඩි නොවේ.
3. මෝටර් රථයේ අතිරේක උපාංග (උදුන, හෙඩ් ලයිට්) භාවිතා කරන විට, අක්රිය වේගය එකවරම අඩු වේ.
4. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව නතර වන අතර ගියර් ක්‍රියා විරහිත කළ විට.

VAZ 2110 ඉන්ජෙක්ටරයේ නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකයේ කියවීම් ස්වයංක්‍රීය ඔන්-බෝඩ් බල පද්ධතියෙන් "කියවා" නැති බව මතක තබා ගත යුතුය, නැතහොත් ඒවා "චෙක් එන්ජිම" අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට ඒකාබද්ධ නොවේ.

අක්‍රිය වේග පාලකය පහත පරිදි රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ:

නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකය විශ්ලේෂණය කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ, නමුත් ප්‍රධාන ඒවා, සරලම හා වඩාත්ම effective ලදායී ඒවා පහත විස්තර කෙරේ:

1. මුලින්ම ඔබට උපාංගයට "හාරා" අවශ්යයි, වයර් සම්බන්ධතා බ්ලොක් එකෙන් එය විසන්ධි කරන්න
2. වඩාත් සාමාන්‍ය වෝල්ට්මීටරය සමඟ වෝල්ටීයතාවයේ පැවැත්ම පරීක්ෂා කරන්න: "අඩු" එන්ජිමට යන අතර "ප්ලස්" එකම වයර් බ්ලොක් A සහ ​​D වල පර්යන්තවලට යයි.
3. ජ්වලනය සක්‍රිය කර ලබාගත් දත්ත විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ: වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් දොළහක් තුළ තිබිය යුතුය, අඩු නම්, බොහෝ විට බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළු තිබේ, වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්විච් පුවරුව සහ සම්පූර්ණ පරිපථය යන දෙකම අවශ්‍ය වේ. පරීක්ෂා කිරීමට.
4. එවිට අපි ජ්වලනය සමඟ පරීක්ෂාව දිගටම කරගෙන යන අතර නිගමන A: B, C: D: ප්‍රශස්ත ප්‍රතිරෝධය ඕම් පනස් තුනක් පමණ වනු ඇත; IAC හි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ප්‍රතිරෝධය අසීමිත ලෙස විශාල වනු ඇත.

තවද, සංවේදකය ඉවත් කර ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට, එයට සජීවී බ්ලොක් එකක් සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, සංවේදක කේතුවේ ඉඳිකටුවක් පිටතට පැමිණිය යුතුය, මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, එය දෝෂයකි.

1. සෘණ බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කරන්න.
2. තිරිංග පෑඩ් පටිවලින් IAC විසන්ධි කරන්න.
3. බහුමාපකයක් සමඟ අපි IAC හි බාහිර හා අභ්‍යන්තර වංගු වල ප්‍රතිරෝධය මනිමු, A සහ ​​B සහ C සහ D සම්බන්ධතා වල ප්‍රතිරෝධක පරාමිතීන් 40-80 Ohms විය යුතුය.
4. උපාංගයේ පරිමාණයේ ශුන්‍ය අගයන්හිදී, IAC අළුත්වැඩියා කළ හැකි එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, අවශ්‍ය පරාමිතීන් ලබා ගන්නේ නම්, අපි B සහ C, A සහ ​​යුගල වශයෙන් ප්‍රතිරෝධ අගයන් පරීක්ෂා කරමු. ඈ
5. උපාංගය "විදුලි පරිපථයේ බිඳීම" තීරණය කළ යුතුය.
6. එවැනි දර්ශක සමඟ, IAC සේවය කළ හැකි අතර, එය නොමැති විට, නියාමකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ගැටළුව හරියටම නියාමකයාගේ ක්‍රියාකාරිත්වය තුළ තිබේ නම්, ඔබ ඉක්මන් නොවිය යුතු අතර වහාම මෝටර් රථ සේවාවකට යා යුතුය, මන්ද නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකය ඔබේම දෑතින් පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

නිෂ්ක්‍රීය වේග නියාමකය පිරිසිදු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

පළමුවෙන්ම, කාබ්යුරේටරය සඳහා පිරිසිදු කරන්නෙකු මිලදී ගන්න, ඉන්පසුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, කාරණය වෙත යන්න:

1. රැහැන් පටි සංවේදකයෙන් විසන්ධි කර ඇත.
2. ඊට පසු, ගාංචු දෙකම ගලවා සංවේදකය ඉවත් කරනු ලැබේ.
3. අවශ්ය නම්, IAC සම්පූර්ණයෙන්ම විය හැකි සුන්බුන්, ඉඳිකටු කේතුව සහ වසන්තය මත දූෂිත ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කර ඇත.
4. ඒ වගේම සංවේදක කේතුවේ ඉඳිකටුවක් යන තැන throttle එකලස් කිරීමේදී සවිකරන සිදුර පිරිසිදු කරන්නත් අමතක කරන්න එපා.
5. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, අපි සෑම දෙයක්ම එහි මුල් ස්ථානයේ තබමු.

මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති නම්, එම ගැටළු සහ අපහසුතාවයන් පවතී නම්, නියාමකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ අවසාන ලකුණු කිරීම 04 වෙත අවධානය යොමු කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. සංවේදක නිපදවනු ලබන්නේ 01 02 03 04 සලකුණු කිරීමෙනි, එබැවින් ඉහත සංවේදක සලකුණු කිරීම දෙස බලා එයම මිලදී ගන්න. ඔබ උදාහරණයක් ලෙස, 04 වෙනුවට 01 ලෙස සලකුණු කළ සංවේදකයක් තැබුවහොත්, සංවේදකය ක්‍රියා නොකරනු ඇත. එවැනි ආදේශනයක් අවසර දෙනු ලැබේ: 01 සිට 03 දක්වා, 02 සිට 04 දක්වා සහ අනෙක් අතට.

අක්‍රිය වේග සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද ගැටළු නොමැතිව සිදු කෙරේ:

1. වාහනයේ ඇතුලේ පද්ධතිය බල රහිත කර ඇත.
2. XX නියාමකයෙන් කේබල් සහිත බ්ලොක් එකක් විසන්ධි කර ඇත.
3. ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර අවසානයේ සංවේදකය ඉවත් කරනු ලැබේ.
4. නව උපාංගය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කරන්න.

ඔබ නොදන්නා හේතූන් මත එන්ජිම අක්‍රියව අසමාන ලෙස ක්‍රියා කරන හෝ මෝටර් රථය වරින් වර ඇනහිටීමේ තත්වයකට මුහුණ දෙන්නේ නම්, බල ඒකකයේ මෙම හැසිරීමට ත්‍රොට්ල් ස්ථාන සංවේදකයේ දෝෂයක් දොස් පැවරිය හැකිය. මෙම ගැටළුව ඔබ විසින්ම විසඳා ගත හැකි බැවින් ඔබ වහාම සේවා ස්ථානයට නොයා යුතුය.

නව Throttle ස්ථාන සංවේදකය

මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම සංවේදකයේ අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරන ප්‍රධාන සලකුණු සලකා බලමු, TPS පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න, සහ එහි සැලසුම පිළිබඳව ද දැන හඳුනා ගන්න. මෙම උපදෙස් VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina සහ Renault Logan මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා සුදුසු වේ.

DPDZ ඉදිකිරීම

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය යනු එන්ජිමේ දහන කුටියට ඇතුළු වන ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ ප්‍රමාණය නිවැරදිව බෙදා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. නවීන එන්ජින්වල එහි භාවිතය මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර, බලශක්ති ඒකකයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. එය throttle shaft මත ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පිහිටා ඇත.

DPS හි සැලසුම පෙනෙන්නේ මෙයයි

මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ සංවර්ධනයේ වර්තමාන අවධියේදී, පහත දැක්වෙන TPS වර්ග වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කෙරේ:

පින් තනතුර සහිත ස්පර්ශ නොවන තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය

දෙවැන්න ව්‍යුහාත්මකව පීලි ස්වරූපයෙන් ප්‍රතිරෝධක සම්බන්ධතා ඇති අතර, ඒ සමඟ වෝල්ටීයතාව තීරණය වන අතර ස්පර්ශ නොවන අය චුම්බක බලපෑම මත පදනම්ව මෙම මිනුම සිදු කරයි. සංවේදකවල වෙනස්කම් ඒවායේ මිල සහ සේවා කාලය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ස්පර්ශ නොවන අය වඩා මිල අධිකයි, නමුත් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය බොහෝ දිගු වේ.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සංවේදකය තෙරපුම අසල පිහිටා ඇත. ඔබ පැඩලය එබූ විට, එය ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය මනිනු ඇත. තෙරපුම "සංවෘත" ස්ථානයේ ඇති අවස්ථාවක, සංවේදකයේ වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 0,7 දක්වා වේ. රියදුරා ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, ඩැම්පර් පතුවළ භ්‍රමණය වන අතර එම නිසා ස්ලයිඩරයේ බෑවුම යම් කෝණයකින් වෙනස් කරයි. සංවේදකයේ ප්රතිචාරය ස්පර්ශක ධාවන පථවල ප්රතිරෝධයේ වෙනසක් තුල ප්රකාශයට පත් වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයේ වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ. පුළුල් විවෘත තෙරපුමකදී, වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 4 ක් දක්වා වේ. VAZ වාහන සඳහා දත්ත.

මෙම අගයන් වාහනයේ ECU මගින් කියවනු ලැබේ. ලැබුණු දත්ත මත පදනම්ව, එය සපයන ලද ඉන්ධන මිශ්රණයේ ප්රමාණයට වෙනස්කම් සිදු කරයි. මෙම සම්පූර්ණ ක්‍රියා පටිපාටිය ක්ෂණිකව පාහේ සිදුවන බව සඳහන් කිරීම වටී, එමඟින් ඔබට එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිය මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනයද effectively ලදායී ලෙස තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සංවේදක අක්රිය රෝග ලක්ෂණ

ක්‍රියාකාරී TPS එකක් සමඟින්, ඔබේ මෝටර් රථය අසාමාන්‍ය කම්පනයකින් තොරව, කම්පනයකින් තොරව ධාවනය වන අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. මෙම කොන්දේසි කිසිවක් සපුරා නොමැති නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත විය හැක. පහත ලක්ෂණ අනුව මෙය තීරණය කළ හැකිය:

• එන්ජිම ආරම්භ කිරීම උණුසුම් හා සීතල යන දෙකම දුෂ්කර ය;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි;
• රිය පැදවීමේදී, එන්ජිම තුළ ජර්ක් දිස්වේ;
• නිෂ්ක්‍රීයව, විප්ලවයන් සාමාන්‍යයට වඩා බොහෝ විට අධිතක්සේරු කරනු ලැබේ;
• වාහන ත්වරණය මන්දගාමී වේ;
• සමහර විට ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ප්‍රදේශයේ අමුතු ක්ලික් කිරීම් ශබ්ද ඇසේ;
• බල ඒකකය අක්රියව නතර විය හැක;
• උපකරණ පුවරුවේ ඇති පිරික්සුම් දර්ශකය දැල්වෙයි හෝ රැඳී පවතී.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ක්ෂය වීම හේතුවෙන් එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය ඉක්මවා යාම හේතුවෙන් සංවේදකය භාවිතා කළ නොහැකි වේ. ස්පර්ශක කණ්ඩායම ආලේප කර ඇති අතර එබැවින් ඇඳීමට යටත් වේ. ස්පර්ශ නොවන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියාත්මක වන TPS හි එවැනි අඩුපාඩුවක් නොමැති අතර, ඒ අනුව, වැඩි කාලයක් සේවය කරයි.

අවසාන වශයෙන් මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ඔබට සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි විය යුතුය.

DPDZ චෙක්පත

VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan වැනි මෝටර් රථ සඳහා throttle පිහිටුම් සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

1. මෝටර් රථ ජ්වලනය නිවා දමන්න;
2. සංවේදක වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වෝල්ට්මීටරයක් ​​භාවිතා කරන්න, එය ඩැම්පරය වසා ඇති විට වෝල්ට් 0,7 ක් පමණ වේ;
3. ස්නබර් සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව ඇති ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය මැන බලන්න. එය වෝල්ට් 4 ක් පමණ විය යුතුය;
4. සංවේදක ස්ලයිඩරය හැරවීමෙන් වෝල්ටීයතා වෙනසෙහි ඒකාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, අගයන්හි කිසිදු පැනීමක් නිරීක්ෂණය නොකළ යුතුය.

ලැබුණු දත්තවල අපගමනය තිබේ නම්, එම කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අගයන් ගැලපෙන අවස්ථා වලදී, සංවේදකය හරි සහ අනෙකුත් සංවේදක දෝෂ සහිත විය යුතුය.

TPS VAZ-2110 හි අක්‍රියතාවයේ ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ: ඒවා පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

VAZ-2110 මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු වේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයේ ප්‍රති result ලය විශාල බිඳවැටීම් සහ සුළු අක්‍රමිකතා විය හැකිය. throttle පිහිටුම් සංවේදකයේ ඇති දෝෂය කුමක්ද? මෝටර් රථයේ මෙම කොටස වගකිව යුත්තේ කුමක් සඳහාද? මෙම විශේෂිත කොටස නිසියාකාරව වැඩ කිරීම නතර කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද? අපගේ ලිපියෙන් ඒ ගැන කියවන්න.

VAZ-2110 මෝටර් රථයක TPS යනු කුමක්ද?

වචනයෙන් කියනවා නම්, මෝටර් රථ හිමියන් අතර throttle පිහිටුම් සංවේදකය සාමාන්යයෙන් TPS ලෙස හැඳින්වේ. මෙම කොටස එන්ජින් වර්ග කිහිපයක භාවිතා වේ:

1. පෙට්‍රල් එන්නත් වර්ගය.
2. තනි එන්නත් වර්ගය.
3. ඩීසල් එන්ජින්.

TPS throttle potentiometer ලෙසද හැඳින්වේ. මෙයට හේතුව සංවේදකය විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට නිර්මාණය කර තිබීමයි. සංවේදකය එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇත - තෙරපුම් නළය ඇමුණුම් ස්ථානය ලෙස සේවය කරයි. සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්‍රණය පහත පරිදි වේ: තෙරපුම් කපාටයේ පිහිටීම සහ විවෘත කිරීමේ මට්ටම අනුව ප්‍රතිරෝධය ද වෙනස් වේ. එනම්, නිශ්චිත ප්රතිරෝධයේ අගයේ මට්ටම ත්වරණකාරක පැඩලය මත පීඩනය මත රඳා පවතී. pedal එක අවපීඩනය නොවේ නම්, throttle වැසෙන අතර ප්රතිරෝධය අවම වේ. කපාටය විවෘත වන විට ප්රතිවිරුද්ධයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, TPS මත වෝල්ටීයතාවය ද වෙනස් වනු ඇත, එය ප්රතිරෝධයට සෘජුව සමානුපාතික වේ.

එවැනි වෙනස්කම් පාලනය කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය මගින් සිදු කරනු ලැබේ, එය TPS වෙතින් සියලුම සංඥා ලබා ගන්නා අතර ඉන්ධන පද්ධතිය භාවිතයෙන් ඉන්ධන සපයන්නේ ඇයයි.

ඉතින්, throttle පිහිටුම් සංවේදකයේ සංඥා ස්පර්ශයේ උපරිම වෝල්ටීයතාවයේ දර්ශකයේ දී, VAZ-2110 මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතිය බොහෝ ඉන්ධන සපයනු ඇත.

එබැවින්, TPS සමඟ වඩාත් නිවැරදි දර්ශක, වඩා හොඳ VAZ-2110 ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය එන්ජිම නිවැරදි මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත සුසර කරයි.

අනෙකුත් වාහන පද්ධති VAZ-2110 සමඟ තෙරපුම් කපාටය සම්බන්ධ කිරීම

VAZ-2110 තෙරපුම් කපාටය එන්ජින් ඉන්ටේක් පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර අනෙකුත් වාහන පද්ධති විශාල ගණනකට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. මේවාට පහත පද්ධති ඇතුළත් වේ:

• විනිමය අනුපාත ස්ථාවරත්වය;
• අවහිර කිරීම;
• ප්රති-ස්ලිප්;
• ප්රති-ස්ලිප්;
• නැව් පාලනය

මීට අමතරව, ගියර් පෙට්ටිය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් පාලනය වන පද්ධති තිබේ. සියල්ලට පසු, වාහන පද්ධතියේ වායු ප්රවාහය නියාමනය කරන මෙම තෙරපුම් කපාටය වන අතර වායු ඉන්ධන මිශ්රණයේ ගුණාත්මක සංයුතිය සඳහා වගකිව යුතුය.

DPDZ ඉදිකිරීම

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය වර්ග දෙකකින් විය හැකිය:

• චිත්රපටය;
• චුම්බක හෝ ස්පර්ශ නොවන.

එහි සැලසුමේ දී එය වායු කපාටයකට සමාන ය: විවෘත ස්ථානයේ පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට අනුරූප වේ, සංවෘත ස්ථානයේ එය රික්ත තත්වයට වැටේ. RTD හි සංයුතිය සෘජු සහ ප්රත්යාවර්ත ධාරාවෙහි ප්රතිරෝධක ඇතුළත් වේ (එක් එක් ප්රතිරෝධය 8 ohms). පාලකය ඉන්ධන සැපයුමේ පසුකාලීන ගැලපීම සමඟ ඩැම්පරය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කරයි.

මෙම සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අක්රිය වීමක අවම වශයෙන් එක් රෝග ලක්ෂණයක් තිබේ නම්, එන්ජිමට අතිරික්ත හෝ ප්රමාණවත් ඉන්ධනයක් සැපයිය හැකිය. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ එවැනි අක්‍රමිකතා VAZ-2110 මෝටර් රථයේ සහ එහි ගියර් පෙට්ටියේ එන්ජිමෙන් පිළිබිඹු වේ.

TPS අක්‍රිය වීමක සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, VAZ-2110 මෝටර් රථ එන්ජිමේ ඉන්ධන පද්ධතිය සුමට බලපෑමක් සමඟ ක්‍රියා කරයි. එනම්, මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කරන අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමට හොඳින් ප්රතිචාර දක්වයි. එබැවින්, TPS හි අක්රිය වීමක් පහත දැක්වෙන සංඥා මගින් වහාම පාහේ දැකිය හැකිය:

1. දුර්වල එන්ජිම ආරම්භය.
2. ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම.
3. මෝටර් රථ චලනයන් වේගවත් වේ.
4. එන්ජිම වැඩ කරන තත්වයේ අක්රිය වේ.
5. ඊ උපකරණ පුවරුවේ සංඥාව පරීක්ෂා කරන්න
6. ත්වරණය ප්‍රමාද වීම නිසා මෝටර් රථය හොඳින් වේගවත් නොවේ.
7. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ ක්ලික් කිරීම් ඔබට ඇසෙනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සංවේදක අක්‍රියතාවයේ මෙම සලකුණු ක්ෂණිකව නොපෙනේ. නමුත් ඔබ මෙම සලකුණු වලින් එකක් පමණක් දුටුවත්, සේවා මධ්යස්ථානයක මෝටර් රථය පරිගණකගත කිරීම වටී.

DPS අක්‍රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග විනිශ්චය

ඔබ දන්නා පරිදි, සදාකාලික මෝටර් රථ කොටස් තවමත් සොයාගෙන නොමැත. TPS හි බිඳවැටීම පුරෝකථනය කළ හැකිය, මේ සඳහා මෙම කොටස අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි හේතු විමර්ශනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙන්න ප්රධාන ඒවා:

1. ස්ලයිඩරය චලනය කිරීමට භාවිතා කරන ලද ඉසින ලද මූලික ස්ථරයේ උල්ෙල්ඛය (ප්‍රතිඵලය වැරදි TPS කියවීම්).
2. චංචල වර්ගයේ හරය අසමත් වීම (ස්ලයිඩරය සහ ප්රතිරෝධක ස්තරය අතර සම්බන්ධතා පිරිහීමට තුඩු දෙයි).

මෙම සංවේදකය මා විසින්ම දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ධාවනය වන ඔබේ රෝග විනිශ්චය වලින් ස්වාධීනව රෝග විනිශ්චය ධාවනය කළ හැකිය:

1. VAZ-2110 එන්ජිම අක්‍රියව ක්‍රියාත්මක වීමට සවන් දෙන්න:
2. ඔබේ විප්ලවයන් "පාවෙන" තත්වයක පවතින බව ඔබ දුටුවහොත් බිඳවැටීම පැහැදිලිය.
3. ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඉක්මනින් මුදා හරින්න:
4. මෙම ක්‍රියාවෙන් පසු එන්ජිම නතර වුවහොත් අක්‍රිය වීම.
5. ඩයල් වේගය:
6. මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගන්නේ නම් TPS අක්‍රියතාවයක් ඇත, එය පද්ධතියට වැරදි ඉන්ධන සැපයුමක් පෙන්නුම් කරයි.

විශේෂඥයන් පවසන්නේ බොහෝ විට සංවේදකය දැඩි ලෙස දූෂණය වීම හෝ ප්රතිරෝධී මාර්ගයේ සම්පූර්ණ බිඳීමක් සමඟ අසමත් වන බවයි. ප්රතිවිරුද්ධය තහවුරු කිරීම සඳහා, ඔබ TPS හි මෙහෙයුම් කොන්දේසි පරීක්ෂා කළ යුතුය.

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ස්වාධීනව TPS පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, උපදේශනය සඳහා වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකු ඇමතීමට අවශ්ය නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට බහුමාපකයක් හෝ වෝල්ට්මීටරයක් ​​අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, විශේෂඥයන් සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ලබා දෙයි.

පළමු පියවර වන්නේ ජ්වලනයේ යතුර හැරවීම, සංවේදක ස්ලයිඩරයේ ස්පර්ශය සහ "අඩු" අතර වෝල්ටීයතා කියවීම් ලබා ගැනීමයි. සාමාන්ය තත්වයේ දී, දර්ශකය 0,7V දක්වා වනු ඇත.

දෙවන පියවර වන්නේ ප්ලාස්ටික් අංශය හැරවීම සහ ෂටරය විවෘත කිරීම, පසුව නැවත මිනුම් ගැනීමයි. සංවේදකයේ සාමාන්ය තත්වයේදී, උපාංගය 4V ප්රතිඵලය ලබා දෙනු ඇත.

තෙවන පියවර වන්නේ ජ්වලනය සම්පූර්ණයෙන්ම සක්රිය කිරීමයි (ප්රතිඵලයක් ලෙස, සම්බන්ධකය දිගු වනු ඇත), ස්ලයිඩරය සහ ඕනෑම ප්රතිදානය අතර ප්රතිරෝධය මැනීම. අංශය හැරවීමේදී, මාත්‍රා උපාංගය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ:

• බහුමාපකයේ හෝ වෝල්ට්මීටරයේ ඊතලයේ සුමට චලනය සමඟ, සංවේදකය ක්රියා කරයි;
• උපාංගයේ ඊතලයෙහි තියුණු පැනීම් සහිතව, DPPZ දෝෂ සහිතය.

සංවේදක අසමත් වීමක් තීරණය කළ පසු, එය සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද, ඔවුන් VAZ-2110 මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සේවා මධ්යස්ථානයේදී ඔබට පවසනු ඇත.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 මත තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

සාදරයෙන් පිළිගනිමු

Throttle පිහිටුම් සංවේදකය - ඔබ throttle එක එබූ විට, damper විශාල කෝණයකින් විවෘත වේ (ඒ අනුව, ඔබ ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කළ යුතුය) සහ එම නිසා පාලකය දැනට තෙරපුම කුමන ස්ථානයේද යන්න පාලක (ECU) වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙය කියවා (කියවන සංවේදකය ඔබට යවයි) සහ සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කරයි, එවිට එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් සහ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වේ, සංවේදකයේ අසමත් වීම මෙන් නොව (එන්ජිම සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති වේ, ඒවායින් එකක් යයි, දෙවැන්න ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ, ත්වරණයේදී මෝටර් රථය ඇඹරෙනු ඇත ).

සටහන!

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය (TPS ලෙස කෙටියෙන්) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ගබඩා කරන්න: ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්‍ය වනු ඇත, ඔබට ප්‍රතිරෝධය (Ohm) සහ වෝල්ටීයතාව (Volt) පරීක්ෂා කළ හැකි විශේෂ උපාංගයකට අමතරව, එවැනි උපාංගයක් බහුමාපකයක් විය හැකිය. හෝ වෙනම Voltmeter සමඟ Ohmmeter, ඊට අමතරව, ඔබට ඉරි සහිත වයර් ද අවශ්‍ය වනු ඇත (නැතහොත් කෙළවරේ කිඹුලන් සිටින පරිදි) සහ සියල්ල, ඇත්ත වශයෙන්ම, නවතම උපාංග සහ වයර් අවශ්‍ය වන්නේ TPS හි සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කිරීමට පමණි. , ඔබට එය අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට එවැනි කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔබට වහාම සංවේදකයක් සහ ඉවත් කිරීම සඳහා වෙනත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් තිබිය හැකිය!

TP සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?

හොයාගන්න හරිම ලේසියි, හුඩ් එක ඇරලා ත්‍රොට්ල් එකලස් එක හොයාගන්න, ඒක හම්බුනාම ඒකේ පැත්තේ තියෙන සෙන්සර් දෙකක් හොයලා බලන්න, එකක් ටිකක් පහතට, අනිත් එක ටිකක් උසට සෙට් වෙනවා, මේකයි එක. එය ඉහළ (පහත ඡායාරූපයේ රතු ඊතලයෙන් දක්වා ඇත ) සහ එය TPS වනු ඇත, නමුත් එපමනක් නොවේ, සංවේදකය යටතේ පෙණ වළල්ලක් ඇත (කුඩා ඡායාරූපය බලන්න), එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් සඳහා මේ හේතුව නිසා, ඔබ මෝටර් රථ සාප්පුව වෙත පැමිණෙන විට, ඔබ නොගිය TPS සමඟ බණ්ඩල් කර ඇත්නම් එය මිලදී ගැනීමට අමතක නොකරන්න.

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?

පළමුව, අපි රෝග ලක්ෂණ ගැන කතා කරමු, ඒවා පහත පරිදි වේ: මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, නිෂ්ක්‍රීය (XX) වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, මට තේරෙන්නේ නැත (සාමාන්‍යයෙන් එය නැඟී හෝ පාවෙන අතර මෝටර් රථය ක්‍රියා නොකරයි. එය සෑම විටම), සහ ත්වරණයේදී ද jerks ද දිස්විය හැකිය, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය වරින් වර ඇනහිටිය හැකිය, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට “පරීක්ෂාකාරී එන්ජිම” සක්‍රිය කළ හැකිය (නමුත් මෙය කිසිසේත් සිදු නොවිය හැකිය).

අපි රෝග ලක්ෂණ හදුනා ගත්තෙමු, නමුත් ඒවා මෙම සංවේදකයට පමණක් නොව, DPKV ට ද ආරෝපණය කළ හැකි බව අපි වහාම කියමු (ඒවා එහි සමාන වේ), එබැවින් ඒවා ඔබේ මෝටර් රථයේ තිබේ නම්, එය මිලදී ගැනීම මෝඩකමකි. අලුත් එකක්. DPS වහාම, එන්ජිම නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා නොකළ බැවින්, එපමනක් නොව, එය එකම ආකාරයකින් ක්‍රියා කළ හැකිය, මෙම අවස්ථාවේ දී සංවේදකය සේවා හැකියාව සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ (පහසුම ක්‍රමය, කරදරයකින් තොරව, සංවේදකය සමාන එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පරීක්ෂා කිරීමයි. , සහ එම තුණ්ඩයෙන් ඔබට මිතුරෙකුගෙන් දුසිමක් ලබා ගත හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, හොඳයි, නැතහොත් සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔහු විකුණුම්කරු සමඟ එකඟ වනු ඇත, එන්ජිම වෙනස් වන්නේ දැයි බලන්න සහ එය වෙනස් වන්නේ නම්, මිලදී ගන්න), නොමැති නම් එවැනි හැකියාවක් (සමාන සංවේදකයක් සොයා ගන්න), එවිට ඔබට විශේෂ උපාංගයක් අවශ්ය වනු ඇත, වචන වලින්.

VAZ 2110-VAZ 2112 මත තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

විශ්රාම ගැනීම:

පළමුව, වයර් බ්ලොක් එක තබා ඇති අගුල ඔබන්න, ඉන්පසු බ්ලොක් එක නිවා දමන්න, යතුර ජ්වලනයට ඇතුළු කර සියලුම උපාංග ක්‍රියාත්මක වන තෙක් එය හරවන්න, ඉන්පසු උපාංගය සක්‍රිය කරන්න, එනම් වෝල්ට්මීටරය සහ negative ණ උපාංගයේ පරීක්ෂණයෙන් (එය සාමාන්‍යයෙන් කළු පැහැයට හැරේ) එය බිමට අදින්න (මෝටර් රථයේ බඳට හෝ එන්ජිමට බිම ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය), සහ ධනාත්මක පරීක්ෂණය කේබල් බ්ලොක් එකේ පර්යන්ත A වෙත සම්බන්ධ කරන්න (බ්ලොක් බ්ලොක් එකේ සියලුම වයර් සලකුණු කර ඇත, ප්‍රවේශමෙන් බලන්න) සහ උපාංගය වෝල්ට් 5 ක පමණ කියවීම් ලබා දිය යුතුය, නමුත් අඩු නොවේ, එසේ නම්, සියල්ල රැහැන් සමඟ පිළිවෙලට ඇති අතර බොහෝ විට සංවේදකයට දොස් පැවරිය යුතුය, වෝල්ටීයතාව අඩු නම්, පාලකය දෝෂ සහිත වේ හෝ තිබේ රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළුව, මෙහෙයුමෙන් පසු, ජ්වලනය නිවා දැමීමට අමතක නොකරන්න, රැහැන් පරීක්ෂා කළ විට, ඔබට සංවේදකය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය, ඒ සඳහා ඔබ එය තෙරපුමට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ගලවා දමන්න. සංවේදකය ඉවත් කරන්න, ඒ යටතේ පෙණ වළල්ලක් ද ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

සටහන!

ඔබ සංවේදකය වෙනස් කිරීමට යන්නේ නම්, බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න, මෙය කරන්නේ කෙසේද, ලිපිය කියවන්න: "VAZ මෝටර් රථවල බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම", 1 වන කරුණ!

ස්ථාපනය:

සංවේදකය ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට ස්ථාපනය කර ඇත, වයර් ස්ථාපනය කරන විට, ඒවා එන්ජිමේ ආරක්ෂාව දෙසට යොමු කළ යුතුය, සංවේදකය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බවට සහතික වීමට, එය තෙරපුම් ශරීරයට හේත්තු කර ඉස්කුරුප්පු සිදුරු ඇති බවට වග බලා ගන්න. සංවේදකය මත නිවාසයේ ඇති නූල් සිදුරු සමඟ ගැලපේ, ඉන්පසු අංශය සමඟ තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කරන්න (හෝ ඇක්සලරේටර් පැඩලය, සහායකයා එය සුමටව හා සෙමින් අවසානය දක්වා එබීමට ඉඩ දෙන්න), සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම්, තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ. එවිට ඔබට එය නතර වන තුරු සංවේදකය මත සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තද කළ හැක.

Throttle පිහිටුම් සංවේදකය VAZ 2112

සංවේදකයම පොටෙන්ටියෝමීටරයකි (+5V එක් කෙළවරකට සපයනු ලැබේ, අනෙක බිමට ය. තුන්වන ප්රතිදානය (ස්ලයිඩරයේ සිට) පාලකය වෙත සංඥා ප්රතිදානය වෙත යයි). ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, තෙරපුම් කපාටය භ්‍රමණය වන අතර TPS ප්‍රතිදානයේ වෝල්ටීයතාව වෙනස් වේ (කපාටය වසා ඇති විට එය 4V වේ). එබැවින්, පාලකය TPS නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරන අතර තෙරපුම් විවෘත කිරීමේ කෝණය අනුව ඉන්ධන සැපයුම සකස් කරයි.

පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපට පහත මෙවලම් අවශ්ය වේ: බහුමාපකය (ohmmeter, voltmeter), වයර් කෑලි.

කබාය විවෘත කිරීම, අපට අවශ්ය සංවේදකය සොයා ගනී (අපි IAC අසල ඇති throttle එකලස් කිරීම සොයමින් සිටිමු).

සංවේදක පටි විසන්ධි කරන්න

ඔබේ බහුමාපකය ගෙන එය වෝල්ට්මීටර ප්‍රකාරයට සකසන්න. අපි වෝල්ට්මීටරයේ සෘණ අග්රය "ස්කන්ධය" (එන්ජිම වෙත) සම්බන්ධ කරමු. අපි සංවේදක වයර් බ්ලොක් එකේ වෝල්ට්මීටරයේ ධනාත්මක පර්යන්තය “A” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරමු (පර්යන්තවල අංකනය මෙම රැහැන් කොටසේ දක්වා ඇත)

අපි ජ්වලනය සක්රිය කර වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න: වෝල්ට්මීටරය වෝල්ට් 5 ක කලාපයේ වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය යුතුය. වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති නම් හෝ එය වෝල්ට් 5 ට වඩා බෙහෙවින් අඩු නම්, ගැටළුව ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ (මොළයේ) විවෘත හෝ අක්රිය වීමකි. ජ්වලනය, වෝල්ටීයතාවය සාමාන්ය නම්, එසේ නම්, TPS දෝෂ සහිත වේ.

නිගමනය: සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ:

1) සංවේදකය අලුත්වැඩියා කරන්න (TPS අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?). බොහෝ අවස්ථාවලදී, සංවේදකය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය, මන්ද. අසාර්ථක වීමට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් කොටසෙහි ස්වාභාවික ඇඳුමයි.

2) සංවේදකය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

සබැඳි වේග සංවේදකය ක්‍රියා නොකරයි.

අක්‍රිය රෝග ලක්ෂණ

ස්ලයිඩර් ආඝාතයේ ආරම්භයේ මූලික ඉසින ස්ථරයේ අඩු වීමක් මෙම සංවේදකය අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුවකි. මෙම සංසිද්ධිය අස්වැන්න වැඩි වීම වළක්වයි.

එසේම, ජංගම හරයේ දෝෂයක් හේතුවෙන් TPS අසමත් විය හැක. එක් ඉඟියකට හානි සිදුවුවහොත්, මෙය උපස්ථරයේ බහු සීරීම් වලට තුඩු දෙයි, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අනෙකුත් ඉඟි අසමත් වේ. කර්සරය සහ ප්‍රතිරෝධක ස්තරය අතර සම්බන්ධතාව නැති වී යයි.

මෝටර් රථ අත්පොතෙහි ඔබට සංවේදකය සොයා ගැනීමට උපකාර වන උපදෙස් ඇත, ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹිය හැකිය.

throttle පිහිටුම් සංවේදකය VAZ 2112 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඕනෑම ආරම්භකයකුට තේරුම් ගත හැකි තරමක් සරල ක්‍රියා පටිපාටියකි.එබැවින්: ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර ඍණ බැටරි පර්යන්තයෙන් වයරය විසන්ධි කරන්න.

ඉන්පසුව, ප්ලාස්ටික් අගුල තද කිරීමෙන් පසු, අපි සංවේදකයෙන් වයර් සමඟ සම්පූර්ණ බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්නෙමු, පයිප්පයෙන් TPS ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ බෝල්ට් දෙකක් ගලවා ගත යුතුය. ඡායාරූපයෙහි ඒවා ඊතල වලින් දැක්වේ.

තෙරපුම් නළය සහ සංවේදකය අතර ගෑස්කට් එකක් ලෙස, පෙන වළල්ලක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය උපාංගය සමඟ ඇතුළත් කර ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව TPS නැවත ස්ථාපනය කරන විට, මුද්ද සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පීඩිත වන තෙක් කට්ටල ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැකි තරම් තද කර ඇත.

සංවේදකය ස්ථාපිත වූ පසු, කේබල් බ්ලොක් එක සම්බන්ධ කරන්න. උපාංගයට කිසිදු ගැලපීමක් අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවසන් වේ.

සම්පූර්ණ කාර්යය සඳහා ඔබට විනාඩි දහයකට වඩා ගත නොවීය.