මහද්වීපික සංවේදකය ඩීසල් එන්ජින් පිරිසිදු කරයි
තම වාහනය අනිවාර්ය විමෝචන මට්ටම් සපුරාලන්නේ දැයි රියදුරන් දැන් දැන ගනු ඇත.
වාහන වලින් සිදුවන හානිකර විමෝචන අවම කිරීම සඳහා පිටාර වායු පශ්චාත් ප්‍රතිකාර ඉතා වැදගත් වේ.
කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2) විමෝචනය අඩු කිරීමත් සමඟම හානිකර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් අඩු කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඇති විශාලතම අභියෝගයකි. 2011 දී ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයා සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තාක්‍ෂණ සැපයුම්කරු වන කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩුකිරීමේ (SCR) පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කරමින් සිටී.
බොහෝ මගී මෝටර් රථ සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාණිජ වාහන දැනටමත් මෙම SCR පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ. මෙම තාක්ෂණය තුළ යූරියා හි ජලීය ද්‍රාවණයක් එන්ජින් පිටාර වායුවල නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර එමඟින් හානිකර නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් හානිකර නයිට්‍රජන් හා ජලය බවට පරිවර්තනය වේ. මෙම ක්‍රියාවලියේ effectiveness ලදායීතාවය රඳා පවතින්නේ යූරියා මට්ටම සහ සාන්ද්‍රණය නිවැරදිව මැනීම මත ය. SCR පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරීත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව මැනීමට කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් ප්‍රථම වරට විශේෂිත සංවේදකයක් දියත් කරන්නේ මෙම ප්‍රමිතිකවල වැදගත්කම නිසාය. යූරියා සංවේදකයට ටැංකියේ ඇති යූරියා ද්‍රාවණයේ ගුණාත්මකභාවය, මට්ටම සහ උෂ්ණත්වය මැනිය හැකිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් මෙම නව මහද්වීපික තාක්ෂණය ඔවුන්ගේ මාදිලිවල භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
“අපගේ යූරියා සංවේදක තාක්ෂණය SCR පද්ධතිවලට අනුපූරක වේ. සංවේදකය වත්මන් එන්ජින් භාරයට අනුකූලව එන්නත් කරන ලද යූරියා ප්රමාණය පිරිපහදු කිරීමට උපකාර වන දත්ත සපයයි. රියදුරුට නියමිත වේලාවට AdBlue පුරවා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා පිටවන පසු ප්‍රතිකාර සහ එන්ජිමේ යූරියා මට්ටම් හඳුනා ගැනීමට මෙම දත්ත අවශ්ය වේ, ”කොන්ටිනෙන්ටල් හි සංවේදක සහ බලශක්ති අධ්‍යක්ෂ Kallus Howe පැහැදිලි කරයි. නව යුරෝ 6 ඊ විමෝචන ප්‍රමිතියට අනුව, ඩීසල් වාහනවල යූරියා එන්නත් කරන ලද SCR උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් තිබිය යුතු අතර, නව කොන්ටිනෙන්ටල් සංවේදකය පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කිරීම මඟින් වාහනයේ පසු ප්‍රතිකාර ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ රියදුරු විශ්වාසය වැඩි කරයි.
නවෝත්පාදක සංවේදකය ජලයේ යූරියා සාන්ද්‍රණය සහ ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම මැනීම සඳහා සුපර්සොනික් සං als ා භාවිතා කරයි. මේ සඳහා යූරියා සංවේදකය ටැංකියට හෝ පොම්ප ඒකකයට වෑල්ඩින් කළ හැකිය.
ක්ෂණික එන්ජින් භාරය මත පදනම්ව එන්නත් කළ ද්‍රාවණයේ ප්රමාණය ගණනය කළ යුතුය. නිශ්චිත එන්නත් ප්රමාණය ගණනය කිරීම සඳහා, ඇඩ් බ්ලූ ද්‍රාවණයේ සත්‍ය යූරියා අන්තර්ගතය (එහි ගුණාත්මකභාවය) දැන සිටිය යුතුය. එසේම, යූරියා ද්රාවණය අධික ලෙස සීතල නොවිය යුතුය. එබැවින්, පද්ධතියේ නිරන්තර සූදානම සහතික කිරීම සඳහා, යූරියා ටැංකියේ උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම අවශ්ය නම්, අවශ්ය නම්, තාපන පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීම. සුපර්සොනික් සංවේදකය මඟින් ටැංකියේ දියර මට්ටම පිටතින් මැනීමට ඉඩ සලසන බැවින් ටැංකියේ යූරියා ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණයක් තිබිය යුතුය. එය හිම ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රධාන අංගයක් පමණක් නොව සංවේදක මූලද්‍රව්‍ය හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික විඛාදනය වළක්වයි.
සංවේදකයේ මිනුම් කොටුව තුළ සුපර්සොනික් සං als ා විමෝචනය කරන සහ ලබා ගන්නා පීසෝසෙරමික් මූලද්‍රව්‍ය දෙකක් අඩංගු වේ. ද්‍රවයේ මතුපිටට සුපර්සොනික් තරංගවල සිරස් ගමන් කාලය සහ ඒවායේ තිරස් ප්‍රවේගය මැනීමෙන් විසඳුමේ මට්ටම හා ගුණාත්මකභාවය ගණනය කළ හැකිය. ඉහළ යූරියා අන්තර්ගතයක් සහිත විසඳුමක් තුළ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට සුපර්සොනික් තරංගවල හැකියාව සංවේදකය භාවිතා කරයි.
වාහනය නැඹුරු ස්ථානයක සිටියදී පවා මිනුම් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉහළ බෑවුම්වල විශ්වාසදායක සං signal ාවක් සැපයීම සඳහා දෙවන මට්ටමේ මිනුමක් ලබා දෙනු ලැබේ.
2020-08-30
