abs සංවේදකය honda සුදුසු වේ

වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ABS සංවේදක වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සහ සමස්තයක් ලෙස ඒකකයේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය ඒවා මත රඳා පවතී. සංවේදක මූලද්‍රව්‍ය මඟින් රෝදවල භ්‍රමණ ප්‍රමාණය පිළිබඳ දත්ත පාලන ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර පාලන ඒකකය පැමිණෙන තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරයි, ක්‍රියාවන්හි අපේක්ෂිත ඇල්ගොරිතම ගොඩනඟයි. නමුත් උපාංගවල සෞඛ්‍යය පිළිබඳ සැකයන් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

උපාංගයේ අක්රිය වීමේ සංඥා

ABS සංවේදකය දෝෂ සහිත බව උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකයක් මගින් සංඥා කරනු ලැබේ: පද්ධතිය අක්රිය කරන විට එය දැල්වෙයි, සුළු අක්රිය වීමකින් පවා නිවී යයි.

ABS තිරිංගවලට බාධා කිරීම නතර කර ඇති බවට සාක්ෂි:

• දැඩි තිරිංග යටතේ රෝද නිරන්තරයෙන් අගුලු දමා ඇත.
• තිරිංග පැඩලය එබීමේදී එකවර කම්පනය සමඟ ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් නොමැත.
• ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් ත්වරණයෙන් පසුගාමී වේ හෝ එහි මුල් ස්ථානයෙන් කිසිසේත් චලනය නොවේ.
• උපකරණ පුවරුවේ සංවේදක දෙකක් (හෝ ඊට වැඩි) අසමත් වුවහොත්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දර්ශකය ආලෝකමත් වන අතර පිටතට නොයනු ඇත.

මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ABS දර්ශකය නිවැරදිව හැසිරෙන්නේ නැත්නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඔබ වහාම සංවේදකය වෙනස් නොකළ යුතුය, ඔබ මුලින්ම උපාංග පරීක්ෂා කළ යුතුය; මෙම ක්රියා පටිපාටිය ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය, ඉහළ වැටුප් සහිත ස්වාමිවරුන්ගේ සේවාවන් වෙත යොමු නොවී.

ක්‍රියාකාරීත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම

කොටසෙහි තත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, අපි එය හඳුනා ගැනීම සඳහා ක්‍රියා මාලාවක් සිදු කරමු, සරල සිට සංකීර්ණ දක්වා:

1. බ්ලොක් එක (මගී මැදිරිය තුළ හෝ එන්ජින් මැදිරිය තුළ) විවෘත කිරීමෙන් සහ අනුරූප මූලද්‍රව්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් (අලුත්වැඩියා / මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත) ෆියුස් පරීක්ෂා කරමු. පිළිස්සුණු සංරචකයක් සොයාගතහොත්, අපි එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.
2. අපි බලමු සහ පරීක්ෂා කරමු:
   • සම්බන්ධක අඛණ්ඩතාව;
   • කෙටි පරිපථයක අවදානම වැඩි කරන උල්ෙල්ඛ සඳහා රැහැන් ඇදීම;
   • කොටස් දූෂණය, හැකි බාහිර යාන්ත්රික හානි;
   • සංවේදකයේම බිමට සවි කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම.

ඉහත පියවරයන් උපාංගයේ දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට උදව් නොකරන්නේ නම්, එය උපාංග සමඟ පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත - පරීක්ෂක (බහුමාපකය) හෝ oscilloscope.

පරීක්ෂක (බහුමාපකය)

සංවේදකය හඳුනාගැනීමේ මෙම ක්රමය සඳහා, ඔබට පරීක්ෂක (බහුමාපකය), මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උපදෙස් මෙන්ම PIN - විශේෂ සම්බන්ධක සහිත රැහැන්ගත කිරීම අවශ්ය වේ.

පරීක්ෂක (බහුමාපකය) - විදුලි ධාරාවෙහි පරාමිතීන් මැනීම සඳහා උපකරණයක්, වෝල්ට්මීටරය, ammeter සහ ohmmeter වල කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කිරීම. උපාංගවල ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් මාදිලි ඇත.

ABS සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, උපාංග පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය මැනීම අවශ්‍ය වේ:

1. වාහනය ජැක් එකකින් ඔසවන්න හෝ සෝපානයක එල්ලා තබන්න.
2. උපාංගයට ප්‍රවේශ වීමට බාධා කරන්නේ නම් රෝදය ඉවත් කරන්න.
3. පද්ධති පාලන පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කර පාලකයෙන් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.
4. අපි PIN බහුමාපකය සහ සංවේදක ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරමු (පසුපස රෝද සංවේදක සම්බන්ධක මගී මැදිරිය තුළ, ආසන යට පිහිටා ඇත).

උපාංගයේ කියවීම් යම් වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති දත්ත වලට අනුරූප විය යුතුය. උපාංගයේ ප්රතිරෝධය නම්:

• අවම සීමාවට පහළින් - සංවේදකය දෝෂ සහිතය;
• ශුන්යයට ළඟා වේ - කෙටි පරිපථය;
• වයර් තද කිරීමේ මොහොතේ අස්ථායී (පැනීම) - රැහැන් ඇතුලත සම්බන්ධතාවය උල්ලංඝනය කිරීම;
• නිමක් නැති හෝ කියවීම් නැත - කේබල් බිඳීම.

අවධානය! ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂයන්හි ABS සංවේදකවල ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. උපාංගවල මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පළමු අවස්ථාවේ දී 1 සිට 1,3 kOhm දක්වා වන අතර දෙවන අවස්ථාවේ දී 1,8 සිට 2,3 kOhm දක්වා වේ.

oscilloscope සමඟ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද (වයර් රූප සටහන සමඟ)

පරීක්ෂක (බහුමාපකය) සමඟ සංවේදකයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චයට අමතරව, එය වඩාත් සංකීර්ණ උපාංගයක් සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය - oscilloscope.

උපාංගය සංවේදක සංඥාවේ විස්තාරය සහ කාල පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරයි

oscilloscope යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථවල ස්පන්දන ක්‍රියාවලීන් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංඥාවක විස්තාරය සහ කාල පරාමිතීන් අධ්‍යයනය කරන උපකරණයකි. මෙම උපාංගය නරක සම්බන්ධක, බිම් දෝෂ සහ වයර් කැඩීම් හඳුනා ගනී. උපාංගයේ තිරයේ ඇති කම්පන දෘශ්ය නිරීක්ෂණ මගින් චෙක්පත සිදු කරනු ලැබේ.

oscilloscope සමඟ ABS සංවේදකය හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

1. මැනීමේදී සම්බන්ධක හෝ ඊයම්වල වෝල්ටීයතා පහත වැටීම (කරල්) නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
2. ස්පර්ශ සංවේදකය සොයාගෙන කොටසෙන් ඉහළ සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
3. oscilloscope බල සැපයුමකට සම්බන්ධ කරන්න.

උපාංගය ABS සංවේදක සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීම (1 - ගියර් රොටර්; 2 - සංවේදකය)

ABS සංවේදකයේ තත්ත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ:

• එක් අක්ෂයක රෝදවල භ්රමණය තුළ සංඥා උච්චාවචනයේ එකම විස්තාරය;
• අඩු සංඛ්යාතයක sinusoidal සංඥාවක් සමඟ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී විස්තාරය බීට් නොමැති වීම;
• රෝදය 0,5 rpm සංඛ්‍යාතයකින් භ්‍රමණය වන විට 2 V නොඉක්මවන සංඥා දෝලනයන්හි ස්ථායී සහ ඒකාකාර විස්තාරය පවත්වා ගැනීම.

oscilloscope තරමක් සංකීර්ණ හා මිල අධික උපකරණයක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න. නවීන පරිගණක තාක්‍ෂණය මඟින් මෙම උපාංගය අන්තර්ජාලයෙන් බාගත කර සාමාන්‍ය ලැප්ටොප් පරිගණකයක ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ වැඩසටහනක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ.

උපකරණ නොමැතිව කොටසක් පරීක්ෂා කිරීම

දෘඪාංග රහිත උපාංගයක් හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් ප්‍රේරක සංවේදකයේ සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කිරීමයි. ඕනෑම ලෝහ නිෂ්පාදනයක් (ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරක්) චුම්බකය සවි කර ඇති කොටස සඳහා යොදනු ලැබේ. සංවේදකය එය ආකර්ෂණය කර නොගන්නේ නම්, එය වැරදියි.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කාර්යයක් ඇති අතර එහි ඇති පරිගණක තිරයේ දෝෂ ප්‍රතිදානය (අක්ෂර සංඛ්‍යා කේතීකරණයේදී) ඇත. අන්තර්ජාලය හෝ යන්ත්‍රයේ උපදෙස් අත්පොත භාවිතයෙන් ඔබට මෙම සංකේත විකේතනය කළ හැක.

බිඳවැටීමක් සොයාගත් විට කුමක් කළ යුතුද?

ABS සංවේදකයේ දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ගැටළුව උපාංගයම නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් විදුලි රැහැන් වලදී, ඔබටම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. එහි අඛණ්ඩතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, අපි "වෙල්ඩින්" ක්රමය භාවිතා කරමු, විදුලි පටි සමඟ සන්ධි ප්රවේශමෙන් ඔතා.

ABS ආලෝකය උපකරණ පුවරුව මත දිස්වන්නේ නම්, මෙය සංවේදක ගැටළුවක පැහැදිලි සලකුණකි. විස්තර කරන ලද ක්රියාවන් බිඳවැටීමේ හේතුව හඳුනා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත; කෙසේ වෙතත්, දැනුම සහ අත්දැකීම් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, මෝටර් රථ සේවා ස්වාමිවරුන් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැති නම්, තත්වය පිළිබඳ නූගත් රෝග විනිශ්චය, උපාංගයේ නුසුදුසු අලුත්වැඩියාව සමඟ සම්බන්ධ වී, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කර අනතුරක් සිදු විය හැක.

ABS සංවේදකය ඔබම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ කුසලතා, ඔහුගේ වෘත්තීය කුසලතා මත ය. එහෙත්, මෙම අවස්ථාවේ දී, විවිධ සහායක පද්ධති සහ සංරචක ද සැලකිය යුතු උපකාරයක් ලෙස සේවය කරයි, ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා අවශ්ය සියලු කොන්දේසි නිර්මාණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙම නඩුවේ විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ රෝද අවහිර වීම වළක්වන ඉලෙක්ට්‍රොනික යාන්ත්‍රණයක් මගිනි - ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉදිරිපත් කරන ලද පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ පරාසය එහි සෘජු අරමුණෙන් ඔබ්බට ගොස් ඇති අතර, විවිධ මෙහෙයුම් මාදිලිවල වාහනය පාලනය කිරීමේ හැකියාවෙන් වඩාත් හොඳින් ප්රකාශිත වේ.

මෙම පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගයක් වන්නේ ABS සංවේදකයයි. සම්පූර්ණ තිරිංග ක්රියාවලියේ ඵලදායීතාවය එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය මත රඳා පවතී. අපි ඔහුව හොඳින් දැන හඳුනා ගනිමු.

ABS සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

අධ්‍යයනයට ලක්ව ඇති පද්ධතියේ ඒකකය හෝ මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්ම පිළිබඳව රියදුරුට කිසිදු අදහසක් නොමැති නම් ඕනෑම රෝග විනිශ්චය ක්‍රියාමාර්ගයක් ඵලදායී නොවනු ඇත. එබැවින්, මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ ශල්යකර්ම මැදිහත්වීම සම්බන්ධ වේදිකාවට පෙර, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය අධ්යයනය කිරීම මුලින්ම අවශ්ය වේ.

ABS සංවේදකය යනු කුමක්ද?

මෙම සරල උපාංගය මෝටර් රථයේ එක් එක් අක්ෂ 4 න් සොයා ගත හැකි බව අපි පටන් ගනිමු. එක් සොලෙනොයිඩ් මුද්‍රා තැබූ ප්ලාස්ටික් නඩුවක ඇත.

සංවේදකයේ තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ ඊනියා ආවේග වළල්ලයි. වළල්ලේ අභ්යන්තර පැත්ත සෑදී ඇත්තේ සර්ප නූල් ආකාරයෙන්ය. එය තිරිංග තැටියේ පිටුපස සවි කර ඇති අතර වාහනයේ රෝදය සමඟ භ්රමණය වේ. සොලෙනොයිඩ් හරය අවසානයේ සංවේදකයක් ඇත.

මෙම පද්ධතියේ ප්‍රධාන කාර්ය සාධනය පදනම් වන්නේ පාලන ඒකකයේ පාඨකයා වෙත සෘජුවම throttle වෙතින් විදුලි සංඥා කියවීම මතය. එබැවින්, යම් ව්‍යවර්ථයක් රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය වූ වහාම, විද්‍යුත් චුම්බකයේ ඇතුළත චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් පෙනෙන්නට පටන් ගනී, එහි විශාලත්වය ධාවක වළල්ලේ භ්‍රමණ වේගය වැඩිවීමට සමානුපාතිකව වැඩි වේ.

රෝදයේ භ්රමණය අවම විප්ලව සංඛ්යාව කරා ළඟා වූ වහාම, ඉදිරිපත් කරන ලද සංවේදකයේ ස්පන්දන සංඥාව සැකසුම් උපාංගය වෙත ගලා යාමට පටන් ගනී. සංඥාවේ ආවේග ස්වභාවය ආවේග වළල්ලේ වළලු ආම්පන්නය නිසාය.

ABS හයිඩ්‍රොබ්ලොක් හි තවදුරටත් ක්‍රියාකාරිත්වය රඳා පවතින්නේ ලැබීමේ උපාංගයේ සටහන් කර ඇති සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය මත ය. තිරිංග බල හයිඩ්‍රොලික් බෙදාහරින්නාගේ රියදුරු මූලද්‍රව්‍ය වන්නේ සොලෙනොයිඩ්, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක් සහ කපාට යාන්ත්‍රණයන් ය.

කපාට ශරීරයට ඇතුල් වන සංඥාවේ ශක්තිය අනුව, විද්යුත් චුම්භක පාලනය සහිත කපාට යාන්ත්රණයන් ක්රියාත්මක වේ. රෝද අවහිර කිරීමේදී, හයිඩ්රොලික් කණ්ඩායම, අනුරූප සංඥාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම තිරිංග පරිපථයේ පීඩනය අඩු කරයි.

මේ මොහොතේ, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය සක්‍රිය කර ඇති අතර, තිරිංග තරලය විවෘත බයිපාස් කපාටය හරහා GTZ ජලාශයට නැවත පොම්ප කරයි. රියදුරු pedals මත උත්සාහය අඩු කළ වහාම, බයිපාස් කපාටය වැසෙන අතර, පොම්පය, අනෙක් අතට, වැඩ කිරීම නතර කරයි.

මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රධාන කපාටය විවෘත වන අතර මෙම තිරිංග පරිපථයේ පීඩනය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වේ.

ABS පර්යන්ත මූලද්‍රව්‍යයේ ඉදිරිපත් කරන ලද වෙනස් කිරීම වඩාත් සුලභ වන අතර බොහෝ දේශීය හා විදේශීය මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.

මෙම සැලසුමේ සාපේක්ෂ සරලත්වය නිසා, පද්ධතියේ මූලද්රව්ය යාන්ත්රික ඇඳුම් සහ හොඳ කාර්ය සාධනය සඳහා ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ඇත.

කොටස ක්‍රියා විරහිත නම්, පහත විස්තර කර ඇති උපාමාරු සිදු කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. සංවේදකය මිලදී ගැනීම සහ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.

උපාංගයේ අක්රිය වීමේ සංඥා

ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගය, රීතියක් ලෙස, දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර විවිධ අසාර්ථකත්වයන් සහ අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකිය.

පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ දෘශ්ය පාලනය සඳහා, මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව මත හදිසි ලාම්පුවක් භාවිතා වේ. සාධක ගණනාවක් නිසා ඇතිවන පද්ධතියේ විවිධ ආකාරයේ උල්ලංඝනයන් පළමුවෙන්ම පෙන්නුම් කරන්නේ ඔහුය.

මෙම නඩුවේ කනස්සල්ලට හේතුව විය හැක්කේ කෙටි පරිපථ ස්ථානයට යතුර හැරවීමෙන් පසු පාලක ලාම්පුව දිගු වේලාවක් පිටතට නොපැමිණීම හෝ රිය පැදවීමේදී අනතුරු ඇඟවීමක් නොමැති වීමයි.

සංවේදකයේ මෙම හැසිරීමට හේතු වූ ගැටළු ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය.

පද්ධතියේ විශේෂිත නෝඩයක් අසමත් වීමට හේතුව හඳුනා ගැනීමට පසුව උපකාර වන සංඥා ගණනාවක් සලකා බලන්න:

• උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය දිගු වේලාවක් ක්‍රියාත්මක වේ හෝ කිසිසේත් නිවී යන්නේ නැත;
• තිරිංග පැඩලය එබූ විට අධික බලය;
• තිරිංග පැඩලය ඔබේ එබීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීම නතර කරයි;
• ඔබ තිරිංග පැඩලය තියුණු ලෙස එබූ විට රෝද අවහිර කරන්න.

පෙර අනුවාද වල ABS පද්ධති, රීතියක් ලෙස, පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විශේෂිත ඇඟවීමකින් සමන්විත නොවීය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එහි කාර්යභාරය එන්ජින් පාලනයේ පාලන ලාම්පුව මගින් සිදු කරන ලදී.

ABS පද්ධතිය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

ABS පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම සම්බන්ධ රෝග විනිශ්චය ක්‍රියාමාර්ග සාමාන්‍යයෙන් විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ ඊනියා රෝග විනිශ්චය ඇඩප්ටරයයි. එය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විශේෂ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයක් සපයයි.

ජ්වලනය සක්රිය කළ විට පද්ධති පරීක්ෂණය ආරම්භ වේ. එවැනි චෙක්පතක සාරය නම් ඇඩැප්ටරය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට විශේෂිත පද්ධතියේ දෝෂයක් ඇති බව හඳුනාගත හැකිය. සෑම දෝෂයකටම නිශ්චිත කේතයක් පවරා ඇති අතර එමඟින් පද්ධතියේ විශේෂිත නෝඩයක හෝ මූලද්‍රව්‍යයේ අක්‍රියතාව විනිශ්චය කිරීමට හැකි වේ.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අයවැය අංශයේ රෝග විනිශ්චය ඇඩප්ටරයන් සමස්ත පද්ධතියම පරිලෝකනය නොකරන නමුත් එන්ජිම පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එබැවින්, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.

උදාහරණයක් ලෙස, අපට කොරියානු නිෂ්පාදිත Scan Tool Pro Black Edition සක්‍රීය කළ හැක. 32-bit චිපයක් පුවරුවේ ඇති මෙම ස්කෑනරය එන්ජිම පමණක් නොව අනෙකුත් වාහන සංරචක (ගියර් පෙට්ටිය, සම්ප්‍රේෂණය, ABS සහායක පද්ධති ආදිය) හඳුනා ගැනීමට හැකි වන අතර ඒ සමඟම තරමක් දැරිය හැකි මිලක් ඇත.

මෙම බහු-සන්නාම ස්කෑනරය 1993 සිට බොහෝ වාහන සමඟ අනුකූල වේ, පවතින සියලුම සංවේදකවල තත්‍ය කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය, වාහන VIN, සැතපුම් ගණන, ECU අනුවාදය යනාදිය පෙන්වයි.

උපාංගය යම් කාල සීමාවක් තුළ ස්ථාවරත්වය සඳහා විවිධ පද්ධතිවල කාර්ය සාධනය මැනීමට සහ iOS, Android හෝ Windows මත පදනම් වූ ඕනෑම උපාංගයක ලබාගත් දත්ත ගබඩා කිරීමට හැකි වේ.

පද්ධති මූලද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරිත්වය විනිශ්චය කිරීමට හැකි වන පරිදි රෝග විනිශ්චය සහ වැළැක්වීමේ පියවර විශේෂිත සේවා මධ්‍යස්ථානවල සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාර්යය ගරාජයක් තුළ සිදු කළ හැකිය.

එබැවින්, ABS සංවේදකය හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ අවම උපකරණ කට්ටලයක් වන අතර ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: පෑස්සුම් යකඩ, බහුමාපකය, තාප හැකිලීම සහ සම්බන්ධක අළුත්වැඩියා කිරීම.

සත්‍යාපන ඇල්ගොරිතම පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:

• රෝද සෝපානය;
• පාලන ඒකකය සහ පාලක නිමැවුම් විසුරුවා හැරීම;
• සංවේදක වෙත අලුත්වැඩියා සම්බන්ධක සම්බන්ධ කිරීම;
• බහුමාපකය සමඟ ප්රතිරෝධය මැනීම

සංවේදකය අසමත් වී නොමැති නම්, ohmmeter 1 kOhm පමණ ප්රතිරෝධයක් පෙන්වයි. මෙම අගය විවේකයේදී සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුරූප වේ. රෝදය භ්රමණය වන විට, කියවීම් වෙනස් විය යුතුය. මෙය ඔහුගේ නිවැරදි කිරීම පෙන්වා දෙනු ඇත. කියවීම්වල වෙනසක් නොමැති නම්, සංවේදකය අක්රිය වේ.

සංවේදකවල විවිධ වෙනස් කිරීම් හේතුවෙන් ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ පරාමිතීන් වෙනස් විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එමනිසා, සංවේදකය හෙළා දැකීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම එහි මෙහෙයුම් පරාසය පිළිබඳව ඔබව හුරු කර ගත යුතු අතර, පසුව පමණක් එහි සේවා හැකියාව පිළිබඳ නිගමනවලට එළඹිය යුතුය.

එසේම, ABS අක්‍රිය වීමකදී, දිය යට කේබල් වලට හානි නොවන බවට වග බලා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. වයර් බිඳීමක් අනාවරණය කර ඇත්නම්, එය "පෑස්සීමට" අවශ්ය වේ.

එසේම, අලුත්වැඩියා සම්බන්ධතා නිවැරදි ධ්රැවීයතාව සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී ආරක්ෂාව වැරදි සම්බන්ධතාවයකින් අවුලුවනු ලැබුවද, මෙය සිදු නොකළ යුතුය. කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා, සලකුණු කරුවෙකු හෝ පරිවාරක පටියක් සමඟ අනුරූප කේබල් පූර්ව සලකුණු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

පරීක්ෂක පරීක්ෂාව (බහුමාපකය)

සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වෝල්ට්මීටරය භාවිතයෙන් ද හඳුනාගත හැකිය. මෙහෙයුම්වල සම්පූර්ණ අනුපිළිවෙල එකම වෙනසකින් පෙර ඇල්ගොරිතම සම්පූර්ණයෙන්ම පිටපත් කරයි. අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා, රෝදය 1 rpm ට සමාන සංඛ්යාතයකින් භ්රමණය වන කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම අවශ්ය වේ.

වැඩ කරන සංවේදකයක නිමැවුම් වලදී, විභව වෙනස ආසන්න වශයෙන් 0,3 - 1,2 V. රෝද වේගය වැඩි වන විට වෝල්ටීයතාව වැඩි විය යුතුය. ABS සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම කරුණයි.

ABS සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම මෙයට සීමා නොවේ. ABS පද්ධතියේ විවිධ අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීමට උපකාරී වන වඩාත් effective ලදායී උපක්‍රම කිහිපයක් තිබේ.

ඔසිලෝස්කෝප්

වෙනත් දේ අතර, oscilloscope භාවිතා කරමින්, ABS සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධාවන් හඳුනාගත හැකිය. ඉදිරිපත් කරන ලද උපාංගය භාවිතා කිරීම සඳහා යම් නිපුණතා අවශ්ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබ දැඩි ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකු නම්, එවැනි රෝග විනිශ්චය සඳහා යොමුවීම ඔබට අපහසු නොවනු ඇත. නමුත් සරල ගිහියෙකුට මෙය දුෂ්කරතා ගණනාවක් ඇති කළ හැකිය. මෙම උපාංගය ඔබට විශාල මුදලක් වැය වනු ඇති බව අපි ආරම්භ කරමු.

වෙනත් දේ අතර, විශේෂිත සේවාවක් තුළ එහි භාවිතය වඩාත් යුක්ති සහගත ය. කෙසේ වෙතත්, යම් ආශ්චර්යයකින් මෙම අතිවිශේෂ උපාංගය ඔබේ ගරාජය තුළ අවසන් වූවා නම්, එය විවිධ රෝග විනිශ්චය පියවරයන් සඳහා මහත් උපකාරයක් වනු ඇත.

oscilloscope විද්යුත් සංඥාවක් පෙන්වයි. සංඥාවේ විස්තාරය සහ සංඛ්‍යාතය විශේෂ තිරයක් මත දර්ශනය වන අතර එමඟින් පද්ධතියේ විශේෂිත අංගයක ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා දේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ABS සංවේදකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේ මූලධර්මය ලබා ගත් ප්රතිඵලවල සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් මත පදනම් වනු ඇත. එබැවින්, ආරම්භක අදියරේදී සම්පූර්ණ ක්‍රියා පටිපාටිය බහුමාපකයක් සමඟ කලින් සිදු කරන ලද ක්‍රියා පටිපාටියට සමාන වේ, පරීක්ෂකයක් වෙනුවට දෝලනය සංවේදක ප්‍රතිදානයන්ට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

• 2-3 rpm පමණ නියත සංඛ්යාතයකින් අත්හිටුවීමේ රෝදය කරකවන්න;
• oscilloscope තිරය මත දෝලනය විස්තාරය අගය සකසන්න.

එක් සංවේදකයකින් කියවීම් ලබා ගත් වහාම, එම අක්ෂයේ විරුද්ධ පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයක් සමඟ එකම ක්රියාවන් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

ලබාගත් ප්රතිඵල සංසන්දනය කර සුදුසු නිගමනවලට එළඹිය යුතුය:

• සාපේක්ෂව සමාන කියවීම් සහිතව, සංවේදක අලුත්වැඩියා කළ හැකි ලෙස සැලකිය හැකිය;
• කුඩා sinusoidal සංඥාවක් ස්ථාපනය කරන විට හදිසි ප්රපංචයක් නොමැති වීම සංවේදකය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව පෙන්නුම් කරයි;
• දී ඇති වේගයකදී 0,5 V නොඉක්මවන උපරිම අගයක් සහිත ස්ථායී විස්තාරයක් පවත්වා ගැනීම: සංවේදකය විශ්වාසවන්තව සේවය කරයි.

මිල අධික උපාංගයක් සඳහා හොඳ විකල්පයක් ඔබට සාමාන්‍ය ලැප්ටොප් පරිගණකයක් භාවිතයෙන් සියලුම රෝග විනිශ්චය ක්‍රියා කළ හැකි විශේෂ යෙදුමක් විය හැකිය.

උපකරණ නොමැතිව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

විවිධ පටිගත කිරීමේ උපකරණවල උපකාරයෙන් තොරව ABS සංවේදක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වන්නේ යතුරක් හෝ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් පමණි.

සාධනයේ සාරය නම් ලෝහ වස්තුවක් විද්‍යුත් චුම්භකයේ හරය ස්පර්ශ කරන විට එය එයට ආකර්ෂණය විය යුතු බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සංවේදකයේ සෞඛ්යය විනිශ්චය කළ හැකිය. එසේ නොවේ නම්, සංවේදකය මිය ගොස් ඇති බව විශ්වාස කිරීමට සෑම හේතුවක්ම තිබේ.

සොයාගත් දෝෂ නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද

රෝග විනිශ්චය පියවර සාර්ථක වී ඇති අතර ගැටළුව සොයා ගැනීමෙන් පසුව, පද්ධතියෙන් අසාර්ථක වූ මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එය ABS සංවේදකයක් හෝ බූස්ට් රින්ග් එකක් වේවා, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීම ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. දිගුකාලීන මෙහෙයුමකදී සංවේදකයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය සරලව දූෂිත වූ විට ව්යතිරේකයක් විය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඔක්සයිඩ් සහ අපිරිසිදු අංශු වලින් එය පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයන් ලෙස, නිතිපතා සබන් විසඳුමක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. රසායනික ද්රව්ය භාවිතය දැඩි ලෙස අධෛර්යමත් කර ඇත.

පාලන ඒකකය අසාර්ථක වීමට හේතුව බවට පත් වූවා නම්, සමහර අවස්ථාවල එය නැවත පණ ගැන්වීම බරපතල දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සෑම විටම විවෘත කර ව්යසනයේ පරිමාණය දෘශ්යමය වශයෙන් තක්සේරු කළ හැකිය. වැඩ කරන මූලද්රව්ය වලට හානි නොවන පරිදි ආවරණයේ විසුරුවා හැරීම ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය.

බොහෝ විට සිදුවන්නේ කම්පනයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, එක් පර්යන්තයක සම්බන්ධතා ඒවායේ දෘඩතාව නැති වීමයි. තහඩුව වෙත ඒවා නැවත වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා, නළලෙහි ස්පාන් හතක් තිබීම අවශ්ය නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හොඳ ස්පන්දන වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් හෝ වෙල්ඩින් ස්ටේෂන් එකක් අල්ලා ගැනීම ප්රමාණවත්ය.

පෑස්සුම් කරන විට, සෙරමික් බ්ලොක් එකේ පරිවාරකය අධි තාපනයට ඉතා සංවේදී බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. එමනිසා, මෙම අවස්ථාවේ දී, එය වැඩි තාප බලපෑමක් නොමැති බව සැලකිලිමත් විය යුතුය.