Daewoo Korando - අවතක්සේරු කළ වෙනසක්

අපගේ ජීවිත කාලය පුරාම අපට රටා උගන්වනු ලැබේ: "ඔබ එය කළ යුත්තේ අනෙක් සියල්ලන්ම කරන බැවිනි". වෙනස් වීම සහ ධාන්‍ය වලට එරෙහිව යාම අපට උදව්වක් නොව ජීවිතයේ ගැටලු ඇති කළ හැකි ලක්ෂණ බව අපට නිරන්තරයෙන් කියනු ලැබේ. "ගඟ දිගේ යන්න" පාසල්වල දුප්පත් ළමයින්ට මන්ත්‍රයක් මෙන් පුනරුච්චාරණය කරන්නේ ඔවුන්ගේ නිර්මාණශීලිත්වය සහ මනසේ නැවුම් බව නැති කරමිනි.

ඔවුන්ට වියළි කරුණු සහ වියළි දැනුම උගන්වනු ලැබේ, ප්‍රායෝගික ජීවන උදාහරණ මගින් සහාය නොදක්වයි, එමඟින් ඔවුන්ට ප්‍රශ්නය වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ සලසනවා පමණක් නොව, මේ ආකාරයෙන් ශක්තිමත් කරන ලද දැනුම ඔවුන්ගේ හිසෙහි දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. ඔහු උත්සාහ කරන්නේ දරුවන්ට ඔවුන්ගේ සම වයසේ මිතුරන්ගේ ප්රතිබිම්බ පිළිබිඹු කිරීමටයි.

නමුත් වෙනස් වීම එතරම් නරක නැත. අද ඉහළ වාණිජකරණය වූ ලෝකයේ අපට වැඩිපුරම ණයගැති වන්නේ "වඩදියට එරෙහිව ගිය" මිනිසුන්ට ය. සමහරුන්ගේ අසමානතාවය සහ නැවුම් මනස නොවේ නම්, බොහෝ අය තවමත් විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන් යුරේසියාවට පමණක් සීමා වූ පැතලි පෘථිවියක ගමන් කරන බවයි.

වෙනස් වීමේ වාසි සහ අවාසි ඇත. බොහෝ විට, නරක අය ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය තුළ දැනටමත් "සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගේ" සමච්චල් ප්‍රකාශ සහ අදහස් ආකාරයෙන් අනාවරණය වේ. යහපත් පැති සාමාන්‍යයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ "අනෙක් පුද්ගලයාගේ" මරණයෙන් පසුව පමණි, අවසානයේදී ලෝකය ඔවුන්ගේ යුගය පිළිබඳ අපේක්ෂාවට පෙර පරිණත වන විට, ඔවුන්ගේ මරණයෙන් පසු ඔවුන් දක්ෂ පුද්ගලයින් බවට පත් කරයි.

ජනප්‍රිය හතර රෝද රථ අතර පෙරළියක් වන Daewoo Korando, Polonez Caro Plus ඈත ​​පෙරදිග වෙළඳපොලේ ඇති තරමටම පෝලන්ත වෙළඳපොලේ ජනප්‍රියයි. 1983-2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද එය 2010 අවසානයේ ඊළඟ පරම්පරාව දුටුවේය. Daewoo වෙළඳ නාමය යටතේ නොව, මව් සන්නාමය වන SsangYong යටතේ. Jeep CJ-7 බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලියේ පළමු පරම්පරාව, 1996 දී අනුප්‍රාප්තිකයෙකු වන Korando II දර්ශනය වන තෙක් ආසියානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපොලේ පැවතුනි. නිර්මාණය prof. කෙන් ග්‍රීන්ලිගේ මෝටර් රථය 1997 සිට 2006 දක්වා අලෙවි වූ අතර කැපී පෙනෙන මෝස්තරයක් තිබුණි. ප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු ජීප් කොරන්ඩෝට අනුරූපව එය 1998-2000 දක්වා පෝලන්තයේ අලෙවි කරන ලද අතර එය ලුබ්ලින් හි ඩේවු මෝටර් පොල්ස්කා කර්මාන්තශාලාවල එකලස් කරන ලදී.

මෝටර් රථයේ වෙනස්, මුල් සහ අසාමාන්ය සිල්වට් එකක් අනිවාර්යයෙන්ම ජපන්-ඇමරිකානු-ජර්මානු කම්මැලිකමෙන් කැපී පෙනේ. Korando පැහැදිලිවම ඔහුගේ මංගල ගමනේදී එවකට පැවති ප්‍රවණතා පිටුපසින් සිටියේය. නිර්භීත සහ රළු මෝස්තරය, ජීප් රැන්ග්ලර්ගේ දිගු බොනට්, රිබ්ඩ් ග්‍රිල් සහ පටු පරතරයකින් යුත් ප්‍රධාන ලාම්පු වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් නොවරදවාම සිහිගන්වයි. දොරවල් තුනක් පමණක් වුවද, තරමක් දිගු පෙට්ටියක හැඩැති ශරීරය මුල් පිටපත ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. දැඩි ලෙස පිම්බෙන ෆෙන්ඩර්, මෝටර් රථයේ මුළු දිගම දිවෙන ප්ලාස්ටික් ලයිනිං, එළිපත්තට යටින් පියවරක් සහ මාර්ගයෙන් පිටත රිම් මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්ට සාක්ෂි දරයි.

ආතති-ප්‍රතිරෝධී උප රාමුවක්, දඟර උල්පත් සහ ටයි පොලු සමඟ ඇති කරන ලද දෘඩ පසුපස ඇක්සලයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, කොරන්ඩෝව පාරේ ඇති වඩාත්ම නිර්භීත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සමඟ සමාන කරයි. සියලුම රෝද ධාවකය (ප්ලග්-ඉන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත සම්මත පසුපස රෝද ධාවකය), ගියර් පෙට්ටිය, ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී. 195) සහ සුදුසු ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ නිසා අත්දැකීම් ඇති දුෂ්කරම මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් පවා හැසිරවීමට Korando සමත් වේ. අත්.

මර්සිඩීස් බලපත්‍ර සහිත පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජින් තොප්පිය යටතේ ක්‍රියා කළ හැකිය. අවාසනාවන්ත ලෙස, වාහනයේ ඉහළ කර්බ් බර (ආසන්න වශයෙන්. කි.ග්‍රෑම් 1800) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ කොරන්ඩෝ මෙම කිසිදු එන්ජිමක් සමඟ විශ්මයජනක කාර්ය සාධනයක් ලබා නොදෙන බවයි (ප්‍රමුඛතම 6-ලීටර් V3.2 209 hp, ස්ප්‍රින්ට් 10 දක්වා සහ තාරකා විද්‍යාත්මක ඉන්ධන ප්‍රමාණය හැර) . Korando හුඩ් යටතේ වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ ලීටර් 2.9 ක පරිමාවක් සහ 120 hp බලයක් සහිත turbocharged ඩීසල් අනුවාදයකි. අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිමේ මෙම අනුවාදයේ, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 19 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 100 ක් ගත වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර XNUMX දක්වා ළඟා වන්නේ ඉතා අපහසුවෙනි. කෙසේ වෙතත්, Korando ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවන අතර ඔහුගේ නඩුවේ ගතිකත්වය වඩාත්ම වැදගත් දෙය නොවේ. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මර්සිඩීස් එන්ජිම සුවිශේෂී ලෙස කල් පවතින සහ දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ඔරොත්තු දීමයි. ඒවගේම ඒක කොරන්ඩෝ එක්ක අනපේක්ෂිතව සිද්ධ වෙනවා.

මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථය සමාජ ශාලාවේ සහ නගර ජීවිතයේ රසිකයින් විසින් මිලදී නොගනී. සාප්පු සවාරි සඳහා වෙළඳ සංකීර්ණයට යාමට ඔබ සම්පූර්ණ SUV රථයක් මිලදී නොගනී. පිටස්තර කොරන්ඩෝ නාගරික කැලෑවෙත් හරියන්නේ නැහැ. නමුත් ඔබට ඉබාගාතේ යන්නෙකුගේ, පරාජිතයෙකුගේ ආත්මයක් තිබේ නම්, ඔබ සති අන්තයේ Bieszczady කාන්තාරයට ඇදී යන්නේ නම්, ඔබට කුඩා මුදලකට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් වෙනුවට ආදේශකයක් ලබා දෙන මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වන අතර ඔබට ශක්තිමත් පැකේජයක් කමක් නැත. (වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මාදිලි ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ අනුවාදයන් වේ ), එවිට බොහෝ විට මෙම "පරාජිතයා" ගැන උනන්දු වන්න. මන්ද, පෙනුම හා සියලු අදහස් වලට පටහැනිව, එය වටී. ඕනෑම අවස්ථාවක, අයිතිකරුවන්ගෙන් විමසන්න.