Dacia Sandero Stepway ECO-G: ඉතාලියේ ප්රියතම ගෑස් මෝටර් රථය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
අපි උත්සාහ කළේ ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී: ඉතාලි ජාතිකයින් විසින් බල ගැන්වූ කාර් වලින් වඩාත් ප්‍රිය කරන, මුදලට අනර්ඝ වටිනාකමක්, ඉඩකඩක් සහ ප්‍රසන්න බවක් (බලවත් හා සජීවී එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය තරමක් ඝෝෂාකාරී වූවත්, නව පාලනයකින් තොරව වුවත්. රියදුරන්). කුඩා රුමේනියානු කාරයේ තුන්වන පරම්පරාවේ පෙට්‍රල් ප්‍රභේදය සඳහා යුරෝ එන්සීඒපී බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී ජයග්‍රහණය කළේ කැපීම, පරිභෝජනය සහ තරු 2 ක් පමණි.
| අභියාචනය | Dacias වරක් හැකිතාක් අඩුවෙන් වියදම් කිරීමට කැමති අය සඳහා ප්රියතම මෝටර් රථය විය, එපමණයි, දැන් ඔවුන් ස්මාර්ට් මිලදී ගැනීමක් කිරීමට කැමති අය සඳහා හොඳම තේරීම වේ. |
| තාක්ෂණික අන්තර්ගතය | ස්වල්පයක්: ස්වයංක්‍රීය තිරිංග, ආලෝකය සහ වර්ෂා සංවේදකය සහ සම්පූර්ණ තොරතුරු ආරෝපණ පද්ධතියක්. |
| රිය පැදවීමේ සතුට | කෙලවරේ ක්‍රියාකාරී බව සහ අඩු වර්‍ග සඳහා සජීවී ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක්: මෙම මිලට වැඩිපුර ඉල්ලීම දුෂ්කර ය. |
| ශෛලිය | SUV රථ ලෝකය දෙස ඇසිපිය හෙලන පෙනුම බොහෝ පෞරුෂයක් ලබා දෙයි. |
La ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ඊකෝ-ජී මෙය කාර් එකක් GPL ඉතාලි ජාතිකයින්ගේ වඩාත්ම ආදරණීයයා වන අතර, එක් එක් සැකසුම් සැලකිල්ලට ගෙන ඔබ විස්තර වෙත ගියහොත්, වැඩිපුරම මිලදී ගත් විකල්පය වේ ස්ටෙප්වේ සැනසිල්ල. අනුවාදය අ ගෑස් සිට තුන්වන පරම්පරාව සිට කුඩා රුමේනියානු භාෂාවට “නියම රට” ජය ගැනීමට සුළු කාලයක් ගත විය (පුද්ගලික සේවාදායකයින්, එසේ කිවහොත්) එහි අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය, විශිෂ්ට මිල / නඩත්තු අනුපාතය සහ එහි කාණ්ඩයේ අභ්‍යන්තර අවකාශය වාර්තා කිරීම හේතුවෙන්.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි වෙළඳපල රැජිනගෙන් කෙනෙකු පරීක්‍ෂා කළෙමු: ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී සැනසීම... අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
ද්‍රව වායුවේ ඔබට කොහොමද?
La ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය සංචාරය කරන විට හොඳම දේ දෙන්න GPL: කාබනීකෘත ආකාරයෙන් එන්ජිම නැගෙනහිර යුරෝපීය B-කොටස 1.0 turbo තුනේ සිලින්ඩර TCe - අවාසනාවන්ත ලෙස මෙහෙයවිය නොහැක නවක රියදුරන් - උපරිම බලය (101 hp) සහ ව්යවර්ථය (170 Nm) ජනනය කරයි. සුපිරි ආරෝපණයට ස්තූතිවන්ත වන තරමක් ඝෝෂාකාරී එන්ජිමක්, අඩු ප්‍රචාරක සහ සිත්ගන්නා ක්‍රියාකාරීත්වයකදී සම්පූර්ණ කම්පනය සපයයි: උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 177 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 11,9 සිට 0 දක්වා ත්වරණය සඳහා තත්පර 100 කි.
I පරිභෝජනය ඒවා ඔහුගේ ශක්තිමත් ලක්ෂ්‍යය නොවේ (අනෙක් අතට, කාර්යක්ෂමතාවයට වඩා පොම්පයේ මිලට එල්පීජී පහසු ය): සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ විලාසය සහිත අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී අපි කි.මී .11 ඉක්මවා ගියෙමු. කෙටියෙන් කිවහොත්, පෙට්‍රල් මිල ලීටරයකට ඩොලර් 0,680 ක් වූ විට, කිලෝමීටර 6 ධාවනය කිරීමට € 100 කට වඩා ප්‍රමාණවත් වේ. මහා ටැංකිය ඒ වෙනුවට ලීටර් 40 ගැලපේ අමතර ටයර්.
කොහොමද පෙට්‍රල් වල
අඩු හොඳ: මෙම "වින්‍යාසය" තුළ එන්ජිම එය 90 hp ජනනය කරයි. සහ 160 Nm ක ව්යවර්ථයක්. ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයේ විශාල වෙනස්කම් නොමැත (අනෙකුත් දේ අතර “0-100” සමාන වේ), නමුත් ප්‍රතිසාධනයේදී, එය තවදුරටත් ගෑස් මත ව්‍යතිරේක නොවේ. ඉතා දිගු හයවන ගියරය නිසා.
පරිච්ඡේදය පරිභෝජනය: කි.මී .15 ට වඩා ඉහළින් සිටීමට ඉතා ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කරන්න. මෙහි තේරුම නම් "සම්මත" කොන්දේසි යටතේ (ඉන්ධන ලීටරයකට යුරෝ 1,692 ක මිල ගණන් සැලකිල්ලට ගෙන) කිලෝමීටර් 12 ක් ගමන් කිරීමට යුරෝ 100 කටත් අඩු කාලයක් ගත වන බවයි.
ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී: මිල අඩු නමුත් බොහෝ දේ ලබා දෙයි
La ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී සැනසීම අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය එය තවදුරටත් “මිල අඩු” නොවේ, නමුත් එය සංලක්ෂිත වාහනයක් ලෙස පවතී මිල පහත් හා ධනවත් අයගෙන් සම්මත උපකරණ:
- ABS / VSU
- ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්
- ස්වයංක්‍රීය වයිපර් ජ්වලනය
- ඒඊබීඑස්
- රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්
- ඉදිරිපස බල කවුළු
- අතින් පසුපස බල කවුළු
- රියදුරු පැත්ත ආවේගශීලී ඉදිරිපස කවුළුව
- මොඩියුලර් අළු ක්වාර්ට්ස් වහල රේල් පීලි
- රියදුරුගේ අත් පටිය
- ස්ටෙප්වේ පැච් සමඟ දැලිස්
- Дод 16 ″ ෆ්ලෙක්ස්වීල් සම්මානය අඳුරු
- වේග සංවේදකය සමඟ ස්වයංක්‍රීයව දොර වැසීම
- මධ්‍යම අගුලු දැමීම
- අතින් දේශගුණය
- 3,5 "ටීඑෆ්ටී පුවරුවේ පරිගණකය
- ක ru ස් පාලනය
- ඉලෙක්ට්රොනික් ඇමතුම
- ESC + HSA
- ක්‍රෝම් ෆෝග් ලයිට්
- FCW
- තැඹිලි සහ සැටින් ක්‍රෝම් වල අභ්‍යන්තර සැරසිලි
- LED වල සැහැල්ලු අත්සන "Y- හැඩැති"
- අයිසොෆික්ස් කොකු
- ටයර් අළුත්වැඩියා කට්ටලය
- වේග සීමාව
- ශරීර වර්‍ණ සහිත බාහිර දොර හැසිරවීම්
- මාධ්‍ය සංදර්ශකය (අඟල් 8 අඟල් තිරය, AUX / USB, බ්ලූටූත් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් කේබල් හරහා කැඩපත් කිරීම)
- නැවීම සහ බෙදිය හැකි බංකුව 1 / 3-2 / 3
- ශරීර පාට බම්පර්
- පිටුපස සුදු, තැඹිලි පාට, හිස් වැසුම් සහ ආසන සහිත කළු උඩු මහල, පිටුපස පියවර පියවර සලකුණු.
- ටයර් පීඩන සංවේදකය
- පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
- ශරීර වර්‍ණ සහිත බලශක්ති දර්පණ
- අධික වේගයෙන් අනතුරු ඇඟවීම
- කළු පැත්තෙන් ගෝල රකින්නාගේ ආරක්ෂාව
- සුක්කානම් TEP
- සුක්කානම් රෝදය උස හා ගැඹුර සඳහා සකස් කළ හැකිය
එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද
බොහෝ දුරට ඉතාලි මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බහුතරයකට. එතන ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ, එහි ප්රධාන වාසි නම් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ කඳ වාර්තාගත ලෙස (ලීටර් 410, පසුපස ආසන නැවී 1.455 බවට පත් වන අතර බෑග් එල්ලීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් කොකු හතරක්), මෙය ඔබට යුරෝ 15.000 කට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත හැකි හොඳම නව කාර් වලින් එකකි (බොහෝ සාක්කු වලට ළඟා විය හැකි අගයක්). ශාකයක් තිබීම GPL - මිල ලැයිස්තුවේ පමණක් ඉතිරි කර ගැනීමට කැමති අය අතර ආහාර ඉල්ලුමක් පවතී - මෙය ද අවතක්සේරු නොකළ යුතු ප්ලස් වේ.
Le තරු දෙකක් තුළ ලැබුණි යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය වෛෂයිකව ඔවුන් හොඳම නොවන නමුත් ගැටුමකදී මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට වඩා රියදුරු ආධාරක උපකරණ හිඟකමට ඒවා වඩාත් සම්බන්ධ බව කිව යුතුයි.
රිය පැදවීම: පළමු පහර
La නව සැන්ඩෙරෝ පියවර එහි මුතුන් මිත්තන්ට වඩා පරිණත පෙනුමක් ඇත: අඩු "ලාභ" සහ වඩාත් රළු ආකෘති, සමහර ස්මාර්ට් විසඳුම් මගින් අනුපූරකය මොඩියුලර් වහල රේල් පීලි අවශ්‍ය නම් හරස් සාමාජිකයින් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. තනි වෙන්නට කුඩා එය ඉතා විශාලයි (මීටර් 4,10 ක් දිග - උපාමාරු කිරීමට ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇත), සහ විශාල C-ස්ථම්භය වාහන නැවැත්වීමට උපකාරී නොවේ: ස්තුතිවන්ත විය යුතුය, ඔබට ස්පර්ශයෙන් බැහැරව තැබීමට පසුපස සංවේදක සහ මාර්ගයෙන් පිටත පන්නයේ අමු ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂකයන් ඇත .
ඇතුළත ඒවා කැපී පෙනේ අවසන් කිරීම "ඥාතියා" ක්ලියෝ මට්ටමින් නොතිබුණත් අතීතය වැඩි දියුණු කර ඇත: උදාහරණයක් ලෙස උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත (හොඳින් එකලස් කර ඇතත්). "බනිස්" වල අපි ප්‍රියමනාප රෙදි ඇතුළු කිරීමක් සහ ආකෘතියේ මංගල දර්ශනය සටහන් කරමු. ගැඹුරට සකස් කළ හැකි සුක්කානම ආවරණය විවෘතව තැබූ ගෑස් උල්පත් ඉවත් කිරීමට ගත් අතර ඒවා වෙනුවට වඩාත් සාම්ප්‍රදායික දේවාලයක් ඉදි කිරීමට ගත් තීරණය පියවරක් පසුපසට යාමකි.
එන්ජිම ආරම්භ වන විට පළමුවැන්න ක්‍රියාත්මක වන අතර විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම ඔබ වහාම දකී. වේගය සය වේග යාන්ත්‍ර විද්‍යාව. පළමු කෙලවරේ, මාර්ගයේ හැසිරීම් වල පරිණාමය අගය නොකිරීමට නොහැකිය: ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ ඊකෝ-ජී එය අස්වැසිල්ලක් වන තරමටම කොන් වල වේගවත් වන අතර, එකම අවාසිය නම් පැහැදිලි විසන්ධිවීම් වලට කම්පනයේ වියළි ප්‍රතිචාරයයි. බලවත් තිරිංග පද්ධතියකින් සරසා ඇති සුපිරි රාමුවක් ඔබ සන්සුන්ව ගමන් කරන විට ඔබට හොඳම දේ ලබා දෙයි: ඔබ විෂය පථය, සීමාවන් සොයන්නේ නම් සුක්කානම (එතරම් සන්නිවේදනයක් නොවේ).
රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය
සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට ඩේසියා සැන්ඩෙරෝ a GPL: විශ්වාසවන්ත සංචාරක සගයෙක්, බහුකාර්ය වාහනයක් අවශ්‍ය අයගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකි සහ වාහනයකට වැඩිපුර මුදල් වැය කිරීමට අකමැති. පාවිච්චි කරන ලද වටිනාකම ඉතා හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා කාරයක්: රුමේනියානු සමාගම් මාදිලිවලට පාවිච්චි කළ කාර් වෙළඳපොලේ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති අතර ඒවා සොයා ගැනීම පහසු නැත (ඒවා මිලදී ගන්නා අය ඒවා ඉතා දිගු කාලයක් තබා ගනී).
කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, තොරතුරු සැපයුම් පද්ධති පාලනය හැර අනෙක් සියල්ලටම ඔබ පුරුදු වේ: පද්ධතිය ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් වම් පස ඇති ස්පර්ශ පාලනයන් තරමක් මන්දගාමී වන අතර සම්බන්ධක දෙක USB උපකරණ පුවරුවේ, වඩාත්ම අපහසු - උපකරණ පුවරුවේ දකුණට පමණක් භාවිතා කළ හැකිය Apple CarPlay e ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ (විකල්ප - ඉතාලියේ සිතියම් සහිත නාවිකයෙකු සමඟ යුරෝ 200, යුරෝපයේ සිතියම් සමඟ යුරෝ 300). ආධාරකයට ආසන්න බැවින් සංදර්ශකයක් නොමැතිව ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු විසඳුම смартфон නමුත් වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය යටතේ ඇති අත්වැසුම් මැදිරියට (ජංගම දුරකථනය සාමාන්‍යයෙන් පිහිටා ඇති ස්ථානයට) බොහෝ දුරස්ව තිබෙන හෙයින් (සුඛෝපභෝගී අනුවාදයන්) ගැන විශ්වාසදායක නොවේ (අනෙක් ඒවා අතර ගැනුම්කරුවන් විසින් වඩාත් අගය කරන ඒවා).
ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?
ඔබ සාරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන සහ ප්‍රවනතාවයන් අනුගමනය නොකරන පුද්ගලයෙක්, ඔබ සොයන්නේ නගර තදබදය සහ දිගු ගමනට පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකි මෝටර් රථයකි. ඔබ එල්පීජී වලට කැමති වන්නේ එය ඔබට යුරෝ කිහිපයක් සඳහා කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි.
පිරිවිතර
| එන්ජිම | ටර්බෝ එල්පීජී, පේළි 3 සිලින්ඩර |
| විභවය | 101 සීවී ජීපීඑල්, 90 සීවී පෙට්‍රල් |
| විමෝචන | 114 g / km GPL, 130 g / km පෙට්‍රල් |
| පරිභෝජනය | 13,5 km / l LPG, 17,2 km / l පෙට්‍රල් |
| උපරිම වේගය | හෙක්ටයාරයට කි.මී .177 ක්, ජීපීඑල්, හෙක්ටයාරයකට කිලෝමීටර 173 කි |
| Acc. 0-100 | 11,9 s |
| දිග පළල උස | මීටර් 4,10 / 1,85 / 1,59 |
| කඳ ධාරිතාව | ලීටර් 410 / 1.455 |
| හිස් බර | 1.134 1.154 kg |
| Kia Rio EcoGPL නාගරික | එකම සැබෑ එල්පීජී ප්‍රතිවාදියෙකු වන සැන්ඩෙරෝ රුමේනියානු ප්‍රතිවාදියාට වඩා සැප පහසු සහ ඉන්ධන හිඟකම අඩු නමුත් “රිය පැදවීමේ සතුට” (ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂිත එන්ජිම), “අවකාශය”, “මිල” සහ “උපකරණ” වැනි දේ අහිමි වේ. |
| මිට්සුබිෂි අභ්‍යවකාශ තාරකා එල්පීජී ආරාධනා | කුඩා ජපන් පෙට්‍රල් යනු කාර්යක්ෂමතාවයේ ශූරයෙකි, නමුත් ඉතා බහුකාර්ය නොවේ. ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක අශ්වබල අඩුය. |
| නිසාන් මයික්‍රා එල්පීජී වීසා | එන්ජිම සැන්ඩෙරෝ සමඟ බෙදා ගනී (නමුත් අශ්වබල 9 අඩු) සහ ඉහළ මිලකට. |
| රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ජීපීඑල් ලයිෆ් | එන්ජිම සැන්ඩෙරෝ එන්ජිමට සමාන වන අතර රුමේනියානු "ඥාති සහෝදරයාගේ" වේදිකාව සමඟ වේදිකාවට බොහෝ සමානකම් ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි කතා කරන්නේ වඩාත් මිල අධික කාර් එකක් ගැන ය. |
