ඩේසියා ලොජ්: ප්‍රායෝගික

මෙම මෝටර් රථය අගය කිරීම සඳහා, එහි සාරය තේරුම් ගැනීම හොඳය, මිල වැනි පැහැදිලි කරුණු වලට පමණක් සීමා නොවන්න.

වොල්වෝ වී 000884 සඳහා අතිරේක උපකරණ සමඟ මිල ලැයිස්තුවේ 40 කේතයට එරෙහිව, පහත දැක්වෙන විකල්පයේදී භාවිතා කිරීම සුදුසුය: ගියර් ලීවරය තුළ ආලෝකකරණය සමඟ. ඔටෝමොබයිල් නිපදවීමේ 126 වන වසරට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, ගියර් ලීවරයේ සැරසිලි ආලෝකකරණය වැනි දේ කෙරෙහි අප බොහෝ දෙනෙක් වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සත්‍ය මූලික අරමුණ ගැන අපට අමතක වී ඇති සෙයකි. එම නිසා, මාව විශ්වාස කරන්න, ඩේසියා ලෝගි දෙස සමීපව බැලීම වටී.

දේවල් වල සාරය

Dacia විසින් ලොව පුරා සිටින සිය දහස් සංඛ්‍යාත සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් භුක්ති විඳින හැඟීමක්, මවාපෑම් සහ සරදම් රහිත, සියලු රෝද ධාවන සංචලනයේ පිරිසිදු හා අපිරිසිදු සාරය වෙත අපව නැවත ගෙන එයි. ඇදහිය නොහැකි ලෙස පෙනෙන පරිදි, Lodgy BGN 19 සිට ආරම්භ වේ. වැට් ඇතුළත්. BGN 400 ක අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Lodgy Ambiance හොඳ උපකරණ සහ ආර්ථිකමය 7000 hp ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ලබා ගත හැකිය. සවි කිරීම්වලට ඉදිරිපස බල කවුළු, වහල රේල් පීලි, අසමමිතික ලෙස බෙදුණු පසුපස ආසනයක්, එයාර් බෑග් හතරක් සහ ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් ඇතුළත් වේ. Ladgy යනු මංතීරු වෙනස් කිරීම් සඳහා හැරවුම් සංඥා ශ්‍රිතයක් ලබා දෙන පළමු Dacia මාදිලිය වන අතර, රෙදි සෝදන තරලය වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් වෙත යෙදූ පසු ස්වයංක්‍රීයව wiper සක්‍රිය කිරීම ද වේ. එය නිසැකවම තරු පහේ සුඛෝපභෝගී දෙයක් ලෙස නොපෙනේ, නමුත් සත්‍යය නම් A ලක්ෂ්‍යයේ සිට ලක්ෂ්‍යයට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඔබට වෙනත් බොහෝ දේ අවශ්‍ය නොවන බවයි.

මෙම මෝටර් රථය බොහෝ දේ ලබා දෙයි. වචනාර්ථයෙන්. වර්ග මීටර් 7,9 ක භූමි ප්‍රදේශයක් ආවරණය වන පරිදි ලොජිට පුද්ගලයින් XNUMX දෙනෙකුට පමණ වාසය කළ හැකිය.

අතිරේක "එකතු කිරීම්" සමඟ එක්ව, පරීක්ෂණ යන්ත්රය හරියටම යුරෝ 14 ක් වැය වේ - අනෙකුත් පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලිවල, අතිරේක උපකරණ පමණක් සමාන වන අතර බොහෝ විට වඩා මිල අධික වේ. මෙම ආලෝකයේ දී, Loggia ඉතා වෙනස් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගනී. මෙම මෝටර් රථයේ මිල තනිවම යා නොහැකි බව සෑම දෙනාම තේරුම් ගෙන ඇති අතර, ඒ අනුව, අභ්යන්තරයේ ඇති ද්රව්ය සරල වන අතර, සමහර විස්තර රළු පෙනුමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම (ඉතාම අපේක්ෂිත) විශේෂාංගය හැරුණු විට, Lodgy ඝන ගොඩනැගීම සහ නඩුවෙන් අප්රසන්න ඝෝෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි. එය විශ්වසනීය හා ප්‍රායෝගික යන්ත්‍රයක් වන අතර එහි සැබෑ වටිනාකම එහි සරල ඇසුරුම්වල පවතී.

වාසි සහ අවාසි

උදාහරණයක් ලෙස, අභ්යන්තර පරිමාව ගන්න. ලීටර් 827 ක නාමික ධාරිතාවක් සහිතව, කඳ VW Touran ට වඩා ලීටර් 132 ක් විශාල වන අතර, අපි හොඳින් දන්නා පරිදි, ඇරඹුම් අවකාශයේ හිඟකම සඳහා ධනාත්මක වුල්ෆ්ස්බර්ග් ආකෘතියට දොස් පැවරිය නොහැක. දෙවන පේළියේ ආසනය නැමීමෙන් පසු, පරිමාව මනරම් ලීටර් 2617 දක්වා ළඟා වේ - සංසන්දනය කිරීමේදී, Touran මිල ලීටර් 1989 කි. එවැනි තත්වයන් තුළ, භාණ්ඩ මැදිරියේ අසමාන තට්ටුවක් වැනි සුළු රූපලාවණ්‍ය දෝෂ අමතක කිරීම පහසුය.

Loggia හි රියදුරුට සහ ඔහුගේ සහකරුට සෑම දිශාවකටම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, ආසන සැපපහසුයි, කෙසේ වෙතත්, සාපේක්ෂව දුර්වල පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. විශාල ගබඩා ඉඩක් ඇති මැදිරිය, මෝටර් රථයේ ඇති කුඩා කාර්යයන් නිසා, හැකි තරම් පහසු වේ. හැරවුම් සංඥා ලීවරයෙහි පිහිටන ලද බොත්තමක් මඟින් හෝන් එක ක්‍රියා විරහිත වීම අතීතයට නැඟීමක් ලෙස දැකිය හැකිය. රෙනෝල්ට්. වෙනත් ආකාරයකින් විශිෂ්ට ergonomics සඳහා එක් ව්‍යතිරේකයක් වන්නේ රියදුරුගේ වළලුකරේ වම් පැත්තට ඇලවූ භ්‍රමණ හෙඩ් ලයිට් පරාසයේ ගැලපුමයි - තරමක් "මුල්" තීරණයකි, එයට හේතු තවමත් නොදනී.

ගමන් මලු වැඩි කිරීම සඳහා දෙවන පේළියේ ආසනය බොහෝ ඉදිරියට ගෙන ගොස් ඇත, නමුත් තිදෙනෙකුට පවා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත, ආසන පහසුව ද හොඳයි. පසුපස ආසන තුනම ළමා ආසනයක් සවි කිරීම සඳහා Isofix පද්ධතියකින් සමන්විත වීම ප්‍රශංසනීයයි. ලොඩ්ජියට නැගීම ද සතුටකි, නමුත් විශාල පසුපස දොරවල් සමහර විට තද අවකාශයන්හි වාහන නැවැත්වීම අපහසු කරයි. වාහන නැවැත්වීම ලොඩ්ජිගේ ශක්තීන්ගෙන් එකක් නොවේ. දිගු රෝද පදනම සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල හැරවුම් අරයක් ඇති කරයි, පුළුල් C-කණු පිටුපස දෘශ්‍යතාව අඩාල කරයි, සහ කෙටි සහ බෑවුම් සහිත ඉදිරිපස කවරය ඉදිරිපස කෙළවරේ පිහිටීම විනිශ්චය කිරීමට අපහසු වේ.

වැඩ කළ යුත්තේ කවදාද?

දැන් සඳහන් කර ඇති කවරය යටතේ අපගේ සුප්‍රසිද්ධ ලීටර් 1,5 ඩීසල් රෙනෝල්ට් වෙතින් සඟවයි. එය සැලකිලිමත් වන වඩාත්ම සාර්ථක විදුලි බලාගාරයක් ලෙස හොඳ නමක් දිනා ඇත. ඩේසියා විසින් දුෂ්කර (හෝ මිල අධික) ඉන්ධන ආර්ථික පියවරයන් ඉතිරි කර ඇති නමුත් යුරෝපීය ප්‍රමිතියෙන් නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 4,2 L / 100 ක් පමණි. NEFZ පරිභෝජන අගයන් යථාර්ථය සමඟ කිසිසේත්ම සම්බන්ධ නොවන බව අප නැවත වරක් සටහන් කළද, ආර්ථික මෝටර් රථ ධාවනය සඳහා වන ප්‍රමිතිගත චක්‍රයේ දී මෝටර් රථ හා ක්‍රීඩා ලොජි විසින්ම පරිභෝජනය වාර්තා කර ඇත ... හරියටම කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 4,2 කි. ... කිලෝමීටර 5,9 ක / කිලෝමීටරයක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ද පුදුම සහගත ලෙස අඩු ය. විශේෂයෙන් පොදු දුම්රිය එන්ජිමට ලොජිගේ කිලෝග්‍රෑම් 100 ක විශ්මය ජනක වේගයෙන් හැසිරවිය හැකි ය. පස්-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය මොඩියුස් සහ මේගන් වෙතින් ලබාගෙන ඇති අතර තරමක් විශාල ගියර් අනුපාත ඇත, එබැවින් ඉහළට ඔසවා තැබීමෙන් පසුව, එන්ජින් පැත්තේ කෙටි චින්තනයක් ඇත. ජයගත් පසු, උදාසීනත්වය ප්‍රබල තෙරපුමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. සම්පූර්ණ බර යටතේ වුවද මෝටර් රථයේ ස්වභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ.

ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් මෙන් ඩේසියා මව් සමාගමෙන් චැසි සංරචක ලබා ගත්තේය. අත්හිටුවීම ලෝගන් එම්සීවී වලට සමාන වන අතර එය ක්ලියෝ II තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහ පසුපස ආතති තීරුව සමඟ මැක්පර්සන් ස්ට්‍රට් සාම්ප්‍රදායික සංයෝජනය විශාල බරක් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී effective ලදායී බව දිගු කලක් තිස්සේ ඔප්පු වී ඇත. හිස් වූ විට, ලොජිට මංසන්ධිවලින් හා වෙනත් සමාන ගැටිති හරහා මඳක් නැඹුරු වන නමුත් තවත් රාත්තල් කිහිපයක් පටවා ඇති අතර, මෝටර් රථය මාර්ග ආරක්ෂාව අඩාල නොකර පරිපූර්ණව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. අවශ්‍ය වූ විට, ඊඑස්පී පද්ධතිය කාලෝචිත ආකාරයකින් හා නොබැඳි ආලේපනයකින් අවුලුවන.

ටිකක් සංවේදනය

ලොග්ජියාට පාරේ ක්‍රීඩකයෙකු වීමට අභිලාෂයක් නැත, එබැවින් සුක්කානම් රෝදයෙන් ලැබෙන දුර්වල ප්‍රතිපෝෂණය බරපතල අඩුපාඩුවක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. බොහෝ විට පටු සහ උස අඟල් 15 ක ටයර් තිරිංග පරීක්ෂණ වලදී ලොඩ්ජි එතරම් සෑහීමකට පත් නොවීමට එක් හේතුවක් විය හැකිය - සියල්ලට පසු, ලෙවා 20 ට අඩු කොටසේ පවා පැයට කිලෝමීටර 000 සිට මීටර් 100 කින් පමණ නතර වන මෝටර් රථ තිබේ. සහ ඊටත් වඩා අඩු. . අවසන් ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී ලෝගිට සම්පූර්ණ තරු හතරක් නොලැබීමට හේතුව තිරිංගයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩේසියා අපූරු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර ඇති බව කිසිඳු ආකාරයකින් වෙනස් නොවේ. BGN 20 ට අඩු ආරම්භක මිලක් සහිත වෑන් රථයක් සෑම අතින්ම ඉඩකඩ සහිත, ප්‍රායෝගික, කල් පවතින, ආර්ථිකමය සහ සාධාරණ බවට පත් කිරීම කුඩා සංවේදනයකි. Lodgy ට කිසිඳු සම්බන්ධයක් නොමැති අතර විලාසිතාමය ජීවන රටා සංකල්ප සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් ඇති කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද එය ඊට වඩා සැලකිය යුතු දෙයක් ඉදිරිපත් කරන බැවිනි.

පෙළ: සෙබස්තියන් රෙන්ස්

ඇගයීම

ඩේසියා ලොජි dCi 90

ඔහුගේ විලාසය ප්‍රායෝගිකවාදයයි: ලොඩ්ජි යනු අද දක්වා ඩේසියා දර්ශනයේ වඩාත්ම සාර්ථක ප්‍රතිමූර්තියයි. මෝටර් රථය අතිශයින්ම ඉඩකඩ සහිත, ප්රායෝගික, ඝන සහ ආර්ථිකමය වේ. අවසාන ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල සිව්වන තරුව වටින්නේ ආරක්ෂිත දෝෂ කිහිපයක් පමණි.

තාක්ෂණික තොරතුරු

ඩේසියා ලොජි dCi 90
වැඩ කරන පරිමාව	-
බලශක්ති පරිභෝජනය	90 k.s. 3750 rpm ට
උපරිම ව්‍යවර්ථය	-
ත්වරණය පැයට 0-100 km	12,1 s
තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන්	40 මීටර්
උපරිම වේගය	169 km / h
සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන	5,9 l
මූලික මිල	26 400 ලෙවොව්