Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 - මිල: + RUB XNUMX

මෙය සත්යයයි! රියදුරුට අමතරව, ජම්පර් කොම්බි හි අමතර මගීන් අට දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු පළමු බංකුව මත රියදුරු සමඟ එක්වන අතර ඉතිරි හය දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ ආසනවල ඇත. Kombi Club අනුවාදයේ, දෙවන සහ තුන්වන වර්ග පැළඳ සිටින්නා සීමා කරයි, මන්ද ඒවා ඇතුළතින් පහසුවෙන් ඉවත් කළ නොහැකි අතර එමඟින් විශාල භාණ්ඩ රැගෙන යාමට නිදහස් ඉඩක් ලැබේ. සහ මාව විශ්වාස කරන්න, සුඛෝපභෝගී බාහිර මානයන් නිසා අභ්යන්තර අවකාශය විශාලයි.

මීටර දෙකකට ආසන්න පළල බස් රථයක් මුලින් වංගු සහ පටු වීදි හරහා ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට ගැටළු රාශියක් ලබා දෙන අතර මීටර් දෙකකට වඩා උසකින් එය සමහර පහළ පාලම් සහ පාලම් යට සුමටව ගමන් කරයි දැයි ඔහු බොහෝ විට කල්පනා කරයි. පුද්ගලික මෝටර් රථයක් පදවන විට වඩා බොහෝ වැඩි ය. නමුත් ඔබ ප්‍රමාණයට හුරු වූ පසු, මෝටර් රථය අසල සහ පිටුපස සිදුවන බොහෝ දේ දොර කණ්ණාඩි හරහා ඔබට නිරීක්ෂණය කළ හැකි බව සොයා ගත් පසු, බාධක කැපීම වඩාත් පහසු වේ.

ජම්පර් හි Citroën හි ඉදිරිපත් කරන ලද නව්‍යතාවය වන්නේ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් සහ පොදු දුම්රිය තාක්‍ෂණය සහිත ලීටර් 2 ටර්බෝ ඩීසල් ය. එන්ජිම 8 Nm ක ප්‍රයෝජනවත් ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි, එය දැනටමත් 300 rpm හි ඇත, එවිට පළමු ගියර් හතරේ කෙටි කට්ටලයක් සහිත මිනි වෑන් රථයක් නැවතීමේ සිට විනීත ලෙස ආරම්භ කළ හැකිය (තත්පර 1800 ත්‍යාග 100 km දක්වා මනිනු ලැබේ. ), අවසාන වශයෙන් දිගු එකක් පස්වන ගියරය ඉහළ සාමාන්‍ය වේගයකට ළඟා වීමට උපකාරී වේ (අපි පැයට කිලෝමීටර 16 ක් මැනිය). ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිමට එහි කාර්යය කිරීමට සාධාරණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය බව ඔබට පෙනී යයි, මන්ද එය පරීක්ෂණයේදී කිලෝමීටර 1 කට ලීටර් 159 ක් පමණි. ප්රශංසනීයයි!

එමනිසා, එන්ජිම විශිෂ්ට වන අතර මැදිරියේ ergonomics යම් විවේචනයක් ලැබිය යුතුය. ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානය නිසා මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව ඉතා හොඳයි, නමුත් සුක්කානම් රෝදය ඉතා අඩු බැවින් එය සුක්කානම් ලීවර සමඟ ඔබේ උකුලේ ඇති අතර ඒ සමඟම එය ඉතා අඩුය. ...

ඒ මදිවට අඟල් 180 ට වඩා උස රියැදුරන්ට වින්ඩ්ශීල්ඩ් එකේ උඩ දාරය ටිකක් බාධාවක් නිසා ඒවා තරමක් වක්‍රව තියෙන්න ඕන නිසා වැස්සේදි වයිපර් එක අඟල් පහක් පිසදමන නිසා කරදර වැඩියි. පහත. ඊට අමතරව, දෘඩ අත්හිටුවීම නිරන්තරයෙන් ආසනය තට්ටම් වලට තල්ලු කරන අතර කොඳු ඇට පෙළ "මාරු" කරයි, එය දිගු චාරිකා වලින් පසුව බොහෝ රිදවයි. නමුත් මෝටර් රථය අවසානයේ දී වෑන් රථයක් මිස ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථයක් නොවන බව මතක තබා ගන්න, එහි විස්තර කර ඇති සියලුම අවාසි ද ඇත.

පරීක්ෂණ ආකෘතිය ඉතා පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ විය (ද්විත්ව වායු සමීකරණ 407.000 119.560 tolar, විදුලි පැකේජය 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), එය XNUMX සිට XNUMX දක්වා ජම්පර් හි මූලික මිල XNUMX සිට XNUMX දක්වා වේ. ඉතා පොහොසත් XNUMX XNUMX XNUMX tolar. කෙසේ වෙතත්, ගැණුම්කරුට මෙම උපාංග සියල්ලම දරාගත නොහැකි නම්, වෙනත් ආකාරයකින් සාදරයෙන් පිළිගනිමු, මිල හැකි තරම් දැරිය හැකි ලෙස පවතින අතර ඉතා හොඳ HDi XNUMX ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Kombi Club එකක් මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි.

පීටර් හුමර්

ඡායාරූපය: යූරෝ පොටොනික්

Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 - මිල: + RUB XNUMX

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - ඉදිරිපස තීර්යක් සවි කර ඇත - සිදුරු සහ පහර 94,0 × 100,0 mm - විස්ථාපනය 2798 cm3 - සම්පීඩන අනුපාතය 18,5: 1 - උපරිම බලය 93,5 kW (127 hp) දී 3600 rpm ට උපරිම ව්‍යවර්ථය 300 Nm - ෙබයාරිං 1800 ක දොඹකරය - හිසෙහි 5 කැම්ෂාෆ්ට් (ටයිමින් බෙල්ට්) - සිලින්ඩරයකට කපාට 1 ක් - පොදු දුම්රිය පද්ධතිය හරහා සෘජු ඉන්ධන එන්නත් - Exhaust Turbocharger - ඔක්සිකරණ උත්ප්‍රේරක
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද මෝටර් ඩ්රයිව් - 5-වේග සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,730; II. පැය 1,950; III. පැය 1,280; IV. 0,880; V. 0,590; ප්‍රතිලෝම 3,420 - අවකල 4,930 - ටයර් 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice)
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 152 km/h - ත්වරණය 0-100 km/h n.a. - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) n.a. (ගෑස් තෙල්)
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	දොරවල් 4, ආසන 9 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, කොළ උල්පත්, ත්‍රිකෝණාකාර හරස් රේල් - පසුපස දෘඩ ඇක්සලය, කොළ උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක - රෝද දෙකේ තිරිංග, ඉදිරිපස තැටිය (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටි බෙරය, බලය සුක්කානම්, ABS - රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම, සර්වෝ
මැස්:	හිස් වාහනය 2045 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2900 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර 2000 kg, තිරිංග නොමැතිව 750 kg - අවසර ලත් වහල බර 150 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4655 mm - පළල 1998 mm - උස 2130 mm - wheelbase 2850 mm - ධාවන පථය ඉදිරිපස 1720 mm - පසුපස 1710 mm - ධාවන අරය 12,0 m
අභ්‍යන්තර මානයන්:	දිග 2660 mm - පළල 1810/1780/1750 mm - උස 955-980 / 1030/1030 mm - කල්පවත්නා 900-1040 / 990-790 / 770 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 80 l
කොටුව:	සාමාන්‍ය 1900 l

අපේ මිනුම්

T = 2 ° C - p = 1011 mbar - otn. vl. = 93%
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	16,1
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 38,4 ( 131 km / h)
උපරිම වේගය:	159km / පැ (වී.)
අවම පරිභෝජනය:	10,1l / 100km
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	11,5 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	59,6m
50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය	64dB
50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය	61dB
50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	60dB
පරීක්ෂණ දෝෂ:	හැරවුම් සංඥා ෆියුස් දෙවරක් පිඹින

තක්සේරුව

• Jumper's 2,8-liter turbodiesel, එහි කාර්ය සාධනය සහ ආර්ථිකය, විශාල පවුල් ඇති පුද්ගලයින්ට හෝ වැඩි පිරිසක් ප්‍රවාහනය කිරීමට හොඳ තේරීමක් වන අතර, ඒ සමඟම, කට්ටලය සමඟ එන බොහෝ (වෙනත් ආකාරයකින් මිල අධික) උපාංග එයට දැරිය හැකිය. ... පහසු ක්රම.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

එන්ජිම

ඉන්ධන පරිභෝජනය

විවෘත අවකාශය

විනිවිදභාවය

බාහිර දර්පණ

චැසි ශක්තිය

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි පහළ ඉහළ දාරය

(නැත) නම්‍යශීලී බව

බොරු සහ පහත් සුක්කානම