Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) බහු අවකාශය

ඔබ යුරෝපීය මාර්ගවල මෝටර් රථ දෙස බැලුවහොත්, මෝටර් රථයක ආසන හතක් සම්පූර්ණ විකාරයක්, හයකට වඩා වැඩි බව පෙනේ. නමුත් දරුවන් හතර දෙනෙකු සිටින මූල්‍යමය වශයෙන් සාමාන්‍ය පවුලක් ගැන කුමක් කිව හැකිද? එය බලමුලු ගන්වන්නේ කෙසේද?

ආසන හතක මෝටර් රථයක් පිරිනැමීම ඉතා විශාල නොවේ, නමුත් එය තවදුරටත් නොසලකා හැරිය නොහැක. ඔබට ආසන හතක කූපේ මිලදී ගත නොහැකි බව අර්ථාන්විතයි, ඊට වඩා අඩු රෝඩ්ස්ටර් එකක් (සියල්ලට පසු, මෙය සම්පූර්ණ විකාරයකි, මන්ද රෝඩ්ස්ටර් යනු ආසන දෙකක පරිවර්තනය කළ හැකි ය, නමුත් වඩා දෘශ්‍ය පැහැදිලි කිරීමක් නම් අඩු නොවේ), ස්ටේෂන් වැගන් කොහොමත් ගැටළු සහගතයි.

සරලයි: කාමරයක් නැත. ආසන හතක් පමණක් ඉඩ ලබා ගනී. ලිමොසින් වෑන් පරිපූර්ණ බව පෙනේ, නමුත්. ... Berlingo වැනි මෝටර් රථ (අපට තවමත් සුදුසු නමක් සොයා ගැනීමට පවා නොහැකි වී ඇත) තරුණ පවුල් අතර ඉතා ජනප්රියයි. ඔවුන් එසේ නොවන්නේ කෙසේද? මේවා නිර්මාණයේ හොඳම මාත්රාව නොවේ, නමුත් ඒවා ප්රායෝගිකයි. පළමුවෙන්ම, එය ඉතා ඉඩකඩ සහිත ය.

ඉතින් මේක බර්ලින්ගෝ එකක්: ආසන හතක්, අන්තිම දෙක තුන්වෙනි පේළියේ සහ මේක කඳේ. එමනිසා, එය ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා වේ, නමුත් ආසනය නැමිය හැකි, නැමිය හැකි අතර, එමගින් කඳෙහි ප්රධාන ඉඩ ප්රමාණය නැවත ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුට ඒවා අවශ්‍ය නම්, ඔහු ඒවා ප්‍රධාන ස්ථානයේ තබයි, කඳට ඉහළින් ඇති රෝලරය එහි ගබඩා මැදිරිය කඳේ කෙළවරේ, දොරවල් පහ ඉදිරිපිට තබයි.

පසුපස ආසන දෙක අනෙක් ආසනවලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩු ඉඩක් ලබා දෙයි, එයම තාර්කික වන අතර, එවැනි බර්ලින්ගෝ දරුවන් සිටින විශාල පවුලක් සඳහා අදහස් කරන්නේ නම් පිළිගත හැකිය. ඒ නිසා හයවැනි සහ හත්වැනි ආසනවල මගීන් ලෙස අපි අදහස් කරන්නේ ළමයින් නම්, මෙම ආසනවල ටිකක් අපහසුවෙන් බඩගාගෙන යාම පවා භාවිතා කිරීමට විශාල බාධාවක් නොවනු ඇත. දෙවන වර්ගය අනෙකුත් බර්ලිං වලට සමාන වේ: එකම ප්රමාණය, තනි තනිව සහ ඉවත් කළ හැකි එකකි.

අන්තිම තැන් දෙක ඇරෙන්න මේ බර්ලින්ගෝ අනිත් හැමෝම වගේමයි. එහි සිරස් පසුපස කෙළවරක් සහ විශාල, තරමක් බර සෝපාන දොරක් (වසා ගැනීමට අපහසුය!) ඇති අතර එමඟින් පසුපස අවකාශයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගනී.

එහි ප්‍රධාන වශයෙන් වාසි ගෙන දෙන ස්ලයිඩින් දොරවල් ඇත, නමුත් සමහර අවාසි ද ඇත; මධ්‍යම කුළුණේ මුදුනේ, ඇතුළත විශාල බුල්ලා ඇත (එය වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටසක් සඟවයි), ඒවායේ වීදුරු සම්භාව්‍ය ලෙස ඔසවා නැත (නමුත් තිරස් දිශාවට මාරු කර ඇත), සහ චුවිංගම් කුඩා පෙට්ටියක් පමණි. ඒවා තුළ පෙට්ටියක තැබිය හැකිය.

එහි චැසිය ක්‍රීඩාශීලී විය යුතු නැත, එබැවින් එයට කෙටි ගැටිති (වේග බම්ප් එකක් වැනි) හෝ වලවල් හොඳින් අවශෝෂණය කර ගමන සුවපහසු කළ හැකිය. කැබින් තුළ විවෘත හා සංවෘත ලාච්චු බොහොමයක් ඇත, නමුත් සියල්ලටත් වඩා, මගීන්ට ඔවුන්ගේ කුඩා අයිතම ඒවායේ තැබිය හැකි වන පරිදි එය ප්රයෝජනවත් වේ. තවද අභ්යන්තර අවකාශය එහි විශාලත්වය නිසා වාතය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

ඉදිරිපස අසුනේ මගීන්ට පැහැදිලිවම ඔවුන් වටා වැඩිම ඉඩක් සහ වඩාත් සුඛෝපභෝගී ආසන ඇත, නමුත් දෝෂය නම් ආසනය ඉතා පැතලි වීමයි (ඉදිරිපස අසුන ප්‍රමාණවත් ලෙස ඉහළ නොයයි), එය තිරිංග කිරීමේදී ප්‍රායෝගිකව අපහසු වේ.

රියදුරු සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානමකට ද කැමති වනු ඇත, ඉදිරිපස ආසන අතර පරතරය ද හොඳ අංගයක් ඇත (මූලික වශයෙන්, ඔබ එහි විශාල පෙට්ටියක් බලාපොරොත්තු වේ) - ඔබට ආරක්ෂිතව තැබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, සාප්පු බෑගයක් හෝ බෑගයක්. .

කුඩා විසඳුම් අතර, ගුවන්විදුලිය යටතේ සංගීත උපාංග (USB සහ aux) සඳහා යෙදවුම් සහ mp3 ආකෘතියේ සංගීත ගොනු සහිත කුඩා ප්ලේයරයක් ගබඩා කළ හැකි ලාච්චුව අසල සඳහන් කිරීම වටී. එවැනි බර්ලින්ගෝ හි ඉලක්ක කණ්ඩායම තරුණ පවුලක් යැයි උපකල්පනය කළහොත්, මෙම උපකරණ නිසැකවම අනුමැතිය ලබා දෙනු ඇත. ජංගම දුරකථනයකට බ්ලූටූත් වගේ.

(මෙයද) බර්ලින්ගෝ සඳහා හොඳම තේරීම වනුයේ අශ්වබල 110ක ටර්බෝඩීසල් වන අතර, එය වැඩි ශරීර බරක් සහිතව, එනම් ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වී සිටින විට පවා විනීත ලෙස වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් වර්ධනය කරයි. යම් තිත්තකමක් ඉතිරි වේ; නව පරම්පරාවේ Berlingos turbodiesels සමඟ පරිමාව ලීටර් 0 ක් "අහිමි" වූ අතර, එය යම් ව්‍යවර්ථයක් "ඉවත් කර" ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම නව පරම්පරාවේ එන්ජිම ඉතා නිශ්ශබ්ද, සන්සුන් සහ නොවරදවාම නම්යශීලී වේ, එනම්, එය turbo එන්ජිමේ ස්වභාවය හොඳින් සඟවයි. තවද එයට තරමක් ඉන්ධන සහිත විශාල ශරීරයක් හැසිරවිය හැකිය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් හතකට අඩු පරිභෝජනය මනෝරාජික නොවන අතර මෝටරයක් ​​හෝ ඇක්සලරේටරයක් ​​සහිත රියදුරෙකුට මධ්‍යස්ථ විය හැකි නම් එය සැබෑ විකල්පයකි.

ගියර් පෙට්ටිය තවමත් මෙම Citroën හි අඩු හොඳ පැත්තයි - විශේෂයෙන් ස්ථාවර විට, ලීවරය ඉතා විශ්වාස කළ නොහැකි හැඟීමක් (ගියර් වෙත මාරු කිරීම ගැන) ලබා දෙයි, නමුත් එය චලිතය තරමක් දියුණු කරයි. මධ්‍යස්ථ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය මාර්ගයේ බලය මාරු කිරීම සඳහා සරල, විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත විසඳුමකි, නමුත් රිය පැදවීම, අවම වශයෙන් රෝද යට තත්ත්වය නරක අතට හැරීමේදී, ESP සමඟ ආරක්ෂිත වනු ඇත.

අපේ රටේ සුඛෝපභෝගීත්වයට වඩා ප්‍රමිතියක් බවට පත්ව ඇති මෙම අඩුපාඩුව හැරුණු විට, මෙම බර්ලින්ගෝ විශාල තරුණ පවුල් සඳහා පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. ඔහු ආසන හතක් නොමැතිව සමත් නොවන බව පැහැදිලිය.

වින්කෝ කර්න්ක්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) බහු අවකාශය

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	සිට්රොයින් ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල:	17.960 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	21.410 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	80 kW (109) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	12,5 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 173 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,9l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.560 cm? - උපරිම බලය 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 240 rpm දී 260-1.750 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 173 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 147 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.429 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.065 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.380 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.852 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l.
කොටුව:	678-3.000 l

අපේ මිනුම්

ටී = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33% / odometer තත්ත්වය: 7.527 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	12,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,6 ( 121 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	10,2 (IV.) එස්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	14,0 (වී.) පි
උපරිම වේගය:	173km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,3 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	38,8m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• ළමයි හතර පස් දෙනෙක් ඉන්න පවුලක්? මෙය Burling ජංගම බවට පත් කරයි. ඊට අමතරව, එය ආර්ථික හා මිත්‍රශීලී එන්ජිමක්, විශාල අභ්‍යන්තර අවකාශයක් සහ බර්ලින්ගෝ හි අප පුරුදු වී සිටින සෑම දෙයක්ම ඇත.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

සැලෝන් අවකාශය

ආසන හතක්

භාවිතයේ පහසුව

පරිභෝජනය

චැසිය (සුවපහසුව)

ලිස්සා යන පැති දොර

අභ්යන්තර ලාච්චු

USB සහ aux ආදානවල පහසු ස්ථානය

එයට ඊඑස්පී ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් නොමැත

ඉදිරිපස අසුන බොහෝ ඉදිරියට ඇලවී ඇත

පැති ලාච්චු සහ ස්ලයිඩින් දොරවල්වල කුඩා ස්ලයිඩින් වීදුරු

ප්ලාස්ටික් සුක්කානම

බර සහ අපහසු tailgate