ක්ලච් කට්ටලයේ ඇත්තේ කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
ක්ලච් යනු එන්ජිම සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ අතර සුමට හා බාධාවකින් තොරව සම්බන්ධයක් සපයන මෝටර් රථයේ ගියර් සුමටව මාරු කිරීමට උපකාරී වන කොටසකි.
ක්ලච් එකක් හරියටම කරන්නේ කුමක්ද?
සරලව කිවහොත්, ක්ලච් එකෙන් කරන්නේ එන්ජිම රෝදවලින් වෙන් කිරීමයි, එමඟින් ඔබ චලනය වන විට ගියර් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ක්ලච් එකක් සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද?
මෙම යාන්ත්‍රණය පියාසර රෝදය සහ සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළ අතර පිහිටා ඇති ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත ඒකාබද්ධ පද්ධතියකි. එය සාදන මූලද්‍රව්‍ය එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඕනෑම මූලද්‍රව්‍යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට ඒවා සියල්ලම කට්ටලයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සුදුසු බවයි.
ක්ලච් කට්ටලයේ ඇත්තේ කුමක්ද?
සම්මත ක්ලච් කට්ටලයක් ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය තුනකින් සමන්විත වේ - පීඩන තහඩුව, මුදා හැරීම (මුදා හැරීම) සහ ධාවක තහඩුව.
පීඩන තැටිය
මෙම තැටියේ කාර්යභාරය වන්නේ පියාසර රෝදය සහ ඩ්‍රයිව් තැටිය අතර විශ්වාසනීය සම්බන්ධතාවයක් සැපයීමයි. මෙම තැටිය පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති අතර එය සමඟ භ්‍රමණය වන අතර ධාවක තැටියට පීඩනය යෙදේ.
ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක්
මෙම තැටියට සම්බන්ධතා කාර්යයන් ඇත. එය එක් පැත්තකින් පියාසර රෝදයට සහ අනෙක් පැත්තෙහි පීඩන තහඩුවට (තැටියට) සවි කර ඇත. ඩ්‍රයිව් තැටියේ දෙපස iction ර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ඇත, එබැවින් එය .ර්ෂණය ලෙසද හැඳින්වේ.
මුදා හැරීම
ෙබයාරිං ක්ලච් පැඩලයට දෙබලක සහ ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් (යාන්ත්රික, වායුමය හෝ හයිඩ්‍රොලික්) හරහා සම්බන්ධ වේ. ඔබ පෙඩලය අවපාතයට ලක් කරන විට, එය සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළ අක්ෂය ඔස්සේ ක්ලච් නිවාස (කූඩය) දෙසට ගමන් කරයි, ප්‍රාචීරය වසන්තය එබීමෙන් ඩ්‍රයිව් තැටියේ පීඩනය සමනය වේ. නවීන මුදා හැරීම් ෙබයාරිං ගෝලාකාර, යාන්ත්රික හෝ හයිඩ්‍රොලික් මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකිය.
සියලුම සංරචක එකට වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
මේ මොහොතේම ඔබ මෝටර් රථයට නැඟ පාරට වැටේ යැයි සිතමු. ඔබට ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට, ඔබ (ඔබට කළ යුතු පරිදි) එය කිරීමට පැඩලය ඔබන්න. එය තල්ලු කිරීමෙන්, ඔබ සැබවින්ම තල්ලු දෙබලක තල්ලු කරන අතර, එමඟින් මුදා හැරීමේ ධාරාව තල්ලු කරයි, එය ප්‍රාචීර වසන්තයට එරෙහිව තල්ලු කරයි.
වසන්තය අනෙක් අතට පීඩන තහඩුව ඇද ගනී. ඇද ගන්නා විට, පීඩන තහඩුව ඩ්‍රයිව් තැටියෙන් ඉවත් කර ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් සහ ෆ්ලයි වීල් අතර iction ර්ෂණය නතර වේ. මෙය භ්‍රමණයට බාධා වන අතර එය නැවැත්වූ පසු වාහනය චලනය වන විට ඔබට පහසුවෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය.
අනෙක් අතට ... ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට පීඩන තහඩුව ඩ්‍රයිව් තැටියට නියත ව්‍යවර්ථයක් යොදයි. පීඩන තහඩුව පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් ඩ්‍රයිව් (ෆෙරෝ) තැටිය ද භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් ගියර් පෙට්ටියට භ්‍රමණ බලය සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය.
ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?
ක්ලච් එක සෑදෙන මූලද්‍රව්‍ය දැඩි ආතතියට ලක්වන බැවින් ඒවා සාපේක්ෂව ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වේ. ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් නිශ්චිත කාලයක් නොමැති අතර, අවශ්ය වූ විට එය රිය පැදවීමේ විලාසය මත රඳා පවතී. නවීන ග්‍රහණයට කිලෝමීටර 100 කට පසුව පවා ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කළ හැකි නමුත් කිලෝමීටර් 000 පසු ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු ද පෙන්විය හැකිය.
ඔබ හොඳින් වැඩ කරන ක්ලච් එකක් කොපමණ කාලයක් භුක්ති විඳිනවාද යන්න රඳා පවතින්නේ ඔබ නිතිපතා පරීක්‍ෂා කරන්නේද, ඔබ එය නිසි ලෙස නඩත්තු කරන්නේද යන්න සහ සියල්ලටම වඩා ඔබ එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න මතය. ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය ආක්‍රමණශීලී නම්, ඔබ නිරන්තරයෙන් ක්ලච් පටවනවා නම්, එය වේගයෙන් වෙහෙසට පත්වන බවක් හැඟෙන අතර එය ක්‍රියාත්මක නොවන නිසා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු තත්වයකට ඔබ පිවිසෙනු ඇත.
ක්ලච් අවශ්ය බව අඟවන සං අවධානය අවධානය යොමු කළ යුතුය
කිසියම් ක්ලච් මූලද්‍රව්‍යයක් සමඟ කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම්, ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ මඟ හැරීමට තරම් පැහැදිලිව පෙනෙන බැවින් ඒවා පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. සම්ප්‍රේෂණ ගැටලුවක වඩාත් පොදු රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් නම්:
එබූ විට පෙඩලය මෘදුයි
සාමාන්‍යයෙන්, පෙඩලය අවපාතයට පත්වන විට, එය සුළු පීඩනයක් ඇති කරයි (මෙය වඩා බරයි). කෙසේ වෙතත්, ගැටළුවක් තිබේ නම්, එවිට පැඩලය අතිශයින්ම මෘදු වේ.
ලිස්සා යන්න
ඉහළට ධාවනය කිරීමේදී ලිස්සා යාම පහසුවෙන් දැකගත හැකිය. මේ මොහොතේ පෙඩලය මානසික අවපීඩනයට ලක්වුවද, ක්ලච් සමඟ සම්බන්ධ වීම වෙනුවට, මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි වන්නේ එහි වේගයට කිසිදු බලපෑමක් නොකරමිනි, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ක්ලච් ලිස්සා යන අතර ගැටළුවක් පැන නගින බවයි. ලිස්සා යාම බොහෝ විට සිදුවන්නේ ඩ්‍රයිව් තැටියට සවි කර ඇති iction ර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ඇඳීම හේතුවෙනි. මෙම ද්රව්යයේ පරමාර්ථය තහඩුවට අනුගත වීම නිසා, එය තාර්කිකව වේගවත්ම පැළඳ සිටී. එය සිදු වූ විට, ක්ලච් එකට එන්ජින් ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට සහ රෝදවලට නිසි ලෙස මාරු කළ නොහැකි අතර මෙය වැඩි වැඩියෙන් ලිස්සා යාමට හේතු වේ.
ගියර් (ගියර්) උත්සාහයෙන් මාරු කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතී නම්, ගියර් සුමටව හා පහසුවෙන් වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, ගැටලුවක් තිබේ නම්, මාරු වීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ.
ඇලවීම
"ඇලෙන" ක්ලච් එකක් යනු පැඩලය අවපීඩනය වූ විට ක්ලච් එක නිසි ලෙස මුදා නොහැරීමයි. මෙයට හේතුව පතුවළ දිගින් දිගටම භ්‍රමණය වීම නිසා ගියර් වෙනස් වීම වළක්වයි.
ශබ්දය
ගියර් මාරු කිරීමට උත්සාහ කරන විට ඔබට ලෝහමය ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, මෙය ගියර් පෙට්ටියේ මූලද්‍රව්‍යයක ගැටළුවක් ද දක්වයි.
පැඩලය බිම ඉතිරිව ඇත
ක්ලච් එක පිළිවෙලට ඇති විට, පෙඩලය අවපාත කිරීමෙන් පසුව, ගියර් වෙනස් වූ වහාම එය එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණේ. මෙය සිදු නොවන්නේ නම් සහ එබීමෙන් පසු එය බිම රැඳී තිබේ නම්, මෙය එක් ක්ලච් මූලද්‍රව්‍යයක් සමඟ බරපතල ගැටළුවක් ඇති බවට ලකුණකි.
"දෘ" "සම්බන්ධකය
මෙම ගැටළුව හඳුනා ගැනීම පහසුය, මන්ද ඔබ පැඩලය එබූ විට එය තරමක් තදින් ඇති අතර එය එබීම සඳහා ඔබට විශාල බලයක් යෙදිය යුතුය.
වෙනස් කිරීමේදී ක්ලච් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට විශේෂ experts යන් නිර්දේශ කරන්නේ ඇයි?
ක්ලච් සංරචක වලින් එකක් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, කිසිවෙකු ඔබව වළක්වන්නේ නැත. ඔබ කැමති නම් ඔබට මෙය කළ හැකිය, නමුත් මෙම ප්‍රවේශය සුදුසු හෝ මිල අධික නොවේ. සංරචක එකක් හෝ දෙකක් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ සුරැකීම පමණක් නොව, ග්‍රහණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු නොකරයි. මන්ද?
අප මුලදී සඳහන් කළ පරිදි, ක්ලච් යනු ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් වන අතර, එහි මූලද්‍රව්‍යයන් එකක් ඉවතට ගිය විගසම සම්බන්ධ වේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය සමග එකවර නොවේ නම්, ඉතා ඉක්මණින් අනෙක් මූලද්‍රව්‍යයන් ද වෙහෙසට පත් වනු ඇති බවයි.
සියලුම නිෂ්පාදකයින් කප්ලිං කට්ටලයක් ඉදිරිපත් කරන්නේ එබැවිනි: ඒවාට පීඩන තහඩුව, ඩ්‍රයිව් ප්ලේට් සහ මුදා හැරීම් දරයි. මේ අනුව, සමස්ත පද්ධතියම පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එහි සියලු අංග නිවැරදිව ක්රියා කරයි.
එක් ක්ලච් කට්ටලයක නිෂ්පාදකයින් විසින් පියාසර රෝදයක් ද ඉදිරිපත් කරයි. එය ක්ලච් එකේ කොටසක් නොවේ, නමුත් එය එයට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, ඔබ එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සාමාන්‍යයෙන් ක්ලච් කට්ටලවලට ෙබයාරිං, උල්පත් සහ කේන්ද්‍රීය මෙවලම් ඇතුළත් වේ.
මට නිවසේදී ක්ලච් එක වෙනස් කළ හැකිද?
සත්යය නම් ඔබ විසින්ම ක්ලච් කට්ටලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. මෙය සිදු කිරීමට නම්, ඔබට ඉතා හොඳ තාක්ෂණික දැනුමක් පමණක් නොව, යාන්ත්රික කුසලතා ද තිබිය යුතුය. නව කට්ටලයක් සමඟ පැළඳ සිටින ක්ලච් එකක් ඉවත් කිරීම කාලය ගත වන අතර මෙවලම් ගොඩක් අවශ්ය වේ.
එබැවින්, විශේෂ experts යන්ගේ උපදෙස් වන්නේ එය ඔබම කිරීමට උත්සාහ කිරීම නොව, සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව ක්ලච් එක විසුරුවා හැර එකලස් කරන විශ්වාසදායක කාර්මික හෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සොයා ගැනීමයි.
