පසුපස අක්ෂය යනු කුමක්ද සහ එය ක්‍රියා කරන ආකාරය

පසුපස අක්ෂය බොහෝ විට කදම්භයක් හෝ උප රාමුවක් හෝ සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස හැඳින්වේ. එය කුමක්ද, එය පෙනෙන්නේ කෙසේද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද - කියවන්න.

 පසුපස අක්ෂය යනු කුමක්ද?

පසුපස ඇක්සලයක් යනු එක් අක්ෂයක රෝද දෙකක්, අත්හිටුවීම සහිත රෝද සහ ශරීරයක් සමඟ අත්හිටුවීම ඒකාබද්ධ කරන වාහනයකි. පසුපස රෝද ධාවකයකදී, සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීම පාලම ලෙස හැඳින්වේ. 

පසුපස අක්ෂයේ ක්‍රියාකාරිත්වය

කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කිරීමට ඒකකය සේවය කරයි:

• ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම. පසුපස ඇක්සල් අවකලනය යටි ධාවකය මඟින් ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි. එසේම, පාලම මඟින් රියදුරු රෝදවල භ්‍රමණය වන තලය වෙනස් කළ හැකි අතර, මෝටර් රථයේ අක්ෂය දිගේ දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට රෝද ශරීරයට ලම්බකව හැරවීමට ඉඩ සලසයි;
• රියදුරු රෝද විවිධ කෝණික වේගයකින් භ්‍රමණය කිරීම. රෝදයේ බර මත පදනම්ව ව්‍යවර්ථය නැවත බෙදා හරින අවකලනය (සහායක චන්ද්‍රිකා) භාවිතා කිරීමෙන් මෙම බලපෑම ලබා ගත හැකිය. මෙමඟින් විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් ආරක්ෂිතව හැරීම් සිදු කළ හැකි අතර අවකල අගුලක් තිබීම එක් රෝදයක් ලිස්සා යන විට දුෂ්කර කොටස් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• රෝද සහ ශරීර සඳහා සහාය. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" යන මෝටර් රථවල සංවෘත පසුපස ඇක්සලයක් ඇති අතර, නිවාස (ගබඩා කිරීම) තුළ ඇක්සල් සහ ඇක්සල් පතුවළ සඳහා ගියර් පෙට්ටියක් මෙන්ම තිරිංග බෙරද ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, අත්හිටුවීම රඳා පවතී.

වඩාත් නවීන කාර් වල, ක්ලැසික් ඇක්සල් මඟින් දිගු අත්හිටුවීමක්, තදබල බවක් සහ සුමට ගමනක් හේතුවෙන් උදාහරණයක් ලෙස ටොයොටා ලෑන්ඩ් ක්‍රruසර් 200 එසීයූවීය හේතුවෙන් ඉහළ හරස් හැකියාවක් ලබා දේ.

මෝටර් රථයක පසුපස ඇක්සලේ උපාංගය සහ සැලසුම

සම්භාව්ය පසුපස අක්ෂයේ මූලද්රව්ය:

• crankcase (තොග ගබඩා කිරීම), සාමාන්‍යයෙන් එක් කැබැල්ලක්, අවකලනයෙහි පසුපස පැත්තට ප්‍රවේශ වීම සඳහා මැද ආවරණයක් ඇත. UAZ වාහන වල, ශරීරය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ;
• ප්‍රධාන යුගලයේ ප්‍රමුඛ සහ ධාවනය වන ආම්පන්න;
• අවකලන නිවාස (ඇක්සල් අඩු කරන්නා එහි එකලස් කර ඇත);
• අර්ධ අක්ෂ ගියර් (චන්ද්‍රිකා);
• ස්පේසර් වොෂරයක් සහිත ෙබයාරිං කට්ටලයක් (ඩ්‍රයිව් ගියර් සහ අවකලනය);
• ගෑස්කට් සකස් කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීම.

පසුපස අක්ෂයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය. වාහනය සරල රේඛාවක් ඔස්සේ ගමන් කරන විට, ව්‍යවර්ථය ප්‍රචාලක පතුවළ හරහා සම්ප්‍රේෂකය ඩ්‍රයිව් ගියර් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ධාවනය වන ආම්පන්න ප්‍රමුඛයා නිසා භ්‍රමණය වන අතර චන්ද්‍රිකා එයින් ඒකාකාරව භ්‍රමණය වේ (නමුත් එහි අක්ෂය වටා නොවේ), එම මොහොත රෝද 50:50 ට බෙදා හරිනු ලැබේ. 

එක් ඇක්සල් පතුවළක මෝටර් රථයක් හරවන විට, එහි අක්ෂය වටා චන්ද්‍රිකා භ්‍රමණය වීම නිසා අඩු වේගයකින් භ්‍රමණය වීම අවශ්‍ය වේ, අඩු ප්‍රමාණයකට, ව්‍යවර්ථය මුදා නොගත් රෝදයට සපයනු ලැබේ. මේ අනුව, එය ආරක්ෂාව සපයන අතර කොන් කිරීම, පීලි පැනීම සහ අඩු රබර් ඇඳීම සිදු නොවේ.

අවකලනය වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම එකම කාර්යයක් කරන නමුත් එය විවිධ ආකාරවලින් කරයි. දෘඩ අවහිර කිරීම් සහිත තැටි, ඉස්කුරුප්පු, සීමිත ස්ලිප් අවකලනයන් ඇත. මේ සියල්ල ඉහළ හරස් රටක හැකියාව සපයයි, එබැවින් එය හරස්කඩ සහ SUV රථවල භාවිතා වේ. 

පසුපස අක්ෂය නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද? ඇක්සල් නඩත්තු කිරීම සඳහා වරින් වර ගියර් තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. හයිපොයිඩ් ආම්පන්නයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් ජීඑල් -5 වර්ගීකරණයට අනුකූල විය යුතුය. සෑම 200-250 දහසකට වරක්, ධාවනය වන සහ ධාවනය කරන ගියර් මෙන්ම ෙබයාරිං අතර සම්බන්ධතා පැච් එක සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. ෙබයාරිං, චන්ද්‍රිකා සහ ස්පේසර් වොෂර් නිසි ලෙස රැකබලා ගැනීමෙන් එය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 300 ක් පමණ පවතිනු ඇත. 

පසුපස ඇක්සල් එකලස් කිරීමේ වර්ග

අද පසුපස ඇක්සල් එකලස් කිරීමේ වර්ග තුනක් ඇත, රෝද සහ ඇක්සල් ආධාරක වර්ගයට වෙනස් වේ:

• අර්ධ සමතුලිත අක්ෂ පතුවළ;
• සම්පූර්ණයෙන් මුදා හරින ලද ඇක්සල් පතුවළ;
• ස්වාධීන අත්හිටුවීම.

අර්ධ සමතුලිත ඇක්සල් පතුවළ සහිත ඇක්සල්, Crankcase හි C- හැඩැති කලම්ප වලින් ඒවා ආරක්ෂා කරයි. ඇක්සල් පතුවළ ආන්තර පෙට්ටියේ ස්ප්ලයින් එකකින් සවි කර ඇති අතර රෝද පැත්තේ සිට රෝලර් දරණ ආධාරකයක් ඇත. පාලමේ තද බව සහතික කිරීම සඳහා, ෙබයාරිං ඉදිරිපිට තෙල් මුද්‍රාවක් සවි කර ඇත.

සමබර ඇක්සල් පතුවළ සහිත පසුපස අක්ෂය එය රෝදයට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරන නමුත් කාර් ස්කන්ධ ස්වරූපයෙන් පාර්ශ්වීය බර භාර නොගනී. එවැනි ඇක්සල් පතුවළ බොහෝ විට ට්‍රක් රථ සහ SUV රථවල භාවිතා වේ, ඒවාට ඉහළ බර ධාරිතාවක් ඇත, නමුත් විශාල ස්කන්ධ හා සංකීර්ණ ව්‍යුහයක අවාසි ඇත.

ස්වාධීන අත්හිටුවීම සහිත පසුපස අක්ෂය - මෙහි ඇක්සල් පතුවළට සමාන කෝණික ප්‍රවේගවල බාහිර හා අභ්‍යන්තර ඉඟියක් ඇති අතර ශරීරය සඳහා නැවතුමක කාර්යභාරය ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ඒකකයක් මඟින් සිදු කරනු ලබන අතර අවම වශයෙන් එක් පැත්තක ලීවර 3 කින් සමන්විත වේ. එවැනි අක්ෂවල කැම්බර් සහ ඇඟිලි ගැලපුම් දඬු ඇත, පුළුල් පරාසයක අත්හිටුවීමේ ගමන් ඇත, මෙන්ම පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය උප රාමුවට සම්බන්ධ කිරීමේ සරල සැලසුම නිසා අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව ඇත.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

මෝටර් රථයෙන් පාලම් මොනවාද? අඛණ්ඩ (රඳා පවතින අත්හිටුවීම සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ), බෙදීම (ස්වාධීන අත්හිටුවීම මත රෝද සවි කර ඇත) සහ ද්වාරය (බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සමඟ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ) පාලමක් ඇත.

කාර් පාලම් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? මෙම ඒකකය ධාවක රෝද සම්බන්ධ කර ඒවා අත්හිටුවීමට සුරක්ෂිත කරයි. එය රෝදවලට ව්‍යවර්ථය ලබාගෙන සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

පසුපස ඇක්සලය කුමක් සඳහාද? එය පසුපස සහ රෝද හතරේ වාහනවල භාවිතා වේ. එය ඇක්සල් රෝද සම්බන්ධ කරයි. එය ප්‍රචාලක පතුවළක් (මාරු නඩුවෙන් පැමිණේ) සහ අවකලනය (රෝදවලට හැරීම් වලින් ස්වාධීනව භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි) භාවිතයෙන් රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සපයයි.