ධාවනය වන පැතලි ටයර් මොනවාද?

ධාවන පැතලි ටයර්, ඔවුන්ගේ නමට අනුව, වාතය නොමැතිව මෝටර් රථයක බරට සහාය වීමට හැකි වේ. මෙය මෝටර් රථයේ රිම් ආරක්ෂා කරන අතර ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම වඩාත් පහසු කරයි. ධාවනය වන පැතලි ටයරයක් තවමත් රියදුරු නිවසට හෝ ටයරය වෙනස් කිරීමට ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ගෙන යා හැක. දුවන-පැතලි ටයරයක් පිම්බීමෙන් පසු සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 100ක් පැවතිය හැකි අතර, ටයරයෙන් වාතය පිටවීමට පටන් ගන්නා විට වාහනය පැයට සැතපුම් 50 ට වඩා අඩුවෙන් තබා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.

එය කළ හැක්කේ කුමක් ද?

1930 ගණන්වල සිට, සිදුරු කිරීමෙන් පසුව පවා ක්‍රියා කරන ටයරයක් පිළිබඳ අදහස සමඟ අත්හදා බැලීම් සිදු කර ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ, ඒ සෑම එකක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත:

• වාහනයේ බරට සහාය වීම සඳහා ඝන පැති බැමි සහිත ව්‍යුහගත ටයර්.

  • වාසි: හානි වූ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. අමතර ටයරයක් සඳහා ආර්ථිකමය විකල්පයක්.
    
    
  • අවාසි: පැති බැම්මකට හානි වීමෙන් අවධමනය ඇති වුවහොත් නිෂ්ඵල වේ. මෝටර් රථය හැසිරවීමට සෘණාත්මකව බලපායි.

• වාහනයේ බරට සහය වන ටයරයට යටින් රෝදයට සවි කර ඇති ද්රව්යයකි.

  • Pro: ශක්තිමත් සහ වාහනයට මෙම වර්ගය භාවිතයෙන් වැඩි වේගයකින් ගමන් කළ හැක. නිතිපතා ටයරයක තැබිය හැකිය.
    
    
  • අවාසි: කුඩා රෝද හෝ අඩු පැතිකඩ ටයර් සමඟ හොඳින් ක්රියා නොකරයි.

• සිදුරු වීමකදී සීමිත වාතය ප්‍රමාණයක් හරහා යාමට ඉඩ දෙන ස්වයං-සීල් කරන ටයර්.

  • වාසි: ව්‍යුහගත ධාවන-පැතලි ටයර්වලට වඩා ලාභදායී වන අතර සාම්ප්‍රදායික ටයර්වලට වඩා සිදුරුවලින් ආරක්ෂා වීමට වඩා ඵලදායී වේ. ක්‍රියාත්මක කිරීම සාමාන්‍ය බස් රථයකට සමාන ය.
  • අවාසි: විශාල සිදුරු හෝ දරුණු ටයර් හානි සඳහා සාමාන්‍ය ටයරයක් මෙන් ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ටයර් එකේ හුළං ටිකවත් ඉතිරි වෙලා නැත්නම් වැඩක් නෑ.

ඔවුන් සතුව ඇති යෙදුම් මොනවාද?

සන්නද්ධ වාහන සහ හමුදා උපකරණ. සිවිල් සහ රජය යන දෙකෙහිම බර සන්නද්ධ වාහන ධාවනය වන පැතලි ටයර් වලින් සමන්විත වේ. පිපිරුණු ටයරයක් වෙනස් කිරීම අනතුරුදායක විය හැකි ප්‍රදේශවල ක්‍රියා කිරීම සඳහා හමුදා වාහන ද ධාවනය වන පැතලි රෝද භාවිතා කරයි. මෙම යෙදුම සඳහා, දෙවන වර්ගයේ ටයර් සෑම විටම පාහේ භාවිතා වේ, අමතර ද්රව්ය රෝදයටම සවි කර ඇත.

අමතර රෝදයක් නැති කාර්. බොහෝ නවීන මෝටර් රථ කම්හලෙන් පැමිණෙන්නේ අමතර ටයරයක් නොමැතිව වන අතර සම්මත ධාවන පැතලි ටයර් ඇත. ඔවුන් සෑම විටම පාහේ ධාවන-පැතලි වර්ගය භාවිතා කරයි, සිදුරු වූ අවස්ථාවකදී ටයරයම මෝටර් රථයේ බරට සහය දක්වයි.

සිදුරු සහිත ප්‍රදේශවල හෝ පාර අයිනේ ඇති වාහන රෝද මාරු කිරීම සඳහා නුසුදුසුය.. ඉතා පාෂාණ සහිත මාර්ගවල හෝ සිදුරු වීමක් සිදු වූ විට (කඳුකර ප්‍රදේශ වැනි) නැවතීමට ඉඩක් නොමැති ස්ථානවල ජීවත් වන පුද්ගලයින්ට මෙම තාක්ෂණයෙන් විශාල ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා, ස්වයං මුද්රා තැබීමේ ටයර් සහ ව්යුහගත ටයර් සාමාන්යයෙන් තෝරාගනු ලබන්නේ ඒවා ඕනෑම වාහනයක ස්ථාපනය කළ හැකි අතර විශේෂ උපකරණ නොමැතිව ස්ථාපනය කළ හැකි බැවිනි.

සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට ධාවනය වන පැතලි ටයර් කොතරම් ප්‍රයෝජනවත්ද?

ධාවන-පැතලි ටයර් මාර්ගයේ බොහෝ මිනිසුන් සඳහා අවශ්යතාවයක් නොවුවද, ඒවා නිසැකවම ඉතා පහසු අංගයක් විය හැකිය. බොහෝ වාහන කම්හලෙන් ධාවනය වන ටයර් සමඟ නැව්ගත කරනු ලබන්නේ මේ හේතුව නිසා ය. නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ පාරේ දෙපස රෝද වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කිරීම ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන බවයි. මගීන් සඳහා, අමතර පිරිවැය හැර, ධාවනය වන පැතලි ටයර් සඳහා සැලකිය යුතු අවාසි නොමැත.

සාමාන්‍ය ටයර්වලට වඩා ධාවන පථයේ වඩාත් නරක ලෙස ක්‍රියා කරන බැවින් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ රියදුරන් සහ දකුණු පාදයට ආදරය කරන ඕනෑම කෙනෙකුට ධාවන-පැතලි ටයර් වළක්වා ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. Run-flats වැඩි බරක් ඇති අතර අසාමාන්‍ය ලෙස දැඩි පැති බැම්මක් ඇත. සති අන්ත රණශූරයින්ට ධාවන පථයේ ඇති සියුම් ධාවන ටයර් සඳහා ඔවුන්ගේ ධාවන-පැතලි ටයර් ඉතා පහසුවෙන් මාරු කළ හැකි අතර, ඔවුන් මෙම වර්ගයේ පාරිභෝගිකයින්ට පවා ආකර්ශනීය කරයි.