සෙඩාන් යනු කුමක්ද, ජනප්‍රිය මෝටර් රථ ශරීරයක වර්ග සහ පන්ති

සම්භාව්ය මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පයක් තිබේ නම්, එය සෙඩාන් වර්ගයේ ශරීරයක් තිබිය යුතුය. එවැනි විධිවිධානයක් ලෝකයේ වඩාත්ම මෝටර් රථය ලෙස සැලකෙන රටෙහි - එක්සත් ජනපදයේ සහ මහා මෝටර්රථකරණය සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රුසියාවේ, වේගයෙන් වුවද, නමුත් සාපේක්ෂව මෑතකදී පුදුම සහගත ලෙස පැතිරී ඇත.

එවැනි ජනප්රියත්වයේ රහස්, වෛෂයිකව වඩාත්ම සාර්ථක හා ප්රායෝගික ශරීර වර්ගය නොවේ, ප්රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය.

ඇයි කාර් එකට සෙඩාන් කියන්නේ

විවිධ අනුවාදවලට අනුව, මෙම පදය ලතින් හෝ ප්රංශ මූලයන් ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ශරීරයේ සුවිශේෂී දිශානතිය ඇඟවුම් කරනුයේ, වචනයේ මූලයේ තේරුම “වාඩි” යන්නයි, එය රුසියානු භාෂාවෙන් පවා ව්‍යාංජනාක්ෂර වේ.

මිනිස් කම්පනය මත මගී ස්ට්‍රෙචරයේ නම මෙය වූ අතර දෙවන අනුවාදය ප්‍රංශයේ සෙඩාන් නගරයේ කරත්ත වැඩමුළුවට යොමු වේ.

නම මුල් බැස ඇති අතර විකල්ප නම් තිබුණද බොහෝ රටවල තවමත් භාවිතා වේ, සෙඩාන් හෝ ලිමොසින්. පාරිභාෂික වචනවල එකමුතුවක් නැහැ.

සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන්, හැච්බැක් සහ කූපේ අතර වෙනස්කම්

සෙඩාන් වල ආවේනික ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන ලද වෙළුම් තුනක ශරීරයක් තිබීමයි. පළමු මැදිරිය බල ඒකකය සඳහා වෙන් කර ඇති අතර, දෙවැන්න මගී මැදිරියක් ලෙස සේවය කරන අතර තෙවනුව ගමන් මලු සඳහා පමණක් අදහස් කරන අතර එය මගීන්ගෙන් නොපෙනෙන කොටසකින් වෙන් කරනු ලැබේ.

මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා සෙඩාන් වල උපරිම විශේෂීකරණය එවැනි ආයතනවල ප්‍රධාන වාසි තීරණය කරයි:

• ඝන තොග හිසකින් මගීන්ගෙන් භාණ්ඩ වෙන් කිරීම ඔවුන්ගේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, කඳෙන් ශබ්දය සහ සුවඳ කැබින් තුළට විනිවිද නොයයි;
• මැදිරියේ පරිමාව සීමා කිරීම මගීන්ට නවාතැන් ගැනීමේ පහසුව මත පමණක් වන අතර වෙන කිසිවක් ඔබට අභ්‍යන්තරය effectively ලදායී ලෙස සැලසුම් කිරීමට සහ ලබා දී ඇති ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයක්, බොහෝ විට බහු-කලාපයක්, වෙන වෙනම සැපයීමට ඉඩ නොදේ;
• හැසිරවීමට හිතකර බලපෑමක් ඇති දෘඩ ශරීර රාමුවක් නිර්මාණය කිරීම තරමක් පහසුය;
• එන්ජින් මැදිරියේ සහ කඳෙහි සැලකිය යුතු බලශක්ති අවශෝෂණ කලාප මගින් මගී ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ.

ඔබ සැමවිටම සුවපහසුව සඳහා ගෙවිය යුතුය, එබැවින් අනෙකුත් ජනප්‍රිය ආයතනවලට සාපේක්ෂව මෙම විධිවිධානයේ අවාසි ද ඇත:

• හැච්බැක් සෙඩාන් රථයකට වඩා කුඩා මානයන් ඇති අතර එය නාගරික ප්‍රදේශවල ජනප්‍රිය වීමට හේතු විය;
• වැගන් එකම මානයන් සමඟ, පසුපස කවුළුවට පහළින් පිහිටා ඇති කඳ පියනෙන් සෙඩාන් පරිමාව සීමා කර ඇති ස්ථානයේ ඇති සුපිරි ව්‍යුහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි තවත් බොහෝ භාණ්ඩ රැගෙන යාමට එයට හැකි වේ;
• කූපේ අධික ලෙස කුණු වූ පසුපස කවුළුව නිසා හොඳම වායුගතික කාර්ය සාධනය ඇත, එමඟින් ශරීරය පරිපූර්ණ ලෙස විධිමත් හැඩයකට සමීප කරයි;
• සියලුම ශරීර, සෙඩාන් හැර, හොඳම ස්කන්ධ දර්ශක ඇත, සමහර විට නිරපේක්ෂ, හැච්බැක් වැනි, සමහර විට ගෙවීමට සාපේක්ෂව (ස්ටේෂන් වැගන්), සහ ක්රීඩා කූපේ පන්තියේ - බරට බලය අනුව.

දෘශ්‍යමය වශයෙන්, භාණ්ඩ-මගී දුම්රිය ස්ථානය එහි වෙළුම් දෙකකින් සහ අමතර බඳ කුළුණු එකම පැති දොරවල් ගණනකින් (දෙකක් හෝ හතරක් තිබිය හැකිය) කැපී පෙනේ, හැච්බැක්හි කෙටි පසුපස උඩු රැවුලක් ඇත, සහ දෙකම ඒවාට ඔත්තේ පසුපස දොරක් ඇත, සමහර විට සෙඩාන් රථයකට සමාන ලෙස කඳ පියන ලෙස හැඳින්වේ, මෙය ඔප දැමීම සහ ආලෝකකරණ උපකරණ සහිත අංගසම්පූර්ණ දොරක් වුවද.

කූපේ සමහර විට ව්‍යුහය තුළ සෙඩාන් රථයට තරමක් සමීපව පවතී, විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා එකක්, නමුත් එය සෑම විටම ශරීරයේ වහලයේ සහ පසුපස කවුළුවෙහි විශාල වශයෙන් කුණු වී ඇති අතර මෙන්ම තරමක් නෙරා ඇති කඳ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැවතීම වෙනස් වේ.

පැති දොරවල් ගණන සම්පූර්ණ දර්ශකයක් විය නොහැක; දොර දෙකේ සෙඩාන් සහ දොරවල් හතරේ කූපේ ඇත. ඒ අතරම, කූපේ අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් අවහිර වී ඇත, පසුපස මගීන්ට ප්‍රායෝගිකව සුවපහසුවක් නොමැත.

ශරීර වර්ගය අනුව සෙඩාන් වර්ග

සෙඩාන් උප පංතිවලට බෙදීම සමහර විට සැලකිය යුතු අර්ථයක් ඇති අතර, එකම මාදිලියේ සිරුරු ඉස්මතු කිරීමෙන් පිළිබිඹු වේ, ස්වාධීන මෝටර් රථ දෙකම ඔවුන්ගේම වෙළඳ ප්‍රචාරණ සහ මිල ලැයිස්තුවක් සහිත සහ තනිකරම න්‍යායාත්මක, මෝටර් රථ විශේෂඥයින්ට සහ ප්‍රිය කරන පුද්ගලයින්ට පමණක් සිත්ගන්නා සුළුය. වල.

සම්භාව්ය

පුදුමයට කරුණක් නම්, සම්භාව්‍ය සෙඩාන් රථයක් දීප්තිමත් ලෙස සලකුණු කර ඇති වෙළුම් තුනේ දළ සටහන් නොමැති මෝටර් රථයක් විය හැකිය. තමන්ගේම පියනක් සහිත පිටුපස හුදකලා ගමන් මලු මැදිරියක් තිබීම ප්‍රමාණවත්ය. මෙය වායුගතික විද්‍යාවේ හෝ විලාසිතාවේ අවශ්‍යතා අනුව නියම කළ හැක.

නොච්බැක්

මෙම පදය ආරම්භ වන්නේ එක්සත් ජනපදයෙන් වන අතර, දැඩි ලෙස කථා කිරීම, එය සම්භාව්‍ය සෙඩාන් සඳහා යෙදිය හැකිය.

මෙය බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුව සහ පාහේ තිරස් කඳ පියන අතර පැතිකඩ අස්ථි බිඳීමක් ඇඟවුම් කරයි.

එනම්, නොච්බැක් එකක් වෙළුම් දෙකක් විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් රටවල මෙම සංකල්පය මුල් බැස ගත්තේ නැත, එය දන්නා නමුත්.

ෆාස්ට්බැක්

මෙම වචනයේ පළමු මූලය එහි සාරය හෙළි කරයි, වේගවත් යනු ඉක්මන් බව සහ වේගයයි. එහෙයින් කඳුළු බිඳු ශරීරයට ඇති ආශාව.

සාමාන්‍යයෙන්, පැරණි, නමුත් සන්ධිස්ථානයක් වන සෝවියට් මෝටර් රථය Pobeda පිළිබඳ උදාහරණයක් ලබා දී ඇත, එය සම්භාව්‍ය සෙඩාන් රථයක් ලෙස සැලකිය හැකි නමුත් එය වේගවත් ලෙස හැඳින්වීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත. නමුත් නියත වශයෙන්ම ජයග්‍රහණය නොච්බැක් එකක් නොවේ, එය ඇමරිකාව සහ ලෝකයේ සෙසු රටවල් අතර සම්භාව්‍ය පිළිබඳ අවබෝධයේ වෙනසට හොඳ උදාහරණයක් වනු ඇත.

හාඩ්ටොප්

විශාල හා ලස්සන මෝටර් රථවල උච්චතම යුගයේ සිට ශරීරයක්, එය ෆාස්ට්බැක් වර්ගයක් ලෙස සැලකිය හැකිය, නමුත් එහි ක්රීඩාශීලීත්වය අවධාරණය කරන ලද්දේ B-කුළුණු නොමැති වීම හෝ ප්රවේශමෙන් වෙස්වළා ගැනීමෙනි. මෙය සිල්වට් වල වාතය සහ පෙනුමේ සාමාන්‍ය වේගවත් බව නිර්මාණය කළේය. රාමු රහිත දොරවල් මෙයට සහාය විය.

ආරක්ෂිත හේතූන් මත, මෙය දිගු කලක් පැවතිය නොහැකි වූ අතර, දෘඪ තැටි දුර්ලභ විය. ශරීරය මූලික වශයෙන් දෘඪ විය යුතු අතර, පින්තාරු කිරීම සහ වර්ණ ගැන්වීම වැනි වෙනත් ක්රම වලින් නිර්මාණය ලබා ගත හැකිය.

දිගු රෝද සහිත සෙඩාන්

සාමාන්‍යයෙන් රෝද පාද දෙකක් හෝ තුනක් (ඇක්සල් අතර දුර) සහ විශේෂයෙන් සාදන ලද මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය දිගු අනුවාද දෙකම ඇත.

අනෙක් අතට, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් දිගු ලෙස බෙදා ඇති අතර, ඒවා ශරීරවලට ඇතුළු කිරීම මගින් මහා පරිමාණ මාදිලි වලින් අවසන් කර ඇති අතර සෑම විටම කෙටි රෝද පාදක සගයන් නොමැති ලිමොසින් වලටද බෙදා ඇත.

මෙම සියලුම මෝටර් රථ විශාල කැබින් පරිමාවකින් සංලක්ෂිත වන අතර එය පසුපස මගීන් සඳහා විශේෂ සුවපහසුවක් ලබා දෙයි හෝ අමතර ආසන පේළි සඳහා පහසුකම් සපයයි. ලිමොසින් වල, ඔවුන් රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියාගෙන් කොටසක් තබයි.

දොරවල් දෙකකි

සාමාන්යයෙන් දෙපස දොරවල් සහිත සෙඩාන් කූපේ ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් ක්‍රමක්‍රමයෙන් කූපේ එක මගී මෝටර් රථයක් යන සංකල්පයෙන් තව තවත් ඈත් වී වෙනම පන්තියක කැපී පෙනුණි. එමනිසා, ඒවායින් සමහරක් පමණක් ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ හෝ ක්‍රීඩා සඳහා මවාපෑමක් නොමැතිව සෙඩාන් වලට අයත් වේ.

එවැනි මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, මන්ද කූපේ බොහෝ කලක සිට සෙඩාන් වල ලාභදායී දොර දෙකේ අනුවාදයන් වීම නතර කර ඇති නමුත්, ඊට පටහැනිව, ප්‍රායෝගිකත්වය නැති වී ඇති බැවින් ඒවා මිලෙන් සහ කීර්තියෙන් අභිබවා ගොස් ඇත. එමනිසා, විශාල ශ්‍රේණි වලින් දොර දෙකේ සෙඩාන් අතුරුදහන් විය.

ලිෆ්ට්බැක්

සෙඩාන් රථයට දැඩි ලෙස නැමුණු පසුපස කවුළුවක් තිබේ නම් සහ කඳ පියන ඉහළ නම්, මැදිරියම කෙටි නම්, එවැනි ශරීරයක් ලිෆ්ට්බැක් ලෙස හැඳින්වේ.

සමහර විට පසුපස කවුළුව විවෘත වන අතර එමඟින් සෙඩාන් සහ දිගු හැච්බැක් අතර වෙනස පිළිබඳ ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති කරයි.

දොර හතරේ කූපේ

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, කූපේට පැති දොරවල් හතරක් තිබිය හැකි නමුත්, පිටුපස වහලයේ බෑවුම සහ බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුව තිබියදීත්, වෙනම පියනක් සහිත වෙනම පරිවරණය කළ ගමන් මලු මැදිරියක් තිබීම එවැනි ශරීරයක් ආරෝපණය කිරීමට හැකි වේ. සෙඩාන්.

පන්තිය අනුව සෙඩාන් වර්ග

සෑම මෝටර් රථ සංස්කෘතියක්ම ප්‍රමාණය සහ වෙළඳපල කොටස අනුව මගී මෝටර් රථ වර්ගීකරණයක් ඇත. ශරීරයේ දිග බොහෝ විට භාවිතා වේ, එය සෙඩාන් සඳහා යොදන විට විශේෂයෙන් තාර්කික වේ.

පන්තිය

කෙටි සමස්ත දිග නිසා, මීටර් 3,8 නොඉක්මවන, මෙම පන්තියේ වෙළුම් තුනකින් යුත් ශරීරයක් සංවිධානය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සමහර පෙරදිග නිෂ්පාදකයින් සමහර වෙළඳපල සඳහා සමාන ආකෘති නිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ කරනවා හැර.

ලෝකයේ සෙසු රටවල මෙම යන්ත්‍ර අලෙවි නොකරන අතර පාරිභෝගිකයින් නොදනී.

බී පන්තිය

දිග මීටර් 4,4 දක්වා වැඩි කිරීම දැනටමත් සෙඩාන් එකක් තැනීමට ඉඩ සලසයි. විශේෂයෙන්ම ඓතිහාසික වශයෙන් මෙම ශරීර වර්ගය ජනප්රිය වී ඇති රටවල් සඳහා. සාමාන්ය උදාහරණයක් වන්නේ ගෘහස්ථ Lada Granta ය.

C-පන්තිය

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විසින් මීටර් 4,6 ක් දක්වා දිගකින් යුත් සම්පූර්ණ සෙඩාන් රථ පිරිනමනු ලැබේ.

වාරික අංශයේ පවා, මෙහිදී ඔබට කුඩාම හැච්බැක් පදනම් වූ Mercedes මෝටර් රථ සහ Volkswagen Jetta වැනි සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන මාදිලි සොයා ගත හැකිය.

D-පන්තිය

දැරිය හැකි මිලකට වඩාත්ම පොදු සෙඩාන්, තවමත් ව්‍යාපාරික පන්ති නොවේ, නමුත් තවදුරටත් සරල උපයෝගිතා කාර් නොවේ.

උදාහරණයක් ලෙස, BMW 3 මාලාව හෝ Mercedes-Benz W205. පන්තිය පවුල සහ විශ්වීය ලෙස සලකනු ලැබේ, මෝටර් රථ අයවැය හෝ වාරික විය හැකිය.

ඊ-පන්තිය

ලොව පුරා පිළිගත් යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව ව්යාපාරික පන්තිය. දිග මීටර් 5 දක්වා ළඟා විය හැකිය, මෝටර් රථ සැපපහසු සහ ලාභදායී නොවේ.

මෙහිදී ඔබට දැනටමත් Lexus ES, එයට ආසන්න Toyota Camry, මෙන්ම Mercedes වෙතින් E-class සහ BMW 5-series හමු විය හැක.

F-පන්තිය

වර්ගීකරණයේ ඉහළම, විධායක සහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ. S-class Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera සහ ඒ හා සමාන ය.

එවැනි යන්ත්‍ර සඳහා, සමහර විට වෙනම වෙළඳ නාම පවා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. මේවා පෙළගැස්මේ ප්‍රමුඛ පෙළේ, කිහිප දෙනෙකු සඳහා මිල අධික කීර්තිමත් මෝටර් රථ වේ.

කාර් පන්ති

ලෝකයේ වේගවත්ම සෙඩාන්

සාමාන්‍යයෙන් එවැනි මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ කීර්තිය සඳහා ය, මන්ද කිසිවෙකු ඒවා බැරෑරුම් ලෙස හඹා නොයන බැවිනි.

මේ මොහොතේ Tesla Model S P100D විදුලි මෝටර් රථය වේගවත්ම බවට පත්ව තිබීම අහම්බයක් නොවේ. තත්පර 2,7 සිට සියය දක්වා පැහැදිලිවම සුවපහසුව ගැන නොවේ, එය සෙඩාන් සඳහා වැදගත් වේ.

සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ ගැන ද එයම කිව හැකිය. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - වෙනස් කිරීම සඳහන් නොකර වුවද, නමේ ඇති ලාක්ෂණික දර්ශක බලය සහ කීර්තිය අදහස් කරන බව අපට පැවසිය හැකිය.

ලෝකයේ වේගවත්ම සෙඩාන් රථ

සැබෑ ධාවන තරඟ වලදී, හොඳින් ආරෝපිත හැච්බැක් ජයග්‍රහණය කරයි, විශේෂයෙන් සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ.