තෙරපුම යනු කුමක්ද? මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස නූල් (කම්පන අවශෝෂක) විසුරුවා හරිමු
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම අවශ්ය වන්නේ ධාවන පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පමණක් නොව, නිරන්තර කම්පනයකින් ඉක්මනින් බිඳ වැටෙන වැදගත් කොටස් සහ එකලස් කිරීම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ය. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම භාරගෙන පාරේ ඇති සියලුම ගැටිති තෙත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, කම්පන අවම වශයෙන් ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වීමට නම්, ඩම්පර් අවශ්ය වේ.
මෙම අරමුණු සඳහා, යන්ත්‍ර සැලසුම තුළ ආධාරක ෙබයාරිං සපයනු ලැබේ. ඒවා අවශ්ය වන්නේ ඇයි, ඒවා වැරදි බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද සහ ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි සොයා බලමු.
තෙරපුම යනු කුමක්ද?
මෙම කොටස ඩැම්පර් නූල් මුදුනේ ස්ථාපනය කර ඇති මූලද්රව්යය ගැන සඳහන් කරයි. මධ්යම සිදුර හරහා කොටසකට පොල්ලක් සවි කර ඇති අතර, බඳුනේ තබා ඇති තහඩුව මත වසන්තයක් රැඳේ.
අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාවලියේදී සිදුවන කම්පන අතිරේකව තෙත් කිරීම සපයන තෙත් කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් සහිත ෙබයාරිං ආකාරයක් මෙම කොටසෙහි ඇත. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුව සුක්කානම් රෝදයේ නකල් එකට කම්පන අවශෝෂකය සවි කර ඇත්නම් පමණි. මෙම හේතුව නිසා, මෙම ඒකකය විශේෂ වින්‍යාසයක ෙබයාරිං භාවිතා කිරීම ඇඟවුම් කරයි, එසේ නොමැති නම් බොඩි කෝප්පය ඉක්මනින් අතුගා දමා ආසනය කැඩී යනු ඇත.
ආධාරක දරන්නේ කුමක් සඳහාද?
මෙම අත්හිටුවීමේ කොටසෙහි කාර්යයන් කිහිපයක් ඇත:
- සහාය. රාක්කයේ මුදුනේ, ඔබ ශරීරයට එරෙහිව විවේක ගත යුතු අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සිරුරට ශක්තිමත් ආධාරකයක් ඇති අතර එය චැසියට සම්බන්ධ වේ;
- තෙත් කිරීමේ මූලද්රව්යය. කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩ ශරීරයට තදින් සවි කර ඇත්නම්, අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුම කැබින් තුළ පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත. මෙම හේතුව නිසා ශරීරය සහ කඳ ඇමිණුම වෙන් කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා, ආධාරක ව්යුහයට රබර් ඇතුළු කිරීමක් ඇතුළත් කර ඇත;
- සුක්කානම හරවන අතරතුර කරකවන්න. සමහර වාහනවල ස්ථාවර ස්ථාවර පටි සවි කර ඇත. හැරෙන විට පවා එය ස්ථීරව පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය හුදෙක් අත් සළුවට එරෙහිව රැඳී සිටින්නේ ඩැම්පර් සමඟ ය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, කම්පන අවශෝෂකය මෝටර් රථයේ චැසියෙහි සුක්කානම් නකල් එකට සවි කර ඇති විට, ආධාරක උපාංගයේ ෙබයාරිං තිබිය යුතුය. එය භ්රමණය වන විට සුමට කඳ ආ roke ාතයක් සපයයි.
උපකරණය
OP හි සරලම වෙනස් කිරීමේ උපකරණය සමන්විත වන්නේ:
- ඒ වෙනුවට තහඩුව. එය බොහෝ විට ශරීරයට ඇමිණුමක් අඩංගු වේ (මේවා නූල් කළ ස්ටුඩ් හෝ බෝල්ට් සඳහා සිදුරු විය හැකිය);
- පහළ තහඩුව. තවත් ආධාරක අංගයක් වන අතර, එහි අරමුණ වන්නේ දර්‍ශනය තදින් සවි කිරීම සහ පිටත අත් පටිය බරින් චලනය වීම වැළැක්වීම ය;
- ෙබයාරිං. ඒවා වර්ග කිහිපයක් තිබේ. මූලික වශයෙන්, එය තහඩු අතර සිරුරට තද කර ඇති අතර එමඟින් එය තදින් වාඩි වී පසුබෑමක් නොමැත.
සෑම මෝටර් රථයකටම තමන්ගේ ශරීරය සහ අත්හිටුවීම සවි කිරීමේ මූලධර්මය ඇති බැවින් ඉහළ ආධාරකවල වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වේ.
නූල් ආධාරක සාම්ප්‍රදායික ෙබයාරිං වලට වඩා වෙනස් වන අතර එහි බෝලවලට වඩා රෝලර් අඩංගු වේ. මෙයට ස්තූතියි, උපාංගයට විශාල බහුවිධ බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
ආධාරක ෙබයාරිං වර්ග
සවිකිරීමේ පරිණාමය සහ මූලද්‍රව්‍යයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ වැඩි වීම මගින් විවිධ වර්ගයේ ආධාරක ෙබයාරිං වල පැවැත්ම පැහැදිලි කෙරේ. සමස්තයක් වශයෙන්, OP වර්ග හතරක් කැපී පෙනේ:
- අභ්යන්තර පීඩන වළල්ල සහිත අනුවාදය. එහි දී, මෙම වළල්ලේ සවි කරන සිදුරු වහාම සාදා ඇත;
- වෙන් කළ හැකි පිටත වළල්ල සහිත ආකෘතිය. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට අනුව, එවැනි ආධාරකයක් වඩාත් .ලදායී වේ. එහි සැලසුම හැකි තරම් ශක්තිමත් වන අතර අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. පිටත වළල්ල ශරීරයට සවි කර ඇත;
- පෙර ආකෘතියට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් වූ ආකෘතියක් - අභ්යන්තර වළල්ල ශරීරයට සවි කර ඇති අතර පිටත එක නිදහස්ව පවතී;
- තනි බෙදීම් වළල්ලක් සමඟ වෙනස් කිරීම. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අවශ්ය ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව සමඟ අභ්යන්තර වළල්ලේ භ්‍රමණයෙහි උපරිම නිරවද්‍යතාවය සැලසුම සහතික කරයි.
ඔපෝර්නික් වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, එහි ප්‍රධාන සතුරා තෙතමනය මෙන්ම වැලි ධාන්ය වේ. උපරිම ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විවිධ වර්ගයේ පරාගධානි සපයයි, නමුත් ඒවා ඉහළින් පමණක් නෝඩය ආරක්ෂා කරයි, පහළ කොටස තවමත් අවදානමට ලක්ව ඇත.
අසාර්ථක තෙරපුමක සං s ා
පහත දැක්වෙන සාධක මඟින් OP හි බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරයි:
- රියදුරු සුක්කානම හරවන විට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සිට තට්ටු කරයි. සමහර විට පහර සුක්කානම වෙත සම්ප්රේෂණය වේ;
- වාහන හැසිරවීම අඩු කිරීම;
- සුක්කානම හරවන විට ඇති වන හැඟීම වෙනස් වී ඇත;
- මෝටර් රථයේ ස්ථායිතාව නැති වී ඇත - මාර්ගයේ සෘජු කොටස්වල වුවද, මෝටර් රථය එක් දිශාවකට හෝ අනෙක් දිශාවට ධාවනය වේ.
බිඳවැටීමකදී එවැනි ශබ්ද සෑම අවස්ථාවකම නොපෙන්වන බව මතක තබා ගත යුතුය. OP VAZ 2110 මේ සඳහා නිදසුනකි. මෙම මෝටර් රථය තුළ, අභ්යන්තර දරණ අත් යනු සැරයටිය සඳහා අත් වේ.
කොටසක් වෙහෙසට පත් වූ විට, එහි සෙල්ලම් කිරීම දිස්වේ. මේ නිසා, මෝටර් රථයේ රෝද පෙලගැස්ම නැති වී යයි. ටයර්, රෝද සමතුලිතතාවය සහ සුක්කානම පිළිබඳ වෙනත් ගැටළු නොමැති වුවද, මෝටර් රථයට මාර්ගයේ සෘජු කොටස්වල නිරන්තර සුක්කානම අවශ්ය වේ.
සමහර යන්ත්‍ර මාදිලිවල, ශක්තිමත් ආධාරකයට අතිරේක රබර් බුෂිං ඇත, එය පැළඳ සිටින විට, දෝෂ සහිත දණහිසකට තට්ටු කරයි.
මෙම කොටස කැඩීමට හා නොමේරූ ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු:
- නියත බහුවිධ භාරයන් අත්විඳින මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ ස්වාභාවික ඇඳුම් හා ඉරීම;
- ගැටිති හරහා රිය පැදවීම;
- ජලය සහ වැලි;
- මෝටර් රථය බොහෝ විට ගැඹුරු වලවල් වලට වැටේ (අධික වේගයෙන්, අත්හිටුවීමේ උපරිම බර එවැනි අවස්ථාවන්හිදී);
- දුර්වල කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය;
- ඇට වර්ග සමඟ දුර්වල සහාය.
අක්‍රමිකතාවයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
අක්‍රමිකතාව ආධාරකයේ ඇති බව තීරණය කිරීම සඳහා වඩාත් way ලදායී ක්‍රමය වන්නේ කොටස ඉවත් කර එහි තත්වය දෙස බැලීමයි. මෙම ක්‍රමයට අමතරව තවත් දෙකක් තිබේ:
- පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු - එක් අයෙක් මෝටර් රථය කල්පවත්නා හා තීර්යක් දිශාවලට හරවන අතර අනෙක් තැනැත්තා කුසලාන දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂණයක් සිදු කරයි. මෙම ක්‍රමය පසුබෑම හඳුනා ගනී. සුක්කානම් රෝදය හැරවීම නිවාසවල දරා ගැනීමේදී ටිකක් නොමිලේ සෙල්ලම් කිරීමට උපකාරී වේ;
- දෙවන විකල්පය සැලකිය යුතු පසුබෑමක් හෙළි කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට, බාහිර උපකාර ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ආධාරක කුසලානය සඳහා මෝටර් රථය ඔබම පැද්දීමට එය ප්රමාණවත්ය. ශක්තිමත් පසුබෑමක් වහාම දැනෙනු ඇත.
රෝග විනිශ්චය සිදු කරන විට, රෝද එල්ලීමකින් තොරව සහ මට්ටමේ මෝටර් රථයක වැඩ කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය.
ලිහිසිකරණයට සහාය වීම
එහි සමස්ත සේවා කාලය හෝ ඊට වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීම සඳහා, සමහර ශිල්පීන් වරින් වර කොටස ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරයි. එසේම, ලිහිසි කිරීම අධික බරක දී මූලද්රව්ය කෙරෙහි negative ණාත්මක බලපෑම අඩු කරයි.
OP ලිහිසි කිරීමට ඔබට භාවිතා කළ හැකි දේ මෙන්න:
- සීවී සන්ධි සඳහා ග්‍රීස්;
- Liqui Moly LM47 යනු මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදනයක්. මෙම ද්‍රව්‍යයේ අවාසිය නම් තෙතමනය සමඟ ස්පර්ශ වීමෙන් ඇති වන ගුණාංග නැති වීමයි. එබැවින් එවැනි ආලේපයක් ආරක්ෂිත තොප්පි සහිත ෙබයාරිං සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
- අයවැය අරමුදල්වලින් වඩාත් effective ලදායී වන්නේ ලිටෝල් ය;
- ෂෙව්රොන් ග්‍රීස් වර්ග. ඒවා බහුකාර්ය වන අතර එම නිසා ජර්නල් ෙබයාරිං යන්තගත කිරීම සඳහා සුදුසු ය.
කුමන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමේදී, සියලු ෙබයාරිං තවමත් වැඩ කරන ජීවිතයක් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් ඉක්මනින් හෝ පසුව එම කොටස වෙනස් කළ යුතුය. නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම පරතරයක් සකසයි, එබැවින් ඔබ තනි මූලද්රව්ය සඳහා නිර්දේශයන් පිළිපැදිය යුතුය.
ආධාරක දරණ ආදේශ කිරීම
කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සලකා බැලීමට පෙර, මේවා සාමාන්‍ය නිර්දේශ පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. තනි මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කිරීමේදී තමන්ගේම සියුම්කම් තිබිය හැකි අතර එය තාක්ෂණික සාහිත්‍යයෙන් ස්වාමියා ඉගෙන ගනී.
ආධාරක රාමුව පහත අනුපිළිවෙලෙහි වෙනස් වේ:
- යන්ත්රය ජැක් කර ඇත;
- රෝද නොකැඩූ;
- කම්පන අවශෝෂක නූල් විසුරුවා හරිනු ලැබේ (සෑම අවස්ථාවකම මෝටර් රථයට තමන්ගේම සවි කිරීමක් ඇත, එබැවින් ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කරන ලද මූලධර්මය පිළිපැදිය යුතුය);
- අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, ආසනයෙන් එළියට එන තෙක් වසන්තය සම්පීඩිත වේ;
- නට් කඳෙන් ඉවත් නොකෙරේ. ඔබ එය ගලවා දැමූ විට කඳ හැරෙනු ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් ඔබ මෙම සැරයටිය තද කරන විශේෂ යතුරක් භාවිතා කළ යුතුය;
- පැරණි ෙබයාරිං නිදහස් කර ඇත. දැන් ඔබට නව එකක් ස්ථාපනය කර නට් ආපසු ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය;
- ආධාරකයේ වසන්තය නිවැරදිව ස්ථානගත වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;
- වසන්ත අදින්නා සුමටව ඉවත් කරනු ලැබේ;
- රාක්කය යන්ත්රය මත නැවත ස්ථාපනය කර ඇත;
- රෝද කැරකෙනවා.
තෝරා ගැනීමට කුමන ආධාරකයක් ද?
අවසාන වශයෙන්, වෙළඳ නාම පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්. බොහෝ නවීන වෙනස් කිරීම් වලදී, ෙබයාරිං ෙවන් ෙවන් වශෙයන් විකුණනු ෙනොමැත - බොහෝ විට එය දැනටමත් ආධාරක නිවාසවලට තද කර ඇත. පහත ලැයිස්තුවෙන් තෝරා ගැනීම, සෑම නිෂ්පාදකයෙකුම සියළුම යන්ත්‍ර ආකෘති සඳහා මේ ආකාරයේ අමතර කොටස් සාදන්නේ නැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී.
ජනප්‍රිය OP නිෂ්පාදකයින්ට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:
- චීන වෙළඳ නාම - එස්එම් සහ රයිට්සන්. මෙම නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන මිල හා ගුණාත්මකභාවය අතර “රන්වන් මධ්යන්යයක්” සහිත විකල්ප වලට අයත් වේ;
- ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයා වන එස්එන්ආර් බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි;
- ලොව පුරා වඩාත් ජනප්‍රිය හා ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකක් - SKF;
- වඩාත් විශ්වාසදායක නිෂ්පාදන - ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වන FAG වෙතින්;
- ජපන් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ රස o යන් සඳහා, ඔබට කොයෝ, එන්එස්කේ හෝ එන්ටීඑන් විසින් සාදන ලද කොටස් සොයා බැලිය හැකිය.
අයවැය කාරයක් සඳහා, වඩාත්ම මිල අධික අමතර කොටස මිලදී ගැනීම තේරුමක් නැති නිසා, චැසියෙහි සරල සැලසුම සහ අත්හිටුවීම නිසා අමතර කොටස මත වැඩි බරක් පැටවෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලාභම විකල්පය මිලදී ගැනීම ද නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද, බොහෝ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය අනුව, ෙබයාරිං බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඔබගේ දෑතින් ආධාරක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක ආධාරකයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? පළමුවෙන්ම, සුළු පසුබෑමක් හේතුවෙන් මෝටර් රථය චලනය වන විට (එය ශරීරය සමඟ සෘජු සම්බන්ධයක් ඇත) ලාක්ෂණික තට්ටු මගින් මෙය ඇසෙනු ඇත.
කම්පන අවශෝෂක ආධාරක දරණ වැඩ කරන්නේ කෙසේද? මෙම දරණ ආධාරකයේ කම්පන අවශෝෂක නිදහසේ භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි. ආධාරක දරණ ව්යුහය මෝටර් රථ ශරීරයේ "වීදුරු" තුළ සවි කර ඇත.
ස්ට්රැට් ආධාරකයේ බෙයාරිං වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථය එල්ලා ඇත, සුක්කානම් සැරයටිය සහ පැද්දෙන අත මුදා හරිනු ලැබේ, සුක්කානම් නකලය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හරිනු ලැබේ, රාක්කයේ පහළ කොටස මුදා හරිනු ලැබේ. වසන්තය සම්පීඩිත වන අතර, කඳේ ගෙඩිය ඇඹරී ඇති අතර සවි කිරීම් බෝල්ට් ගලවා ඇත. සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට එකතු කර ඇත.
