EGR සිසිලකය යනු කුමක්ද?
පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණය පද්ධතිය
එකක් ක්රමයs භාවිතා කරන ලදි
в
අඩු කරන්න ප්‍රමාණය
හානිකර විමෝචනය එන්ජිමෙන්.
It
is
වැදගත් වේ කොටසක් ඔබගේ
එන්ජින් පද්ධතියසහ කොහොමද හැම දෙයක්ම බර වැඩ
සංරචක, it විය යුතු ය
ඉතා දරුණු තත්වයන් යටතේ වැඩ කරන්න.
ඒත් ඇයි පිටාර වායු
මෙම පද්ධතිය හරහා වැඩ සිසිල් කළ යුතුද? කෙසේද
ඔබේ එන්ජිමේ සිසිලකය ක්රියා විරහිත වන බව ඔබ දන්නවාද?
ඇයි?
එය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්යද? ඔයාට හැකි ද
ඔබේ EGR වලක්වන්න
සිසිල්
අසාර්ථක වීමෙන්? මෙම ප්‍රශ්න සහ තවත් දේ සඳහා පිළිතුරු සඳහා දිගටම කියවන්න.
ඔබේ EGR සිසිලකයේ දීර්ඝ ආයුෂ සහතික කරන්න
සහ ඔබේ එන්ජිම ආරක්ෂා කරන්න.
EGR සිසිලන යන්ත්රයක් කරන්නේ කුමක්ද?
දූෂක
ආපසු එන්න පෝරමය නිකන් නොදැවෙනවට වඩා වායූන්
ඔබේ එන්ජිමෙන්. ඔව්හු
ඔබේ ඇතුළත දැඩි තාපය ඇති විට ද සෑදී ඇත ඩීසල් දහනය
කුටිය රසායනික බන්ධන බිඳ දමා නව අණු සාදයි. නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) සහ
මෙම තාපය නයිට්රජන් සහ ඔක්සිජන් පරමාණු ඒකාබද්ධ කරන විට ඕසෝන් (O3) සෑදේ
වාතය. NOx සෑදිය හැක
smog, සහ ජලය සමග මිශ්ර වූ විට අම්ල වැසි ඇති විය හැක. ඕසෝන් ස්ථරය අපව ආරක්ෂා කරයි
පාරජම්බුල කිරණ, නමුත් බිම් මට්ටමේ දී මෙම වායුව හුස්ම ගැනීමේ ගැටළු ඇති කරයි,
විශේෂයෙන් සංවේදී පෙනහළු/ශ්වසන ආබාධ ඇති අයට.
පිටාර ගැලීම
වායු ප්රතිචක්රීකරණය (EGR) වාතය / ඉන්ධන මිශ්රණය තනුක කිරීමෙන් දහන උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.
නිෂ්ක්රිය පිටාර වායු කුඩා ප්රමාණයක් සමඟ මිශ්රණය.සමාගම
ඔබේ කාර්ය සාධනය එන්ජිම REMAins අධිකය, දූෂණය වීමේ හැකියාව අතරතුර
සංයුතිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. වඩාත්ම කාර්යක්ෂම වායු තනුක කිරීම
/ ගෑස් මිශ්රණය වේs
කවුළුව විට
පිටවන වායූන් සීතලයි, එබැවින් EGR සිසිලනකාරකයක් පවතී.
ඊ.ජී.ආර්
සිසිල් - ය වාතයට ජලය
තාප හුවමාරුව, වන ටර්බෝ සහ EGR අතර වාඩි වී ඇත කපාටය.
ශරීරය සතුව ඇත
උණුසුම් පිටාර වායූන් ගමන් කරන කුහර නලයක් හෝ නල මාලාවක්.
මෙම පයිප්ප සිසිලන ඡේද කිහිපයකින් වට වී ඇත. තාපය is
මාරු කළා වෙන් වූ බිත්ති හරහා
පිටාර සහ සිසිලනකාරකය, සිසිලන, නිෂ්ක්‍රීය පිටාර වායු සැපයීම සඳහා සූදානම්
අඩු උච්ච දහන උෂ්ණත්වය. EGR හරහා පිටවන වායුව ගලා යයි
සිසිලකය EGR කපාටය හරහා පුවරුවේ පරිගණකය මගින් පාලනය වේ.
සමාගම පිටාර පද්ධතියෙන් තාපය
වාහනයේ සිසිලන පද්ධතියට මාරු කර ඇත. මෙම අතිරේක උණුසුම සාධාරණයි
රේඩියේටර් හරහා විසුරුවා හරිනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, EGR සිසිලකය සම්බන්ධ වන බැවින්
ඔබේ එන්ජිමේ පිටාර සහ සිසිලන පද්ධති, සිසිලනකාරකය තුළ ඇති අක්‍රමිකතා හේතු විය හැක
අනෙකුත් අසාර්ථකත්වයන් අතර සිසිලනකාරකය නැතිවීම, අධික උනුසුම් වීම සහ එන්ජිමට හානි වීම.
ඔබගේ EGR සිසිලකය අසමත් වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
EGR සිසිලකය අසමත් වුවහොත්,
නරක. සාමාන්යයෙන්,
සිසිලනකාරකය සහ පිටාර පැත්ත අතර ඉරිතැලීමක් හෝ කාන්දුවක් ඇති වේ
සිසිලකය. මෙය බොහෝ විට සිසිලනකාරකය පිටාර නලයට ඇතුල් වේ.
එන්ජිම වෙත ආපසු යන මාර්ගයේ ගෑස් මාර්ගය. එක් අතකින් මෙය
is
එන්ජිමට ජලය වත් කරන්න. සාමාන්ය පළමු රෝග ලක්ෂණය වේ
of
සිසිලනකාරකය වාෂ්ප බවට හැරෙන විට පිටාර නලයෙන් සුදු දුම
පිටාර නලයෙන්. ඔබ ද සැලකිල්ලට ගත හැකිය
පුනරාවර්තන අඩු සිසිලන මට්ටම හෝ සිසිලනකාරකය
සිසිලනකාරකය තුළට ඇද ගන්නා විට පිටාර ගැලීම
පිටවන මාර්ගය හෝ පිටාර වායු සිසිලන මාර්ගයට ඇතුල් වේ.
ඩීසල් සිට
නියත වෙළුම් යන්ත්රයක් වේ, එන්නත් කරන ලද වාෂ්ප වනු ඇත
අමතන්න
ඔබේ විශේෂිත එන්ජිමෙහි දුර්වල සබැඳිය ක්රියා නොකරයි.කැටාගාථා
සිසිලනකාරකය තාපාංකය හේතුවෙන් බරපතල එන්ජින් හානි සිදුවිය හැක.
දහන කුටිය, අභ්යන්තරය බොහෝ සෙයින් අවධාරණය කරයි
එන්ජින් සංරචක.
ඇයි?
AMBAC EGR සිසිලක වඩා හොඳද?
කර්මාන්තයේ වසර 110 ක ඉතිහාසයක් ඇති අපි අපගේ ප්‍රදර්ශනය දැක ඇත්තෙමු
සැලසුම් දෝෂවල අනුපාතය. සහ සාමාන්යයෙන්, පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධති
සිසිලනකාරක වෙනස් නොවේ. TOEM නිර්මාණය දෝෂ සහිතයි;
ද්රව්යය ඉතා තුනී වන අතර සිදුරු ඉතා කුඩා වේ(වශයෙන්
රේඩියේටර් කොටස). ඒවා සබන් වලින් වැසී ගිය විට (පිටාර දුම
එය හරහා යන්න), ඔවුන් අධික ලෙස රත් වේ. එය හේතු වේ රිදී පෑස්සුම් в
දිය වෙනවා
කඩා වැටීමට සිසිල්,
සිසිලනකාරකය පිටවන වායූන් සමඟ මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය විය හැක
ගැටළු ඇති කරයි ටර්බයින බිඳවැටීම් වලින් ආරම්භ වී, පිපිරවීමෙන් අවසන් වේ
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් සහ කැඩුණු සිලින්ඩර් හිස් බෝල්ට් в
සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන්.
අපගේ EGR සිසිලන යන්ත්‍ර මෙම ගැටලුවට එරෙහිව සටන් කරයි,
විශාල විෂ්කම්භයකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත,
ඝන බිත්ති පයිප්ප සාදා ඇත
303 වලින්
මල නොකන වානේ. ඉන්පසු ඒවා රිදීවලින් නොව එකට වෑල්ඩින් කර ඇත
පාස්සන ලද, සිසිලනකාරකය සිදු නොවන බව සහතික කරයි
කඩා වැටේ.
