ලන්ඩෝ යනු කුමක්ද?
ලන්ඩෝගේ මෝටර් රථ ආයතනය මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ මුල් දිනවල සිට පැවත එයි. 1886 දී ගොට්ලීබ් ඩේම්ලර් සහ කාල් බෙන්ස් විසින් මෝටර් රථය සොයාගැනීමෙන් වසර කිහිපයකට පසු - එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව කටයුතු කරමින්, සමාගම් දෙකටම වහලයේ කොටසක් රෙදි වලින් සාදා ඇති මාර්ගවල කාර් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි.
1926 දී නිර්මාණය කරන ලද මර්සිඩීස් බෙන්ස් සන්නාමය මෙම අදහස ගත් අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලෑන්ඩ්ලට් සමාගම ලාභ මාදිලි ගණනාවක් සහ උසස් ගණයේ කාර් යන දෙකම ආකෘති ගණනාවක් පදනම් කරගෙන නිපදවා ඇත. නිෂ්පාදන කාර් ලෙස ලබා ගත හැකි අවසාන විකල්පය වූයේ 600 සිට 100 දක්වා වූ 1965 (ඩබ්ලිව් 1981 ශ්‍රේණිය) ය. 3 වන සියවසේ දෙවන භාගයේ වතිකානුව සඳහා සමාගමේම විශේෂ වාහන වැඩමුළු මඟින් විවිධ භූමි 20 ක් ඉදි කරන ලදී.
සුවිශේෂී පරිවර්තනය කළ හැකි ඉහළට
ලැන්ඩෝ යනු විශේෂ ශරීර මෝස්තර අතර එක් පදයක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එහි මූලාරම්භය පළමු මෝටර් රථවල දින දක්වා දිව යයි. එහි ලාංඡනය Mercedes-Benz විසින් අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි “නැමෙන පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුනක් සහිත දෘඩ, සංවෘත මගී මැදිරියකි”. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ දෘඩ මුදුනකට හෝ ඝන තොග හිසකට යාබදව, පසුපස ආසනවලට ඉහළින් නැමිය හැකි පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුනකි. ප්රභේදය මත පදනම්ව, රියදුරු එළිමහනේ විය හැකිය, නැතහොත්, සාමාන්යයෙන් මෙම වර්ගයේ නවීන ශරීරවල සිදු වන පරිදි, ලිමොසින් විලාසිතාවේ.
ඕනෑම අවස්ථාවක, සංවෘත හෝ විවෘත මුදුන අතර තේරීම ලබා ගත හැක්කේ පසුපස මගීන්ට පමණි. සුඛෝපභෝගී වහලය පිටුපසට නැමී, පසුපස මගීන් කෙරෙහි සියලු අවධානය යොමු කර, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථය ප්‍රසිද්ධියේ කථා කිරීම සඳහා ආකර්ෂණීය හා අලංකාර වේදිකාවක් බවට පරිවර්තනය කරන විට, මහජනතාවට වඩාත් සුදුසු වාහනය ලෙස ලන්ඩෝගේ ගුණාංග වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ. එබඳු අද්විතීය ශරීර මෝස්තර සහිත මෝටර් රථ සම්භාවනීය අමුත්තන් සහ ප්‍රභූවරුන් විසින් පාහේ භාවිතා කරනුයේ මේ නිසා ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලද්රව්යවලින් හෝ ඉදිමුණු ඇස් වලින් ආරක්ෂාව ලෙස වහලය සෑම විටම නැවත වසා දැමිය හැකිය.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සිදු වූ දේ
1960 හෝ 1970 ගණන් වලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එහි මුල් අර්ථයට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් විස්තර කිරීම සඳහා "landau වහලය" හෝ "landau top" යන නම නැවත ගෙන ඒමට තීරණය කළහ: මෙම අවස්ථාවේ දී, හුදෙක් පරිවර්තනය කළ හැකි උපකරණයක් අනුකරණය කරන කූපේ හෝ සෙඩාන් මත ස්ථාවර වහලක්. . 1970 සහ 1980 ගණන් වලදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම මෙය සිදු කරන ලද අතර, පසුව 1980 දශකයේ අගභාගයේ සහ 1990 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට, මෙම අංගය මෝටර් රථයේ කේන්ද්‍රස්ථානය ලෙස ස්ථාපිත කිරීම සඳහා ගොඩබිම් වහල සහිත මෝටර් රථ මතු වීමට පටන් ගත්තේය.
අවාසනාවකට මෙන්, ලන්ඩෝ වහලය පිළිබඳ මේ සියලු කතා බොහෝ දෙනෙකුගෙන් පැන නගින ප්‍රධාන ප්‍රශ්නයට සැබවින්ම පිළිතුරු සපයන්නේ නැත: මේ සියල්ල අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිසුන් එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ ඇයි? සුපුරුදු ලෝහ වහලය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා සුළු පිරිසකට ගැලපේද? ඉහත කාර් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ දශක ගණනාවක් තිස්සේ සියල්ල වෙනස් වී ඇති බවයි.
මෙම පරිවර්තනයන් සිදු කරන වෙනත් සමාගම් තිබේ, නමුත් ඒ මන්දැයි අපි කිසි විටෙකත් නොදනිමු. අද, ලෑන්ඩෝ වහලක් යනු කුමක්දැයි දන්නා මෝටර් රථ හිමියන් අඩු හා අඩු ය. ශරීර විලාසය පිළිබඳ මෙම නිර්වචනය බොහෝ විට එය ලෑන්ඩ්ඩෝ වහල යුගයේ හැදී වැඩුණු සහ මෙම විශිෂ්ට නිර්මාණ විශේෂාංගය අත්හැරීමට අකමැති පැරණි රියදුරන් සමඟ සම්බන්ධ කරයි. ඉතිරි අය සිතන්නේ එය මෝටර් රථයේ සැලසුමට පෞරුෂයේ අංගයක් ගෙන එන බවයි.
