මෝටර් රථ නිෂ්කාශනය යනු කුමක්ද - සංකල්පයේ ඡායාරූපය සහ පැහැදිලි කිරීම

දිග, රෝද පදනම සහ පළල සමඟ ඕනෑම මෝටර් රථයක ප්‍රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ බිම් නිෂ්කාශනය වන අතර එය බිම් නිෂ්කාශනය ලෙසද හැඳින්වේ. එය කුමක්ද?

Big Encyclopedic Dictionary පවසන පරිදි, නිෂ්කාශනය යනු මාර්ග මතුපිට සහ මෝටර් රථයේ පහළම ස්ථානය අතර දුර වේ. මෙම දර්ශකය මෝටර් රථයේ ගමන් කිරීමේ හැකියාවට බලපායි, නිෂ්කාශනය වැඩි වන තරමට, ඔබේ මෝටර් රථයට දොඹකරයට සහ බම්පරයට හානි නොකර ධාවනය කළ හැකි අසමාන මාර්ග.

බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී.

පේළි-බෝග ට්රැක්ටර් සඳහා (MTZ-80, YuMZ-6), එය 450-500 මි.මී., එනම්, සෙන්ටිමීටර 50, කපු හෝ සහල් කෙත්වල වැඩ කරන විශේෂ ට්රැක්ටර් සඳහා, බිම් නිෂ්කාශනය 2000 mm - මීටර් 2 දක්වා ළඟා වේ. අපි “A” පන්තියේ මෝටර් රථ ගත්තොත් - Daewoo Matiz හෝ Suzuki Swift වැනි සංයුක්ත හැච්බැක්, එවිට නිෂ්කාශනය 135-150 මි.මී., එවැනි මෝටර් රථවල හරස් රට හැකියාව අඩු බව පැහැදිලිය. “බී” සහ “සී” පන්තිවල මෝටර් රථ සඳහා තරමක් විශාල නිෂ්කාශනයක් - ඩේවු නෙක්සියා, වොක්ස්වැගන් පෝලෝ, ස්කොඩා ෆේබියා යනාදිය - මිලිමීටර් 150 සිට 175 දක්වා.

ස්වාභාවිකවම, SUVs, crossovers සහ SUVs ඉහළම බිම් නිෂ්කාශනය ඇත:

• Hummer H1 - 410 mm (MTZ-80 - 465 mm ට වඩා තරමක් අඩු);
• UAZ 469 - 300 මි.මී.;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster - 210 mm;
• Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (වායු අත්හිටුවීම සහිත අනුවාදය සඳහා).

මෙම සියලු අගයන් බාන ලද වාහන සඳහා ලබා දී ඇත. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ මගීන් තැබුවහොත්, සිමෙන්ති කිලෝග්‍රෑම් 50 ක බෑග් කිහිපයක් කඳට විසි කරන්න, එවිට උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක එල්ලා වැටෙනු ඇත, නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 50-75 දක්වා අඩු වේ. මෙය දැනටමත් ගැටළු වලින් පිරී ඇත - කැඩුණු ටැංකියක් හෝ දොඹකරයක්, පිටාර නලයක් සහ අනුනාදකයක්, ඒවා පතුලට බැස ගියද, ගැලවී යා හැකිය, කම්පන අවශෝෂක කාලයත් සමඟ කාන්දු විය හැක, අත්හිටුවීමේ උල්පත් ද සදාකාලික නොවේ. ට්‍රක් රථවලට කොළ උල්පත් පුපුරා යා හැකි අතර එය බොහෝ විට MAZ, ZIL සහ Lawn රියදුරන් විසින් හමු වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, ඔබට මෝටර් රථය අධික ලෙස පැටවිය නොහැක.

බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

ධාවන උස වෙනස් කිරීමට ඇති ආශාව පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සිදු වේ:

• රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට, ඔබ නිරන්තරයෙන් අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, නිෂ්කාශනය වැඩි කරන්න;
• ධාවන පථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිෂ්කාශනය, ඊට පටහැනිව, අඩු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථයේ ගමන් බලපත්ර දත්ත වලින් බැහැරවීම හැසිරවීම, ස්පීඩෝමීටර කියවීම් සහ සංවේදක වලට බලපාන බව සඳහන් කිරීම වටී.

පහසුම ක්රමය වන්නේ අඩු හෝ ඉහළ පැතිකඩ ටයර් ස්ථාපනය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, ටයර් වෙනස් කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, ඔබට රෝද ආරුක්කු ගොනු කර පුළුල් කිරීමට ද අවශ්‍ය වනු ඇත, සමහර අවස්ථාවල ගියර් අනුපාතය අඩු කිරීමට / වැඩි කිරීමට ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන්න.

ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට නිෂ්කාශනය වැඩි කළ හැකිය. රාක්කවල සහ සිරුරේ ආධාරක කොටස් අතර ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත. තවත් ක්රමයක් වන්නේ තෙතමනය සහිත උල්පත් වල දඟර අතර රබර් සීල්-ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමයි. ධාවන සුවපහසුව අඩු වන බව පැහැදිලිය - අත්හිටුවීම දැඩි වන අතර ඔබට සෑම සිදුරක්ම වචනාර්ථයෙන් දැනෙනු ඇත.

මිල අධික වුවද වෙනස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීම් සහිත මෝටර් රථ ද තිබේ. එවැනි වෙනස් කිරීම් දුර්වල වංගු පාලනයට හේතු විය හැක, නමුත් ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත පාවීම වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නම් මෙය එතරම් තීරණාත්මක නොවේ.

හොඳයි, අවසානයේදී, 2014 ගිම්හානයේ මුල් භාගයේදී, නිෂ්කාශනය මිලිමීටර 50 ට වඩා වෙනස් කිරීම සඳහා පරිපාලන වැරදි සංග්‍රහයේ වගන්තියට අනුව රූබල් 12.5 - 500 දක්වා දඩ මුදලක් අය කරන බවට තොරතුරු පළ විය.

මෙම තොරතුරු තවමත් තහවුරු කර නැත, නමුත් මෝටර් රථයේ සැලසුමේ සියලුම වෙනස්කම් රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපාන බව එයින් නිගමනය කළ හැකිය, එබැවින් ඔවුන් සුදුසු බලපත්ර ලබා ගත යුතුය.

පූරණය වේ…