කාර් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
කාර් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය
පිටාර පද්ධතියේ උත්ප්රේරකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වායුගෝලයට හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා ය. පිටවන වායූන් ඒවා හානිකර සංරචක බවට පත් කිරීමත් සමඟ. උත්ප්රේරකය ගෑස්ලීන් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙහිම භාවිතා වේ. ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය. ගෑස් එන්ජින් වල භාවිතා වේ. මිශ්‍රණයේ ස්ටොයිකියෝමිතික සංයුතිය මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණ දහනය සහතික කෙරේ. ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක සැලසුමට ආධාරක කොටසක්, පරිවරණය සහ නිවාස ඇතුළත් වේ. උත්ප්රේරකයේ හදවත ආධාරක කොටස වන අතර එය උත්ප්රේරක සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරයි. වාහක කොටස විශේෂ වර්තන පිඟන් මැටි වලින් සාදා ඇත. ව්‍යුහාත්මකව, ආධාරක කොටස සමන්විත වන්නේ කල්පවත්නා සෛල සමූහයකි. මෙය පිටාර වායූන් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති ප්‍රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තක සංරචක
උත්ප්රේරක ද්රව්ය පැණි වද සෛලවල මතුපිටට යොදනු ලැබේ. කොටස් තුනක් අඩංගු තුනී ස්ථරයක්: ප්ලැටිනම්, පැලේඩියම් සහ රෝඩියම්. උත්ප්රේරක උදාසීනකාරකයක රසායනික ප්රතික්රියා වේගවත් කරයි. ප්ලැටිනම් සහ පැලේඩියම් ඔක්සිකරණ උත්ප්රේරක වේ. කාබන් මොනොක්සයිඩ්, කාබන් මොනොක්සයිඩ් සිට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් දක්වා නොනවත්වා ඇති හයිඩ්‍රොකාබන ජල වාෂ්ප බවට ඔක්සිකරණය කිරීම ඒවා ප්‍රවර්ධනය කරයි. රෝඩියම් යනු අඩු කරන උත්ප්‍රේරකයකි. මෙය නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් හානිකර නයිට්‍රජන් දක්වා අඩු කරයි. මේ ආකාරයට උත්ප්රේරක තුන පිටාර වායුවේ ඇති දූෂක තුන අඩු කරයි. ආධාරක කොටස ලෝහ නඩුවක තබා ඇත. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් අතර පරිවාරක තට්ටුවක් ඇත. උදාසීන කාරකයකදී ඔක්සිජන් සංවේදකයක් ස්ථාපනය කෙරේ. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ආරම්භ කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාව වන්නේ 300 ° C උෂ්ණත්වයක් ළඟා වීමයි. පරිපූර්ණ උෂ්ණත්ව පරාසය 400 සිට 800 ° C වේ.
කාර් උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කළ යුතු ස්ථානය
මෙම උෂ්ණත්වයේ දී හානිකර ද්‍රව්‍යවලින් 90% ක් පමණ රඳවා ගනු ලැබේ. 800 above C ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයක් ලෝහ උත්ප්රේරක සහ පැණි වදන් ආධාරක කුට්ටි සින්ටර් කිරීමට හේතු වේ. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය සාමාන්යයෙන් පිටාර මනිෆෝල්ඩ් පිටුපස හෝ මෆ්ලර් ඉදිරිපිට සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. පළමු වරට පරිවර්තකය ස්ථාපනය කිරීමෙන් එය ඉක්මනින් රත් වීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් පසුව උපාංගය අධික තාප බරකට යටත් වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, උත්ප්‍රේරකයට ඉක්මනින් රත් වීමට හැකි වන පරිදි අතිරේක ක්‍රියාමාර්ග අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් පිටවන වායූන්ගේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි. ජ්වලන වේලාව පිරිහීමේ දිශාවට සකස් කිරීම; නිෂ්ක්‍රීය වේගය වැඩි කිරීම; කපාට කාල ගැලපුම; එක් චක්‍රයකට ඉන්ධන එන්නත් කිහිපයක්; පිටාර පද්ධතියට වායු සැපයුම.
ඩීසල් ඔක්සිකරණය සපයන දේ
කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තුන් ආකාර උත්ප්රේරක පරිවර්තක පරිපථයක් භාවිතා කරයි. කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: ප්‍රාථමික පරිවර්තකය. පිටාර මනිෆෝල්ඩ් පිටුපස පිහිටා ඇති. වාහනයේ පතුලේ පිහිටා ඇති ප්‍රධාන උත්ප්රේරක පරිවර්තකය. ඩීසල් එන්ජින් උත්ප්‍රේරකයක් මගින් ඔක්සිජන් සමඟ පිටවන වායූන්ගේ තනි කොටස් ඔක්සිකරණය වීම සහතික කරයි. ඩීසල් එන්ජිමක පිටාර වායුවල ප්‍රමාණවත් තරම් අඩංගු වේ. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය හරහා ගමන් කරන විට හානිකර ද්රව්ය වන කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්‍රොකාබන් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් හා ජල වාෂ්ප වල හානිකර නිෂ්පාදන වලට ඔක්සිකරණය වේ. ඊට අමතරව, ඩීසල් පිටාරයේ අප්රසන්න සුවඳ උත්ප්රේරකය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉවත් කරයි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය
උත්ප්රේරකයේ ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියා ද අනවශ්ය නිෂ්පාදන නිර්මාණය කරයි. මේ අනුව සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් සල්ෆර් ට්‍රයිඔක්සයිඩ් බවට ඔක්සිකරණය වේ. මෙය සල්ෆියුරික් අම්ලය සෑදීමෙන් පසුවය. සල්ෆියුරික් අම්ල වායුව ජල අණු සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ඝන අංශු - සල්ෆේට් සෑදීමට තුඩු දෙයි. ඒවා පරිවර්තකය තුළ එකතු වන අතර එහි කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. පරිවර්තකයෙන් සල්ෆේට් ඉවත් කිරීම සඳහා, එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය desulfurization ක්රියාවලියක් ආරම්භ කරයි. උත්ප්රේරකය 650 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වයකට රත් කර පොහොසත් පිටාර වායූන් සමඟ පිරිසිදු කර ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණෙන තුරු වාතය නොමැත. පිටකිරීමේදී නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය අඩු කිරීමට ඩීසල් එන්ජින් උත්ප්රේරකය භාවිතා නොවේ. ඩීසල් එන්ජිමක මෙම කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ පද්ධතිය මගිනි. පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය හෝ වඩාත් දියුණු තෝරාගත් උත්ප්රේරක පරිවර්තක පද්ධතිය.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
පිටාර වායු උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිටුපස ඇති මූලධර්මය කුමක්ද? අධික උෂ්ණත්වය සහ වටිනා ලෝහ සමඟ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ සම්බන්ධ වීම මත පදනම්ව උත්ප්රේරකයේ රසායනික ප්රතික්රියාවක් සිදුවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හානිකර ද්රව්ය උදාසීන වේ.
පිටාර වායු පරිවර්තකය යනු කුමක්ද? මෙය කුඩා බහාලුමක් වන අතර එය එන්ජිම පිටවන බහුකාර්යයට හැකි තරම් සමීප වේ. මෙම නළය ඇතුළත වටිනා ලෝහවලින් ආවරණය කර ඇති පැණි වද සෛල සහිත පෝසිලේන් පිරවුමකි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද? පිටාර පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය අඩු හානිකර ඒවා බවට පරිවර්තනය කිරීම මගින් පිටවන වායූන් තුළ හානිකර ද්රව්ය උදාසීන කරයි.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? අධික උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව උත්ප්රේරකය තුළ රසායනික ප්රතික්රියාවක් සිදු විය යුතු බැවින්, පිටවන වායූන් සිසිල් නොවිය යුතුය, එබැවින් උත්ප්රේරකය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පිටාර පද්ධතියට හැකි තරම් සමීප වේ.
