නිෂ්ක්‍රීය යනු කුමක්ද? එතකොට එන්ජිමේ rpm කීයද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ rpm හැකිතාක් අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම පරිසර හිතකාමී සහ ලාභදායී රිය පැදවීමේ පදනම වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, යන්ත්රය අවම වශයෙන් දුම් පානය කරයි. නමුත් නිෂ්ක්‍රීයව සිටීමෙන් මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරක්ෂිතද? අවශ්ය නැහැ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන්නේ හේතුවක් නිසා ය! සමහර අවස්ථාවල එවැනි රිය පැදවීම ඉතා භයානක විය හැකිය. එබැවින්, idling භාවිතා කළ යුත්තේ තත්වයට අවශ්ය විට පමණි.. එය කළ යුත්තේ කවදාද? ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබ වඩාත් දැනුවත් වන නිසා එය සොයා බැලීම වටී. අපගේ ලිපිය කියවන්න!
නිෂ්ක්‍රීය කිරීම - එය කුමක්ද?
Idling යනු ආම්පන්නයක් නොමැතිව රිය පැදවීමයි. ඔහු වටා බොහෝ මිථ්‍යාවන් තිබේ. එන්ජිම අසමත් වීම හෝ අධික ආර්ථිකය සමඟ. අඩු එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත වීම ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතුරුම් වලට තුඩු දිය හැකි බව අවිවාදිත ය, නමුත් එවැනි රිය පැදවීම බොහෝ විට භයානක ය.. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ප්‍රථමයෙන් වෙනත් ආම්පන්නයක් තෝරා ගත යුතුය. අපට යම් ආකාරයක අඳුරු දර්ශනයක් ඇඳීමට අවශ්ය නැත, ඔබ එහි සම්භාවිතාව සැක කළ හැකිය, නමුත් අවදානම පිළිබඳව දැනුවත් වීම වටී.
නිෂ්ක්‍රීය සහ නිෂ්ක්‍රීය එක සමාන වේ
"නිෂ්ක්‍රීය තෝරන්න" යන වචන වලට වඩා "උදාසීන වෙත මාරු වන්න" යන වචන ඔබ බොහෝ විට අසා ඇති. කෙසේ වෙතත්, මේවා එකම ක්රියාවන් බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. "Luz" යනු අප ලියන දේ සඳහා වාචික යෙදුමකි. වචනය බොහෝ සෙයින් කෙටි වන අතර බොහෝ අය එය භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි. ඉතින්, idling යනු සමහර රියදුරන්ට නුහුරු සංකල්පයකි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව ඔවුන් එය සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි. සියල්ලට පසු, ජනාකීර්ණ නගරයක් හරහා රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම හෝ තනි උපාමාරු සිදු කරන්නේ එය මත ය.
Idling - ඒවා කොපමණද?
Idling සාමාන්යයෙන් 700-900 පමණ වේ. මේ අනුව, ඒවා ඇත්තෙන්ම අඩු වන අතර වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම මට්ටමකට අඩු කරයි. ප්‍රශස්ත සහ ලාභදායී රිය පැදවීම 1500 rpm නොඉක්මවිය යුතුය, එබැවින් ඔබ පහළට ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ කලාතුරකින් ගමන් කරන මාර්ගයක වේගය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම් මෙම විසඳුම පෙළඹවිය හැකිය.
එන්ජින් තිරිංග යටතේ අක්රිය වීම
නිෂ්ක්‍රීය වීම බොහෝ විට එන්ජින් තිරිංග සමඟ ව්‍යාකූල වේ. නමුත් එය සමාන නොවේ. සාමාන්යයෙන් නිෂ්ක්‍රීය බව සත්‍යයක් වුවද, ඔබ සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය නිශ්චිත ගියරයක නවත්වයි. මෙම එන්ජින් තිරිංග ක්‍රමයෙන් පහළට මාරු වීමෙන් සමන්විත වේ. මේ අනුව, ධාවකය පමණක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථය මන්දගාමී වේ. මේ අනුව, තිරිංග පෑඩ් නරක් නොවන අතර රියදුරුට ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ගියර් තවමත් භාවිතා වේ.
Idling තිරිංග තැටි දැඩි ලෙස පටවයි
නිෂ්ක්‍රීය වීම අඩු ප්‍රචාරණයක් ලෙස අදහස් කළ හැකි නමුත්, අක්රිය වීම මෝටර් රථයට නරක බව ඔබ සලකා බැලිය යුතුය. පළමුව, මේ ආකාරයෙන් පැදවීමෙන්, ඔබ දැඩි ලෙස පටවනු ලැබේ:
- පලිහ;
- තිරිංග පුවරුව.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට බොහෝ විට කාර්මිකයා වෙත ගොස් පැළඳ සිටින කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගෙවීමට සිදුවනු ඇති බවයි. එබැවින්, එවැනි උපාමාරුවක් අදහස් කරන්නේ කුමක් දැයි කල්පනාකාරීව සහ දැනුවත්ව භාවිතා කළ යුතුය. වෙනත් අවස්ථාවල දී, එය ප්රතික්ෂේප කිරීම වඩා හොඳය.
Idling - එය ප්රයෝජනවත් විය හැක්කේ කවදාද?
සම්මත මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී අක්රිය වීම නිර්දේශ නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි භාවිතය ඇත්තෙන්ම ප්රයෝජනවත් විය හැකි අවස්ථා තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය බොහෝ විට මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා භාවිතා වේ. මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අක්රිය වීම. මෙමගින් භ්‍රමණයේ හදිසි පිපිරීම් සහ කම්පන හඳුනා ගැනීම පහසු කරයි. එවැනි තත්වයක් තුළ මෝටර් රථයේ අඩු එන්ජින් වේගය එය තරමක් ආරක්ෂිත ක්රමයක් බවට පත් කරයි. ඒ නිසා ඔබේ කාර්මිකයා මේ මාර්ගයෙන් මීටර් කිහිපයක් ධාවනය කරන ලෙස ඔබට කීවොත් පුදුම වෙන්න එපා.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම භාවිතා කළ යුත්තේ යම් යම් අවස්ථා වලදී පමණි. මාර්ග තත්වයන්ට අවශ්ය නම් එන්ජිම ඉහළ සිට අඩු වේගයකට මාරු කිරීමට නිදහස් වන්න. කෙසේ වෙතත්, මෙය අවශ්ය නොවේ නම්, මෙය නොකරන්න, තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි දුක් විඳිනු ඇත.
