ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග හෝ AEB යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
AEB ක්‍රියා කරන්නේ ඉදිරියෙන් සිටින ඕනෑම වාහනයකට ඇති දුර මැනීමට රේඩාර් භාවිතයෙන් සහ එම දුර හදිසියේම කෙටි වුවහොත් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමෙනි.
AEB යනු ඔබේ මෝටර් රථය ඔබට වඩා හොඳ සහ රියදුරුට ආරක්ෂිත කරන පද්ධතියකි, එබැවින් එය අලෙවි කරන සෑම නව මෝටර් රථයකම සම්මත නොවීම ලැජ්ජාවකි.
කලකට පෙර, දක්ෂ ඉංජිනේරුවන් කිහිප දෙනෙකු ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) සොයා ගත් අතර, ඔවුන් ඔබට තිරිංග තද කිරීමට ඉඩ දුන් පද්ධතියකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජීවිත ගණනාවක් සහ ඊටත් වඩා පැනල් හානියක් බේරා ගත් නිසා ඔවුන් ගැන ලෝකය පුදුමයට පත් විය. ඔබ කැමති පරිදි ඒවා අවහිර නොකිරීමට සහ ඔබව ලිස්සා යාමකට යවනු ලැබේ.
ABS යනු මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සඳහා කෙටි යෙදුමක් වූ අතර අවසානයේ විකුණනු ලබන සෑම නව මෝටර් රථයකම අනිවාර්ය විය (එය ESP - ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා වැඩසටහන - ස්මාර්ට්/ප්‍රයෝජනවත්/ජීවිත සුරැකීමේ මිල ගණන් යටතේ සම්බන්ධ වී ඇත).
ඇත්ත වශයෙන්ම, ABS හි ඇති ගැටළුව නම්, එය තවමත් තරමක් උදාසීන සහ සමහර විට මෝඩ පුද්ගලයෙකු වන ඔබට තිරිංග පැඩලය මතට යාමට අවශ්‍ය වීමයි, එවිට පරිගණකයට ඔවුන්ගේ දක්ෂ කාර්යය කර ඔබව නැවැත්විය හැකිය.
දැන්, අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ සමාගම් AEB නිර්මාණය කිරීමෙන් මෙම පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත.
AEB යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, හෝ සරලව ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග. ව්‍යාකූලත්වයට එක් කරන "තිරිංග සහාය" හෝ "තිරිංග සහාය" වැනි වෙළඳ නාම පද කිහිපයක් ද තිබේ.
මෙම පද්ධතිය ඔබ නැවතුම් පැඩලය සමඟ ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් ඔබේ කාර්යය නොකරන විට එය ඔබ වෙනුවෙන් කරන කුඩා ප්‍රතිභාවකි. එපමණක් නොව, එය කොතරම් හොඳින් සිදු කරයිද යත්, සමහර වාහනවල පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා වේගයෙන් රිය අනතුරු වළක්වයි.
රක්ෂණ සමාගම් "හලෙලූයා" ගායනා කිරීම ඔබට පාහේ ඇසෙනු ඇත (පසුපස ගැටීම් වඩාත් සුලභ වන අතර, සියලු ගැටුම් වලින් සියයට 80 ක් පමණ වන අතර, එබැවින් අපගේ මාර්ගවල වඩාත්ම මිල අධික අනතුරු). ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් සමහරක් දැන් AEB-ස්ථාපිත මෝටර් රථ රක්ෂණය සඳහා වට්ටම් ලබා දෙයි.
ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද සහ AEB ඇති වාහන මොනවාද?
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ වසර ගණනාවක් තිස්සේ විවිධ ආකාරයේ රේඩාර් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය වැනි දේ සඳහා යොදා ගනී. රේඩාර්, ලේසර් හෝ දෙකම භාවිතා කරමින් ඔබ සහ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය අතර දුර නිරන්තරයෙන් මැන බැලීමෙන්-ඔවුන්ට ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගය සකස් කළ හැකි නිසා ඔබට ඔබේ යාත්‍රා පාලනය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක සහ අක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
2009 දී Volvo විසින් හඳුන්වා දුන් AEB පද්ධතිය, ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති ඕනෑම වාහනයකට ඇති දුර මැනීමට මෙම රේඩාර් පද්ධති භාවිතා කරන අතර, එම දුර හදිසියේම අධික වේගයෙන් අඩු වීමට පටන් ගන්නේ නම් - සාමාන්‍යයෙන් - සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරියෙන් ඇති වස්තුව නිසා ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ඔබ හදිසියේ නැවැත්තුව හෝ ඉක්මනින් නතර වනු ඇත.
විවිධ මෝටර් රථ සමාගම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, Subaru වැනි විවිධ ක්‍රම භාවිතා කරයි, එය AEB එහි EyeSight පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කරයි, ඒ වෙනුවට ඔබේ මෝටර් රථය අවට ලෝකයේ ත්‍රිමාණ රූප නිර්මාණය කිරීමට කැමරා භාවිතා කරයි.
පරිගණකය පාලනය කිරීම නිසා, මෙම පද්ධති ඔබට වඩා වේගයෙන් ප්‍රතික්‍රියා කළ හැක, එබැවින් ඔබ ඔබේ සාමාන්‍ය තත්පරයක මානව ප්‍රතික්‍රියා කාලය පොඟවා ගැනීමට පෙර, ඒවා තිරිංග මත තබයි. සහ එය එය කරයි, හොඳ පැරණි ABS තාක්ෂණයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, උපරිම බලය ඇත.
මෝටර් රථයේ මධ්‍යම සැකසුම් ඒකකය ඔබ ඇක්සලරේටරය විසන්ධි කර ඔබම බ්‍රේක් කර ඇත්දැයි සොයා බලයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැමවිටම ඔබට පෙරට මැදිහත් නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ අනතුර නැවැත්වීමට තරම් වේගවත් නොවේ නම්, එය එසේ වනු ඇත.
ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශ මට්ටමේ වාහන සඳහා AEB ප්‍රමිතියක් ලෙස ලබා දෙන සමාගම් කිහිපයක් තිබේ.
සමහර තත්වයන් තුළ, විශේෂයෙන් නගරය වටා ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය අනවශ්‍ය ලෙස කලබල වන විට එය ටිකක් කරදරකාරී විය හැකිය, නමුත් එය ඉවසා සිටීම වටී, මන්ද එය සැබවින්ම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ කවදාදැයි ඔබ නොදන්නා බැවිනි.
මුල් පද්ධති පොරොන්දු වූයේ ඔබේ බේකන් පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා වේගයෙන් සුරැකීමට පමණි, නමුත් තාක්‍ෂණයේ දියුණුව වේගවත් වී ඇති අතර දැන් පැයට කිලෝමීටර 60 ක් තරමක් සාමාන්‍ය දෙයකි.
ඉතින්, එය එතරම් හොඳ නම්, එය සියලුම යන්ත්‍රවල සම්මත විය යුතුද?
හොඳයි, ඔබ එසේ සිතනු ඇත, සහ ANCAP වැනි අය එය සියලුම මෝටර් රථවල ප්‍රමිතිගත කිරීමට තල්ලු කරති - ABS, ESP සහ කම්පන පාලනය දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඇත - නමුත් එය එසේ නොවේ, එය සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසුය.
වසර කිහිපයකට පෙර, Volkswagen විසින් AEB සමඟින් සිය කුඩා Up city මෝටර් රථය ඩොලර් 13,990ක ආරම්භක මිලකට ප්‍රමිතියෙන් යුතුව එළිදැක්වූ අතර, එය එතරම් මිල අධික විය නොහැකි බව පෙන්නුම් කරයි. සියලුම Volkswagen වාහනවල AEB ප්‍රමිතියෙන් තොර වීම මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රහේලිකාවක් කරයි. ඔබට කුඩා Tiguan SUV මත එය නොමිලේ ලබා ගත හැකි අතර, ඔබට වෙනත් මාදිලි සඳහා එය ගෙවීමට සිදුවේ.
Mazda3 සහ CX-5 සහ Skoda Octavia වැනි ප්‍රවේශ මට්ටමේ වාහනවල AEB ප්‍රමිතියක් ලෙස පිරිනමන සමාගම් කිහිපයක් ඇත, නමුත් බොහෝ වෙළඳ නාම සඳහා, එය ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉහළ පිරිවිතර මාදිලි මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය අවශ්යයි. මෝටර් රථ සමාගම් මෙය දන්නා අතර ඔබට වඩා මිල අධික විකල්පයක් ලබා දීමට පෙළඹවීමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
එය විය යුතු පරිදි සම්මත උපකරණ බවට පත් කිරීමට තීරණය කරන මැස්ඩා වැනි අයට පහසු අලෙවිකරණ මෙවලමක් වුවද වෙනසක් ඇති බව පෙනෙන එකම දෙය නීති සම්පාදනයයි.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණන සියලුම නව මෝටර් රථ සඳහා AEB සම්මත විය යුතුද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
