බස් රථයක් යනු කුමක්ද, වර්ග සහ වර්ග

ලොව පුරා දිනපතා බස් රථ මිලියන කිහිපයක් මාර්ගවල තිබේ. රටවල් වෙනස් ය, නමුත් බස් රථයේ අරමුණ එක හා සමාන ය: කුඩා ගාස්තුවකට මිනිසුන් එක් තැනක සිට තවත් ස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස දුම්රියකට, ගුවන් යානයකට සාපේක්ෂව).

විද්‍යාත්මකව, බස් රථයක් යනු ඔබට වරකට මගීන් 8 දෙනෙකුගෙන් රැගෙන යා හැකි වාහනයකි.

ඇතුළත හා පිටත පෙනෙන දේ

ප්‍රවාහනය මෝටරයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. ඔහුට පාරේ පේළි දිගේ ගමන් කළ හැකිය, ආපසු හැරවිය හැකිය. මෙය ට්‍රෑම් රථයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. සෑම බස් රථයකටම කොන්දොස්තරවරුන් නොමැත. වර්තමානයේ බොහෝ වාහනවල සම්බන්ධතා රහිත ගෙවීම් හෝ ගෙවීම් කාඩ්පත් සඳහා “මුදල් මේස” තිබේ.

පිටතින් බැලූ විට බස් රථය රෝද හතරක් සහ අමතර අංග සහිත දිගු වාහනයක් මෙන් පෙනේ, පුළුල් සුළං ආවරණයක්, කැබින් පුරා පුළුල් කවුළු, ප්‍රධාන දොරවල් දෙකක් ඇත. පැති කවුළු රියදුරුගේ දෘෂ්ටි මට්ටමට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර, "වයිපර්" විශාල වන අතර ඉක්මනින් ගමන් නොකරයි.

සැලසුම මෙයයි - බස් රථය තුළ සෑම විටම "කොටස්" 2 ක් ඇත: මගී සහ රියදුරු අසුන. ප්‍රවාහනයට විශේෂ කොටසක් නොමැත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් රියදුරු අසුන පිටුපස සිරස් රේඛාවක් ඇත, එනම් පිටුපසින් රියදුරු වෙත ළඟා විය නොහැක. ආරක්ෂාව සඳහා සාදා ඇත.

සෑම බස් රථයකම රෙදි හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇති ප්ලාස්ටික් ආසන ඇත. ආසන ගණන වාහනයේ දිග මත රඳා පවතී. එක් එක් බස් රථ සඳහා ස්ථාවර ඉඩ වෙන් වෙන් වශයෙන් ගණනය කෙරේ. ප්‍රවාහනයට චලනය වන පැය ගණනෙහි සමුච්චිත බලපෑම එතරම් නිපදවන්නේ නැත.

කැබින්, ආසන සහ අනෙකුත් අංග සඳහා අවශ්‍යතා

බස් රථය නගරය වටා ආරක්ෂිත, මිල අඩු සහ සුව පහසු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම අරමුණු වලට අනුකූල වීම සඳහා ආසන සහ සැලසුම් සඳහා අවශ්‍යතා ලැයිස්තුවක් නිර්මාණය කර ඇත.

ධාවකයට පමණක් ලබා ගත හැකි අතිරේක පාලනයන් මේවාට ඇතුළත් ය. ගිනි නිවන උපකරණ, ප්‍රථමාධාර කට්ටල, හදිසි අවස්ථාවක ජනේල කැඩීම සඳහා “මිටිය” - සියල්ල බස් රථයේ තිබිය යුතුය. අමතර ගෑස්ලීන්, රෝද, මෙවලම් කට්ටලයක්, ජලය ද ප්‍රවාහයට වාහන මුදා හැරීම සඳහා අනිවාර්ය අවශ්‍යතා වේ.

විවිධ පංතිවල බස්රථවලට තමන්ගේම චලනය වීමේ නීති ඇත. පංති 5 කට බෙදා ඇති බස්රථ ලැයිස්තුවක් ස්ථාපිත කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, තරු 1 ක් සහ ඒ අනුව 1 පන්තිය යනු නගරය වටා හෝ ආසන්න උප නාගරික ප්‍රදේශයකට (මිනිත්තු 40 ක් දක්වා) කෙටි ගමන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ප්‍රවාහනයකි. පංතිය 2 - කෙටි දුරින් දේශීය සංචාර හෝ සංචාරක කටයුතු සඳහා වඩාත් සුවපහසු කොන්දේසි සහිත බස් රථ සහ 3, 4 (සම්මත පන්ති). 5 පන්තිය - සුඛෝපභෝගී.

ආසන, කකුල් දුර, වායු සමීකරණ තිබීම - සියල්ල කර්මාන්ත ශාලාවේ තනි තනිව හෝ අඩු වාර ගණනක් වාහකයා / රියදුරු විසින් නැවී ඇත.

බස් වර්ගීකරණය

බස් රථ බොහෝ වෙනස් ය. සැලසුම අනුව, චලනය වන ආකාරය, උපකරණ ගණන, පිරිසැලසුම, ප්‍රමාණය. වර්ගීකරණයන් කිහිපයක් සලකා බලමු.

පත්වීමෙන්

එක් ආකාරයක ප්‍රවාහනයක් නගරයේ සංචාර සඳහා, තදාසන්න මාර්ග සඳහා - දෙවනුව, සංචාරකයින් සඳහා - තෙවනුව.

නාගරික... එය ප්‍රධාන වශයෙන් පැතලි මාර්ගවල නගරයේ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට යොදා ගනී. බස් රථයේ සෑම විටම වාඩි වී වාඩි වී ගමන් කිරීමට බොහෝ ස්ථාන තිබේ. බොහෝ බස් රථ දොරවල් 2 ක් භාවිතා කරයි, සමහර විට තුනෙන් එකක් පෙනේ. ඒවා සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉක්මණින් පිටවීම සහ මගීන්ට ඇතුළුවීම සඳහා ය. එවැනි වාහනවල පහත් තට්ටුවක්, සුව පහසු දීප්තිමත් අත් පටි, ස්ථාවර ස්ථාන සඳහා විශාල ප්‍රදේශ තිබේ. කර්මාන්තශාලා අතිරේක ආලෝකකරණ, තාපන උපකරණ (වසරේ ඕනෑම වේලාවක සුව පහසු ගමනක් සඳහා) නිර්මාණය කරයි. මෙම වර්ගයේ බස් රථ ඉක්මනින් පාරවල් වලට හැරේ.

තදාසන්න... එක් නගරයක සිට තවත් නගරයකට ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි. ප්‍රවාහනයේ බොහෝ ආසන ඇති අතර ප්‍රායෝගිකව ස්ථාවර ප්‍රදේශයක් නොමැත. මෙම බස් රථය නගර සහ තදාසන්න රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය වෙමින් පවතී. පෙර වර්ගයට සාපේක්ෂව එය වැඩි වේගයක් ඇත.

සංචාරක... වෙනත් නගර / රටවලට දිගු දුර ප්‍රවාහනය. ස්ථාවර ස්ථාන නොමැත, වාඩි වී සිටින අය පමණි. බස්රථවල ගමන් මලු සඳහා ඉඩකඩ, පටු අන්තරාලයක් සහ ආසන විශාල ප්‍රමාණයක් පේළි අතර විශාල දුරක් සුවපහසු ගමනක් සඳහා ඇත. ප්‍රවාහනයේදී ශීතකරණයක්, වැසිකිළියක්, ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් දිස්විය හැකිය. එය ගමනාන්තය සහ මුළු ගමන් කාලය මත රඳා පවතී. චලනය වන විට වේගය ඉක්මවා යාම තහනම්ය, හදිසියේම නතර කිරීමද තහනම්ය.

සංචාරක ප්‍රවාහනය සඳහා නිශ්චිත අවශ්‍යතා ඇත. නිදසුනක් ලෙස, වාඩි වී සිටින ආසන, අඩිපාරක්, විශාල පරිදර්ශන කවුළු, ප්‍රමාණවත් තරම් ගැඹුරු ගමන් මලු, වාතාශ්‍රය උපකරණ තිබිය යුතුය. රටේ විවිධ ප්‍රදේශවල විවිධ බස් රථ නිෂ්පාදනය කෙරේ. උතුරු නගර සඳහා, අවධාරණය වන්නේ උණුසුම, ශබ්ද පරිවරණය සහ සුළං ආරක්ෂාවයි. දකුණු ජනතාව සඳහා - හිරු ආරක්ෂණ චිත්‍රපටය, උසස් තත්ත්වයේ වායුසමීකරණය. කන්ද සඳහා - රිටර්ඩර්, නවීකරණය කරන ලද ආසන පටි.

ධාරිතාව අනුව

ධාරිතාව යනු ආසන සහ සිටගෙන සිටින ප්‍රදේශ ගණනයි. රියදුරු පිටුපස පුවරුවේ දැක්වේ. සාමාන්යයෙන් ආසන 30 කින් සහ ඊට වැඩි ගණනකින්. විවිධ වර්ගයේ බස් රථවල ධාරිතාව ද වෙනස් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, නාගරික ප්‍රවාහනයට වාඩි වී සිටින සහ ස්ථාවර ස්ථාන දෙකම ඇතුළත් වේ - සාමාන්‍යයෙන් ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. සංචාරක බස් රථය මගීන් රැගෙන යන්නේ වාඩි වී සිටින නිසා ධාරිතාව අඩුය.

ප්‍රමාණය අනුව

පෙර වර්ගීකරණය (ධාරිතාව අනුව) සම්පූර්ණයෙන්ම මානයන් මත රඳා පවතී: වාහනයේ දිග සහ පළල. පහත දැක්වෙන තාක්ෂණික බස් වර්ග තිබේ:

Small විශේෂයෙන් කුඩා - මීටර් 5 දක්වා;

· කුඩා - මීටර් 7,5 දක්වා, ආසන 40 ක් දක්වා;

· මධ්‍යම - මීටර් 9,5 දක්වා, ආසන 65 ක් දක්වා;

· විශාල - මීටර් 12 දක්වා, ආසන 110 ක් දක්වා;

Large අති විශාල - 16,5 දක්වා ආසන 110 ක් දක්වා ඇතුළත් වේ (පහසුකම් ඇති බැවින් දිග වැඩි වේ: වැසිකිළි, ශීතකරණ, ආදිය).

මහල් ගණන අනුව

මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. තනි තට්ටුව සම්භාව්‍ය බස් රථ වේ. මහල් එකහමාරක් - ගමන් මලු සඳහා ඉඩ වෙන් කර ඇති අතර ආසන "ඔසවා" ඇත. ඩබල් ඩෙකර් - රුසියාවෙන් පිටත ඉල්ලුමක් ඇති සංචාරක, නැරඹුම් බස්.

ශරීර වර්ගය, පිරිසැලසුම සහ සැලසුම අනුව

සාම්ප්‍රදායිකව, සියලුම බස් මාදිලි හුඩ් සහිත සහ රහිත (කරත්ත වර්ගය) ප්‍රභේදයකට බෙදිය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, බස් රථයේ සැලසුම වෙළුම් දෙකකින් යුක්ත වේ (දෘෂ්යමය වශයෙන්, මෝටරය මගී මැදිරියෙන් පිටත). වැගන් ශරීර වර්ගය එක් වෙළුමකි (එන්ජින් මැදිරිය මැදිරිය තුළ පිහිටා ඇත).

ශරීර වර්ගය, පිරිසැලසුම සහ සැලසුම අනුව, බස්රථ ආකෘති වලට බෙදා ඇත:

• ඉදිරිපස සවිකර ඇති මෝටරය;
• මධ්යස්ථව පිහිටා ඇති මෝටරය;
• පසුපස සවිකර ඇති මෝටරය;
• කැබෝවර් නිර්මාණය;
• තොප්පිය;
• ඉහළ මහල;
• පහත් තට්ටුව;
• උච්චාරණ ඉදිකිරීම්;
• තනි නිර්මාණය;
• දෙමහල් ඉදිකිරීම;
• තට්ටු එකහමාරක් ව්යුහය;
• පර්යන්ත ව්යුහය;
• ට්රේලරය;
• අර්ධ ට්රේලරය.

රූපලාවන්‍යාගාර ගණන අනුව

මෙම වර්ගීකරණයට ශරීර වර්ග දෙකක් ඇතුළත් වේ. පළමු කාණ්ඩයට එහි විශාලත්වය නොසලකා එක් මැදිරියක් පමණක් සහිත වෙළුම් එකක් හෝ දෙකක් ඇතුළත් වේ. දෙවන කාණ්ඩයට ප්‍රකාශිත ශරීරයක් සහිත ආකෘති ඇතුළත් වේ (ඊනියා "ඇකෝනියන්"). එවැනි සැලසුමක් තුළ, චංචල අංශයක් මගින් අන්තර් සම්බන්ධිත රූපලාවන්යාගාර දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබිය හැකිය.

එක් එක් අතිරේක රූපලාවන්‍යාගාර සම්පූර්ණයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, එවැනි බස් රථයකට ඔවුන්ගේ සුවපහසුව නොසලකා හරිමින් මගීන් විශාල සංඛ්‍යාවක් රැගෙන යාමට හැකි වේ. නමුත් එවැනි ප්රවාහනය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ සුදුසුකම් ලබා ගත යුතුය. උච්චාරණ කුටිවල තවත් වාසියක් වන්නේ දොරවල් විශාල සංඛ්යාවක් නිසා හැකි ඉක්මනින් මගීන් පැටවීමයි.

දිගින්

මෙම වර්ගීකරණයේදී, සියලුම බස් රථ වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

1. කුඩා පන්තිය - උපරිම දිග මීටර් 7.5 ක් සහ අවම වශයෙන් මීටර් 4.5 ක් සහිත බස් රථයක්.
2. මධ්යම පන්තිය මීටර් 8 සිට 9.5 දක්වා දිගකින් යුත් ආකෘතියකි.
3. විශාල පන්තිය - විශාලතම බස් රථ, එහි දිග මීටර් දහය ඉක්මවන අතර මීටර් 17 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ප්‍රමාණය අනුව පටු වර්ගීකරණයකදී, බස් රථ පහත පරිදි බෙදා ඇත:

• විශේෂයෙන් කුඩා - මීටර් පහක් දක්වා දිග.
• කුඩා - දිග මීටර් හය සිට 7.5 දක්වා.
• මධ්යම - දිග මීටර් 8-9.5.
• විශාල - දිග මීටර් 10.5 සිට 12 දක්වා.
• විශේෂයෙන් විශාල - දිග මීටර් 12 ඉක්මවයි.

වෙනත් වර්ගීකරණ සං .ා

මීට අමතරව, ඉදිරිපස එන්ජින් සහ පසුපස එන්ජින් බස් තිබේ. ඒවා විවිධ වෙළඳ නාම වලින් නිපදවනු ලැබේ, ප්‍රවාහනය තනි තනිව මිලදී ගනු ලැබේ. බොනට් සහ කැබෝවර් බස් ඇත. සාමාන්‍යයෙන් දෙවැන්න පැතලි "මුහුණක්" ඇති අතර, ඔවුන් මෝටර් රථ වලට සමීප වන අතර රථවාහන තදබදයේ ගලායාම සංයුක්ත කරයි. සරල වචන වලින් නම් අඩු ඉඩක් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඉහළ තට්ටුව, පහත් මහල - වෙනම කාණ්ඩ ද ඇත.

එන්ජින් වර්ගය අනුව, ගෑස්ලීන්, ඩීසල් සහ ගෑස් වෙන්කර හඳුනා ගැනේ. ගෑස් බස් රථ පුළුල්ව පැතිරී ඇති නමුත් ඩීසල් බස් රථ සඳහා ද ඉල්ලුමක් පවතී. ඉන්ධන පිරිවැය හේතුවෙන් පෙට්‍රල් වාහන අඩු වේ.

විශේෂ බස් රථ

විශේෂ බස්රථ මුලින් "සාමාන්‍ය" විය. ඒවා පරිවර්තනය කර, වාහනවල ස්ටිකර් අලවා, රියදුරන්ට නිශ්චිත ඉලක්කයක් සහ වෙනත් මාර්ගයක් වෙන් කරන ලදී.

මෙහි ඇත්තේ:

වෛද්ය... මෙයින් අදහස් කරන්නේ ස්ථාවර මාර්ග කුලී රථයක් නොව පූර්ණ බස් රථයකි. එහි නැවත පණ ගැන්වීමේ කණ්ඩායමක් හෝ රසායනාගාරයක් ඇත. එය බොහෝ විට නගරයේ සහ තදාසන්න ප්‍රදේශවල දක්නට නොලැබේ. බරපතල අනතුරු සඳහා ඒවා භාවිතා කරනු ලැබේ, එක් රෝහලක සිට තවත් රෝහලකට මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම.

පාසල... පදනම - ඕනෑම බස් රථයක්, පැරණි, නව. මෙම විකල්පය නගරයේ සහ ඉන් ඔබ්බට ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී. බොහෝ විට ගම්වල / නගරවල / නාගරික ආකාරයේ ජනාවාසවල දක්නට ලැබේ. අතිරේක හෝ මූලික අධ්‍යාපනය සඳහා ළමයින් එහි ගෙන එනු ලැබේ. එය සිදුවන්නේ මේ ආකාරයට ය: බස් රථය කලාපයේ විවිධ ප්‍රදේශවලින් ළමයින් රැගෙන එක් ස්ථානයකට ගෙන යයි. බලා සිටීම, ආපසු ගැනීම. නගරයේ, ඔවුන් විනෝද චාරිකාවකදී හෝ ඒ ආකාරයෙන්ම මෝටර් රථය භාවිතා කරයි: ළමයින් එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කිරීම. ප්‍රවාහනය ආසන පටි වලින් සමන්විත විය යුතුය, ළමුන් සඳහා ආසන නිර්මාණය කර ඇත, අඩු අත් පටි ඇත. බස් රථයේ වර්ණය සෑම විටම දීප්තිමත් කහ පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර රතු සෙල්ලිපියක් "චිල්ඩ්‍රන්" සහ සුළං ආවරණ සහ පසුපස කවුළුවල අනුරූප ලකුණක් ඇත.

භ්‍රමණය... ජනතාව එය "ඔරලෝසුව" ලෙස හඳුන්වයි. කම්කරුවන් සේවා ස්ථානයට හා පිටතට ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරයි. අනෙක් බස් රථවලට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. භ්‍රමණය වන බස් රථය නගරය සමඟ පටලවා නොගන්නා ලෙස සංවිධානයේ ස්ථානය පිළිබඳ ස්ටිකරයක් ප්‍රවාහනයට අමුණා තිබිය හැකිය.

ප්‍රචාරණය... වර්ග 2 ක් ඇත. පළමු වර්ගය වන්නේ ශරීරයේ ඇති රියදුරු සහ උපකරණ වන අතර එය ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයක් හෝ කථිකයෙකු භාවිතා කරමින් තොරතුරු මිනිසුන්ට බෙදා හරිනු ලැබේ. දෙවන වර්ගයට රියදුරෙකු සහ නගරය වටා රිය පැදවීම, විශේෂයෙන් කාර්යබහුල ප්‍රදේශවල නතර වී වෙළඳ දැන්වීම් පවසන පුද්ගලයින් ඇතුළත් වේ.

චාරිත්රය... බස් රථ සඳහා වැදගත් අවශ්‍යතාවයක් තිබේ: කැබින් එකේ ජනේල මත තිර, තිර හෝ ටින්ටිං තිබිය යුතුය. ඇස් ඇරීමට හා පෙර නිමිති විශ්වාස කරන්නන්ට එරෙහිව පූර්වාරක්ෂාව - නපුරු ඇසෙන්.

ගලවා ගැනීමේ සේවාව... දීප්තිමත් වර්ණවලින් ඉස්මතු කර දක්වයි. උපකරණ ඇතුළත, 4-5 දෙනෙක්. ඔවුන් වේගයෙන් රිය පදවනවා, හැකි නම්, ඔවුන්ට ඉඩ දිය යුතුයි.

උඩ ඇඳුම... ඔවුන් ගුවන් යානයෙන් ගුවන් තොටුපළට මගීන් ගෙන යන අතර අනෙක් අතට. ඔවුන්ට අවම වශයෙන් ආසන ස්ථාන තිබේ - මුළු බස් රථයටම 10 ක් පමණ, අඩු පියවර, බොහෝ අත් පටි, නැගී සිටීමට විශාල ඉඩක්. සමහර විට ප්‍රවාහනයට ඉණිමඟක් සවි කර ඇත - ඔබට බස් රථයෙන් බැසීමට පවා අවශ්‍ය නොවේ.

දර්ශන නැරඹීම... ඇතුළත රියදුරෙකු සිටියද එය ස්වයං ප්‍රචාලනය ලෙසද හැඳින්වේ. සෑම විටම පොදු ප්‍රවාහනයට වඩා ඉහළින්. පිටතින් දීප්තිමත්, ඇතුළත සැපපහසුයි. ගිම්හානයේදී කවුළු අඩක් විවෘත කළ හැකිය. විවෘත ඉහළ හෝ තට්ටු දෙකකින් යුත් ආකෘති ද තිබේ. මෙම වර්ගය නිරන්තරයෙන් වෙනස් කර වෙනස් කරනු ලැබේ.

නූතන මගී ප්‍රවාහනයේ පොදු ලක්ෂණ

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ මාදිලි මාර්ගවල ධාවනය නතර කරයි. ඒවා වෙනුවට නව නිහ quiet ප්‍රවාහන සේවාවක් දිගු කලක් දියත් කර ඇත. එය පිටතින් ලස්සනට පෙනෙන අතර වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සඳහා විස්තර වලින් සමන්විත වේ. එය තුළ අමතර ආරක්‍ෂිත අංග සහ චලන පාලන සංවේදක ඇත. රියදුරු අසුන කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත: සුව පහසු ආසනයක්, බල සුක්කානම, බස් රථය ධාවනය කිරීමට පහසුකම් සැලසීම. බොහෝ මාදිලිවල, සම්බන්ධතා රහිත ගෙවීම් ක්‍රම සම්බන්ධ වේ. නගරයේ සහ ඉන් ඔබ්බට ගමන් කරන විට බස් රථ මගීන්ගේ පහසුව සහතික කරයි. ප්‍රවාහනය තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රවාහන සමාගම් විසින් සිදු කරනු ලබන්නේ දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී - රියදුරු විසිනි.

ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම සහ ආකෘති

නාගරික ප්‍රවාහනය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ රුසියානු වෙළඳ නාමයන් විසිනි: ගැසල්, යූඒඑස්, ZIL, LiAZ. සෑම කෙනෙකුම දිනපතා නගරයේ ඔවුන් දකිනවා. විදේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා ද බස් නිෂ්පාදනය කරයි. විදේශීය වෙළඳ නාම අතර මර්සිඩීස්, වොල්වෝ (ඔබට බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාම දැකිය හැකිය), සෙට්රා, මෑන්, ඉවෙකෝ යනාදිය ඇතුළත් වේ. රුසියානු සහ විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉල්ලුම පවතී.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

අවසාන වශයෙන්, අපි MAZ බස් රථවල විවිධ වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් ඉදිරිපත් කරමු:

MAZ බස් රථවල ප්‍රභේද සහ වෙනස් කිරීම් | බස් "MAZ"

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

මගී බස් රථයක ආසන කීයක් තිබේද? බස් රථයක ධාරිතාව එහි දිග, අරමුණ (ජාත්‍යන්තර, අන්තර් කලාපීය හෝ අභ්‍යන්තර) සහ පන්තිය මත රඳා පවතී. මීටර් 12 බස් රථවල මගීන් 90 දෙනෙකුට අසුන් ගත හැකි අතර ප්‍රකාශිත මාදිලි 90 ට වඩා ඇත.

පන්තිය අනුව බස් රථ බෙදන්නේ කෙසේද? සියලුම මගී බස් රථ වර්ගීකරණය කර ඇත්තේ: අරමුණ, දිග, මගී ධාරිතාව (කුඩා, මධ්‍යම සහ විශාල පන්තිය), ශරීර වර්ගය, පිරිසැලසුම, සැලසුම, කුටි ගණන.

බස් පන්ති කීයක් තියෙනවද? බස් රථ පන්ති දෙකක් ඇත: මගී සහ විශේෂ. දෙවන නඩුවේදී, එය මගී බස් රථයේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි.