ඒකට මොකද වුණේ? ප්රති-ශීතකරණය
අන්තර්ගතය
එය අයිස් සහිත මාර්ගයක ලුණු වගේ, නමුත් ඔබේ එන්ජිම තුළ.
ශීත ඍතුවේ දී ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, යාන්ත්රික ක්රියාකාරිත්වයේ කඳුරැල්ලක් ජීවයට පැමිණේ. මෙම ශ්‍රිතවල ඒකාබද්ධ බලවේග පිස්ටන් ඇතුලත අතිවිශාල තාප ප්රමාණයක් නිපදවයි - ෆැරන්හයිට් අංශක 2800 (F) දක්වා. ඉතින් ඉන්න, මේ උණුසුමත් එක්ක, ඇයි ඔයාට "antifreeze" කියලා දෙයක් අවශ්‍ය වෙන්නේ?
හොඳයි, අපි antifreeze ලෙස හඳුන්වන එම ද්‍රව්‍ය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්රියා කරන්නේ ඔබේ එන්ජිම ස්වයං-විනාශකාරී නොවන පරිදි සිසිල්ව තබා ගන්නා තරලය ආරක්ෂා කිරීමටයි (ඔබට එය "සිසිලනකාරක" ලෙසද ඇසෙනු ඇත). ඔබේ එන්ජින් කුටිය තුළ නිරන්තරව සංසරණය වන එය, එම දහන සියල්ලෙන් ජනනය වන තාපය ප්‍රමාණවත් ලෙස රැගෙන යන අතර එය පිටත වාතය මගින් සිසිල් කරනු ලබන රේඩියේටරය වෙත යයි. මෙම තාපයෙන් සමහරක් වාතය උණුසුම් කිරීමට ද භාවිතා කරයි, ඔබේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සුවපහසු සහ සුවපහසු කරයි.
පැරණිතම මෝටර් රථ එන්ජින් ඔවුන්ගේ කුටි සිසිල් කිරීම සඳහා සරලව ජලය භාවිතා කළ නමුත් හොඳ පැරණි H20 ඉතා කාර්යක්ෂම නොවන බව ඔප්පු වූ අතර බොහෝ ශීත ඍතුවේ හිසරදයටද හේතු විය. සීතල ශීත රාත්‍රියක අනාරක්ෂිත පයිප්පයක් මෙන්, ඔබේ රේඩියේටරය ජලයෙන් පමණක් පුරවා ඇත්නම්, එය කැටි වී පුපුරා යනු ඇත. ඉන්පසුව, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ජලය දියවන තෙක් ඔබට සිසිලන බලපෑමක් නොලැබෙන අතර, එය ඔබේ රේඩියේටරයේ අලුතින් ඇති වූ පරතරයෙන් ඉවතට ගිය පසු ඔබට නිසැකවම කිසිවක් නොලැබෙනු ඇත.
පිළිතුර? ප්රති-ශීතකරණය. එහි ලොප් වූ නම තිබියදීත්, මෙම අත්‍යවශ්‍ය තරලය ශීත සෘතුවේ අයිස් ග්‍රහණයෙන් ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂා නොකරයි. ජලයෙහි හිමාංකය අඩු කිරීමට සහ තාපාංකය ඉහළ නැංවීමට ඇති හැකියාව හේතුවෙන් උණුසුම් ගිම්හාන දිනවලදී රේඩියේටරය තාපාංක වීම වළක්වයි.
අයිස් සහිත මාර්ග සහ වාහන එන්ජින්: ඔබ සිතනවාට වඩා සමාන ය
එහි ස්වභාවික තත්ත්වයේ දී ජලය 32 F දී කැටි වී 212 F දී උනු වේ. හිම හෝ අයිස් කුණාටුවකට පෙර අපි මාර්ගයට ලුණු දැමූ විට, ලුණු සහ ජලය එකතු වී නව ද්රවයක් (ලුණු ජලය) නිර්මාණය කර 20 F පමණ අඩු හිමාංකයක් ඇති කරයි. . පිරිසිදු ජලයට වඩා (මුල් ෆැරන්හයිට් පරිමාණයෙන්, 0 යනු මුහුදු ජලයේ හිමාංකය, 32 මිරිදිය මිදීමේ ලක්ෂ්‍යය, නමුත් එය කිසියම් හේතුවක් නිසා වෙනස් කර ඇත, අපට ඒ සඳහා යාමට වෙලාවක් නැත). මේ අනුව, ශීත කුණාටුවක් පැමිණ හිම හෝ හිම කැටි වැස්ස පාරට වැටෙන විට, ජලය සහ ලුණු එකතු වී දියර ලුණු ජලය ආරක්ෂිතව ගලා යයි. කෙසේ වෙතත්, මාර්ග මෙන් නොව, ඔබේ එන්ජිම නිතිපතා ලුණු වතුරට ඔරොත්තු නොදෙනු ඇත. එය මුහුදු වෙරළේ ඇති හිස් ලෝහ මෙන් ඉක්මනින් මලකඩ ගසනු ඇත.
එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ඇතුල් කරන්න. ලුණු මෙන්, එය නව ද්රවයක් සෑදීමට ජලය සමඟ බැඳී ඇත. ලුණු වලට වඩා හොඳයි, මෙම නව තරලය උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා 30 F දක්වා (ජලයට වඩා 62 F අඩු) දක්වා පහත වැටෙන තුරු කැටි නොවන අතර එය 275 F. Plus වදින තෙක් උනු නොවේ, එය ඔබේ එන්ජිමට හානි නොකරයි. මීට අමතරව, එය ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්රියා කරයි, ඔබේ වාහනයේ ජල පොම්පයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
ඔබගේ එන්ජිම "ගෝල්ඩිලොක්ස් කලාපයේ" තබා ගන්න
උණුසුම් කාලගුණය තුළ හෝ දිගු ගමනකදී, එන්ජිම ඉතා උණුසුම් විය හැකි අතර, ප්රති-ශීතකරණය කුඩා ප්රමාණයක් වාෂ්ප වී යයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම කුඩා දුම නිසා ඔබේ එන්ජිම වටා සිසිලනකාරකය ඉතා අඩුවෙන් සේදීම, අධික උනුසුම් වීම සහ පසුව ඔබේ එන්ජිම තිබූ කබාය යට ලෝහ ස්කන්ධයක් ඇඹරීමට හේතු විය හැක.
ඔබේ එන්ජිම සෑම විටම හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා - ඉතා උණුසුම් නොවන සහ අධික ශීතල නොවේ - අපි ඔබ තෙල් මාරු කිරීම හෝ වෙනත් ඕනෑම සේවාවක් සඳහා පැමිණෙන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ ප්රති-ශීතකරණය පරීක්ෂා කරන්නෙමු. එයට පොඩි තල්ලුවක් අවශ්‍ය නම්, අපි එය අතිරේක කිරීමට සතුටු වන්නෙමු. තවද, රත් කරන සහ සිසිල් කරන, රත් කරන සහ සිසිල් කරන සෑම දෙයක්ම මෙන්, ප්රති-ශීතකරණය දිනෙන් දින ගෙවී යන බැවින්, අපි සෑම වසර 3-5 කට වරක් සම්පූර්ණ සිසිලනකාරකයක් නිර්දේශ කරමු.
සම්පත් වෙත ආපසු
