ඔබ සාමාන්ය ගැසොලින් සමඟ ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයක් පුරවන්නේ නම් කුමක් සිදුවේද?
නීතිරීතිවලට අනුව, ශූරතාවලියේ ඉන්ධන ගෑස් ස්ථානවල ඇති පෙට්‍රල්වලට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවිය යුතුය. නමුත් එය එසේද?
ෆෝමියුලා 1 හි පංකා වරින් වර ප්‍රශ්නය අසයි, ලුවිස් හැමිල්ටන්ගේ සහ ඔහුගේ ප්‍රතිවාදීන්ගේ මෝටර් රථ පෙට්රල් සමඟ යා හැකිද? පොදුවේ, ඔව්, නමුත්, ෆෝමියුලා 1 හි ඇති සෑම දෙයක්ම මෙන් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත.
1996 සිට, ෆෝමියුලා 1 හි භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන සංයුතිය FIA විසින් සමීපව අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ප්‍රධාන වශයෙන් 90 දශකයේ මුල් භාගයේ ඉන්ධන සැපයුම්කරුවන්ගේ යුද්ධය හේතුවෙන්, ඉන්ධනවල රසායනික සංයුතිය අනපේක්ෂිත උසකට ළඟා වූ විට සහ නයිජල් මැන්සෙල්ගේ විලියම්ස් සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 1 ක මිල, උදාහරණයක් ලෙස , ඩොලර් 200 ට ළඟා විය ..
එමනිසා, අද දින ෆෝමියුලා 1 හි භාවිතා කරන ඉන්ධනවල සාමාන්ය පෙට්‍රල්වල නොමැති මූලද්රව්ය හා සංරචක අඩංගු විය නොහැක. රේසිං ඉන්ධන සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වලට වඩා වෙනස් වන අතර වඩාත් සම්පූර්ණ දහනය නිපදවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ වැඩි ශක්තියක් සහ වැඩි ව්‍යවර්ථයක්. හරියටම ඉන්ධන සැපයුම්කරුවන් මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න තවමත් අභිරහසක්ව පවතින අතර වඩා හොඳ දහනය සඳහා එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව පසුගිය කන්න කිහිපය තුළ ඔවුන්ට එෆ්අයිඒ සමඟ සටනක් අහිමි වී තිබේ.
ෆෝමියුලා 1 කණ්ඩායම් ඔවුන් සමඟ වැඩ කරන සැපයුම්කරු විසින් ඉන්ධන “ප්‍රශස්තිකරණය” කර ඇති බව පැවසීමට කැමතියි, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත. ගෑස්ලීන්හි මූලද්රව්ය හා සංරචක එක සමාන වන නමුත් විවිධ ප්රති results ල ලබා දෙන නිසා නැවතත් විවිධ අන්තර්ක්රියා නිසා. රසායන විද්‍යාව නැවතත් ඉහළම මට්ටමට පැමිණ ඇත.
ෆෝමියුලා 1 රීති වලට දැන් ගෑස්ලීන් 5,75% ජෛව පදනම් කර ගත යුතුය. ලෝක ශූරතාවලියේදී මෙම නියෝගය හඳුන්වා දී වසර දෙකකට පසුව යුරෝපයේ විකුණනු ලබන මහා පෙට්රල් සඳහා එය සම්මත විය. 2022 වන විට ආහාරමය අතිරේකය 10% ක් විය යුතු අතර, වඩාත් future ත අනාගතයක් සඳහා, ප්‍රායෝගිකව ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනයක් නොවන පෙට්රල් භාවිතය පවතිනු ඇත.
ෆෝමියුලා 1 හි ඇති අවම ඔක්ටේන් පෙට්රල් අංකය 87 වේ., එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම ඉන්ධන සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පිරිනමන දේට ඉතා ආසන්නය. ෆෝමියුලා 300 ධාවන තරඟයක් පවතින අතරතුර, කිලෝමීටර 1 කට වඩා වැඩි දුරක් සඳහා, රියදුරන්ට ඉන්ධන කිලෝග්‍රෑම් 110 ක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත - ලෝක ශූරතාවලියේදී, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, හැකිලීම ආදියෙන් කම්පනය වළක්වා ගැනීමට පෙට්රල් මනිනු ලැබේ, මෙම කිලෝග්‍රෑම් 110 ක උෂ්ණත්වය මනිනු ලැබේ.
ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථයකට සාමාන්ය පෙට්රල් වත් කළහොත් කුමක් සිදුවේද? දැනට, මෙම ප්‍රශ්නයට නවතම පිළිතුර 2011 සිට ය. ඉන්පසු ෆෙරාරි සහ ෂෙල් ඉතාලි ෆියෝරානෝ ධාවන පථයේ අත්හදා බැලීමක් සිදු කළහ. ප්‍රනාන්දු ඇලොන්සෝ 2009 කන්නයේ සිට මෝටර් රථය පදවන්නේ ලීටර් 2,4 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ V8 එන්ජිමක් සමඟින්, එන්ජින් සංවර්ධනය ශීත කළ බැවින්. ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයා මුලින්ම රේසිං ඉන්ධන මත වට 4 ක් සෑදූ අතර පසුව සාමාන්ය පෙට්රල් මත තවත් වට 4 ක් සෑදුවා.
රේසින් පෙට්රල් සඳහා ඇලොන්සෝගේ වේගවත්ම උකුල මිනිත්තු 1.03,950 ක් වූ අතර සාමාන්ය පෙට්‍රල්වල එය තත්පර 0,9 ක් කෙටි විය.
ඉන්ධන දෙක එකිනෙකට වෙනස් වන්නේ කෙසේද? ධාවන ඉන්ධන සමඟ, මෝටර් රථය කොන් වලින් වඩා වේගවත් කරයි, නමුත් සාමාන්ය ඇලොන්සෝ සමඟ, ඔහු වඩාත් සරල රේඛීය වේගය ලබා ගත්තේය.
අවසාන වශයෙන්, පිළිතුර ඔව්, Formula 1 මෝටර් රථයක් සාමාන්ය පෙට්රල් වලින් ධාවනය කළ හැකි නමුත් එය ඉංජිනේරුවන්ට සහ රියදුරන්ට අවශ්‍ය ආකාරයට ධාවනය නොවේ.
