ශීත ඍතු ටයර් ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ
ශීත ඍතුව වේගයෙන් ළඟා වෙමින් තිබේ. උෂ්ණත්වය සිසිල් වෙමින් පවතින අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී vulcanizers කාර්යබහුල වනු ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. ටයර් වෙනස් කිරීමේදී, මූලික, නමුත් අතිශයින්ම වටිනා ඉඟි මතක තබා ගැනීම වටී.
S ශීත කාලය නොවැලැක්විය හැකි ලෙස ළඟා වෙමින් තිබේ. උෂ්ණත්වය සිසිල් වෙමින් පවතින අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී vulcanizers කාර්යබහුල වනු ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. ටයර් වෙනස් කිරීමේදී, මූලික, නමුත් අතිශයින්ම වටිනා ඉඟි මතක තබා ගැනීම වටී.
සියලුම වාර ටයර්වල රියදුරන් සහ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ අය 
ඔවුන් කලින්, ඔවුන් ටික වේලාවක් vulcanizing ශාක නැරඹීමට අවශ්ය නැත. තවමත් ගිම්හාන රෝද භාවිතා කරන අය, ඔවුන් තවමත් ශීත ටයර් නොමැති නම්, ඔවුන් දැනටමත් සොයා බැලිය යුතුය. අනෙක් අතට, පසුගිය සමයේ ශීත ඍතුවේ ටයර් පදින්න පුළුවන් අය දැනටමත් ටයර් සාප්පුවකට පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇත.
එසේම කියවන්න
ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කළ යුත්තේ කවදාද?
ශීත ඍතු ටයර් කාලය
පිටත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා පහත වැටී රාත්‍රියේදී බිංදුවට වඩා අඩු වූ විට ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතු ටයර් ලෙස වෙනස් කළ යුතු බව සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ. කාරණය වන්නේ රසදිය තීරුව මෙම සීමාවට වඩා අඩු වන විට ගිම්හාන ටයර් ඔවුන්ගේ ධනාත්මක ගුණාංග අහිමි වීමයි. ශීත ඍතු ටයර්, ගිම්හාන ටයර් මෙන් නොව, වෙනස් වර්ගයක් සහ පාගමන රටාවක්, සමෝච්ඡයක් ඇති අතර විවිධ රබර් සංයෝගයකින් සාදා ඇත. ඒවා හිම සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත මෘදු බව, නම්‍යශීලී බව සහ හොඳ ග්‍රහණයෙන් සංලක්ෂිත වේ. තවත් සයිප් වලට ස්තූතියි (1987 දී මිචිලින් විසින් සොයා ගන්නා ලද කුඩා සයිප් ටයරයේ පොළව සමඟ සම්බන්ධතා මතුපිට වැඩි කරයි). ශීත ඍතු ටයරයක් සෙල්සියස් අංශක -20 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී එහි ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය රඳවා තබා ගනී.
ශීත ඍතු ටයර් ඔවුන්ගේ තත්ත්වය වත්මන් ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ නම් භාවිතා නොකළ යුතුය. එය ආරක්ෂකයා ගැන පමණක් නොවේ. පසුගිය කන්නයේ කට්ටලයක් උපකල්පනය කිරීම, එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මිලිමීටර් 1,6 ක උසකින් යුත් ටයර් ඇඳීම් දර්ශකයක් වන TWI (Tread Wear Indicator) දෙස බැලීමෙන් සෑම කෙනෙකුටම ස්වාධීනව පාගමනෙහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය ස්ථාන කිහිපයක ටයර් මත පිහිටා ඇත. පඩිපෙළ ගැඹුර මෙම අගයට සමාන හෝ අඩු නම්, එවැනි ටයර් තවදුරටත් භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ. "ශීත ටයර්" සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මිලිමීටර 4 ට වඩා අඩු ඝනකමකින් ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉටු නොකරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ජලය, රොන්මඩ සහ හිම ඵලදායී ලෙස ඉවත් නොකෙරේ 
නිසි ඇලවීම සහතික කරයි. තවත් ගැටළුවක් වන්නේ එකම අක්ෂය මත සවි කර ඇති ටයර්වල සහනවල ගැඹුරේ වෙනස විය හැකිය. එය 5 mm ට වඩා විශාල නම්, මෙය වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථය පැටවීමට හේතු විය හැක. විරූපණය, "බුබුලු", කැපීම් වැනි ටයරයට සිදුවන සියලු ආකාරයේ හානි පිළිබඳවද ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ශීත ඍතු ටයර් වර්ග තුනක් ඇත: දිශානුගත, අසමමිතික සහ සමමිතික. දිශානුගත පාගමන සහිත වඩාත් පොදු ටයර් පෙරළෙන දිශානතිය දෛශිකය අනුගමනය කළ යුතුය. අසමමිතික ටයර් වලදී, "පිටත" යන ශිලා ලිපිය මෝටර් රථයේ සමෝච්ඡයට මුහුණ ලා ඇති පැත්තේ විය යුතු අතර, "ඇතුළත" - රෝද ආරුක්කු පැත්තේ විය යුතුය.
නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබට එක් ශීත ඍතු ටයර් යුගලයක් ඉදිරියෙන් තැබිය නොහැකි අතර ගිම්හාන ටයර් පිටුපස තබන්න. එකම වර්ගයේ, ව්යුහය සහ පාගා දැමීමේ ටයර් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ කට්ටලයම වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. විවිධ වර්ගයේ රෝද සහිත මෝටර් රථයක් අඩුවෙන් අනාවැකි කිව හැකි වනු ඇත. පාවිච්චි කරන ලද ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපගේ මෝටර් රථය ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද ධාවනය කුමක් වුවත්, අපි අඩුවෙන් ගෙවී ගිය ටයර් යුගලයක් පසුපස ඇක්සලයට තබමු. මෙය කොන් වල සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳ ග්රහණය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කරයි.
කම්පන ඉවත් කිරීම සඳහා, එක් එක් ටයර් වෙනස් කිරීමේදී රෝද සමතුලිත කිරීම අවශ්ය වේ, එනම්, රෝදයේ භ්රමණය වන අක්ෂය වටා ස්කන්ධයන් සමතුලිත කිරීම. ඔවුන්ගේ සමතුලිතතාවය ටයර් පමණක් නොව, අත්හිටුවීම, සුක්කානම් සහ චැසි සංරචකවල නොමේරූ ඇඳීම වළක්වයි. අසාමාන්‍ය ටයර් ඇඳීම ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට වෘත්තීය වල්කනයිසර්වලට හැකි වේ. හේතුව ආම්පන්නයේ සමාන්තරකරණය සහ එහි ජ්‍යාමිතිය දුර්වල ලෙස සකස් කිරීම විය හැකිය. එහි නිවැරදි සැකසුම රෝද මත රබර් ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.
- ටයර් වෙනස් කිරීමේදී, වල්කනයිසර් එක් එක් රෝදයේ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව සෑම දෙනාම නොදනිති, i.e. වායු කපාටය. කපාට ටයර් තදින් තබා ඇති අතර ඔබට පිම්බීමට සහ පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, රිය පැදවීමේදී ටයර් පීඩනය අඩු වීම වළක්වා ගන්නෙමු. න්‍යායාත්මකව, එවැනි සේවාවක් ටයර් වෙනස් කිරීමේ ස්ථානයක සංචාරයක පිරිවැයට දැනටමත් “ඇතුළත්” කර ඇත, නමුත් කපාට ද අලුත් බව සහතික කර ගැනීම වටී, NetCar sc හි Justina Kachor පවසයි.
එසේම කියවන්න
මෝටර් රථ සඳහා ශීත සපත්තු
පාරේ ශීත ඍතුව
බොහෝ අය ශීත ඍතු සඳහා ටයර් තනිවම වෙනස් කරති. දැනටමත් ටයර් සවි කර ඇති දෙවන රිම් කට්ටලයක් අප සතුව තිබේ නම් එය නරක අදහසක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, රෝද පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, සමබර විය යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙහෙයුම අතරතුර, බොහෝ විට සිදුවන්නේ අපි යාන්ත්‍රිකව රිම් වලට හානි කිරීම හෝ බර අඩු කර ගැනීමයි, එබැවින් වල්කනයිසර් මත පෙන්වීම සහ ඒවා පැළඳීමට පෙර එය රැකබලා ගැනීම හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිවැරදි ටයර් පීඩනය ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය, මන්ද අපගේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතී. නිසි පීඩනය ඔබේ ටයර් සහ වාහන අත්හිටුවීමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පිරවුම් තට්ටුවේ අභ්‍යන්තරයේ, දොරේ මායිමේ හෝ රියදුරුගේ පැත්තේ ඇති B-කණුව මත දී ඇති මාදිලියකට වඩාත්ම සුදුසු පීඩනය පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.
