එය කුමක්ද? හේතු සහ ප්රතිවිපාක
ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයේ අනුපාතය උල්ලංඝනය වන කාරනය නිසා බොහෝ විට එන්ජින් ගැටළු මතු වේ.
ඉතා මැනවින්, TVS හි එක් මාත්‍රාවක් ඇතුළත් විය යුතුය:
- වාතයේ කොටස් 14,7;
- පෙට්රල් 1 කොටස.
දළ වශයෙන් කිවහොත්, පෙට්රල් ලීටර් 1 ක් මත වාතය ලීටර් 14,7 ක් වැටිය යුතුය. ඉන්ධන එකලස්කිරීම්වල නිශ්චිත සංයුතිය සඳහා කාබ්යුරේටරය හෝ එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය වගකිව යුතුය. විවිධ අවස්ථා වලදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය විවිධ ප්‍රමාණවලින් මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, කම්පනය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වූ විට හෝ, අනෙක් අතට, වඩාත් ආර්ථික පරිභෝජන මාදිලියකට මාරු වීම.
එන්නත් පද්ධතියේ විවිධ අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් සමානුපාතිකයන් උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, ඔබට ලබා ගත හැකිය:
- දුර්වල ඉන්ධන එකලස් කිරීම් - වායු පරිමාව නියමිත අගය ඉක්මවයි;
- පොහොසත් TVS - අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි පෙට්රල්.
ඔබගේ මෝටර් රථය Vodi.su හි කතා කළ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයකින් සමන්විත නම්, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය වහාම පහත කේත යටතේ දෝෂ ලබා දෙනු ඇත:
- P0171 - දුර්වල ඉන්ධන එකලස් කිරීම්;
- P0172 - පොහොසත් වායු ඉන්ධන මිශ්රණය.
මේ සියල්ල වහාම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
සිහින් මිශ්රණයක ප්රධාන සංඥා
ප්රධාන ගැටළු:
- එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීම;
- කපාට වේලාවේ නොගැලපීම;
- කම්පනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ලාක්ෂණික ලකුණු මගින් ඔබට කෙට්ටු මිශ්රණය තීරණය කළ හැකිය, අපි මේ ගැන Vodi.su හි ද ලිව්වෙමු. ඉතින්, ලා අළු හෝ සුදු පැහැති සබන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන එකලස් කිරීම් ක්ෂය වී ඇති බවයි. කාලයත් සමඟම, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ නිරන්තර ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හේතුවෙන් දිය විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, වඩාත් බරපතල ගැටළුවක් වන්නේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම සහ එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පිස්ටන් සහ කපාට දැවී යාමයි. ඉහළ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතයක් සහිත ලීන් පෙට්රල් දහනය වීමට වැඩි උෂ්ණත්වයක් අවශ්ය වන නිසා එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ. ඊට අමතරව, සියලුම පෙට්රල් දැවී නොයන අතර, පිටවන වායූන් සමඟ එක්ව පිටාර බහුවිධයට ඇතුළු වන අතර තවදුරටත් පිටාර පද්ධතියට ඇතුල් වේ.
අනුනාදකයේ පිපිරීම්, පොප්, පහර - මේ සියල්ල සිහින් මිශ්රණයක සලකුණු වේ.
එවැනි බරපතල ගැටළු මෝටර් රථයේ හිමිකරු බලා සිටියද, එන්ජිම තවමත් වැඩ කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. පෙට්රල් ඔක්සිජන් අනුපාතය 30 සිට එක දක්වා වෙනස් වුවහොත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. නැතහොත් එය තනිවම නතර වනු ඇත.
HBO මත කෙට්ටු මිශ්රණය
මෝටර් රථයේ ගෑස් සිලින්ඩරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී ද එවැනිම තත්ත්වයන් සිදු වේ. වායුව (ප්‍රොපේන්, බියුටේන්, මීතේන්) වායුවේ අනුපාතය වායුවේ කොටස් 16.5 ක් විය යුතුය.
දහන කුටියට තිබිය යුතු ප්රමාණයට වඩා අඩු වායුවක් ඇතුළු වීමේ ප්රතිවිපාක පෙට්රල් එන්ජින්වල මෙන් ම වේ:
- අධික උනුසුම් වීම;
- කම්පනය නැතිවීම, විශේෂයෙන් ඔබ පහළට ගමන් කරන්නේ නම්;
- වායුමය ඉන්ධන අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය වීම හේතුවෙන් පිටාර පද්ධතියේ පුපුරා යාම.
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය P0171 දෝෂ කේතයක් ද පෙන්වයි. ගෑස් ස්ථාපනය නැවත සකස් කිරීම හෝ පාලන ඒකක සිතියමේ සැකසුම් වෙනස් කිරීම මගින් ඔබට අක්රිය වීම ඉවත් කළ හැකිය.
ඔබ එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. සිහින් වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් (පෙට්රල් හෝ LPG) එන්ජිමකට ඇතුළු වීමට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ අවහිර වූ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ. මෙම අවස්ථාවේ දී, හැකි විසඳුම් වලින් එකක් විය හැක්කේ ඒවා පිරිසිදු කිරීමයි.
පූරණය වේ…
