මෝටර් රථය අමුතු ශබ්ද නගන විට කුමක් කළ යුතුද?
අන්තර්ගතය
රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය අසාමාන්ය ශබ්ද කිරීමට පටන් ගන්නා විට, එය බොහෝ විට යම් ආකාරයක බිඳ වැටීමක සලකුණකි. සමහර විට මෙය වැදගත් කොටසක අසාර්ථකත්වයේ පෙර නිමිත්තකි. පළමු කාර්යය වන්නේ හේතුව සොයා ගැනීමයි.
ශබ්දයේ ප්‍රභවය සොයා ගන්නේ කෙසේද
පහසුම ක්‍රමය නම් ශබ්දය පැමිණෙන්නේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අත්වැසුම් මැදිරිය, සියලු මැදිරි සහ කඳ සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් කරමු. මෝටර් රථයේ වෙනත් අයෙකුගෙන් ශබ්දයට සවන් දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටීම සතුටක්.
සියලු මාර්ග ශබ්ද ඉවත් කිරීම සඳහා, හිස් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් හෝ නිහ quiet රටක මාර්ගයක් සොයා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. සියලුම කවුළු විවෘත කර සෙමින් ධාවනය කිරීම හොඳයි. ශබ්දය පැමිණෙන්නේ කොතැනින්ද යන්න තීරණය කිරීමට මෙය උපකාරී වේ.
අසල පවුරක් තිබේ නම්, එය දක්වා ධාවනය කිරීම ඉතා හොඳය. සිරස් පෘෂ් sounds ය ශබ්දය හොඳින් පරාවර්තනය කරන අතර ඒවා වඩාත් පැහැදිලි වේ. ඇතුළත සිට ශබ්දය එන්නේ නම්, කුඩා මුද්‍රා තැබීමේ තීරු හෝ සිලිකොන් ඉසින උදව් විය හැකිය.
මෝටර් රථයේ ශබ්දයක් ඇත්තේ ඇයි?
අමුතු ශබ්ද ඇතිවන්නේ කුමන රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේද යන්න සොයා ගැනීම වැදගත්ය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී හෝ වේගවත් කිරීමේදී ඒවා දිස් වේද? කොන් වන විට හෝ විවේකයෙන් සිටින විට, රථවාහන ආලෝකයකදී? ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කලබල නොවිය යුතුය, මන්ද ශබ්දය වඩාත් හානිකර හේතූන් නිසා ඇතිවිය හැකි බැවිනි.
අක්‍රීය වීමෙන් පසු
බොහෝ විට අක්‍රිය වීමෙන් පසු ශබ්දය බොහෝ විට සිදු වේ. නිදසුනක් ලෙස, හයිඩ්‍රොලික් කපාට එසවුම් යන්ත්‍ර තවමත් දුර්වල ලෙස ලිහිසි කර ඇති අතර තට්ටු කිරීම ඇසෙනු ඇත. තිරිංග හ eak න විට, මෝටර් රථය දිගු කාලයක් තිස්සේ ධාවනය කර නොමැති නම්, අපට කරදර වීමට කිසිවක් නැත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, කිලෝමීටර කිහිපයකට පසු මලකඩ තැන්පතු අතුරුදහන් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, දිගු ඇඹරුම් ශබ්දය යනු නරක් වූ පෑඩ් හෝ තැටි ය.
රිය පැදවීමේදී
"ඇඹරීම", හම් කිරීම හෝ කොන් කිරීමේදී නාද කිරීම වැනි දෙයක් අපට ඇසෙන්නේ නම්, දරණ දෝෂයක් ඊට හේතුව විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි එය කල්තියා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද දරණ අසමත් වුවහොත් රෝදය අවහිර වනු ඇත. රියදුරු ගැටළුව නොසලකා හැරියහොත් එය වඩාත් නරක ය. අධික ලෙස පැටවීම කේන්ද්‍රය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි අතර හොඳ වේගයකින් රිය පැදවීමේදී එය අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය.
අපි මෝටර් රථය ඔසවා රෝදය හරවන විට (මෝටර් රථය ගියරයේ සිටියදී) නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කළ හැකිය. අපට ලිහිල් බවක් සහ කම්පනයක් දැනෙනවා නම්, හේතුව සොයාගෙන ඇත.
අත්හිටුවීමෙන් හෝ එන්ජිමෙන් අමුතු ශබ්ද ඇසෙන විට විශේෂයෙන් ප්‍රවේශම් වන්න. කැඩුණු වසන්තයක් හඳුනාගෙන ඇත්තේ අදාළ රෝදයේ ප්‍රදේශයට තට්ටු කිරීමෙනි. සමීපව පරීක්ෂා කර බැලීමේදී ශරීරය මඳක් අඩුවී ඇති බව පෙනේ. කම්පන අවශෝෂක සමඟ ගැටළුවක් ඇති විට, තට්ටු කරන ශබ්දය නිතර නිතර බවට පත්වේ.
කබාය යටින් කෑගසන්න
එන්ජින් මැදිරියේ විස්ල් බොහෝ විට පැමිණෙන්නේ පැරණි ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියකින් (විශේෂයෙන් තෙත් කාලගුණය තුළ) ය. ඉරිතැලීම එන්ජිමට හානි කළ හැකි බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වේ.
ශබ්දය උත්පාදක දරන්නාගෙන් ද පැමිණිය හැකිය. දෝෂ සහිත ජල පොම්පයක් සමාන ශබ්ද නගයි. වැඩමුළුවේදී නිශ්චිත හේතුව තීරණය කළ හැකිය. හානියට පත් උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ, අප පාරේ ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇත (බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකෙරේ, නමුත් ශක්තිය පරිභෝජනය කරයි), සහ වැරදි ජල පොම්පයක් සමඟ, මෙය සම්පූර්ණ එන්ජින් හානියට හේතු විය හැක.
අඩු විවේචනාත්මක හේතු
සෑම විටම ක්ෂණිකව නොවුනත්, වෙනත් ශබ්ද සඳහාද ක්‍රියා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථය මැද හම් එකක් ඇති විට, බොහෝ විට මෆ්ලර් සවි කළ යුතුය. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට ශබ්දය වැඩි වුවහොත් පිටවන පද්ධතිය පිලිස්සුම් සිදුරක් හරහා කාන්දු වේ. එය වෑල්ඩින් කිරීමෙන් වෑල්ඩින් කළ හැකිය, නැතහොත් අමතර කොටස වෙනස් කළ යුතුය.
වාහනය යට ශබ්දය ලිහිල් හෝස් නිසා ඇතිවිය හැකි ය. නිවාසයට යටින් ඇති කුහර කොටස්වල තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, හේතුව විසන්ධි වූ හෝස් හෝ කේබලයක් විය හැකිය. අපට ඒවා කේබල් බැඳීමෙන් ආරක්ෂා කර ගත හැකි අතර ඒවා පෙණ සමඟ ලෝහයෙන් පරිවරණය කළ හැකිය.
වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ කිසි විටෙකත් කිසිදු ශබ්දයක් නොසලකා නොහැරිය යුතුය. මෙය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අධික ලෙස වියදම් කිරීම වළක්වනු ඇත.
