උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් කරන්නේ කුමක්ද?
නවීන මෝටර් රථ පිටාර පද්ධතිය දශක කිහිපයකට පෙර පවා ලබා ගත හැකි වූවාට වඩා බොහෝ දියුණු ය. සාමාන්‍ය මෝටර් රථය ගෝලීය දූෂණයේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයක් බව හඳුනා ගනිමින්, එක්සත් ජනපද රජය පිරිසිදු වායු පනත සම්මත කළේ එදිනට පසුව නිපදවන සියලුම මෝටර් රථවල අනෙකුත් තීරණාත්මක සංරචක අතර ක්‍රියාකාරී උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් තිබිය යුතු බවයි. ඔබේ "පූසා" ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටාර පද්ධතියේ වාඩි වී, නිහඬව ධාවනය වන අතර හානිකර විමෝචනය අඩු කරයි.
එය කළ යුත්තේ කුමක්ද?
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයකට එක් කාර්යයක් ඇත: දූෂණය අවම කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටාරයෙන් හානිකර විමෝචනය අඩු කිරීම. එය කාබන් මොනොක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් වැනි හානිකර රසායනික ද්‍රව්‍ය හානිකර නොවන ද්‍රව්‍ය බවට පරිවර්තනය කිරීමට උත්ප්‍රේරකයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම එකකට වඩා වැඩි) භාවිතා කරයි. උත්ප්රේරකය ලෝහ තුනෙන් එකක් හෝ ඒවායේ සංයෝජනයක් විය හැකිය:
- ප්ලැටිනම්
- පල්ලෙඩියම්
- රෝඩියම්
සමහර උත්ප්රේරක පරිවර්තක නිෂ්පාදකයින් දැන් මිශ්‍රණයට රත්‍රන් එකතු කරන්නේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම අනෙක් ලෝහ තුනට වඩා ලාභදායී වන අතර සමහර රසායනික ද්‍රව්‍ය සඳහා වඩා හොඳ ඔක්සිකරණයක් සැපයිය හැකි බැවිනි.
ඔක්සිකරණය යනු කුමක්ද?
මෙම අර්ථයෙන් ඔක්සිකරණය භාවිතා වන්නේ "දැවෙන" යන්නයි. අත්යවශ්යයෙන්ම, උත්ප්රේරකය ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් වේ. මෙම උෂ්ණත්වයන් උත්ප්රේරක ලෙස භාවිතා කරන ලෝහවල අද්විතීය ගුණාංග සමඟ එකතු වී අනවශ්ය ද්රව්යවල රසායනික වෙනස්කම් ඇති කරයි. රසායනික සංයුතිය වෙනස් කිරීමෙන් ඒවා හානිකර නොවේ.
කාබන් මොනොක්සයිඩ් (විෂ සහිත) කාබන් ඩයොක්සයිඩ් බවට හැරේ. නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ නයිට්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් බවට බෙදී ඇත, කෙසේ වෙතත් වායුගෝලයේ ස්වභාවිකව ඇති මූලද්‍රව්‍ය දෙකකි. දහනය නොකළ ඉන්ධන වලින් ඉතිරි වන හයිඩ්‍රොකාබන ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් බවට පරිවර්තනය වේ.
