වඩාත්ම පොදු අත්හිටුවීමේ අසාර්ථකත්වය කුමක්ද?
හොඳම අත්හිටුවීම පවා අපගේ පෝලන්ත මාර්ගවල තත්වය සමඟ කටයුතු නොකරනු ඇත, එය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. මේ අනුව, වට්ටෝරුව වාහනයේ නිවැරදි භාවිතය තුළ පිහිටා ඇති අතර, අපගේ මාර්ගවල දුෂ්කර තත්ත්වයන් හා සම්බන්ධ අවදානම් අවම කරනු ඇත.
රඳා පවතින සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීම් ඇත. ස්වාධීන අත්හිටුවීමේදී, එක් එක් රෝදයට තනි උල්පත් ඇත. යැපෙන අත්හිටුවීමකදී, අක්ෂවල රෝද එකිනෙක සම්බන්ධ වන බැවින්, ඒවා එක් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යයකින් සම්බන්ධ වේ, නිදසුනක් ලෙස, කොළ වසන්තයක් හෝ දෘඩ අක්ෂයක්. අලුතින් ඉදිකරන ලද සහ නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වෑන් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් සාමාන්යයෙන් ස්වාධීන වේ. ව්යතිරේක යනු 4x4 මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වෑන් රථ වන අතර, ඒවා තවමත් යැපෙන අත්හිටුවීම් ඇති අතර, ඒවායේ සරල බව නිසා, අනතුරු අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සුවපහසුව සහ මෝටර් රථයට ගැටිති සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. එය වඩාත් නරක අතට කොන් හරහා ගමන් කරයි, ශරීරය පෙරළීමට සහ අඩු ධාවන ස්ථායීතාවයක් ඇති කරයි.
බොහෝ විට කැඩී බිඳී යන අත්හිටුවීම් සංරචක මොනවාද? පින් යනු රොකර් අත සුක්කානම් නකල් එකට සම්බන්ධ කරන මූලද්‍රව්‍යය වේ. ඔහු රෝදය පිටුපස සෑම විටම වැඩ කරයි. මෝටර් රථය කෙළින්ම ධාවනය කළත්, හරවාගෙන ගියත්, දිගු මාර්ගවල හානි වීමට වඩාත්ම අවදානමට ලක් වේ. අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් අංගයක් වන්නේ ටයි පටියේ අවසානයයි. ස්ටබ් ඇක්සලය සුක්කානම් ගියරයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඔහු වගකිව යුතුය. ඔහු වැඩිපුරම අකැමැති වන්නේ හැරෙන විට වළවල් මතට පැමිණීමයි. McPherson ස්ට්‍රට් සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුව අතර පිහිටා ඇති ස්ථායීකාරක සබැඳිය වංගු කිරීමේදී සහ වංගු කිරීමේදී සිදුරු කිරීමට අපහසුම වේ. කැරකෙන සන්ධි ද පහසුවෙන් හානි වේ. සමහර නිෂ්පාදකයින් එය නිරන්තරයෙන් තද කරයි, පසුව අසාර්ථක වූ විට, අවාසනාවකට, සම්පූර්ණ රොකර් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කම්පන අවශෝෂකයට ද විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙය මෝටර් රථ මගින් ගැටිති ස්ථාවර ලෙස ජය ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු අංගයකි. වඩාත් සුලභ කම්පන අවශෝෂක අසාර්ථකත්වය වන්නේ තෙල් හෝ ගෑස් එහි කේන්ද්රය පිරවීමයි. කම්පන අවශෝෂක ඇඳීම බොහෝ විට ගැටිති මත මෝටර් රථයේ "පිහිනීම" තුළ විදහා දක්වයි. කම්පන අවශෝෂක ABS සහ ESP පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ගෙවී ගිය කම්පන අවශෝෂක සහ ABS සමඟ, ABS නොමැති දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක සහිත වාහනවලට සාපේක්ෂව නැවතුම් දුර වැඩි වේ.
"අත්හිටුවීමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, පළමුවෙන්ම, අවම වශයෙන් වසරකට වරක් එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර අනෙකුත් අත්හිටුවීමේ සංරචක වලට සිදුවන හානිය උග්ර නොවන පරිදි හානියට පත් මූලද්රව්ය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මාර්ගයක් තෝරා ගැනීමට හැකි නම්, වඩා හොඳ ආවරණයක් සහිත මාර්ග තෝරාගැනීම සඳහා කිලෝමීටර කිහිපයක් එකතු කිරීම වටී. අපට "වලවල් පාරක්" හමු වුවහොත්, විශාලතම වලවල් වළක්වා ගැනීමටත්, සියල්ලටත් වඩා, අධික වේගයෙන් ඒවා මතින් ධාවනය නොකිරීමට අපි වේගය අඩු කළ යුතුය. වාහනයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ලබන්නේ වසරකට වරක් හෝ සෑම සිදුවීමකටම පසුව සිදු කරන අභිසාරී පරීක්ෂාවකින් වන අතර එමඟින් ජ්‍යාමිතිය නැතිවීමට හේතු විය හැක, එනම්, මැදිරියකට පහර දීම හෝ පහර දීම වැනි ය.
