Chrysler 300 2019 සමාලෝචනය: WTO

දෙමුහුන් මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ බැටරි විදුළි වාහන පිළිබඳ වර්ධනය වන ප්‍රබෝධය ඔබට දැනෙන්නට පුළුවන. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ලෝකය “විද්‍යුත් චලනය” ගැන පිස්සු වැටී ඇති බවක් පෙනේ.

ටෙස්ලාගේ විනෝදාස්වාද විකටයන් තත්ත්‍වයට බාධා කරමින් සෑම ප්‍රධාන සන්නාමයකටම පාහේ ශුන්‍ය විමෝචන සීඝ්‍රගාමී දුම්රියට සම්බන්ධ වීමට බල කළ නිසා අඩුම තරමින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කළේ එයයි.

නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සමීකරණයේ අනෙක් පැත්ත ඉල්ලුමයි. සෑම කෙනෙකුටම ZEV එකක් අවශ්‍ය නොවන බව සදාතනිකව දැඩි කරන විමෝචන රෙගුලාසි (සහ ග්‍රහලෝකය සුරැකීම) සපුරාලීමේ තල්ලුව... තවමත්.

විශාල සිලින්ඩරවල කාලය, විශාල වීම වඩා හොඳය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තවමත් අවසන් වී නැත, සහ ක්‍රයිස්ලර්, අනෙකුත් විශාල මියුරිකන් තිදෙනා මෙන්, සාම්ප්‍රදායික මාංශ පේශි කාර් වලට ආදරය කරන්නන් සතුටු කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි 1960 දශකයේ අගභාගයේ සහ 70 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට නොදුටු එක්සත් ජනපද ආයුධ තරඟයක් මධ්‍යයේ සිටින අතර Chrysler හි අනුබද්ධිත SRT (Street & Racing Technology) අති නවීන තාක්‍ෂණ මාලාවක් සමඟින් පෙරමුණ ගෙන සිටී. ඉහළින්ම ඇත්තේ නිරයකැට්, යක්ෂයන් සහ රතු ඇස් ය.

ඕස්ට්‍රේලියාව මෑතකදී මෙම ක්‍රියාව සම්පූර්ණයෙන්ම උමතු වූ 522kW ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී ට්‍රැක්හෝක් සමඟින් ගඳ ගසා ඇත, නමුත් තරමක් විසන්ධි කරන ලද SRT අනුවාදයක් සමඟ පමණක් වන අතර එම මෝටර් රථය වන ක්‍රයිස්ලර් 300 එස්ආර්ටී ටික කලක් පැවතුනි.

2012 දී මෙහි පෙන්වා දී ඇති අතර, දෙවන පරම්පරාවේ ලීටර් 6.4 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සෙඩාන් රථය 2014 දී එක්සත් ජනපදයේ නතර කරන ලදී. දේශීය FCA කණ්ඩායම ගනුදෙනුව ඉදිරියට ගෙන යාමට එකඟ විය.

ඇමරිකානු M300 හෝ E5 වැනි 63 SRT ගැන සිතන්න. ඉහළ සුඛෝපභෝගී තට්ටුවක් සහිත සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක්, නමුත් මිලෙන් තුනෙන් එකක් පමණ වේ.

Chrysler 300 2019: සේවා ස්ථානය
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	6.4L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	13l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$44,400

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

නිව් සවුත් වේල්ස් අධිවේගී මාර්ග මුර සංචාරය ඔවුන්ගේ තේරීමේ ආයුධය ලෙස 300 SRT තෝරාගෙන ඇති අතර මනෝවිද්‍යාත්මකව ඔවුන් ජයග්‍රහණය කරා ගමන් කරමින් සිටින බව මම සිතමි.

ඉහළ ඉණ රේඛාව, කුඩා හරිතාගාර සහ විශාල අඟල් 20 රිම් එකට එකතු වී 300 ට ආකර්ශනීය නොවන පෙනුමැති පෙනුමක් ලබා දෙයි. තවද මෙම බිය උපදවන කැඩපත පුරවන මෘගයා වඩාත් අධිෂ්ඨානශීලී වේග ධාවකයෙකුට පවා ඔහුගේ පොකුර අතහැර දැමීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

පසුපස ඇති SRT ලාංඡනය හැරුණු විට, පිටත කොටස ක්‍රෝම්-නිදහස් කලාපයක් වන අතර, විශාල පැණි වද ග්‍රිල් මත කළු පැහැති ටිම්, ජනෙල් රාමු සහ අඳුරු ක්‍රෝම් රෝද සමස්ත තර්ජනාත්මක පෙනුමක් නිර්මාණය කරයි.

සෘජුකෝණාස්‍රාකාර කඳ පියනක් සහිත විශාල ස්ලැබ් එකක් උච්චාරණය කරන ලද ශරීර වර්ණ ස්පොයිලරයකින් අභිබවා යන අතර පසුපස දර්ශනය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපට පරිපූර්ණ පැනල ගැලපීමෙන් දුරස්ථ එකක් නම් කිරීමට සිදුවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ, ප්‍රධාන ලාම්පු වලට ඉහළින් ඇති හුඩ් සහ ඉදිරිපස වරහනෙහි මංසන්ධිය අවුල් සහගත විය, නොගැලපෙන වසා දැමීමේ රේඛා සහ දුර්වල පෙළගැස්ම.

ඇතුළත, වර්තමාන 300s විකුණා ඇති වසර හත තුළ බොහෝ වෙනස් වී නැති අතර, මෝස්තරයට වඩා නවීන ප්‍රතිවාදීන්ගේ ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයක් නොමැත.

අඟල් 8.4 වර්ණ බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශක තිරය මධ්‍යම වායු විවරයන් අතර සහ ඇනලොග් ඔරලෝසුවට පහළින් හතරැස් ඕවලාකාර පුවරුවක මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර, එහි හැඩය ඊට පහළින් ඇති තාපන සහ වාතාශ්‍රය පාලන පුවරුවේ හැඩය හෝ ඊළඟ උපකරණ බිනකල් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. ඒකට.

බොත්තම් සමූහයක් මැද කොන්සෝලය, සුක්කානම් රෝදය සහ දොර හරහා රියදුරුට විරුද්ධ වන අතර සැබෑ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් ටොන් 2.0 කට ආසන්න මෝටර් රථයට තරමක් උත්ප්‍රාසාත්මක පෙනුමක් එක් කරයි.

ලෙදර් සහ ස්වීඩ් ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන ව්‍යාපාරයට සමාන පෙනුමක් (සහ දැනෙනවා) සහ දීප්තිමත් ආලෝකය සහිත උපකරණ පැහැදිලි ඩිජිටල් වේග දර්ශකයක් සහිත අඟල් 7.0 ක බහුකාර්ය සංදර්ශකයකින් වෙන් කරනු ලැබේ. ඒ වගේම ඒක හොඳ දෙයක්, මොකද ඇනලොග් ඩයල් එකේ තියෙන අවුල් සහගත වර්ධක කියවන්න අමාරුයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

දිග මීටර් 5.1 ට අඩු, පළල මීටර් 1.9 ක් සහ උස මීටර් 1.5 ක් පමණ වන අතර, 300 SRT යනු බලවත් යන්ත්‍රයක් බැවින් ඇතුළත ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබීම පුදුමයක් නොවේ.

ඉදිරියෙන් සිටින අයට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කෝප්ප රඳවන යුගලයක් (බොත්තමක් එබීමෙන් රත්වීම හෝ සිසිලනය සහිතව සම්පූර්ණයි), ගබඩා පෙට්ටි සහ දොරවල්වල මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ බෝතල් රඳවනයන්, කුඩා අයිතම සඳහා දිගු තැටියක් සහ කුඩා ගියර් ලීවරය අසල ගබඩා මැදිරිය (වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් සහිත) මෙන්ම උඩිස් කොන්සෝලයේ අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් සහ විශාල අත්වැසුම් පෙට්ටියක්.

ආසන අතර පියනක් සහිත ගබඩා පෙට්ටියක් ද ඇත, එය පුල්-අවුට් තැටියක්, USB පෝට් දෙකක්, aux-in සහ 12-වෝල්ට් අලෙවිසැලකින් සම්පූර්ණයි. පැරණි පාසල් ලෝලීන් පවා කෝප්ප රඳවනයක් තුළට පැනීමට සූදානම් අළු බඳුනක් සහ ප්‍රධාන වෝල්ට් 12 අලෙවිසැලට සම්බන්ධ කළ හැකි සිගරට් ලයිටරයකින් සෑහීමකට පත්වේ.

පසුපස ආසන මගීන්ට කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ පියන සහිත ස්ටෝවේජ් බඳුනක් සහිත නැමිය හැකි මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, බෝතල් රඳවනයන් සහිත විනීත දොර රාක්ක මෙන්ම මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිටුපස වෙනස් කළ හැකි වායු විවරයන්, USB පෝට් දෙකක් සහ සම්මත පසුපස සඳහා ස්විචයන් ලැබේ. - ආසන උණුසුම් කිරීම. ස්ථාන.

මගේ උස සෙන්ටිමීටර 183 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටි මට කකුල් කාමරය ප්‍රමාණවත් නමුත් ප්‍රමාණවත් හිස් කාමරයක් තිබුණි. පිටුපස වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු සඳහා උරහිස් කාමරය ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් මධ්‍යම කකුල් කාමරයට පැමිණෙන විට පුළුල් සම්ප්‍රේෂණ උමං මාර්ගය බාධා කරයි.

පෙල ගැසී අලංකාර ලෙස නිම කර ඇති, බූට් එක fold-out බෑග් කොකු යුගලයකින් (භාර ධාරිතාව 22 kg), load securing පටි සහ ප්‍රයෝජනවත් ආලෝකකරණයකින් සමන්විත වේ.

පරිමාව ලීටර් 462 ක් වන අතර, එය බිම වැතිර සිටින අපගේ දෘඩ අවස්ථා තුනක (ලීටර් 35, 68 සහ 105) සවි කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. කාර් මාර්ගෝපදේශය විශාල ඉඩක් සහිත stroller. 60/40 නැමෙන පසුපස ආසනයක් අමතර ඉඩක් සහ නම්‍යශීලී බවක් එක් කරයි.

පැතලි ටයරයක් සම්බන්ධයෙන්, එකම විකල්පය අලුත්වැඩියා/උද්ධමන කට්ටලයක් වන අතර, SRT හි ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව තිරිංග සහිත හෝ රහිත ට්‍රේලරයක් සඳහා 450kg සමාන වන අතර V6 එන්ජිමක් සහිත සම්මත 300C සඳහා ඇදගෙන යා හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. 1724kg බරැති තිරිංග සහිත ට්‍රේලරය. .

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

$74,950 ලැයිස්තුවේ මිල (ගමන් වියදම් හැර) ඔබට මෝටර් රථ, උපකරණ සහ කාර්ය සාධනය සම්පූර්ණයෙන් මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එම අගය ඔබට යුරෝපයෙන් සහ ජපානයෙන් ඊළඟ ප්‍රමාණයේ විකල්ප පැකේජයට පමණක් ප්‍රවේශය ලබා දෙයි.

$5k $71 සිට $76,000 දක්වා පැතිර ඇත 72,900 HSE R Dynamic ($4). ), Lexus GS45 සුඛෝපභෝගී ($ 73,300330), සහ Merc C 70,900 ($ 5074,900).

ශරීරය තුළ ඇති හුඩ් සහ ෂීට් ලෝහයට යටින් ඇති අමතර ඝන අඟල් හැරුණු විට, 300 SRT හි සම්මත විශේෂාංග ලැයිස්තුව දිගු වේ, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය (ප්ලස් දුරස්ථ ආරම්භය), රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ඇතුළුව. ආසන, රත් වූ පසුපස ආසන. ආසන, රත් වූ SRT සම්වලින් කැපූ පැතලි පහළ සුක්කානම් රෝදය, රත් වූ/සිසිල් කරන ලද ඉදිරිපස කෝප්ප රඳවනයන්, බල ටේල්ගේට් විවරකය, බල සුක්කානම් තීරුව (උස සහ ළඟා වීම), සහ අට-මාර්ග බල ධාවකය සහ ඉදිරිපස මගී ආසන (බලය සකස් කිරීමට මාර්ග හතරක් ඇත. දෙකෙහිම ලුම්බිම් ආධාරක සහ රියදුරුගේ පැත්තේ රේඩියෝ / ආසනය / දර්පණ මතකය).

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ "සුඛෝපභෝගී SRT පැකේජය" විශාල ද්විත්ව ඔප දැමූ හිරු රශ්මියක් සහිත විය.

ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් (ස්වයං මට්ටම් සහ ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ සහිත), වැසි සංවේදක වයිපර්, බල නැමිය හැකි බාහිර දර්පණ (ඩිෆ්‍රොස්ට් ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත), නැප්පා සම් සහ පදම් ආසන ටිම්, 825-ස්පීකර් 19-වොට් හර්මන්/කාර්ඩන් ඕඩියෝ ද සම්මත වේ. පද්ධතිය (ඩිජිටල් රේඩියෝව ඇතුළුව), චන්ද්‍රිකා සංචලනය, Android Auto සහ Apple CarPlay, අඟල් 7.0 උපකරණ පොකුරු සංදර්ශකය, අඟල් 8.4 වර්ණ බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය සහ අඟල් 20 ව්‍යාජ මිශ්‍ර රෝද.

මෙම මිල ලක්ෂ්‍යයේ ආකර්ෂණීය සම්මත පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති පහත කොටස් වලින් අපි ආවරණය කරන තවත් බොහෝ ආරක්‍ෂිත සහ කාර්ය සාධන විශේෂාංග ඇත. තවද "අපගේ" පරීක්‍ෂණ මෝටර් රථයේ "SRT සුඛෝපභෝගී පැකේජය" ($4750) තිබී ඇත, රකුසා ද්විත්ව ඔප දැමූ සන්රූෆ් එකක්, ඩෑෂ් මත වාරික සම් සැරසිලි, මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ දොර පැනල් සහ ඉදිරිපස සහ පිටුපසින් ඉහළ බිම් පැදුරු එකතු කරන ලදී.

සම්මත වර්ණ තේරීම් කළු සහ සුදු වේ... Glossy Black හෝ Brilliant White, Silver Fog, Gray Ceramic, Granite Crystal, Maximum Steel සහ Velvet Red විකල්ප මෙන්ම "නිල් සාගරය". ' විශේෂිත පාරිභෝගික ඇණවුමක් සඳහා ලබා ගත හැකිය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

දෙමුහුන් අමතක කරන්න, ටර්බෝ අමතක කරන්න, ක්‍රයිස්ලර් 300 SRT බලගන්වන්නේ ඩෙට්‍රොයිට් යකඩ ඝන අඟල් 392 කින්… නමුත් Apache 6.4-ලීටර් V8 එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම මෙක්සිකෝවේ නිපදවා ඇත.

හිස් ඇලුමිනියම් වුවද එන්ජින් බ්ලොක් එක ඇත්ත වශයෙන්ම වාත්තු යකඩ වන අතර "කෙමි" යන නම පැමිණියේ දහන කුටියේ අර්ධගෝලාකාර සැලසුමෙනි.

දෙමුහුන් අමතක කරන්න, ටර්බෝ අමතක කරන්න, Chrysler 300 SRT බලගන්වන්නේ ඩෙට්‍රොයිට් යකඩ ඝන අඟල් 392 කින්.

එය 350 rpm හිදී 470 kW (6150 hp) සහ 637 rpm හිදී අවම වශයෙන් 4250 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකි.

ධාවකය සම්මත ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය සමඟ පසුපස රෝදවලට අටක වේගයකින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා ගමන් කරයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 5/10

මෙම මෝටර් රථය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ ආකෘතියක් නොවේ. ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉතුරුම් 13.0 l / 100 km වන අතර, 300 SRT වායුගෝලයට 303 g / km CO2 විමෝචනය කරයි.

300km පමණ නගරය, තදාසන්න සහ අධිවේගී මාර්ගයෙන් පසු අපි 18.5L/100km (පිරවා ඇත) වාර්තා කළ අතර, අපි මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන විභවය ගවේෂණය කරන විට ඔන්බෝඩ් පරිගණකය භයානක කෙටි කාලීන අංක කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළේය.

අවම ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය ඔක්ටේන් වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් 95 ක් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට එම ඉන්ධන ලීටර් 70 ක් අවශ්‍ය වේ...

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

සිනිඳු, වියලි බිමකට පෙරළන්න, සම්මත SRT දියත් කිරීමේ පාලනයට සම්බන්ධ වන්න, එවිට ඔබට හාස්‍යජනක ලෙස ඉක්මන් තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 100 ක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

කුඩා ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් මෙන් නොව, විශාල ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද Hemi උපරිම ව්‍යවර්ථය (637 Nm) වර්ධනය කිරීමට යම් කාලයක් ගත වන අතර, 4250 rpm හි උපරිම ඇදීමේ බලය කරා ළඟා වේ. තෙරපුම පහළට අල්ලාගෙන සම්පූර්ණ බලය (350 kW) 6150 rpm දී rev limiter හි උපරිමයට ළඟා වේ.

රිය පැදවීමේ මාදිලිය සහ තෙරපුම් ස්ථානය අනුව එය නිපදවන ස්පන්දන සටහන සීරුමාරු කරන සක්‍රීය පිටාරයකට ස්තුති වන්නට එම සියලු ගින්න සහ කෝපය සමඟ අලංකාර ලෙස ම්ලේච්ඡ V8 ගර්ජනාවක් ඇත. ත්වරණය යටතේ රළු පොප් සහ ඉරිතැලීම් වලින් පිරී ඇති, එයට ආදරය නොකිරීමට අපහසුය.

කෙසේ වෙතත් ප්‍රවේශම් වන්න, මෙම මෝටර් රථය සෑම විටම සාපේක්ෂව ඝෝෂාකාරී වේ, එබැවින් ප්‍රේම සම්බන්ධය පවතිනු ඇතැයි ඔබ බලාපොරොත්තු විය යුතුය.

අත්හිටුවීම කෙටි සහ දිගු අත් (SLA) සහ ඉදිරිපස ඉහළ A-අත් වලින් සමන්විත වන අතර පසුපස සම්බන්ධක පහක සැකසුමකින් සහ වටේටම Bilstein අනුවර්තන dampers ඇත.

සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩා මාතයන් අතර මාරුවීම ඉක්මන් සහ කැපී පෙනෙන අතර, දෙවැන්න තටාක මේස සහ ධාවන පථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. වඩාත් නම්‍යශීලී පරිසරයක නගරය වටා ගමන් කිරීම ඉතා සුමටයි.

චන්කි සම්වලින් ඔතා ඇති ක්‍රීඩා සුක්කානම තිබියදීත්, SRT සුසර කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම මාර්ග හැඟීමේ හෝ වේගවත් ප්‍රතිචාරයේ අවසාන වචනය නොවේ.

ඔබේ ප්‍රියතම පසුපස පාරට විශාල 300ක් අදින්න, එහි කැමැත්තට එරෙහිව ගමන් කිරීමට ඔබට ලෝහ, රබර් සහ වීදුරු ටොන් දෙකක් අවශ්‍ය බව ඔබ දන්නවා.

අට-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය මැනුවල් ප්‍රකාරයේදී (පැඩල් සහිත) හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ග්‍රිප්පි ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන මගීන් ස්ථාවරව සහ සමබරව තබා ගැනීමට හොඳ කාර්යයක් කරයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ විශාල ස්කන්ධයෙන් අදහස් වන්නේ ඔබට උණුසුම් හැච්බැක් වැනි අත්දැකීමක් කිසිදා නොලැබෙන බවයි.

සහ ඝන සම්වලින් කැපූ ක්‍රීඩා සුක්කානම තිබියදීත්, "SRT Tuned" හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම මාර්ග හැඟීමේ හෝ දරුණු ප්‍රතිචාරයේ අවසාන වචනය නොවේ.

එසේ පැවසීමෙන් පසු, ඝන අඟල් 20 (245/45) Goodyear Eagle F1 රබර් ගමනාගමනයේ ගුණාත්මක භාවයට අවම බලපෑමක් ඇති කරමින් කම්පන තදින් රඳවා තබා ගන්නා අතර වඩාත් ලිහිල් SRT මාදිලියේ සුවපහසු, ආතතියෙන් තොර සංචාරක මෝටර් රථයකි.

ඝන අඟල් 20 (245/45) Goodyear Eagle F1 රබර් සවාරියේ ගුණාත්මක භාවයට අවම බලපෑමක් සහිතව දැඩි ග්‍රහණයක් සපයයි.

ඉහළ ත්වරණයක් ඉදිරිපස සහ පසුපස පිස්ටන් හතරකින් යුත් බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් මගින් තද කර ඇති බලගතු වාතාශ්‍රය සහිත තැටි (360mm ඉදිරිපස සහ 350mm පසුපස) සහිත බලවත් තිරිංග මගින් සමතුලිත වේ.

පද්ධතියේ සමස්ත බලය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් ඔබ pedal පීඩනය ලිහිසි කිරීමට පුරුදු වන තුරු නගර වේගයේ ආරම්භක යෙදුම මත දැඩි විය හැක.

"SRT කාර්ය සාධන පිටු" මඟින් ඔබට USB ස්ටික් හෝ SD කාඩ්පතකට බාගත කළ හැකි ප්‍රතිදානය සමඟින් ඉතා විනෝදජනක වන තත්‍ය කාලීන දත්ත (ටයිමර්, ත්වරණය, එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වය, ආදිය) බහුවිධ තිර බැලීමට ඉඩ සලසයි. 19-කථාන හර්මන්/කාර්ඩන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර, ක්‍රියාකාරී යාත්‍රා පාලනය වෙනත් සමහර පද්ධතිවල කලකිරවන ගතානුගතිකත්වය (ගෑස් පැඩලය මත සාදරයෙන් පිළිගනිමු) නොමැතිව සහජයෙන්ම ක්‍රියා කරයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

300 SRT ANCAP හෝ Euro NCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කර නැත, නමුත් උතුරු ඇමරිකාවේ NHTSA විසින් 2019 Chrysler 300 ට තරු හතරේ ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා දී ඇත (හැකි පහෙන්).

ක්රියාකාරී තාක්ෂණයන් අනුව, AEB හැර, බොහෝ ප්රධාන ක්ෂේත්ර සටහන් කර ඇත.

සම්මත විශේෂාංග අතර ABS, "සූදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ තිරිංග" (රියදුරු ඉක්මනින් තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට පද්ධතිය සක්‍රිය වේ), ESC, "ඉලෙක්ට්‍රොනික් රෝල් අවම කිරීම", කම්පන පාලනය, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය , පසුපස තීර්යක් ඇතුළත් වේ. මාර්ගය. හඳුනාගැනීම සහ උසස් තිරිංග සහායක.

තෙත් කාලගුණය තුළ හැකිතාක් වියළිව තබා ගනිමින්, තිරිංග පෑඩ් මගින් තිරිංග තැටි වරින් වර "පිස දැමීම" සඳහා වැසි-සංවේදක වයිපර් පද්ධතියක් මඟින් වැසි තිරිංග සහාය ක්‍රියාත්මක වේ. ක්‍රයිස්ලර් දක්ෂ ලෙස "කික්බැක් මයිටිගේෂන්" වැඩපිළිවෙලට ඇතුළත් කළේය.

ආක්‍රමණශීලී වංගු කිරීමේදී, ඉදිරිපස රෝද එකලස් කිරීම් නම්‍යශීලී විය හැකි අතර, තිරිංග පෑඩ් වලට එරෙහිව තිරිංග තැටිය ඔබා ඒවා නැවත කැලිපරයට "පයින්" දැමිය හැකිය, එමඟින් ඔබ ඊළඟ වතාවේ තිරිංග යොදන විට භයානක ලෙස දිගු පැඩලයක් ඇති විය හැකිය. පෑඩ් ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රශස්ත ස්ථානයට ඔසවන බැවින් 300 SRT මත වැදගත් නොවේ.

අනුවර්තන කෲස් පාලනය (නැවතුම් ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත), පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ.

මේ සියල්ල තිබියදීත්, අනතුරක් නොවැළැක්විය හැකි නම්, එයාර් බෑග් ගණන හත දක්වා වැඩි වේ (ද්විත්ව ඉදිරිපස, ද්විත්ව ඉදිරිපස පැත්ත, ද්විත්ව තිර සහ රියදුරු දණහිස්) සහ ඉදිරිපස හිස සීමා කිරීම් ක්රියාකාරී වේ.

පසුපස අසුනේ ISOFIX නැංගුරම් සහිත ළමා ආසනයක්/ළදරු කැප්සියුලයක් සඳහා ඉහළම නැංගුරම් ස්ථාන තුනක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

වගකීම් ලෝකය මෑත මාසවලදී සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, 300 SRT/100,000km තුන් අවුරුදු වගකීම් දැන් එම වේගයට වඩා පිටුපසින් සිටී.

ඔව්, එයට විඛාදන ආරක්ෂණය සහ XNUMX/XNUMX මාර්ග අද්දර ආධාර ඇතුළත් වේ, නමුත් Ford, Holden, Honda, Mazda සහ Toyota වැනි මෝටර් රථ දැන් අවුරුදු පහක් පැරණි/අසීමිත සැතපුම් ගණන සමඟ, Chrysler බොහෝ පසුපසින් සිටී.

ක්‍රයිස්ලර් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සම්මත වසර පහක නඩත්තු වියදම ඩොලර් 2590ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

2014 දී, Kia වසර හතක/අසීමිත සැතපුම් ගණනකට මාරු වූ අතර, කොරියානු සන්නාමය වසර 10 කට පෙර වඩා ඉක්මනින් මාරු වන බවට කටකතා තිබේ.

සෑම මාස 12කට වරක්/කිලෝමීටර් 12,000කට වරක් සේවාව අවශ්‍ය වන අතර ස්ථාවර මිල නඩත්තු කිරීමේ වැඩසටහනක් මේ අවස්ථාවේදී ඉදිරිපත් නොකෙරේ.

බෙදාහරින්නන් අතර වැටුප් අනුපාත අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් වන බැවින්, Chrysler Australia වසර පහක සම්මත සේවා පිරිවැය ඩොලර් 2590 (GST ඇතුළුව) ලෙස ඇස්තමේන්තු කරයි.

තීන්දුව

Chrysler 300 SRT යනු නගර රිය පැදවීමේ ආතතිය පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකි විශාල, වේගවත්, හොඳින් සන්නද්ධ සහ අතිශය සුව පහසු සංචාරක වාහනයකි. එය මෝස්තරය අනුව එහි වයස පෙන්වයි, අසභ්‍ය ලෙස කෑදර, ගතික ඌනතාවයන් සහ පහළ පන්තියේ හිමිකාර පැකේජයක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. සංචාරය කිරීමට සිත්ගන්නා ස්ථානයක්, නමුත් ඔබ ස්ථීර ජීවත් වීමට සූදානම් බවට වග බලා ගන්න.

මාංශ පේශි ලබා ගැනීම ගැන සිතනවාද? පහත අදහස් දැක්වීමේ කොටසේ ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.