Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT ක්‍රීඩාව
2006 Chevrolet ප්‍රදර්ශනයේදී SUV රථය එළිදැක්වූ විට, ඔවුන් නිසැකවම ප්‍රේක්ෂකයින් පුදුමයට පත් කළේය. මීට වසර කිහිපයකට පෙර සමහරුන්ට නිවැරදිව උච්චාරණය කළ නොහැකි නමක් තිබූ වෙළඳ නාමයකින්, විලාසිතාමය සහ ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් මාර්ගවල දර්ශනය විය. ඔපල්ගේ "සහෝදරිය" ඇන්ටාරා ඔහුට ටිකක් උදව් කළා, නමුත් සියල්ල තිබියදීත්, කැප්ටිවා පහසුවෙන් හිරු තුළ එහි ස්ථානය සොයා ගත් අතර, අද ඇන්ටාරාට උදව් අවශ්‍ය බව පෙනේ.
අලංකාරය රැකබලා ගන්නා නිවැරදි වටකුරු රේඛා ප්‍රමාණය, ආක්‍රමණ සඳහා සමහර ක්‍රීඩා විස්තර, ඉහළ නැංවූ චැසි, රෝද හතරේ ධාවනය? සහ සාර්ථකත්වය මෙහි ඇත. කැප්ටිවාව ආකර්ෂණය කර ඇත. ස්ලෝවැන්නන් ද. ඔවුන්ගෙන් කී දෙනෙක් අපේ පාරවල් වල පදවනවාද යන්න බැලීම සිත්ගන්නා සුළුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි මිල ද භූමිකාවක් ඉටු කරයි, එය ඇන්ටාරා හා සසඳන විට (නැවතත්) වඩාත් ආකර්ෂණීය ය. 2.0VDCI (93 kW) හි මූලික අනුවාදය සඳහා ඔබට Chevrolet වෙතින් යුරෝ 25.700 3.500 ක් අඩු කළ යුතු අතර, (තාක්ෂණික වශයෙන් ගත් කළ) ඉතා සමාන ඇන්ටාරා සඳහා ඔපල් සමාගමට තවත් යුරෝ XNUMX වැඩියෙන් තිබේ.
පිරිනැමෙන සරලම කැප්ටිවාව පැදවීමට ඔබට හැඟෙන්නේ නැත්නම්, කැප්ටිවා එල්ටී ස්පෝර්ට් 2.0 ඩී ඒටී ද තිබේ. මිල? හරියටම 37.130 3.2 යුරෝ. මෙම මුදල් සඳහා ඔබට අන්තරා නොලැබෙනු ඇත, එය එසේ නොවන බැවිනි. 6 V167 කොස්මෝ (36.280 kW) යන තනතුර සහිත වඩාත්ම මිල අධික මිල 200 € 36.470 කි. දුන්නෙහි සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත කැප්ටිවා එල්ටී ස්පෝර්ට් වලට සමානව, ඒ සඳහා ඔබට € XNUMX (XNUMX XNUMX) ට වඩා අඩු මුදලක් අඩු කිරීමට සිදු වේ.
එම නිසා, අවම වශයෙන් තාක්ෂණික දත්ත වලට අනුව, ඔබට “අශ්වබල” තුනක් වැඩිපුර ලැබේ. විහිළුව පසෙකලා. වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 80-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමට වඩා අශ්වබල 3 ක් පමණ අඩු සිලින්ඩර හතරක ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා ෂෙව්රොලට් විසින් ඉහළ මිලක් නියම කර තිබීමයි. නමුත් එය වෙනත් කතාවකි.
එල්ටී ස්පෝර්ට් පැකේජය යනු කුමක්දැයි බලමු. ඔහුගෙන් සමන්විත සිරකරුවෙකු හඳුනා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ පිටුපස ඇවිදීම පමණක් වන අතර, රතු පැහැය වෙනුවට දොරවල් වල විනිවිද පෙනෙන (Chevrolet ඒවා ක්‍රීඩා ලෙස හඳුන්වන) ආලෝකයන් දැකිය හැකි නම් මැද සුදු කවයක් සහිතව නම්, ඔබ ඉදිරිපිට කැප්ටිවා ක්‍රීඩාවක් ඇත. මේ සියල්ල නොවේ.
මීට අමතරව, ඔබට අඟල් 18 අඟල් රෝද, 235/55 ආර් 18 ටයර්, ටින්ටඩ් පසුපස ජනේල, ක්‍රෝම් ටේල් පයිප්, ක්‍රෝම් යටි බෝඩි ආරක්‍ෂක තහඩුව, ශරීර වර්‍ණ කණ්ණාඩි සහ ඉහළ බම්පර්, වහල රාක්ක, ක්‍රීඩා පැත්ත ද ලැබේ. රේල් පීලි සහ අපට තවත් ලැයිස්තු ගත කළ හැකිය.
මෙම පැකේජය සම් වලින් ආධිපත්‍යය දරන ක්‍රීඩාශීලී අභ්‍යන්තරයක් ද දක්වයි. දොර කැපීම සහ ආසන හතම කළු සහ රතු සංයෝජනයකින් යුක්ත වන අතර සුක්කානම් රෝදය කළු හම් වලින් රතු මැහුම් වලින් සරසා ඇත, අලංකාර උපාංග කාබන් ෆයිබර් සිහිපත් කරන අතර මේ සියල්ල පොහොසත් උපකරණ වලින් නිමවා ඇත. අද ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වැසි සංවේදකය, යාත්‍රා පාලනය, ස්වයං නිවා දැමීමේ පසුපස දර්පණය යනාදිය ද සොයා ගත හැකිය. මේ ආකාරයට සවි කර ඇති කැප්ටිවාවක් දෙස බලන විට ක්‍රීඩා ලේබලය සම්පුර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත බව ඔබට පැහැදිලි වේ. මේ වන විටත් ආකර්ශනීය SUV රථය වඩාත් අලංකාර වන අතර, නොදැනුවත්වම හැඟෙන්නේ මෙම Chevrolet තත්ත්වය අප වෙනත් ආකාරයකින් දකිනවාට වඩා ඉහළ මට්ටමක තිබිය යුතු බවයි.
ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර ඉවතට යන විට සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයට පැමිණේ. ආසන ක්‍රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති නමුත් ඔබ වාඩි වූ විට ඒවා එසේ නොවේ. (ඉතා) මෘදු වූ චැසිය සහ රියදුරුට අවශ්‍ය තොරතුරු ලබා නොදෙන සුක්කානම් සර්වෝ එක සමාන ය.
අනෙක් සියල්ලටම වඩා කැප්ටිවා ක්‍රීඩාව වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී බව ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම මඟින් අවසානයේදී තහවුරු වේ. මෙම වින්‍යාසය තුළ, ඔබ තෝරා ගන්නා කුමන ඒකකයද (සිලින්ඩර හයක ගැසොලින් එන්ජිමක් ඊටත් වඩා ප්‍රියමනාප නොවූවා නම් වඩාත් ගැලපේ), සෑම විටම ලබා ගත හැක්කේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි. මෙම පහ-වේග සම්ප්‍රේෂණයේදී අතින් මාරු වීමක් ඇති අතර, ඔබේ රැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම රියදුරුට භාර දීමට ඉඩ සලසන කදිම ලක්‍ෂණයකි.
මව අක්‍රියව සිටින ලෙස අපි නිර්දේශ කළ යුතු යැයි අපි කිසිසේත් යෝජනා නොකරමු. ක්ලච් සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය වෘත්තීයමය නොවන ලෙස රැකියාව කරන බව ඔබ දකින තුරු ප්‍රමුඛතා නොවන මාර්ග වල සිට ප්‍රමුඛතා මාර්ග දක්වා ආරම්භ කිරීම අත්‍යවශ්‍යයි (පළමුව ක්ලච් එක විසන්ධි කර, පසුව ව්යවර්ථ පරිවර්තකය), එබැවින් ඔබේ තාක්‍ෂණය වෙනස් කර ඇක්සලරේටරයෙන් ආරම්භ කරන්න සහ පීඩිත තිරිංග පැඩල්. ඒ සමගම.
පැයට කිලෝමීටර් 90 ක වේගයෙන්, ඇතුළත ඕනෑවට වඩා ශබ්දයක් ඇති බවත් ගියර් පෙට්ටිය ඉහළට මාරු කළ හැකි බවත් පෙනෙන්නට ඇති අතර, සුළඟ මෘදු ලෙස එන්ජිම තද කර සන්සුන් වන බැවින් කැප්ටිවා ධාවනය කිරීමට ප්‍රසන්න වේ.
තැනිතලා ප්‍රදේශයේ ප්‍රසන්න නැව් ගමනක් සඳහා ව්‍යවර්ථය (320 Nm) සහ බලය (110 kW) ප්‍රමාණවත් වේ. තවද, පසුකර යාම සඳහා, ඔබ කල්තියා ප්‍රවේශම් වී ගියර් ලීවරය අතින් අඩු ගියරයකට මාරු කළහොත්. කෙසේ වෙතත්, අතින් ගෙන යන එකක් වෙනුවට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මාරු වන රාත්තල් 1.905 ක SUV රථයකින් වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු වීම යථාර්ථවාදී නොවේ. ප්‍රවාහ අනුපාතය තුළ මෙය ද පැහැදිලි වේ. අපගේ පරීක්‍ෂණය අවසානයේදී අපි ගණනය කළෙමු සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටරයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 11 කදී නතර වූ බව.
මාටෙවි කොරොසෙක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT ක්‍රීඩාව
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | GM අග්නිදිග යුරෝපය |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 37.130 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 37.530 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 110 kW (150) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 214 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,6l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.991 සෙ.මී. - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 2.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 214 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 8,2 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.820 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.505 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.635 mm - පළල 1.850 mm - උස 1.720 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 65 l. |
| කොටුව: | 265-930 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / සැතපුම් තත්ත්වය: 3.620 කි.මී. | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,5 ( 120 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 34,1 ( 152 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 182km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 11,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 49,0m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
දර්ශනීය SUV රථයක් සොයන අයට, Captiva මෙම උපකරණ පැකේජය සමඟ ඉතා රසවත් තේරීමක් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එහි පෙනුමෙන් පමණක් නොව, ප්රායෝගික, පිළිවෙලට සහ පොහොසත් ලෙස සපයා ඇති අභ්යන්තරය සමඟ ආකර්ෂණය කරයි. ක්‍රීඩා උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු ආකර්ෂණීය වේ - විකල්පයක් ඇත (3.2 V6) නමුත් ඔබ පරිභෝජනය ගැන තැකීමක් නොකරන්නේ නම් පමණි - සහ අපට ලිවිය හැකි තරම් දැරිය නොහැකි මිලක්. පදනම Captiva.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම (රෝද, ක්‍රෝම්, කළු ...)
ඇතුළත රතු සහ කළු සම්
ප්රායෝගික සැලෝන් (ආසන හතක්)
පොහොසත් උපකරණ
ඩීසී (පැවතීමේ සහය)
රත් වූ ඉදිරිපස ආසන
"රවුම්" 90 km / h
(ද) මෘදු චැසි, සුක්කානම් රෝදය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම
සාමාන්‍ය එන්ජින් බලය (ක්‍රීඩා උපකරණ)
ආසන හැසිරවීම
ඉන්ධන පරිභෝජනය
