චෙරි J1, J11, J3 2011 සමාලෝචනය
පළමු චීන මගී මෝටර් රථ ඕස්ට්රේලියාවට යන්නේ පුදුම සහගත ලෙස ය. චෙරි සන්නාමය සහිත මාදිලි තුන තුන්වන ලෝකයේ ක්ලන්කර් මෙන් පෙනෙන්නේ නැත හෝ ධාවනය නොකරයි, එකතු කළ අගය අනුව, ඔවුන් දැනට කේවල් කිරීමේ බිම් මහලේ ආධිපත්‍යය දරන කොරියානුවන්ට වඩා හොඳ ගනුදෙනුවක් පොරොන්දු වේ.
Chery විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ විශාලතම ස්වාධීන ආනයනකරු වන Ateco Automotive සමඟ හවුල් වී සිටින්නේ චීනයේ මහා ප්‍රාකාරය සිට ඉතාලියේ Ferrari දක්වා වූ කළඹ සමඟින් වන අතර, සමාගම් දෙකම මෙම වසරේ තුන්වන කාර්තුව වන විට වාහන මාර්ගයට ගෙන ඒමට සැලසුම් කරයි.
J1 baby hatch යනු Toyota RAV11 ට බෙහෙවින් සමාන වන Front-wheel drive J4 SUV සමඟ හවුල් වීමට ප්‍රථමයා වනු ඇත, Corolla-size J3 2011 දී පැමිණේ. Ateco හෝ Chery හි කිසිවෙක් මිලකරණය ගැන කතා කරන්නේ නැත, නමුත් J1 සඳහා ඩොලර් 13,000 ට අඩු විය යුතුය - එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ Hyundai Getz සමඟ තරඟ කරයි - J11 යටතේ $20,000 ට අඩු.
මෝටර් රථ නිපදවා ඇත්තේ චීනයේ විශාලතම දේශීය නිෂ්පාදකයා මිස හවුල් ව්‍යාපාර නොව විශාලතම අපනයනය කරන සමාගම විසිනි. චෙරි මේ වසරේ වාහන මිලියනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර වාහන 100,000 ක් විදේශයන්හි නැව්ගත කිරීමට අදහස් කරයි. “චෙරි මෝටර් රථය ගුණාත්මකභාවය සහ අලෙවියෙන් පසු සේවාව සම්බන්ධයෙන් අපගේ තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් නොවනු ඇත. මෙය අපගේ ඉලක්කයයි,” Chery Automobile හි උප සභාපති Biren Zhou පවසයි.
චෙරි ප්‍රධාන වශයෙන් වුහු සහ ප්‍රාදේශීය පළාතේ රජයට අයත් වන අතර 1997 සිට මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයේ සිටී. සමුච්චිත නිෂ්පාදන පරිමාව වාහන මිලියන දෙකකට වඩා වැඩි වන අතර, 20 cc එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මයික්‍රෝ කාර් වලින් මාදිලි 800 කට වඩා වැඩි පරාසයක් ඇතුළත් වේ. HiAce ප්‍රමාණයේ වෑන්.
ඔස්ට්‍රේලියාවට ඇති ලොකුම බාධාව ආරක්ෂාවයි - Chery චීනයේ NCAP පරීක්‍ෂණයේ දී එහි පළමු තරු හතරේ මෝටර් රථය හොරණෑව දරයි - සහ චීනයෙන් මෝටර් රථ පිළිගැනීම. නමුත් J1 සහ J11 හොඳ පෙනුමක් ඇත, ඔවුන් හොඳින් ධාවනය කරයි, සහ Ateco විධායකයින්ට කොරියානු වෙළඳ නාම තුනම - Hyundai, Daewoo සහ Kia - දරුකමට හදා ගැනීම සහ විකුණුම් වේගවත් කිරීම සඳහා වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් ඇත.
"අපගේ පරමාදර්ශී ලෝකයේ, අපි කොරියානුවන්ට වඩා පහත් වනු ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු පිරිවැය වාසියක් ඇත," Ateco හි විශේෂ ව්‍යාපෘති කළමනාකරු දිනේෂ් චින්නප්පා, චීනයේ Wuhu හි පුවත්පත් පෙරදසුනක් අතරතුර පවසයි.
රිය පැදවීම
J1 කුඩා, නමුත් එය හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර 1.3-ලීටර් එන්ජිම සමඟ හොඳින් ගැලපේ. එය තරුණ ප්‍රථම වරට ගැනුම්කරුවන් ප්‍රිය කරන විකාර උපකරණ පුවරුවක් ද දක්වයි. J11 නැවතත් වඩා හොඳ වේ, වැඩි ඉඩක් සහ සාධාරණ 2-ලීටර් එන්ජිමක් ඇත. ගුණාත්මක දෝෂ ඇත, නමුත් අභ්යන්තරය ඕස්ට්රේලියාවට පැමිණි පළමු කොරියානු මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
J3 වඩාත්ම ආකර්ෂණීය පෙනුමකි, නමුත් පසුපස දෘශ්‍යතාව සීමිතය, කාර්ය සාධනය විශේෂ දෙයක් නොවේ, සහ බල සුක්කානම එක මෝටර් රථයක විසිල් වන අතර සුක්කානම් මෝටර් රථ දෙකක ඝෝෂාකාරී වේ. මෙම පළමු හැඟීම් ඇති වන්නේ චෙරි කර්මාන්ත ශාලාවට ඉතා සීමිත සංචාරයක් අතරතුර, නමුත් ඒවා ධනාත්මක සලකුණකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම මිල, උපකරණ සහ වඩාත්ම වැදගත් අලෙවි නියෝජිත ජාලය මත රඳා පවතී - Ateco විකුණුම් ආරම්භයේ දී නියෝජිතයින් 40-50 ක් සැලසුම් කරයි - මෙන්ම වැදගත් ANCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල. ග්‍රේට් වෝල් කාර් ANCAP තරු දෙකක් තිබියදීත් හොඳින් අලෙවි වේ, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියාවේ නිවැරදි පළමු හැඟීම ඇති කිරීමට Chery වඩා හොඳින් කළ යුතුය.
