Chery J1 2011 දළ විශ්ලේෂණය

Chery J1 හි මිල හරි. ඕස්ට්‍රේලියාවේ පාරට පැමිණි පළමු චීන මගී මෝටර් රථය සෑම විටම විශ්මයට පත් කිරීමට ලාභදායී විය යුතු අතර, මාර්ගයේ ශුද්ධ ලාභය ඩොලර් 11,990 කි. වටිනාකම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ය, J1 නව ඕස්ට්‍රේලියානු මිල ප්‍රමුඛයා වන අතර, ගනුදෙනුවට වසර තුනක කිලෝමීටර් 24 වගකීමක් තුළ 7/100,000 මාර්ග ආධාර ඇතුළත් වේ.

නමුත් J1 හසුරුවමින් සිටින්නේ, චීනයේ චෙරි දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ආධිපත්‍යය දරන ජපන් සහ කොරියානු සන්නාමයන්ට වඩා පසුව මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඇතුළු වූ නිසා පමණක් නොවේ. මෝටර් රථයේ ගුණාත්මක භාවය දේශීය අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ප්‍රමිතියට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර, කාර්ය සාධනය සමාන වීමට පෙර J1 ට එන්ජින් කාමර tweaking ද අවශ්‍ය වේ.

Chery යනු එකලස් කිරීමේ මාර්ග පහක්, එන්ජින් කර්මාන්තශාලා දෙකක්, සම්ප්‍රේෂණ කර්මාන්ත ශාලාවක් සහ පසුගිය වසරේ මුළු වාහන 680,000ක් නිෂ්පාදනය කර ඇති චීනයේ විශාලතම ස්වාධීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමට අභිලාෂකාමී අපනයන සැලසුම් ඇති අතර ඕස්ට්‍රේලියාව එහි පළමු ප්‍රධාන ඉලක්කය වන අතර ප්‍රයෝජනවත් පරීක්ෂණ අවස්ථාවකි.

Chery's දේශීය ආනයනකරු Ateco Automotive සිතන්නේ J1 ඩොලර් ගනුදෙනුව බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වනු ඇති බවත් දැනටමත් Suzuki හට එහි කුඩා Alto සමඟ ශුද්ධ ලාභයට සමාන කිරීමට බල කර ඇති බවත්ය. Ateco මහා පවුර මාදිලි සහ එය ධාවනය කරන SUV රථ සමඟ දැනටමත් නිවැරදි බව ඔප්පු කර ඇති අතර ඉදිරි වසරවලදී එය චීන වෙළඳ නාම දෙකම සඳහා විශාල සැලසුම් ඇත.

අගය

පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ඔබට J1 ට දොස් පැවරිය නොහැක. එහි ගමන් වියදම් ඇතුළුව ඩොලර් 11,990 ක් වැය වන අතර ගනුදෙනුවට එයාර් බෑග් දෙකක්, ABS තිරිංග, වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම, දුරස්ථ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, මිශ්‍ර රෝද, බල දර්පණ සහ ඉදිරිපස බල කවුළු ඇතුළත් වේ. ශබ්ද පද්ධතිය MP3 සමඟ අනුකූල වේ.

වඩාත්ම වැදගත් නැතිවූ සංරචකය වන්නේ ESP ස්ථායීතා පාලනයයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය වික්ටෝරියා හි අලෙවි කළ නොහැකි බවයි. නමුත් බ්ලූටූත් නැත. පිරිවැය ඇස්තමේන්තු කිරීම යනු කුඩා එන්ජිමක් සමඟ ඩොලර් 11,790 කින් ආරම්භ වන නමුත් චෙරිට ගැලපෙන පරිදි ඩොලර් 11,990 කට අලෙවි වන කුඩා - නමුත් වඩා හොඳින් නිම කරන ලද - Alto සමඟ සංසන්දනය කිරීමයි.

එය ද ආකර්ෂණීය නව Nissan Micra වැනි දෙයකට සමාන කළ යුතුය. J1 නිසාන් වලට වඩා සියයට 30ක් පමණ අඩුයි, එය බොහෝ දේ කියයි.

තාක්ෂණ

J1 ගැන විශේෂ දෙයක් නැහැ. එය සාමාන්‍ය දොර පහේ හැච්බැක් රථයක් වන අතර එය ලීටර් 1.3 ළදරු එන්ජිමක්, ඉඩකඩ සහිත පස් පුද්ගල අභ්‍යන්තරයක් සහ සාධාරණ බූට් එකක් සහ ඉදිරිපස රෝද වෙත දිවෙන වේග පහක මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකි.

"චෙරි යනු නිරන්තර නවෝත්පාදනයන් සඳහා වන කැපවීම සහ දැරිය හැකි මිලකට වඩා හොඳ, හොඳින් සන්නද්ධ වාහන සඳහා කැපවීම සඳහා" යනුවෙන් Ateco Automotive හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Rick Hull පවසයි. මෙතෙක්, J1 පුරෝකථනය කළ හැකි අතර කැපී පෙනෙන නවකයෙක් නොවේ.

නිර්මාණ

J1 මැදිරි අවකාශය උපරිම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හැඩයක් සහිත ප්රසන්න මෝස්තරයක් ඇත, විශේෂයෙන්ම පසුපස ආසනවල. කුඩා චෙරි හි ප්‍රධාන කාමරය ගැන වැඩිහිටියන්ට කරදර විය යුතු නැත. උපකරණ පුවරුව කුඩා දක්‍ෂතාවක් සහ තාරුණ්‍යයේ දක්‍ෂතාවයක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් අභ්‍යන්තර පැකේජය අඩු කර ඇත - නරක ලෙස - විශේෂයෙන් හොඳින් නොගැලපෙන හෝ එකට නොගැලපෙන ප්ලාස්ටික් කැබලි.

මෙය ඔස්ට්‍රේලියානු ගැනුම්කරුවන් තෘප්තිමත් කිරීමට චෙරි කණ්ඩායමට ඉක්මනින් නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍ය වන දෙයකි. අභිරුචි වැඩවලට නිසි ලෙස පින්තාරු නොකළ ශරීර කොටස් සහ ඔවුන්ගේ කාර්යය නිසි ලෙස නොකරන හෝ එකට නොගැලපෙන ප්ලාස්ටික් කොටස් ද ඇතුළත් වේ.

Ateco පවසන්නේ J1 සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නමුත් චෙරිගේ ගුණාත්මක භාවය නිසා මුල් ගැනුම්කරුවන් ගිනියා ඌරන් බවට පත් නොවිය යුතු බවයි.

ආරක්ෂක

ESP නොමැතිකම විශාල අඩුපාඩුවක්. නමුත් Ateco එය නොවැම්බර් මාසයට පසුව ස්ථාපනය නොකරන බවට පොරොන්දු වේ. බරපතල ස්වාධීන බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණයක් සඳහා NCAP J1 ලබා ගත් විට කුමක් සිදුවේදැයි අපි බලා සිටිමු. එය නිසැකවම තරු පහේ මෝටර් රථයක් ලෙස නොපෙනේ.

රිය පැදවීම

Chery J1 මාර්ගයේ හොඳම මෝටර් රථය නොවේ. කොහෙත්ම නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර ප්රදේශවල එය දුර්වල ලෙස සිදු කරනු ලැබේ. Chery ඕස්ට්‍රේලියාවේ නව සහ ඉතා දුෂ්කර වාහන වෙළඳපොළකට ඇතුළු වන නිසාත්, චීන ගැනුම්කරුවන් රෝද ඇති සෑම දෙයක්ම උදුරා ගන්නා නිසාත් ප්‍රමිතියෙන් තොර ගුණාත්මකභාවය අපට තේරුම් ගත හැකිය. අවම වශයෙන් චීන සමාගම්වලට වේගවත් යාවත්කාලීන කිරීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් පිළිබඳ ඉතිහාසයක් ඇත.

නමුත් J1 ද දුර්වල ගියර් සහ අනෙකුත් ළමා මෝටර් රථ මාදිලි සමඟ සසඳන විට "ලිහිල්" දැනෙන ශරීරයක් නිසා ධාවනය කිරීමට අපහසු වේ. චෙරි කඳුවලට හෝ කඳුකරයේ ආරම්භයට කැමති නැත, එහි යාමට බොහෝ වාර ගණනක් සහ ක්ලච් ස්ලිප් කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ.

වාසනාවකට මෙන්, ඉතා ඉක්මනින් අවසන් ධාවකයේ අනුපාතය වෙනස් කිරීමට Ateco පොරොන්දු වේ. එන්ජිමට "එල්ලෙන ත්‍රොටල්" ද ඇත, එය සමහර ප්‍රෝටෝන මාදිලි අවුල් කරන අතර සුමට රිය පැදවීම දුෂ්කර කරයි. කිසිම වෙනසක් ගැන ආරංචියක් නැහැ.

කෙසේ වෙතත්, J1 සාධාරණ ලෙස ධාවනය වේ, නිශ්ශබ්දව, සුවපහසු ආසන ඇති අතර, සියල්ලට පසු, ඉතා, ඉතා ලාභදායී වේ. මෙය ප්‍රධාන වාහනය වන අතර පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක අමතර කොටස් සහිත මිලට විකුණන බැවින් මිනිසුන් එය මිලදී ගනු ඇත.

J1 විවේචනය කිරීම සහ වැඩිදියුණු කළ යුතු දේ ගැන පැමිණිලි කිරීම පහසුය, නමුත් කුඩා චෙරි වෙළඳ නාමයට සහ චීනයට අලුත් ය, සහ එතැනින් දේවල් හොඳ අතට හැරෙන බව කවුරුත් දනිති.

මුළු: නියම ගනුදෙනුවක්, නමුත් විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් නොවේ.

ඉලක්කය: 6/10 අපි කැමති: මිල, මිල, අපි කැමති නැති මිල: කාර්ය සාධනය, ගුණාත්මකභාවය, පරීක්ෂා නොකළ ආරක්ෂාව

චෙරි J1

මිල: සංචාරයකට $11,990

එන්ජිම: 1.3-ලීටර් XNUMX සිලින්ඩර

ප්‍රතිදානය: 62kW / 122 Nm

ආර්ථිකය: 6.7l / 100km

විමෝචන: 254g / km

තරඟකරුවන්: Hyundai Getz ($13,990 සිට): 7/10 Nissan Micra ($12,990-8 සිට): 10/11,790 Suzuki Alto ($6/10 සිට): XNUMX/XNUMX