චෙරි J3 2012 සමාලෝචනය
වසරක් තුළ මෙහි අලෙවි කරන මෝටර් රථ ප්‍රමාණයට වඩා වසරකට වැඩි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළද, චීන නිෂ්පාදක චෙරි සතුව කුඩා ඕස්ට්‍රේලියානු පැතිකඩක් ඇත.
නව කුඩා දොර පහේ හැච්බැක් J3 හඳුන්වාදීමත් සමඟ තත්වය වෙනස් විය හැකිය. මන්ද? මොකද අපි මෙතෙක් මේ රටේ දැකපු අනිත් චයිනීස් කාර් වලට වඩා ඒක එකයි දෙකයි උඩින්.
අගය
$14,990 සඳහා, Chery J3 1.6-ලීටර් 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ලබා ගන්නා අතර එය ලබා ගත හැක්කේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. හොඳ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, වායුසමීකරණයක්, බල කවුළු, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, MP3 ප්ලේයරයක් සහ ප්‍රතිවර්තන සංවේදක සම්මත වේ.
තාක්ෂණය
ඉන්ධන එන්නත් සහිත ලීටර් 1.6 ද්විත්ව කැමරා පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බලය පැමිණේ, ඉදිරිපස රෝද පහේ වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා නිවැරදි ගියර් සහ හොඳ ක්‍රියාවක් සමඟින් ධාවනය කරයි. එන්ජිම 87kW/147Nm සඳහා හොඳයි, නමුත් J8.9 හි 100kg බර නිසා එය 3L/1350km දී තරමක් කෑදරයි.
නිර්මාණ
ඇතුළත, එය අප චීන ජාතිකයින් දැක ඇති ඕනෑම දෙයකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන අතර සම් උඩු මහලෙන් අලංකාර ලෙස සවි කර ඇත. ප්ලාස්ටික් ටිකක් වැඩියි, නමුත් එය විවිධ වයනය සහ වර්ණ මගින් මෘදු කර ඇත. යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව අද දක්වා අප චීන ජාතිකයෙකුගෙන් දැක ඇති බොහෝ දෙනෙකුට වඩා හොඳ වන අතර, එය හොඳ ප්‍රමාණයේ කඳක්, ප්‍රමාණවත් පසුපස ආසන හිසක් සහ කකුල් කාමරයක් සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සමඟ එය කෙතරම් ක්‍රියාකාරීද යන්න ගැන අපි පුදුමයට පත් වෙමු. එය අමතර ටයරයක් ඇතුළුව අඟල් 16 ක ඇලෝයි වීල් සමඟ ද පැමිණේ.
තවද එය ඇසට ප්‍රියජනකයි, විශේෂයෙන් බළල් ටේලයිට් යුගලයකින් අවසන් වන පිළිවෙලට වක්‍ර වහලක් සමඟ පිටුපස සිට බලන විට. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය පෙර මාදිලියේ Ford Focus හැච්බැක් තරමක් සිහිපත් කරයි, නමුත් කෙටියෙන් පමණි.
ආරක්ෂාව
J3 එයාර් බෑග් හයක්, ABS සහ පරීක්ෂණ වලදී තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමකට ආසන්න විය යුතු මූලික ස්ථායීතා පාලනයකින් සමන්විත වේ. සමහර චීන සන්නාම වලින් මීට පෙර සිදු කර ඇති දේ සලකා බැලීමේදී මෙය සහනයක් වේ.
රිය පැදවීම
ඉදිරිපස MacPherson struts සහ අර්ධ-ස්වාධීන පසුපස පසුපස හස්තයට ස්තුති වන්නට සවාරිය පහසු වේ. සුක්කානම - හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් සහ කුඩා හැරවුම් අරයක් සහිත රාක්ක සහ පිනියන්. පසුගිය සතියේ අපි J3 හි පළමු වරට ඕස්ට්‍රේලියාවට ගිය අතර, හැඟීම් ධනාත්මක බව අපට පැවසිය හැකිය. මහා ප්‍රාකාරයකට හෝ කුඩා Chery J11 SUV රථයකට වඩා රිය පැදවීම වඩා හොඳය.
සමාගම මෙහි මෝටර් රථ විකිණීම ගැන අවංකව කතා කරන අතර පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා විශාල මුදලක් වැය කරයි, සහ එහි මෝටර් රථ ප්‍රමිතියෙන් යුත් කට්ටල විශාල ප්‍රමාණයකින් සන්නද්ධ කරයි. මුල් චෙරි වල "ඇස්බැස්ටෝස් ප්‍රශ්නය" විසදෙයි... අලුත් කාර් වල ඒක නෑ. කාර්ය සාධනය සහ සවාරිය අනුව වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් කුඩා හැච්බැක් රථවලට රියදුරු හැඟීම බෙහෙවින් සමාන ය. ඔහු රථවාහන ආලෝක ඩර්බි දිනා නොගනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට වැදගත් නොවේ. විසිතුරු පාලන හඳුනා ගැනීමට සහ භාවිතා කිරීමට ද පහසුය.
අපි මෝටර් රථය මායිම් හරහා ධාවනය කර, නවතා කෝපි පානය කර, ප්‍රධාන නගර මාර්ගවල සහ අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 110 ක වේගයෙන් ධාවනය කළෙමු. එය පිළිගත හැකි කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි, සුමටව සහ සාපේක්ෂව නිහඬව ධාවනය කරයි.
තීන්දුව
මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය කුඩා හැච්බැක් අතර සැබෑ කේවල් කිරීමක් බවට පත් කරන මුදල් සඳහා ඔබ නැවත පැමිණේ, ඒවායින් සමහරක් දෙගුණයක් හෝ ඊට වැඩි මුදලක් වැය වේ. ඔවුන් දෙගුණයක් හොඳින් ගොස් දෙගුණයක් හොඳ පෙනුමක් ලබා දෙනවාද? එකාන්තයෙන්ම නෑ. අයවැය සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගන්නන් එය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
