නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න

සියලුම බයිසිකල් වල කුඩා අවශ්‍යතා සහ දෝෂ ඇත, ස්තුතිපූර්වකව System D මගින් අලුත්වැඩියා කර ඇත. මෙන්න මෙම වෙබ් අඩවියේ වෙබ්මාස්ටර්ගෙන් නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න ... සහ පිළිතුරු (සම්පූර්ණ නොවේ).

1. පිටවන දුම මත කළු ලප ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි තහඩු පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කරන්න. ඔහු රැඩිකල් සහ ලෝහ කන්නේ නැත (ස්තුතිවන්ත ලෙස). මාර්ගය වන විට, එය ලාබයි, විශේෂයෙන් ඔබ එය ඔබේ බිරිඳගෙන් සොරකම් කළහොත් 😉

ඇත්ත වශයෙන්ම හානි වූ සහ ප්‍රහාරයට ලක් වූ බඳුනක නම්, එය ඉතා සියුම් 1200 වර්ගයේ උල්ෙල්ඛ කඩදාසියකින් ජලයෙන් වැලි දමා ලෝහ නිෂ්පාදනයට (Auator / Rivain වර්ගය) මාරු කළ හැකිය.

2. ව්යවර්ථ යතුර භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?

බොහෝ විට විෂ්කම්භය මත පදනම්ව නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ව්යවර්ථය වෙත ගෙඩිය තද කිරීමට මෙය ඉඩ සලසයි. ඕනෑවට වඩා ශක්තිමත්, නූල් කැඩීමේ අවදානමක් ඇත, ප්රමාණවත් නොවේ, කම්පන බලපෑම යටතේ ඇඹරීමේ අවදානමක් ඇති අතර, එම නිසා, කොටස් අහිමි වීම, සහ රෝදය දුර නොවන විට ...

තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය kg / m වන අතර සමහර විට Nm (එය දස ගුණයකින් අඩු වේ).

පසුපස රෝදය සඳහා, ව්යවර්ථය 10 daNm වේ; මෙය මීටර් 10 ක අතක් මත කිලෝ ග්රෑම් 1 ක බරකට අනුරූප වේ.

3. වීල් ආර්ච් එක දාගෙන එදා ඉදන් බම්ප් වල අමුතු සද්දයක් ඇවිල්ලද?

එය ස්පර්ශ කරන පසුපස මඩ ආරක්ෂකයින් විය යුතුය. රෝද ආරුක්කුවක් (Ermax වැනි) බොහෝ විට මඩ ආරක්ෂකයෙකුට ඉඩ දීමට නොහැකි තරම් දෙපස විශාල වේ, අනෙක් අතට එය වාසනාවකට මෙන් තනිවම ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඉතින්, ඔබ මඩ තට්ටු දැකිය යුතුය; නමුත් සාමාන්‍යයෙන් ඔබ රෝද ආරුක්කුවක් මිලදී ගන්නා විට ඔබ කරන්නේ මෙයයි.

4. රෝද ආරුක්කුව සඳහා ඉඩ සැලසීමට මඩ තට්ටු ඔබ දකින්නේ කෙසේද?

Ermax හි ඇති ගැටළුව නම් සියලුම මාදිලි සඳහා වලංගු වන්නේ එකම විශ්වීය මාර්ගෝපදේශයකි. එබැවින් ඔබ කපා ගත යුතු දේ තේරුම් ගැනීමට දිගු හා දැඩි ලෙස සිතා බැලිය යුතුය. සහ මුලදී අපි එඩිතර නොවෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කපන විට එය කපා ඇත. ඉතින්, බිබ් එක කැපීම සඳහා, ඔබ සම්පූර්ණ සිරස් කොටස (තහඩු රඳවනය සහ ජල ආරක්ෂණය) කපා, පසුව සෑදල යට කොටස ධාවනය කළ යුතුය (රෝද ආරුක්කු හැඩයේ සිට සෙ.මී. 10 ක් පමණ, Ermax හි තහඩුව සඳහා ඕෆ්සෙට් එකක් ඇත). එවිට එය තවමත් අනුවර්තනය වී නැත. මෙහෙයුම පැය 1/4 ක් පමණ ගත විය යුතුය, එය කැපීමට පෙර පැය 3/4 ලෙස සලකනු ලැබේ: o)))

5. K&N පෙරහන වෙනස් කරන්නේ කුමක්ද?

K&N ෆිල්ටරය සාමාන්‍යයෙන් Dynojet අදියර 1 කට්ටලය සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථාපනය කර ඇත. K&N ෆිල්ටර සපයනු ලබන්නේ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයා විසිනි (මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය යොමු වේ ...). සැලසුම සරලයි: වියන ලද කපු ස්ථර 4 ක් වානේ දැල් 2 ක් අතර සැන්ඩ්විච් කර ඇත ...

වාසි:

- කඩදාසි ෆිල්ටරයකට වඩා වාතය ගමන් කිරීමට අඩු ප්‍රතිරෝධයක් (එමගින් එන්ජිමෙන් වැඩි වාතයට ඉඩ දෙනු ලැබේ)

- කඩදාසි පෙරහනට වඩා වැඩි පෙරීමේ බලයක්.

- කඩදාසි ෆිල්ටරයකට වඩා අවහිර වීම මන්දගාමී වේ ... එය දින නියමයක් නොමැතිව පිරිසිදු කරයි, එබැවින් එය ජීවිතය සඳහා නැවත භාවිතා කළ හැකිය.

අපිට ටිකක් රිකවරි එකයි ටොප් ස්පීඩ් එකකුයි ලැබෙනවා (+ එන්ජිමෙන් වාතය උරා බොන නිසා වැඩි බලයක් දියුණු වෙලා, ඒ නිසා බලය සහ ව්‍යවර්ථය ටිකක් වැඩි වෙනවා).

අවාසි:

- විශේෂ නිෂ්පාදන සමඟ අනිවාර්ය පිරිසිදු කිරීම (වෙනම විකුණනු ලැබේ), සහ මිරිදිය ජලය තුළ: බ්ලෝවර් හෝ වැකුම් ක්ලීනර් නොමැතිව, මෙය කපු ස්ථර වල සිදුරු නිර්මාණය කරයි ...

- මෙය එන්ජිම විසින් අවසර දෙනු ලබන වාතය ප්රමාණය වැඩි කරන බැවින්, එය කාබනීකරණය සහ වේලාව නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

- සාමාන්‍ය කඩදාසි පෙරහනකට වඩා වැඩි මුදලක් (2-3 ගුණයකින් වැඩි).

- පරිභෝජනය, එය තරමක් ඉහළ යයි (සාමාන්‍යයෙන්, ඉහළ ආහාර වේලෙහි සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 0,5 100 ට වඩා වැඩි).

6. තෙතමනය ගැටළු විසඳන්නේ කෙසේද?

විසඳුම 1: DIY වට්ටෝරුව:

• දඟර සහ කේබල් ඉවත් කරන්න
• සියලුම මූලද්රව්ය හොඳින් පිස දමන්න
• එතීෙම් රෝල් සඳහා ආරක්ෂිත රබර් පටලයක් (අභ්යන්තර නල) සාදන්න.
• දඟර + ආරක්ෂක කට්ටලය එකලස් කරන්න
• තෙතමනයට එරෙහිව ඉසින්න
• ටිරාප් දෙකකින් වසන්ත රෝල් වසා දමන්න
• උපරිම කේබල් ස්පර්ශය සහ එන්ජිම සමඟ වර්ෂාව වළක්වා ගැනීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඇති කේබල් පමණක් ඉවත් කරන්න.
• එක් එක් තෙතමනය-විරෝධී සංශෝධනය සමඟ ඉසින්න.

විසඳුම 2:

• කේබල් සහ දඟර මත ජලය තවදුරටත් නොපැමිණෙන පරිදි රේඩියේටරය පිටුපස ඩිෆ්ලෙක්ටරයක් ​​එකතු කිරීම.

විසඳුම 3:

• තෙතමනය විරෝධී බෝම්බයකින් රැහැන්වලට සලකන්න
• නැතහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම (අවම වශයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්) Suzuki Marine Harness සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

7. දිගු කලක් නවතා ඇති විට එය ආරම්භ කිරීම කොතරම් පහසුද?

1. PRI මත ටැප් එක දමන්න (කාබ්යුරේටර හිස් නිසා),
2. ඔබේ ප්‍රධාන ලාම්පු නිවා දමන්න (අමතර මසුන් ඇල්ලීම සඳහා),
3. හැරවුම් දුසිමක් දමන්න
4. සම්පූර්ණ බලයෙන් ආරම්භකය අදින්න
5. ආරම්භකය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ගෑස් ස්පර්ශ නොකර),
6. ඔබේ ඇඟිලි හරස් කරන්න 😉
7. ඵලදායී ආරම්භයෙන් පසු කපාටය සාමාන්ය තත්වයට පත් කර හැකි ඉක්මනින් ආරම්භකය ඉවත් කරන්න.

සටහන: යතුරුපැදිය දිගු වේලාවක් නතර වන බව අපි දන්නේ නම්, පෙට්‍රල් ක්‍රියා විරහිත කර කාබ්යුරේටර ජලාශ හිස් කිරීමට එන්ජිම නතර වන තෙක් රැඳී සිටින්න.

විසඳුම් යෙදුම:

1. කාබ්යුරේටර් කාණු ඉස්කුරුප්පු සඳහා අනුරූප පයිප්ප සම්බන්ධ කරන්න,
2. මෙම පයිප්ප යටින් තබා ඇති කන්ටේනරය වෙත ගෙන එන්න,
3. ටැංකියේ කාණු ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, පසුව
4. ටැංකි සේදීම සඳහා තත්පර 10-15 අතර කාලයක් පෙට්‍රල් විවෘත කරන්න,
5. පෙට්‍රල් වසා දමන්න, කාණු ඉස්කුරුප්පු වසා දමන්න, පයිප්ප ගලවන්න,
6. ඉන්පසු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

8. Carburet glaze යනු කුමක්ද?

කාබ්යුරේටරයේ ග්ලැසියර ඇති වන්නේ venturi හි වාතය ත්වරණය වීමෙනි. මෙම ත්වරණය අවසර දී ඇති වායු උෂ්ණත්වය සිසිල් කරයි (පංකාවක උදාහරණය). සිසිලනය 0 ° හෝ සෘණ උෂ්ණත්වයට ආසන්න උෂ්ණත්වයකට ළඟා වුවහොත්, වායු ආර්ද්රතාවය සමඟ සංයෝජනයක් සහිතව, එය සමනලයා මත ඇතුල් වීමේ දී හිම සාදයි. ප්රතිඵලය: venturi කොටස අවහිර වී ඇති අතර 2 හෝ 3 සිලින්ඩර මත එන්ජිම ආරම්භ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 90% ආර්ද්රතාවය සහ 3 ° C සහිත සමහර turbojet ගුවන් යානා මත. වාතය ලබා ගැනීම මත අයිස් තට්ටුවක් සාදනු ලබන අතර එය පියවි ඇසට පෙනෙන පරිදි ඉක්මනින් වර්ධනය වේ.

කාබ්යුරේටර කට්ටලය කාබ්යුරේටර රත් කරන අතර එමඟින් කාබ්යුරේටර ශරීරය සහ ටැංකිය 0 ° C ට වඩා ඉහළින් තබා ඇත.

9. මම මගේ යතුරුපැදිය සිසිල් කරන්නේ කෙසේද?

එය ආරම්භ කිරීමට පෙර 3-5 විනාඩි සඳහා carb මත hairdryer උත්සාහ කරන්න, එය රැඩිකල් ඵලදායී වේ. උදාහරණයක් ලෙස Suzuki Bandit වැනි මෙය ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන දෙයකි.

10) වායු පෙට්ටිය පිරිසිදු කරනවාද?

වායු පෙට්ටිය පිරිසිදු කිරීමකින් සමන්විත වේ. හේ ඔව්! කලින් කලට, පිරිසිදු කිරීමේ නළය පිරී යාමට පෙර වායු පෙට්ටියෙන් ඝනීභවනය කළ ජලය බැස යා යුතුය, මන්ද කාබ්යුරේටරවලට පසුව වාතය-ජල මිශ්‍රණය උරා ගත හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී සහ තෙතමනය සහිත කාලගුණය තුළ එය ඉක්මනින් පිරී යයි.

එකොළොස්). මිනිරන් වළක්වා ගත යුත්තේ ඇයි?

ග්‍රැෆයිට් යනු කුඩා බෝල වලින් ලැබෙන අතිශය දෘඩ ඛනිජ ද්‍රව්‍යයකි. ග්‍රීස් (හෝ තෙල්) සමඟ මිශ්‍ර කළ විට ග්‍රැෆයිට් ඝර්ෂණ විරෝධී ආකලන ද්‍රව්‍යයක් වන්නේ එය ලිහිසි කිරීමට නියමිත ලෝහයට වඩා අමාරු බැවිනි. නිකමට හිතන්න, බෝල මත තබා ඇති පුවරුවක්, එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ටික වේලාවකට පසු පුවරුවේ බෝලයේ පැත්තේ විශාල ලකුණු ඇති වේ. ග්රැෆයිට් සහ යාන්ත්රික ශරීරය සඳහා එය! ග්රැෆයිට් භාවිතය හොඳින් ලිහිසි කරයි, නමුත් වඩා වේගවත් ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත. ඇන්ටාර් විසින් මොලිග්‍රැෆයිට් තෙල් සාදන ලද අතර එය භාවිතා කළ යුතුව තිබුණේ එන්ජින් බයිපාස් අතරතුර පමණි. වෛද්‍ය උපදෙස් නොමැතිව එය දිගු කළේ නම්, ඛණ්ඩනය තරමක් විසරණය වීමට නැඹුරු වූ අතර තෙල් පරිභෝජනය තියුනු ලෙස ඉහළ ගියේය. ඉතින්, මිනිරන් පිළිබඳ අවිශ්වාසය.

12) ආරම්භකය අඩු දෘඪ බවට පත් කරන්නේ කෙසේද?

1. වම් කොමඩෝව විසුරුවා හරින්න - වසන්ත පැනීමක් නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටලුවක් නැත,
2. තෙල් - දියර පෙට්‍රෝලියම් ජෙලි, 3 ඉන් 1, ආදිය කවචයට දමන්න - ඉන්පසු එන්ජිමට පහළට වැටීමට කවචයට පුපුරවන්න,
3. කේබලය ඉහළට අදින්න - ඉන්පසු සිලින්ඩර පිටුපස, එන්ජිමේ දකුණට යන්න, ඉන්පසු කේබලයේ අනෙක් කෙළවර අදින්න. මේ වගේ 5-6 වතාවක්,
4. පියවර 2 සහ 3, දෙවරක් හෝ තුන් වතාවක් නැවත නැවත කරන්න,
5. ඒ සියල්ල ඉහළට යන්න
6. එය වැඩ කරනවා.

දහතුන). මම ඔප දමන්නේ කෙසේද?

1. 180, 240, 400 සහ 1000 දී ශරීර උල්ෙල්ඛ කඩදාසි (ලෙරෝයි වෙතින් ලබා ගත හැකිය) භාවිතා කරන්න.
2. සියලුම තීන්ත පුළුස්සා දැමීමට කුඩාම එකකින් ආරම්භ කරන්න. එය තෙත් ලෙස භාවිතා කිරීම යෝග්ය වන අතර එය වඩා හොඳින් ක්රියා කරන බව පැහැදිලිය: o)
3. අනෙකුත් ප්‍රමාණවලින් සියලුම සීරීම් මයික්‍රොෆෝන සුමට කරන්න. ඔබව බැබළීමට බෙල්ගොම් අලු හි අවසන් කරන්න!

එබැවින් ඔබට ටැංකි තොප්පිය, ෆුට්රෙස්ට් තහඩු, ඔයිල් කැප්, දකුණු සිරුරේ SUZUKI, කැලිපර් මත NISSIN සහ එම නිසා පැද්දීමේ අත, මාස්ටර් සිලින්ඩර් කැප් ...

14) ආරම්භකයක් ආරම්භ කළ යුත්තේ ඇයි?

එන්ජිම සීතල වන විට වායු-ගෑසොලින් මිශ්‍රණය පොහොසත් කිරීමට (+ පෙට්‍රල්) ආරම්භකය භාවිතා කරයි ... සංසිද්ධිය සරලයි: එන්ජිම කාබ්යුරේටර මෙන් සීතලයි. කාබ්යුරේටර් සාමාන්යයෙන් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, එබැවින් කැලරි ඉතා හොඳින් ගලා යයි. එන්ජිම වායු-පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය උරා බොන නමුත් සීතල කාබ්යර්ටර නිසා මිශ්‍රණයේ අත්හිටුවන ලද පෙට්‍රල් වලින් කොටසක් කාබ්යුරේටරයේ බිත්තිවලට ඇලී පෙට්‍රල් බිංදු බවට පත්වේ. එබැවින් වායු පෙට්‍රල් මිශ්‍රණය ක්ෂය වී ඇති අතර අපි ආරම්භ නොකරමු !! මෙම සංසිද්ධිය මැකී යයි, එන්ජිම විසින් උරා ගන්නා ලද මිශ්රණය පොහොසත් කරයි.

එවිට මැරයා නිදා සිටින ස්ථානය අනුව ස්ටාටර් භාවිතය වෙනස් වේ.

15) උදෑසන යතුරුපැදිය දුම් පානය කරන්නේ ඇයි?

ඇත්තටම ඒක ජල වාෂ්ප. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිමෙන් ආරම්භ වන උණුසුම් වායූන් පිටාර වායුවලට ඇතුල් වේ (ශීත උෂ්ණත්වය නිසා ශීතල වේ) = ඝනීභවනය, එබැවින් ජල වාෂ්ප. ඇත්ත වශයෙන්ම, සීතල බඳුනට ඇතුල් වන උණුසුම් වාතය (ගෑස්) = ජල වාෂ්ප. ඔහු වැඩිපුර දුම් පානය කරන විට, එයින් අදහස් වන්නේ බඳුන රත් වී ඇති බවයි.

දහසය). පුද්ගලික සෑදලයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?

මුලින්ම අපි යන්නේ සැඩ්ලර් (උදා: චැම්පිග්නි හි ඩෙබර්න්) හෝ ඔහුගේ අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ය. ඊට පස්සේ අපි මෝස්තරය සහ වර්ණය තෝරාගෙන උපරිම වශයෙන් දින 2 ක් බලා සිටිමු.

ඔවුන් මුල් අහස ඉවත් කර, වාටිය මත තබයි, එවිට මගියා තිරිංග කරන සෑම අවස්ථාවකම රියදුරු ටැංකිය දෙසට මිරිකීම නතර කරයි. ඊට පසු එය: අමතර පිරවුම් තට්ටුවක්, පහළ දාරය, තවත් පිරවුම් තට්ටුවක්, මැහුම් හරහා ජලය නොයන ලෙස ප්ලාස්ටික්, සහ අවසානයේ මුල් ගිනි ප්‍රතික්‍රියා කරන ලද අහසට වඩා ඝනකම (M2 ගිනි ප්‍රතික්‍රියා වර්ගීකරණ ක්‍රියා පටිපාටිය !!) . ඔහ්! මිල!? සෑදල සහ සිදු කරන කාර්යය මත පදනම්ව € 150 සිට € 400 දක්වා (සහ වැස්සෙන් පසු ජලයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව: හොඳින් සිදු නොකළහොත් මැහුම් හරහා ජලය කාන්දු විය හැක).

17) මගේ පහන් පිපිරෙමින් පවතී, මා කුමක් කළ යුතුද?

හැරවුම් සංඥා ලාම්පු වල බලය වෙනස් වේ නම්, විශේෂයෙන්ම කුඩා හැරවුම් සංඥා ස්ථාපනය කරන විට, මෙය "සාමාන්ය" වේ. දැල්වෙන බලාගාරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න = € 30. තවද සාමාන්යයෙන් තවත් ගැටළු නොමැත (කල්තියා පරීක්ෂා කළ යුතු වෝල්ටීයතා හෝ වත්මන් ගැටළු නොමැති බව උපකල්පනය කිරීම).

දහඅට). මගේ යතුරුපැදිය පිරිසිදු කිරීමට මා භාවිතා කළ යුතු නිෂ්පාදනය කුමක්ද?

1 සුපිරි ඵලදායී උපක්රමය: Raspberry Vinegar World (ඉතා බරපතල). ඉතා උණුසුම් ජලය සමග, එය හොඳින් පිරිසිදු කරයි, සහ විශේෂයෙන් ලස්සන දිලිසෙන පවතී.

එන්ජිම සහ තැටි (සියලු ලෝහ කොටස්) පිරිසිදු කිරීමට තිරිංග degreaser භාවිතා කරන්න, එය ඇදහිය නොහැකි තරම් ඵලදායී වේ! වානිජ එන්ජිම පිරිසිදු කිරීම / degreasing බෝම්බය ඉහළ කොටසයි! Ref: Castrol Metal Parts Cleaner. ප්ලාස්ටික් බයිට් මත අනවශ්ය ලෙස භාවිතා නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

පුද්ගලික මිශ්‍රණයන් පසුව දිස්වේ: 25% ඔටෝමෝටිව් ෂැම්පු, 25% එන්ජින් ක්ලීනර් සහ 50% Carrefour ජලය. නිෂ්පාදිතය මිනිත්තු 5ක් ක්‍රියාත්මකව තබන්න ... උපකරණ පුවරුව (600S) වළක්වා ඉතා ඉක්මනින් කාබ්යුරේටර වෙත මාරු වන්න. තෙල් සිසිලකය, බඳුන සහ තෙල් පෙරහන මත අවධාරනය කරන්න. අතුල්ලමින්, පසුව සියලුම ප්ලාස්ටික් කොටස් මත ප්ලාස්ටික් පිරිසිදු කරන්නා (සෑම විටම හරස් මාර්ගය) ඉසීම: බුබුල, ටැංකි මැට් සහ සෑදල (පළමු කි.මී. එය ලිස්සා යාම), තැටි සහ ලීවර. පිටවන වායූන් සඳහා: ඩීසල් තෙල් පොඟවා රෙදි සමග පිරිසිදු කිරීම (මෙය තාර ඉවත් කරයි ...). මුහුන් තැවරීම ගැන සිතන්න ..!!!! පැය 3ක් පමණයි...

දහනවය). ඔබේ දාමය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

මුල් පිටුව: සුදු මධ්යසාර සහ පෙට්රෝලියම් ජෙලි තෙල් මිශ්රණයක්.

නැතහොත් ඩීසල් පොඟවා ගත් රෙද්දක්, පසුව වියළි රෙද්දක් සහ අවසානයේ ග්‍රීස් (කැස්ට්‍රෝල් ඉටි දාමයක් වැනි)

විසි). දාම ලිහිසි තෙල් ඇති කොටස් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

කැස්ටෝ වැනි අළු බෝතල් කළ ඇසිටෝන් ඇත්තෙන්ම හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

21) කොල්ලකරුවෙකුට කුමන තෙල් වර්ගයක්ද?

පළමුව, වෙළඳ නාමය වැදගත් නොවේ (හෝ පාහේ). වැදගත්ම දෙය නම් කලින් කෑන් එකේ පිටුපස ඉතා කුඩා ලෙස ලියා ඇති දෙයයි: API සහ synthetics සඳහා සම්මතය. නිතර සීතල වලදී, 5W40 හෝ 10W40 ගැනීම සුදුසුය. ගිම්හානයේදී 5W50 හෝ 10W60 තිබීම යෝග්ය වේ. හැකි පුළුල්ම ආවරණය සුදුසුය. ඔබට සංශ්ලේෂණයක් ඇති බව සහතික කර ගැනීමට, G5 අකුරු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න (එනම්, G4 අර්ධ සංස්ලේෂණයකි).

සම්පූර්ණ පරිශීලක අත්පොත වගුව.

22) ගෑරුප්පු තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

ගෑරුප්පු තෙල් වෙනස් කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ (20 දමා). එක්කෝ අපි එය සංචාරකයෙකු ලෙස කරන්නෙමු (අපි වෙඩි තබා ආපසු යමු), නැතහොත් අපි දෙබලක සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමක් කරන්නෙමු. අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී, ස්තරය වඩා හොඳින් සිදු කර ඇත, සම්බන්ධතා අගය කරනු ලබන අතර සියල්ලටම වඩා ඉන් පසුව කාන්දුවීමක් නොමැත.

ඉදිරිපස රෝදය විසන්ධි කර එක් එක් සිරස් (තිරිංග කැලිපර ආදිය) සම්බන්ධ සියල්ල ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු දෙබලක ස්පර්ශ නොවන පරිදි යතුරුපැදිය කූඤ්ඤය මත තබන්න (ජැක් එකක් වඩාත් සුදුසුය). එවිට ඔබට පතුලේ ඇති වසන්තයකට බියෙන් දෙබලක සිරස් අතට තොප්පි දෙක ගලවා ගත යුතුය, ඉන්පසු සියල්ල පිටතට ගන්න. අවසාන වශයෙන්, එක් එක් ප්ලග් එක විසුරුවා හැර තෙල් හිස් කිරීමට පෙරළන්න. එය ඉතිරිව ඇත්තේ උපාධිධාරී පරීක්ෂණ නලයක් සමඟ අවශ්‍ය පරිමාවේ නව තෙල් පිරවීම සඳහා පමණි (මෙය නිවැරදි විය යුතුය) සහ සියල්ල එකට වසා දමන්න. ඔවුන්ගේ ගරාජවල තෙල් උරා ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ.

23) කදිම කම්පන සැකසුම කුමක්ද? - සමාලෝචන

හොඳයි, මම 5 වන ස්ථානයේ සිටිමි. මම ටිකක් අමාරු වුනා මොකද මුල් සැකසුම එක්ක මම තාර විරාම වලදී පිටුපසට ඕනෑවට වඩා නිදහසක් ලබා ගන්නා බව මට පෙනී ගියා (මෙම අවස්ථාවෙහි N118 ඒවා දන්නා අයට). එය වඩා හොඳින් ධාවනය වන නිසා, පසුපස කොටස වඩාත් ස්ථායී වන නිසා, බයිසිකලයේ සුවපහසුව නොසලකා හරිමින් එය වංගුවල වඩා හොඳින් ධාවනය වේ.

කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් මම නොච් 7 හි පැද ගියෙමි. බයිසිකලය වඩා හොඳින් පහර දෙයි, නමුත් පහරවල් වඩා දුෂ්කර ය.

සෝලෝ, මම මැද බදාම පදිනවා. Duo එකක් වගේ, notch 6 අනුගමනය කරන්න එපා. මගේ බිරිඳ බර වැඩි වූ විට හෝ ගැබ් ගැනීමක් සිදු වුවහොත් මම මනෝවිද්‍යාත්මකව 7 වැනි ස්ථානයේ සිටිමි. මෙවලම් පෙට්ටියේ යතුර සපයා තිබියදී (හෝ එය නිසාද?), සැකසුම් වෙනස් කිරීම තරමක් වේදනාකාරී ය; ඒ නිසා මම duo සිටුවම් සකසන්නේ දිගු දුරකට පමණයි.

Solo on notch 6, අත්හිටුවීම ඇත්තෙන්ම අමාරුයි, අපහසුයි සහ එය මගේ පිටුපසට රිදෙනවා (අපි අපේ ධමනි වයසට යනවා); එබැවින් මම වැළකී සිටිමි.

24. යතුරුපැදි තීන්ත වර්ණ සඳහා යොමු කිරීම් මොනවාද?

මුල් යතුරුපැදි තීන්තවල වර්ණය ගැන සඳහනක් නොතිබුණි. එබැවින් හානියට පත් තීන්තයට සම්බන්ධ වීමට ප්රමාණවත් තරම් ඔබේ දේශීය දෘඪාංග ගබඩාවෙන් මිලදී ගැනීමට ක්රමයක් නොමැත. සමහර මාදිලි සහ මිදි භාණ්ඩ සඳහා සම්බන්ධ වන බුරුසු අලෙවි කරන සමහර අලෙවිකරුවන්ගෙන් මේවා සොයාගත හැකිය (නිවැරදි ලිපින බලන්න). ආකෘතිය, වර්ෂය සහ වර්ණය සඳහන් කරන්න. පෑනක් ස්පර්ශ කිරීම සඳහා ෆ්රෑන්ක් 100 ක් පමණ ගණන් කරන්න. කායවර්ධනකරුවන් තුළ නොවේ නම්, සෑම විටම සමාන දේ සොයා ගැනීමට ක්රමයක් තිබේ: උදාහරණයක් ලෙස, Blue Bandit 2001 ආකෘතිය සඳහා: Dupont තීන්ත සහ සෙවන: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. අපට නව කොල්ලකරුගේ සෑදල සහ කම්පන අවශෝෂක පැරණි එකට සවි කළ හැකිද?

නැහැ අවාසනාවන්ත ලෙස! රාමුව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර පැද්දීමේ අත දිගු වේ. එමනිසා, නව මාදිලියේ වැඩිදියුණු කිරීම් පැරණි Bandit 600 මාදිලි සමඟ බෙදා ගැනීමට ක්රමයක් නොමැත.

26. මගේ කොල්ලකරු තවදුරටත් සම්පූර්ණ වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 190 ඉක්මවන්නේ නැත. එය කරන්නේ කෙසේද?

කාබ්යුරේටරයේ කපාට නිෂ්කාශනය සහ වේලාව සකස් කිරීම සඳහා ඔබ එය ඔබේ බෙදාහරින්නා වෙත ගෙන යා යුතුය.

එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්: ඉටිපන්දම් දෙස බලන්න; ඔවුන් ඔබට මිශ්‍රණය කෙට්ටුද නැද්ද යන්න බැලීමට සලස්වයි. කුරිරු තීරණයක් විය හැක්කේ කාබ්යුරේටර සැකසුම ප්‍රමාණවත් නොවූයේ නම්, විශේෂයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බඳුනක දී ලකුණු 5 ක ස්ප්‍රින්ක්ලර් (මිලිමීටරයකින් සියයෙන් 5 ක්) නිර්මාණය කිරීමයි.

27. මගේ දාමය දිගටම ලිහිල් වේ. කුමක් කරන්න ද?

දත්වල රැලි සහිත ඔටුනු තිබේදැයි බලන්න. එසේ නම්, නාලිකාව අවසන් වී ඇති නිසා, එසේ නොවේ නම්, මෙය ධනාත්මක මොහොතකි!

අල්ලාගෙන සිටින දාමය තනිවම ලිහිල් නොවිය යුතු බව ඇත්ත. එවිට ප්‍රශ්නය පැන නගින්නේ දම්වැල තද කළ ආකාරය සහ විශේෂයෙන් එය මධ්‍යම ස්ථාවරයේ සිදු කළේද යන්නයි. එසේ නොමැති නම්, ගියර් ප්‍රතිදාන ගියර් දත් මත මෙන්ම ඔටුන්න මත දාමය හොඳින් ස්ථානගත වන පරිදි බයිසිකලය ඉදිරියට / පසුපසට ධාවනය කළ යුතුය.

එක් අවසාන හැකියාවක්: එම අවස්ථාවේ දී නිශ්චිතවම අඩංගු වන නාලිකාවේ දුෂ්කර කරුණක් තිබිය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රිය පැදවීමේදී අදාළ තද ස්ථානය හැර දාමය ලිහිල් වන බවයි.

28. මගේ මීටරය කම්පනය වේ. මෙම කම්පන ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ගැටළුව නිශ්ශබ්ද කුට්ටි වලට සම්බන්ධ වේ, එබැවින් එය විසුරුවා හැරිය යුතුය:

• පළමුවෙන්ම, ඔබ ආලෝකය විසුරුවා හැරිය යුතුය,
• ඉන්පසු බ්ලොක් එක ඇතුළට ප්‍රවේශ වීම සඳහා කළු කුට්ටියේ පහළින් (උදාසීන දර්ශක බ්ලොක්, හැරවුම් සංඥා) ඉස්කුරුප්පු 2ක් හෝ 3ක් ඉවත් කරන්න.
• එතැන් සිට අපට තද කළ යුතු නිහඬ කුට්ටි වෙත ප්‍රවේශය ඇත ...

29. දම්වැල ගැලවී ඇත්ද සහ එය තද කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද?

පළමුව යතුරුපැදිය මධ්‍ය ස්ථාවරය මත තබන්න, පසුව දාමය ඉහළ නැංවීමෙන් සහ පහත් කිරීමෙන් දාම ගමන පරීක්ෂා කරන්න: එය 25 සහ 35 mm අතර විය යුතුය. 35 mm ට වැඩි දම්වැල ලිහිල් වේ. ඉන්පසු සබැඳි 20 ක දිග ගණනය කිරීමෙන් දාමය පැළඳ සිටීදැයි පරීක්ෂා කරන්න: දිග 320 mm නොඉක්මවිය යුතුය.

දාමය දිගු කිරීම සඳහා ඔබට 24 යතුරක් අවශ්‍ය වේ, වඩාත් සුදුසු සොකට් එකක්,

සහ වම් පැත්තේ ඇති පසුපස රෝද ඇක්සල් නට් බුරුල් කරන්න (පරෙස්සම් වන්න, ඔබට බයිසිකලයේ කෙනෙකු අවශ්‍ය වේ, මන්ද ගෙඩිය හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත !!)

ඉන්පසුව, ඇලන් යතුරක් භාවිතා කරමින්, අතේ පිටුපස ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක තද කර, එක් එක් පැත්තේ ඇති ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, ඒවා එකම ආකාරයකින් සකස් කිරීම සඳහා, එසේ නොමැතිනම් රෝදය යතුරුපැදියේ මැදට නොයනු ඇත.

25 mm ට වඩා ටිකක් වැඩිපුර තබන්න, මන්ද රිය පැදවීමේදී

දාමය තනියම ටිකක් දිගු වේවි ... ඉන්පසු ගෙඩිය තද කරන්න.

30. අපි ඇනෝඩීකරණය කළ ඉස්කුරුප්පු දැමීමේ අවදානමක් ද?

අවධානය! මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන කාලයට ඔරොත්තු නොදේ, විශේෂයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු තීන්ත ආලේප කර ඇත. සමහරුන්ට මාස හයකට පසු ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි වූ අතර ඒ නිසා සියල්ල බිඳ දැමීමට සිදු විය. සහ බෙදාහරින්නාගේ දිශාව මෙන්න. අභිරුචිකරණය කළ හැකි ඕනෑම දෙයකට වැඩි නඩත්තුවක් සහ ඊටත් වඩා විශාල පූර්වාරක්ෂාවන් අවශ්‍ය වේ.

31. මධ්‍ය ස්ථාවරය මත කොල්ලකරුවෙකු දමන්නේ කෙසේද?

තාක්‍ෂණය යතුරුපැදි පාසලේ ඇති ආකාරයටම වේ, එනම්: වම් අත සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන සිටී, දකුණු අත දවටන පැත්තට යටින් ප්ලෑනර් තීරුව මත ඇත, දකුණු පාදය බලාගාර ලීවරය මත ඇත, හිස දකුණට හරවා ඇත. බැල්ම දුරින් තැබීමට, ඔබ ඔබේ සියලු බර මධ්‍ය ස්ථාවරය මතට තල්ලු කරයි (බලාගාරය බිම තැබූ පසු, මුළු සිරුරේ බරම එය මතට ගෙන යාමට සම්පූර්ණයෙන්ම කිහිලිකරු මතට නැඟීමට නිදහස් වන්න (මම නැවතත්, නමුත් මෙය ඔබට අවශ්ය දේ).

ඒක ගලවන්න, මම මුලින්ම පැත්ත දිගහැරගන්නවා (නඩුවේදී), පසුව බයිසිකලයේ වම් පැත්තට හිටගෙන, මගේ දකුණු අතෙන් මගේ පිටුපසට අල්ලාගෙන, මගේ වම් අතෙන් තව ටිකක් බලයෙන් හැඬලය තල්ලු කරන්න, එවිට මට එය අල්ලා ගත හැකිය. බයිසිකල් කර එය කිමිදීමෙන් සහ දකුණට වැටීමෙන් වළක්වන්න.

32. කොල්ලකරුගේ ආවරණය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට 55W ලාම්පුවක් 100W ලාම්පුවක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. 1200 දී, වොට් 100 ක් පවත්වනු ලැබේ. 600 දී එය සමාන විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ෆෝක් හිසෙහි ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලාම්පුවෙන් අවසන් වන මුල් වයර් මගින් පාලනය වන අතිරේක සුදුසු ෆියුස් සහ රිලේ එකතු කිරීමෙන් බැටරියෙන් වෙනම 2x2,5mm2 කේබලයක් මාරු කිරීම නුවණට හුරුය. මෙය රැකියාවකි, නමුත් එය ක්රියාත්මක වේ.

කුඩා විශේෂ 2W සුසර කිරීමේ ප්‍රොජෙක්ටර 55ක් (Eldorauto-78-Coignières හෝ Moto-Champion හි ද්විත්ව දෘෂ්‍ය විද්‍යාව) එකතු කිරීමටද හැකිය, ඒවා කොන් වල පවා පෙනෙන පරිදි දෙබලක හිසට යටින් සවි කර ඇත. බැලීමට සහ බැලීමට ඉහළින් (කේතයෙන් 100W හෝ හෙඩ් ලයිට් වල 100W + 2x55W). කෙසේ වෙතත්, ඉදිරියෙන් සිටින අයව අන්ධ නොවන පරිදි එය ඉක්මවා නොයන්න. මෙම බලය සඳහා ශ්‍රේණිගත නොකළ විද්‍යුත් කදම්භයක් අධික ලෙස පටවා නොගැනීමට වගබලා ගන්න (යතුරුපැදි බැටරියක් කාර් බැටරියක් තරම් බලවත් නොවේ).

33. 2001 vintage Bandit එළියට එන්නේ කවදාද?

2000 සිට, යතුරුපැදි පැරණි වැඩ යුරෝපීය වේලාවට සකසා ඇති අතර එම නිසා වසරේ ජනවාරි 1 වන දින ආරම්භ වේ. මේ අනුව, Bandit 2001 ජනවාරි 1 වන දින ලබා ගත හැකි වනු ඇත: "මාස හයක් හිරකර ගැනීමට" ක්‍රමයක් නොමැත 😉

34. යතුරුපැදියක ස්ටිකර් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

යන්තම් වියළන යන්ත්රයක් ගෙන එය ස්ටිකර් මතින් යන්න, නියපොත්තකින් සීරීමට. තාපය ස්ටිකරය පහසුවෙන් ගැලවී යාමට ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන් කුඩා කැබලිවලට කැඩී නොයනු ඇත, මන්ද එය සීතල වනු ඇත. ඉන්පසුව, පිළිස්සීමට ඇල්කොහොල් වර්ගයේ ද්‍රාවකයක් සහිත රෙදි කඩකින් ඉතිරි මැලියම් පිස දමන්න. ඊට පසු හොඳින් පිස දමන්න.

35. අපට ටැකෝමීටරයෙන් මීදුම ඉවත් කළ හැකිද?

වඩාත්ම ඵලදායි විසඳුම වන්නේ ටැචෝමීටරය ගලවා වාතයේ “සංවේදී” කොටස්වල (ටචෝමීටරයේ කොටස් දෙක අතර සම්බන්ධ කර ඇති, පිටුපස ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ වටා ඇති) ආලෝක තට්ටුවේ සිලිකොන් මුද්‍රාව (උදා: මින්මැදුරක්) සිටුවීමයි. tachometer, සහ කවුන්ටරය ඇමුණුම වටා).

ඕනෑම ආකාරයකින්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා කාර්යක්ෂම වේ (එය වගකීම් ගබඩාවක ද ක්රියා කරන අතර සාමාන්යයෙන් නොමිලේ).

36. 34 hp කලම්පයක් යනු කුමක්ද? Bandit 600?

කොල්ල කාබ් බුසල් වලට සීමා වේ. ඒ වෙනුවට, එය ඉහළ සිට බලය සීමා කරන නමුත් ව්‍යවර්ථයට බාධා නොකරන බැවින් එය බුද්ධිමත් කලම්පයකි. ප්‍රතිඵලය, මැරයා දළ වශයෙන් 8000 rpm දක්වා නැවැත්විය නොහැකි මැරයෙකු ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ඉන්පසුව, තවත් කිසිවක් නැත, කෙළවරේ එකම හසුරුව (එය පැයට කිලෝමීටර 160 ක කුඩා ලක්ෂයක් නියෝජනය කරයි). Debridebride මිල? එය යතුරුපැදිය අනුව වෙනස් වන අතර € 300 දක්වා වැය විය හැකිය; බුසල් හතරක මිල යුරෝ 70ක් සහ පැයක ශ්‍රමයකි. සාමාන්‍යයෙන් බෙදාහරින්නා යතුරුපැදිය වෙනස් කරන බැවින් මිලදී ගැනීමේදී ක්ලිප් එකේ මිල එකතු කළ යුතුය. ප්රායෝගිකව, ඔහු වාණිජ අභිනය කරයි, සහ යතුරුපැදිය වඩා මිල අධික නොවේ. කැඩී ගිය විට, ඔහු හුදෙක් ශ්රම බලකාය ගණනය කරයි.

37. නව Bandit 600S හි ද්විත්ව කේත දෘෂ්ටි විද්‍යාව ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද?

හොඳයි, එය කළ නොහැකි ය. දෘෂ්‍ය විද්‍යාව වෙනස් වන අතර ලාම්පුවට ඇතුළත් වන්නේ එක් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් පමණි (සම්පූර්ණ හෙඩ් ලාම්පුවක් සඳහා). එමනිසා, දෙකම ඇති කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම විසුරුවා හැරීම, දෘෂ්ටි විද්යාව, ලාම්පුව සහ විද්යුත් පරිපථය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය, මෙතෙක් කිසිදු වෙළෙන්දෙකු තම ගනුදෙනුකරුවන් වෙනුවෙන් කර නැති සීමිත උනන්දුවකින් (එකල අවධානය ලබා ගැනීමට) ඉතා මිල අධික ක්‍රීඩාවකි.

38. මගේ යතුරුපැදිය අධික වේගයෙන් යන වෘකයෙකි. කුමක් කරන්න ද?

හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

- ටයර්: දුර්වල සමතුලිතතාවය හෝ ඉණිමඟ ඇඳීම (උදාහරණයක් ලෙස MAC90 මත දන්නා)

- පසුපස කම්පන අවශෝෂක (දැඩි ලෙස සකස් කිරීම සඳහා) හෝ

- මිය ගිය සුක්කානම් ෙබයාරිං (ප්රතිස්ථාපනය, අභිබවා යාම සහ තද කිරීම සඳහා).

පරීක්‍ෂා කිරීම හෝ පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයා වෙත යොමු කිරීම.

39. මගේ යතුරුපැදියේ එන්ජිම හදිසියේම නතර වේ. කුමක් කරන්න ද?

පෙනෙන විදිහට සමහර යතුරුපැදි වල ජ්වලන ගැටළු ඇති අතර සමහර ඒවා අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව නතර විය.

ප්‍රවේශමෙන් ආරම්භ කිරීමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් වීමට ඉඩ හැරීම හොඳම වැළැක්වීම බව පෙනේ.

මෙය ඔබට වැඩ කරන පිළිවෙලට සිදුවුවහොත්, වහාම විසන්ධි කර තිරිංග කරන්න (එසේ නොමැති නම් පසුපස රෝදය අවහිර වන අතර මෙය අනතුරක් සහතික කිරීමකි). මෙය ඔබට දැනටමත් සිදුවී ඇත්නම්, කරුණාකර මා අමතන්න. මම සමාලෝචන සොයන්නෙමි: ඩේවිඩ්

40. ශීත ඍතුව සඳහා යතුරුපැදියක් ගබඩා කරන්නේ කෙසේද

ශීත ඍතුව සඳහා; ඔබේ යතුරුපැදිය නිසි ලෙස ගබඩා කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් පියවර කිහිපයක් ගත යුතුය. සඵලතාවය ගැන මවිතයට පත් බයිසිකල් පදවන්නෙකු විසින් වසර ගණනාවක් තිස්සේ පරීක්ෂා කර ඇති දේ මෙන්න:

• යතුරුපැදිය ඉතා විශාල නයිලෝන් බෑගයක ඔතා (ශීතකරණ බෑගයක් වැනි, නමුත් ඉතා ශක්තිමත්, ඔබට ගෙරිකෙන් මිලදී ගත හැකිය),
• අත්වාරු වලින් බෑගය ආරක්ෂා කිරීම සලකා බලන්න (උදාහරණයක් ලෙස, ලී කුඤ්ඤයක් තැබීමෙන්).
• ශීත ඍතුව සඳහා බෑගය වසා දැමීමට පෙර වියළන ස්ඵටික (මහල් නිවාස සඳහා dehumidifier) ​​දමන්න.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ තවදුරටත් වෙනත් පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතු නැත, කිසිවක් ප්ලග් කිරීම, කිසිවක් නොකිරීම, තෙල් දැමීම, හිස් කිරීම, ආදිය. වසන්තයේ දී, ඇගේ බෑගයෙන් අලංකාරය ගන්න, ටැප්, ස්ටාටර් සහ හොප්ස් මත PRI තබා ගන්න. .