ස්ලෝවේනියාවේ ඉන්ධන මිල - අධික මිල ගණන්, නමුත් සිල්ලර වෙළෙන්දන් සතුටු කිරීමට නොවේ.
අන්තර්ගතය
පසුගිය සැප්තැම්බර් මාසයේදී යුරෝපා රටවල් ගණනාවක තෙල් මිල නියාමනය වෙළෙඳපොළ නායකයින්ගේ අභිමතය පරිදි භාර දුන් ස්ලෝවේනියාව ඊළඟ තැනට පත්විය. මෙය වසර හතරකටත් වැඩි ක්‍රියාවලියක් වන අතර රජය විසින් 2016 දී අල්ට්රා ලයිට් රත් කිරීමේ තෙල්, රොන් 98 සහ රොන් සඳහා වන මිල නියාමනය ඉවත් කරන ලදී. ඉන් අනතුරුව මෝටර් රථ මාර්ග අසල පිහිටි ඉන්ධන පිරවුම් හලේ සියලුම ඉන්ධන සඳහා වූ මිල නියාමනය ඉවත් කරන ලදී. සහ අධිවේගී මාර්ග, පසුව සැප්තැම්බර් 100 දින අනෙකුත් සියලුම පිරවුම්හල් වල අවලංගු කරන ලදි.
මිල නියාමනය සිදුවී ඇතවිශේෂයෙන්ම අපි ස්ලෝවේනියාවේ - මෙන්ම ලොව පුරා - බොරතෙල් මිල මාස කිහිපයක් තිස්සේ පහත වැටී ඇති අවස්ථාවක.හරියටම මාස කිහිපයක තියුනු පහත වැටීම් වලින් පසු රොන් 95 පෙට්රල් හෝ ඩීසල් සඳහා සිල්ලර ඉන්ධන මිල යුරෝ XNUMX ක් ලෙස නියම කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම මිල පහත වැටීම, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුමේ සැලකිය යුතු අඩුවීමකට තුඩු දුන් ගෝලීය තත්වය මගින් පැහැදිලි කළ හැකිය. මේ අනුව, තෙල් සමාගම් සතුව ගබඩා කිරීමට තැනක් නැති තරම් අධික ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් තිබුණි. එය විකාරයක් ලෙස පෙනුනත් ලෝක වෙළඳපොලේ බොරතෙල් මිල සෘණාත්මක අගයන් කරා ළඟා වී තිබේ!
සැප්තැම්බර් අවසානයේදී, රජය දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන වල මිල මුළුමනින්ම වෙළඳපොල පාලනය වෙත පැවරූ නමුත් ඉහළ යාමේදී වෙළඳපොලේ මිල සංචලනය පාලනය කිරීමේ ප්‍රතිස්ථාපන සහතික කළේය. වෙළඳපොලේ මිල ගණන්. මිල ඉහළ යාම. බැලූ බැල්මට ආණ්ඩුවේ අදහසට තරමක් අනපේක්ෂිත ලෙස ස්ලෝවේනියාවේ වාණිජ හා කර්මාන්ත මණ්ඩලයේ ප්‍රවාහන අංශය සහාය දුන් අතර තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා මිල පහත වැටීමක් අපේක්ෂා කරන බව පැවසීය. අනෙක් අතට, ස්ලෝවේනියානු පාරිභෝගික සංගමය (ZPS) රජයේ තීරණය ගැන වඩාත් සැක සහිත විය., ඔවුන්, වාණිජ හා කර්මාන්ත මණ්ඩලය මෙන් නොව, මිල ඉහළ යාමේ බිය පළ කළ බැවින් - මුලදී මෙය අසාධාරණ විය. නමුත් ඉක්මනින් දේවල් තරමක් වෙනස් හැරීමක් ආරම්භ වූ අතර ZPS හි බියට අනුකූල විය.
අද ස්ලෝවේනියාවේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා මිල ගණන් සංසන්දනය කළ විට අපට එය සොයාගත හැකිය පසුගිය මාස හය තුළ ඒවායේ මිල ශත 20 කින් පමණ ඉහළ ගොස් ඇති බවයි (95 පෙට්රල් සඳහා ටිකක් අඩු, ඩීසල් සඳහා තව ටිකක්), එබැවින් බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් වැරදිකරුවන් සෙවීමට පටන් ගෙන ඇත. අවසාන වශයෙන් නොව, විශාලතම ස්ලෝවේනියානු තෙල් වෙළඳුන් තිදෙනාගේ ඉන්ධන මිල දෙස ඉක්මන් බැල්මක් හෙළීම - පෙට්රල්, OMV සහ MOL - රට පුරා (මෝටර් මාර්ග වලින් පිටත) සැලකිය යුතු මිල එකඟතාවයක් නොසැලකිය හැකි හෝ අවම වශයෙන් කුඩා වෙනස්කම් සහිතව හෙළිදරව් කරයි. ඔවුන්ගේ සේවා ස්ථානවල වට්ටම් සිල්ලර වෙළෙන්දන් විසින් උපුටා දක්වන ලද ඒවාට වඩා.
මෙම තත්වය සඳහා වගකිව යුත්තේ වෙළෙඳුන් පමණක් යන හැඟීම මෙය ඉක්මනින් ඇති කරයි. නමුත් ගණන් දෙස සමීපව බැලූ විට පෙනී යන්නේ මිල ඉහළ යාම තෙල් වෙළෙන්දෙකු ලාභ වැඩි කර ගැනීමේ අරමුණක් නොවන බවයි. රාජ්‍ය මිල නියාමනය අහෝසි කිරීමෙන් පසු, රට තුළ සහ විදේශයන්හි ආර්ථික පිබිදීමක් ඇති වූ අතර එමඟින් දේශීයව පමණක් නොව ලෝක වෙළඳපොලේ ද ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වූ ඉල්ලුම ඉහළ යාමට හේතු විය.
පසුගිය වසරේ තෙල් මිලෙහි ගතිකතාවයන් දෙස බලන විට, පසුගිය වසරේ අප්රේල් 20 දින බොරතෙල් මිල අඩු හා negativeණාත්මක අගයක් කරා ළඟා වූ බව අපට දැක ගත හැකි වූ අතර, පසුව පොම්ප කිරීමේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් හේතුවෙන් ඔපෙක් රටවල් විසින් සාපේක්ෂව ඉක්මනින් නැවත සාකච්ඡා පැවැත්වීය සහ රුසියාව. මේ අනුව, ජූලි මස ආරම්භය වන විට එය නැවත තෙල් බැරලයක (ලීටර් 40) වටිනාකම ඩොලර් 159 කි..
නොවැම්බර් 34 වන විට, තෙල් මිල වරින් වර පහත වැටීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, වසංගතයේ දෙවන රැල්ලේ ආරම්භය ද ඇතුළුව, බැරලයක මිල ඩොලර් 30 දක්වා පහත වැටුණු විට, බැරලයකට ඩොලර් 40 සිට ඩොලර් XNUMX දක්වා පරාසයේ උච්චාවචනය විය. එය අනුගමනය කරන ලද්දේ ඉතා වේගවත් මිල ඉහළ දැමීමකින් පමණි. මාර්තු මස මුලදී, එය දැනටමත් බැරලයකට ඩොලර් 68 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, මාසය අවසානයේ එය ඩොලර් 60 ක් පමණ විය (මෙය 20 ගණන්වල මැද භාගයේදී උද්ධමනය සඳහා සකස් කරන ලද ආකාරයටම වේ).එක්සත් ජනපදය පළමු තෙල් අර්බුදයෙන් පීඩාවට පත් වූ විට).
මේ අනුව, දත්ත වලින් පෙන්නුම් කෙරෙන්නේ වර්තමාන බොරතෙල් මිල 2019/2020 නව වසරේ මිල හා සැසඳිය හැකි බවයි, නව වෛරසයක ස්වරූපය චීනයෙන් අප වෙත පැමිණෙන බව දැනටමත් පැහැදිලි වූ නමුත් මෙය එසේ නොවේ තවමත් සිදු වී ඇත. වසංගතය කෙතරම් දුරට ලෝකයට බලපායිද යන්න දන්නා කරුණකි. ඒ අතරම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ලෝවේනියාවේ තෙල් නිෂ්පාදන මිල ගණන් එදත් අදත් සන්සන්දනය කිරීම අර්ථවත් කරයි.
ගැසොලින්, ඕඑම්වී සහ වෙනත් අයට මූලික වශයෙන් පැහැදිලි හෘද සාක්ෂියක් ඇත ...
2007 සිට 2020 දක්වා කාලය තුළ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වූ මිල ගතිකතාවයේ වගුවෙන්, 95 සිට 2019 දක්වා වූ සංක්‍රාන්ති කාලය තුළ ඔක්ටේන් 2020 ශ්‍රේණිගත කළ පෙට්රල් සිල්ලර මිල යුරෝ 1,298 ක් වූ බව දැක ගත හැකිය.... ඩීසල් ඉන්ධන මිල ශත 1,2 ක් අඩු නමුත් සිල්ලර දාම වල ක්‍රියාත්මක වන ස්වයංක්‍රීය ඒවා සඳහා නොව සම්භාව්‍ය පිරවුම්හල් සඳහා මිල සමාන විය.. අපි කතා කරන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ නැවතුම්වලින් පිටත ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල මිල ගණන් ගැන ය. මෙම වසරේ මාර්තු මස අවසානයේදී, වඩාත් නිවැරදිව මාර්තු 28 ඉරිදා, ඔක්ටේන් 95 ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත පෙට්රල් මිල යුරෝ 1,159 සිට 1,189 දක්වා වූ අතර ඩීසල් ඉන්ධන මිල යුරෝ 1,149 සිට 1.219 දක්වා පරාසයක පැවතුනි.
ඒ අතරම, සිල්ලර දාමවල ස්වයංක්‍රීය (ස්වයං සේවා) ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් ලාභම සහ වඩාත්ම මිල අධික ඉන්ධන ලබා ගත හැකි බව පැහැදිලිය - පළමු අවස්ථාවේ දී එය හොෆර් වූ අතර දෙවන මර්කේටරයේ එහි මැක්ස්එන් සේවාවන් සමඟ. . . එසේ නොමැති නම්, රට පුරා සිටින ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විවිධ සැපයුම්කරුවන් සාමාන්යයෙන් එකම මිල ගණන් යටතේ ඉන්ධන ලබා දෙයි. එදින පෙට්රල් ඔක්ටේන් 95 පෙට්රල් ලීටරයක් සඳහා පවුම 1,177 ක අවම මුදලක් ඉල්ලා සිටියේය. (OMV සහ මෝල් 1,179), සහ ඩීසල් ඕඑම්වී ලීටරයක් සඳහා එනම් යුරෝ 1,199 (ගැසොලින් සහ මෝල් 1,2 යුරෝ) සඳහා.
මේ අනුව, ඉන්ධන මිල සංසන්දනය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කෙරෙන්නේ, ලෝක වෙළඳපොලේ එකම බොරතෙල් මිල සඳහා අද ඉන්ධන මිල ගණන් හොඳ වසරකට හා කාර්තුවකට පෙර සාමාන්යයෙන් ශත 10 ක් පමණ අඩු බවයි; RON 95 ගැසොලින් සඳහා වෙනස තරමක් වැඩි වන අතර මෑතකදී මිලෙහි තරමක් වේගවත් වූ ඩීසල් සඳහා තරමක් අඩුය.
ඉහළ මිල නිසා ස්ලෝවේනියාවේ තෙල් වෙළෙඳුන් විවේචනයට සුදුසු ඉලක්කයක් නොවන බව ඉහත දත්ත වලින් ඉක්මනින් පැහැදිලි වේ, කෙසේ වෙතත් වර්තමාන තත්ත්වය පිළිබඳව අදහස් දක්වන ලෙස අපි ස්ලොවේනියාවේ විශාලතම තෙල් වෙළෙඳුන් තිදෙනාගෙන්ම ඉල්ලා සිටියෙමු; අපේ ප්‍රශ්න වලට පිළිතුරු දුන්නේ පෙට්රල් සහ ඕඑම්වී පමණක් වන අතර මෝල් සහයෝගය දීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
පෙට්රල් සහ ඕඑම්වී වෙනුවෙන් සමාගම් දෙකම ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා මිල ගණන් සැකසීම සඳහා ක්‍රමවේදයක් සකස් කර ඇති අතර කෙසේ වෙතත් තරඟ ආරක්‍ෂක නීති නිසා ඒවා හෙළි කළ නොහැක. බොරතෙල් මිලට විවිධ සාධක (ප්‍රධාන වශයෙන් ඩොලර් විනිමය අනුපාතිකය) බලපා ඇති හෙයින් සහ ස්ලොවේනියාවේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සිල්ලර මිල විවිධ තීරුබදු සහ සුරා බදු වලින් සමන්විත වන හෙයින් බලශක්ති මිල පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමට සමාගම් දෙකම මැලි වෙති. වෙනස් කිරීම.
ඒ අතරම, ඉල්ලුමේ වැඩිවීමක් පුරෝකථනය කරන ඛනිජ තෙල් අපනයන රටවල සංවිධානයේ (ඔපෙක්) අදහස සමඟ එකඟ වී මාර්තු මස මුලදී පුපුරා යාම ආරම්භ වූ දා සිට බොරතෙල් මිල ඉහළම මට්ටමට පැමිණ ඇති බව ඉහත සඳහන් ප්රකාශය ඕඑම්වී පැහැදිලි කරයි. ලෝක වෙළඳපොලේ බොරතෙල්.නමුත් පසුගිය වසරේ හිඟය පියවීමට මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ. OMV විසින් එම මුදල හෙළි නොකරයි 2020 දී පෙට්‍රෝලියම් ටොන් මිලියන තුනක් පමණ අලෙවි කළ බව පෙට්රල් නිවේදනය කළ අතර එය 19 ට වඩා සියයට 2019 ක් අඩු වූ අතර සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා සියයට 13 ක් අඩු ය.
මෙම පුරුද්ද දිගු කලක් තිස්සේ දන්නා අසල්වැසි රටවල ප්‍රවනතාවයන් අනුගමනය කරන බැවින් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වන මිල පූර්ණ ලිහිල්කරණය සමාගම් දෙකම විසින් ධනාත්මක ලෙස තක්සේරු කෙරේ. පෙට්රල් එකතු කරන්නේ ඔවුන් මෙම සංක්‍රාන්තිය සඳහා හොඳින් සූදානම්ව සිටි බැවින් මෙම පුරුද්ද යම් කාලයක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක කර ඇති වෙළඳපොලවල (අවම වශයෙන් ඕඑම්වී සඳහා නොවේ) වන අතර, එවැනි විසඳුමක් මඟින් එයින් පාරිභෝගිකයින්ටත් ප්‍රතිලාභ ලැබෙන බව පවසයි. ඉන්ධන පොම්ප කළ යුත්තේ කොතැනදැයි තීරණය කිරීමට ඔවුන්ට පහසුය.
අනෙක් අතට, ඕඑම්වී එකතු කරන්නේ ස්ලොවේනියාව සංක්‍රාන්ති රටක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය කළ හැකි බවයි තෙල් වෙළඳුන් දැන් වෙනත් රටවල තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වන මිලට වේගයෙන් අනුවර්තනය වෙමින් පවතින අතර එම නිසා (p) අපේ රට හරහා සරලව ගමන් කරන සහ රට ඇතුළුවීමට හෝ පිටවීමට පෙර නැවැත්විය හැකි රියදුරන් හෝ වාහන සඳහා උනන්දුවක් ද පවතී.
වැඩිදුර වර්ධනය අඩු වැඩි වශයෙන් බැහැර කෙරේ
ස්ලෝවේනියාවේ පාරිභෝගික සංගමයේ භාණ්ඩ හා සේවා පරීක්ෂණ අංශයේ ප්‍රධානී බොස්ටියන් ඔකෝන් තර්ක කරන්නේ සිල්ලර ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම ලෝක වෙළඳපොලේ මිල ඉහළ යාමට හේතුව බවයි. ඕකොර්න්ට අනුව, පසුගිය දිනවල සුළු පහත වැටීමක් නොතකා, 2020 නොවැම්බර් සිට 2021 මාර්තු අවසානය දක්වා බොරතෙල් මිල සියයට 70 ක් තරම් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එමඟින් මෙම කාලය තුළ සිල්ලර මිල ගණන් කැපී පෙනෙන ලෙස ඉහළ යන බව තේරුම් ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන වෙළඳපොල ලිහිල් කිරීම හේතුවෙන් මිල වෙනස්වීම් තරමක් කැපී පෙනෙන ලෙස සිදු වී ඇති බව ඔහු පවසයි.
රජය විසින් ඉන්ධන මිල නියම කළ වකවානුවක, අපට දින 14කට වරක් වෙනස්කම් පමණක් ලැබුණු බැවින් සිල්ලර ඉන්ධන මිලෙහි අතරමැදි වෙනසක් පාරිභෝගිකයින්ට අත්විඳ නැත. ඒ අතරම, සුරාබදු මට්ටම සකස් කිරීමෙන්, ඉන්ධන මිලෙහි විශාල වෙනස්කම් අවම කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් රජයට තිබුණි - අඩු සහ ඉහළ මිල යන දෙකෙහිම. ටීඋදාහරණයක් ලෙස, 2014 අවසානය වන තෙක් ඔක්ටේන් 95 පෙට්රල් මිල ඉන්ධන ලීටරයකට යුරෝ 1,5 දක්වා ළඟා වෙමින් තිබුනේ නම්, එම ප්‍රාන්තය යූරෝ 0,56 ක් ලබා ගත්තා.; පසුගිය වසරේ මැයි මාසයේදී මෙම මුදල යුරෝ 0,51 ක් වූ අතර, ලිබරල්කරණයට පෙර සැප්තැම්බර් මාසයේදී එය යුරෝ 0,37 ක් පමණි. ඒ අතරම, දේශීය සැපයුම්කරුවන් සහ අසල්වැසි රටවල සැපයුම්කරුවන් අතර ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා මිල අනුපාතය සෑම විටම අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් නොවෙනස්ව පවතින බව Okorn එකතු කරයි.
තෙල් මිල සම්බන්ධයෙන් අනාගතයේදී අපේක්ෂා කළ හැකි දේ ගැන ඕකොර්න් ද ස්පර්ශ කළේය. ඉන්ධන මිල ගතිකතාවයන් සඳහා වූ පුරෝකථනයන් කෘතඥ නොවීම පිළිබඳව විශාලතම රාජ්‍ය තෙල් වෙළෙඳුන් දෙදෙනාගේ මතයට ඔහු එකඟ වුවද, අනාගතයේදී ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා තියුණු මිල ඉහළ යාමක් බලාපොරොත්තු නොවන බව ඔහු විශ්වාස කරයි. කෙටිකාලීනව, ශීත කාලය අවසන් වීමත් සමඟ මෙය පහසු කෙරේ (එයින් අදහස් කරන්නේ උණුසුම සඳහා තෙල් නිෂ්පාදන අවශ්‍යතාවයේ අඩුවීමක්) සහ ඔහුගේ අදහස අනුව ඉක්මනින් සිදු වන කුඩා ආර්ථික අර්බුදයකි.
එබැවින් මේ වසරේදී ශත 10 කට හෝ 15 කට වඩා මිල ඉහළ යාම විශාල පුදුමයක් වනු ඇත.... ඒ අතරම, අනාගතයේදී ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා මිල ගණන් ඉන්ධන ලීටරයකට යුරෝ 1,5 ට වඩා අඩු මට්ටමක පවතින බව අපේක්ෂා කරන අතර එය නව කාර් විදුලි බලය මඟින් පහසු කරනු ඇත (එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩු වීම) . කෙසේ වෙතත්, යුරෝපා සංගම් මට්ටමින් ඊනියා යුරෝපීය හරිත ගිවිසුම සකස් කරමින් පවතින බව සත්‍යයකි, එමඟින් විදුලි වාහන සඳහා මාරුවීම වේගවත් කිරීම සඳහා මෝටර් ඉන්ධන සඳහා අතිරේක බදු පැනවිය හැකි බව සඳහන් වේ.
මෑත මිල ගණන් ඉහළ යාම හේතුවෙන් ඕකොර්න් තෙල් වෙළෙඳුන්ට ඇඟවුම් නොකරන අතර, ඔහු අනතුරු අඟවන්නේ විදේශයන්හි මෙන්ම මහාමාර්ග අසල පුවරුවල සවි කළ යුතු බවත්, ඉන්ධන පිරවුම්හල් කිහිපයක පහත සඳහන් ඉන්ධන ඉන්ධන ලිවිය යුතු බවත්, ඒ සමගම, ඉන්ධන පිරවුම්හලක දොඹකරයක හසුරුව එසවීමට පෙර සම්ප්‍රේෂණ මිල ගණන් රියදුරන්ට පෙන්වන ස්ථාන දුම්රිය ස්ථානවල තබන්න. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, එය විවිධ සැපයුම්කරුවන්ගේ සේවා ස්ථානවල මිල එක්සත් කිරීමට ද හේතු වේ.
පොම්ප කරන තෙල් ප්‍රමාණය ද ඉතා වැදගත් ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම බොරතෙල් මිලට ද දැඩි ලෙස බලපාන්නේ ලොව පුරා තෙල් සමාගම් පොම්ප කරන බොරතෙල් ප්‍රමාණයෙනි. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, පසුගිය වසන්තයේ මිල ශීඝ් ර ලෙස පහත වැටීමට සහ වසර අවසානයේ දී ශීඝ් ර වර්ධනයක් ඇති වීමට මෙය එක් හේතුවක් වේ. වසංගතය ලොව පුරා ව්‍යාප්ත වුවද වසන්තයේ මුල් භාගයේදී සහ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුම පහත වැටීමත් සමඟ තෙල් මිල ශුන්‍ය වූ මැයි මාසයේදී පමණක් තෙල් නිපදවන තෙල් ප්‍රමාණය තියුනු ලෙස අඩු කිරීමට තීරණය කළේය.
අපේ‍්‍රල් 30 වැනිදා ලෝකයේ දෛනික තෙල් නිෂ්පාදනය බැරල් මිලියන 82,83 ක් නම්, එම මාසය සඳහා එය බැරල් මිලියන 71,45 ක් පමණි. (මසකට මිලියනයකටත් අඩු). වසර අවසානය වන විට පරිමාව යළිත් වරක් වැඩි වූ නමුත් “පමණක්” බැරල් මිලියන 75,94 දක්වා වැඩි වී ඇත, පසුගිය වසර පහ තුළ වෙන කවරදාටත් වඩා බෙහෙවින් අඩු පරිමාවකින් දිනකට බැරල් මිලියන 80 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ව්‍යතිරේකයකින් තොරව ඉහළ ගොස් තිබේ.
සාධක කිහිපයක් මිල කෙරෙහි බලපායි.
ඉන්ධන සිල්ලර මිල (ඉන්ධන මිලදී ගැනීමේ මිලට අමතරව) සාධක කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර එහි අංකය (හෝ කොටස) නීතියෙන් තීරණය වේ. මේ:
- CO2 බද්ද: කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය මඟින් වායු දූෂණය සඳහා බද්දක්.
- EAEU දායකත්වය: බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා දායක වීම (2010 සිට).
- ආර්ඊඑස් සහ සීඑච්පී දායකත්වය; ඉතා කාර්‍යක්‍ෂම උත්පාදනයකින් සහ පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් විදුලිබල උත්පාදනය සඳහා දායක වීම (2014 ජූනි සිට).
- සුරා බදු: බලශක්තිය සඳහා.
- වැට්: අගය එකතු කළ බද්ද.
- අවසාන මිල: සිල්ලර මිල.
මේ අනුව, ප්‍රායෝගිකව, රොන් 95 ඉන්ධන ලීටරයකට පහත සූත්‍රය අනුව බදු අය කෙරේ:
| ස්ලොවේනියාවේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන මිල | |||||||
| 2020 | |||||||
| වගකීමක් නැති | CO2 විමෝචන බද්ද | EAEU දායකත්වය | ආර්ඊඑස් සහ සීඑච්පී දායකත්වය | නිෂ්පාදන බදු | වැට් | අවසාන මිල | |
| යුරෝ 95 (යුරෝ / ලීටර්) | 0,391 | 0,040 | 0,007 | 0,008 | 0,428 | 0,193 | 1,069 |
ස්ලෝවේනියාව ලාභම ඒවා අතර
වසරකටත් අඩු කාලයක සිට මිල තියුනු ලෙස පහත වැටීමෙන් පසු මෙය ස්ලෝවේනියාව ඉන්ධන මිල අඩුම යුරෝපීය රටවලින් එකක් බවට පත් වූ අතර අද දක්වාම එම තත්ත්වය පවත්වාගෙන යයි. RON 1,16 පෙට්රල් ලීටරයකට පවුම් 95 ට අඩු සාමාන්‍ය මිලක් සහිතව (මාර්තු මැද භාගය වන විට වලංගු වේ) එය යුරෝපීය රටවල් 15 න් 45 වැනි ස්ථානයේ සිටින අතර කලාපයේ ලාභම ද වේ. යුරෝ 1,18 ක මිලකට, අසල්වැසි රටවල් අතර හංගේරියාව සමීපතම වන අතර, ඔස්ට්‍රියාව (ලීටරයකට ඩොලර් 1,18), ඔස්ට්‍රියාව (ඩොලර් 1,22), ක්‍රොඒෂියාව (ඩොලර් 1,35) සහ ඉතාලිය ලීටරයකට ඩොලර් 1,62 බැගින් පසුවේ. 95 වන පෙට්රල් ලීටරය 43 වන ස්ථානය ගනී. මේ අනුව, මෙම වර්ගයේ පෙට්රල් වඩාත් මිල අධික වන්නේ පෘතුගාලයේ සහ නෙදර්ලන්තයේ පමණක් වන අතර ඔක්ටේන් 95 පෙට්රල් ලීටරයක මිල පිළිවෙලින් යුරෝ 1,65 සහ 1,85 ක් වේ.
