රුසියාවේ බැටරි සඳහා ලෝහ නිෂ්පාදනයේ වර්ධනයේ පසුබිමට එරෙහිව විදුලි වාහන සඳහා මිල ඉහළ යයි
අන්තර්ගතය
විදුලි වාහන බැටරි සඳහා මූලික ලෝහය වන නිකල් මිල අහස උසට නැඟ ඇත. රුසියාව ප්‍රධාන නිකල් අපනයනකරුවෙකු නොවුනත්, මෙය විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැයට ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කර තිබේ.
යුක්රේනය රුසියානු ආක්‍රමණය සමඟ මෙන්, මුදල් ඉතිරි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අයට විදුලි මෝටර් රථ ආරක්ෂිත තෝතැන්නක් නොවන බව පෙනේ. ඒ බොහෝ විද්‍යුත් වාහනවල බැටරිවල භාවිතා වන නිකල් නිෂ්පාදනයේදී රුසියාව ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවිනි, තෙල්වලටත් වඩා වේගයෙන් මිල ඉහළ ගොස් ඇති ලෝහයකි.
නිකල් මිල සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ ගියේය
По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.
නිකල් කැණීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාව විශාල ක්‍රීඩකයෙකු නොවේ. ලෝක නිකල් වලින් 6% දක්වා රට සපයයි. සන්දර්භය සඳහා, මෙය ඉන්දුනීසියාවට සහ පිලිපීනයට පසුව එය තුන්වන ස්ථානයට පත් කරයි.
ටෙස්ලා නිකල් මත රඳා නොපවතින ක්‍රමය වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කරයි
නිකල් හිඟය ගැන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිසැකවම දනී. පෙබරවාරි අගදී ටෙස්ලා ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් ට්වීට් කළේ විදුලි මෝටර් රථ සමාගම අඩු නිකල් ලිතියම් අයන බැටරි ඇසුරුම් ඉවත් කිරීමට සැලසුම් කරන බවයි. නිකල් සමාගමේ "විශාල පරිමාණ අභියෝගය" ලෙස හඳුන්වමින් ඔහු පැවසුවේ ටෙස්ලා යකඩ කැතෝඩ තාක්ෂණය වෙත ගමන් කරනු ඇති නමුත් එම ක්‍රියාවලියට කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි කීමට අපහසු බවයි. එය වඩාත් කැමති දිගු පරාසයක මාදිලි සඳහාද උදව් නොකරයි.
නිකල් මිල ආක්‍රමණයට පෙර සිටම විදුළි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ගැටලුවක්ව තිබූ බව පැවසේ. රුසියාවෙන් ලැබෙන දේ සඳහා ලෝකය වැඩිපුර තෙල් හා ගෑස් නිෂ්පාදනය කළ යුතු බව මස්ක් පසුගිය සතියේ ට්වීට් කළේය.
Volkswagen සමාගම නව තාක්ෂණයන් පිළිබඳ පර්යේෂණ සඳහා ද කටයුතු කරමින් සිටී.
නිකල් රහිත බැටරි සෑදීම කළ නොහැක්කක් නොවේ: වොක්ස්වැගන් සහ අනෙකුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් නිකල් හෝ කොබෝල්ට් භාවිතා නොකරන වෙනත් බැටරි තාක්ෂණයන් ගවේෂණය කරමින් සිටින අතර ඒවාද මිල ඉහළ යයි.
විදුළි වාහන ලබා ගත නොහැකි වන ගැටලුව
නමුත් බලශක්ති ප්‍රතිපත්තිය මෙන්, බැටරි නිෂ්පාදනය සහ ඒකාබද්ධ කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විශාල අභියෝගයකි: නිකල් සහ අනෙකුත් ලෝහ මිල ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, කම්පන තරංග ඉහළ මිල ගණන් හා දඩ ගැසීමට පෙර තාක්ෂණය මාරු කිරීමේ තරඟයක් වනු ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඉක්මනින් මාරු නොවන්නේ නම්, ගෑස් මිල වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා දෙන කාලයක බොහෝ ඇමරිකානුවන්ට විදුලි මෝටර් රථ ළඟා විය නොහැක.
**********
:
