CB රේඩියෝ 2018. වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නා ආකෘති
සීබී රේඩියෝව දැනටමත් අපේ මාර්ගවල උච්චතම දින දෙකක් අත්විඳ ඇත. පළමුවැන්න සිදු වූයේ 27 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, සිවිල් සංගීත කණ්ඩායම XNUMX MHz සීමා කිරීම් වලින් "මුදවා ගත්" විටය. රේඩියෝටෙලිෆෝනය තවමත් අදාළ ආයතනයේ ලියාපදිංචි කර ඒ හා සම්බන්ධ ගාස්තු ගෙවිය යුතු වුවද, එසේ කළේ ස්වල්ප දෙනෙකි. වාතය සහ තාක්ෂණය තුළ සැබෑ "නිදහස් ඇමරිකානු" විය.
2004 මැද භාගය වන තෙක් මෙම ආකාරයේ සන්නිවේදනය සඳහා ඇති උනන්දුව ක්රමයෙන් අඩු විය. හේතු කිහිපයක් තිබුනා - ඉන් එකක් නම් මාර්ග අද්දර පරීක්ෂා කිරීමට ඇති බිය, අප සතුව ලියාපදිංචි ගුවන් විදුලි දුරකථනයක් තිබේද යන්න සහ අප ගාස්තු ගෙවන්නේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමයි. සේවාවන්ට මෙය කිරීමට හැකි වූවාද නැද්ද යන්න වැදගත් කරුණකි, නමුත් කාරණය නම් නව උපාංග අලෙවිය පහත වැටී ඇති බවයි. අද දක්වාම පවතින තවත් ගැටලුවක් වන්නේ සංවාද සංස්කෘතියයි. අවාසනාවන්ත ලෙස එය ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර පවුලේ අය නිවාඩුවක් ගත කිරීමෙන් අපගේ දරුවන්ට CB ඇතුළත් කර නව භාෂාවක් ඉගෙන ගත හැකිය. කිසිසේත්ම අමුත්තක් නොවේ. මෙම ගැටළුව නව මිඩ්ලන්ඩ් ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර මගින් අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් විසඳනු ලැබේ, නමුත් පසුව වැඩි විස්තර. තුන්වන කරුණ වූයේ ජංගම දුරකථන සංවර්ධනයයි. ඔබට යම් වීදියකට යාමට හෝ යම් තොරතුරක් සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ අවට සිටින සියල්ලන් සක්‍රිය නොකර ඇමතීමට සහ සියල්ල කිරීමට ඔබට හැකිය.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ: මෝටර් රථයේ කැමරාව. මේ රටවල ටිකට් ගන්න පුළුවන්
පුනරුදය
2004 දී CB-රේඩියෝ එහි පුනරුදය සහ දෙවන යෞවනය අත්විඳින අතර, ඔවුන් අවසානයේ රේඩියෝ දුරකථන ලියාපදිංචි කිරීම පිළිබඳ මිත්‍යාවන් අතහැර දමා නිෂ්පාදකයා හෝ බෙදාහරින්නා විසින් නීතිගත කිරීමට යටත්ව උපකරණ භාවිතයට ඉඩ දුන් විට. සිවිල් කණ්ඩායම සම්පූර්ණයෙන්ම සිවිල් බවට පත් විය. දිගු කරන ලද ඇන්ටනා සහිත මෝටර් රථ නැවතත් මාර්ගවල පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට අමතරව, ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බියේ තත්වය ගැන බියෙන් සමාගම් කාර් රියදුරන් විසින් ද ඔවුන් බහුලව භාවිතා කරන ලදී.
දැනට, 12 දෙසැම්බර් 2014 දින පරිපාලන හා ඩිජිටල්කරණ අමාත්‍යවරයාගේ නියෝගයට අනුව (2014 නීති ජර්නලය, අයිතම 1843), පෝලන්තයේ විකාශනය 26,960-27,410 MHz සංඛ්‍යාත පරාසය තුළ සිදු කෙරේ. ගුවන්විදුලි බලපත්‍රයක් හෝ ක්‍රියාකරු සහතිකයක් අවශ්‍ය නොවේ. මාර්ග පරීක්ෂණයකදී CB රේඩියෝ අනුමත සහතිකයක් හෝ ETSI EN 300 135 ට අනුකූලතා CB රේඩියෝ ප්රකාශයක් ඉදිරිපත් කිරීමට බැඳීමක් නොමැත; ETSI EN 300 433.
ජංගම සන්නිවේදනය නැවතත් සීබී රේඩියෝවට තර්ජනය කර ඇත. දුරකථන සඳහා යෙදුමක පෙනුම පුරවැසියා කෙරෙහි ඇති උනන්දුව තවත් අඩුවීමට හේතු විය. කෙසේ වෙතත්, ඇය එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළේ නැත.
මෙයද බලන්න: බැටරිය රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?
දැන්
නව තාක්ෂණික අලෙවිය ස්ථාවර මට්ටමක ස්ථාවර වී ඇත. වඩාත්ම විශ්වාසවන්ත පරිශීලකයින් CB රේඩියෝව සමඟ රැඳී සිටියහ. විවිධ වර්ගයේ යෙදුම් රථවාහන අනතුරු ඇඟවීම් සපයන අතර, CB තවමත් වේගවත්ම තොරතුරු මූලාශ්‍රය වේ. එය වැදගත් වන අතර මෙහිදී motofaktów.pl අදහසට සෑම කෙනෙකුම සහාය විය යුතුය, මන්ද අර්බුදයකදී ක්‍රියා කරන එකම රැහැන් රහිත සන්නිවේදනය මෙයයි. BTS සෛලීය සන්නිවේදනය අසාර්ථක වූ විට (කාලගුණික තත්ත්වයන්, විදුලිය ඇනහිටීම් ආදිය හේතුවෙන්), CB රේඩියෝව එහි ස්වාධීනත්වය හේතුවෙන් දී ඇති ප්‍රදේශයක ක්‍රියාත්මක විය හැකි එකම සන්නිවේදන ජාලය ලෙස පවතිනු ඇත.
රියදුරු මනාපවල වෙනස්කම් බෙදාහරින්නාගේ වෙළඳපොළේ වෙනස්කම් වලට හේතු වී ඇත. ගබඩා රාක්කවල තවමත් තනි පිටපත් තිබුණද, Uniden, Intek සහ Yosan හි රසිකයින්ට ඕනෑම වේලාවක නව මාදිලි ගණන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ලොකු තුන: ඇල්බ්‍රෙක්ට්, මිඩ්ලන්ඩ් සහ ජනාධිපති ශක්තිමත්ම අයයි. එමෙන්ම නව ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර හඳුන්වා දෙන්නේ ඇයයි.
උපාංග නිෂ්පාදකයින් ද නව සම්ප්‍රේෂක කුඩා හා කුඩා කිරීමට උත්සාහ කරයි (මෑත කාලය වන තුරුම සම්ප්‍රේෂකවල ප්‍රමාණය විශාලතම ගැටළුව විය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලීම). ඒ වගේම භාවිතා කිරීමට හැකි තරම් පහසු වන්න. අපගේ වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නා උපාංග අපි ඉදිරිපත් කරමු.
