Rear Wheel Drive Budget Cars - Buying Guide
පරීක්ෂණ ධාවකය

Rear Wheel Drive Budget Cars - Buying Guide

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Rear Wheel Drive Budget Cars - Buying Guide

BMW 2 සීරීස් කූපේ සිට ටොයොටා ජීටී 86 දක්වා ස්මාර්ට් ඊකියු හරහා හතර වතාවක්: ආර්ථික පසුපස රෝද ධාවන වාහන දහයක්

Le ලාභ පසුපස රෝද කාර් ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත: පසුපස සියළුම රෝද සහිත ඩ්‍රයිව් සහිත තාක්‍ෂණික විසඳුම කේස් විසින් අඩු වැඩි වශයෙන් භාවිතා කරයි.

මෙහි මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය ඔබට වාක්‍ය දහයක් සොයාගත හැකිය පසුපස ධාවකය පවුම් 40.000 ට අඩු: විනෝදාස්වාදය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ (නමුත් පමණක් නොවේ) දර්ශනය තුළින් පමණක් එක්සත් වූ විට එකිනෙකාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය RWD.

එල් 'ලැයිස්තුව කිසිවක් නැත ලාභම පසුපස රෝද කාර් දහය වාණිජ විද්‍යාවට මූලික වශයෙන් ඇතුළත් වේ සෙල්ලක්කාර වෙනත් කාණ්ඩ වලින් සහ වෙනත් රටවලින් කාර් හිඟයක් නොමැති වුවද ජර්මනියේ සහ ජපානයේ ආකෘති.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

BMW 218i Coupe Advantage - යුරෝ 31.450

La BMW 218i කූපේ වාසි එය ක්‍රීඩා ජර්මානු ඒ පසුපස ධාවකය රිය පැදවීමේ සතුට අත් නොහැරිය හැකි අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

La විසන්ධි බැවේරියානු ජාතිකයින් සතුව ඇත සම්මත උපකරණ සම්පූර්ණ සහ අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Honda e - යුරෝ 35.500

La හොන්ඩා අයි එය කුඩා විදුලි ජපන් ඒ පසුපස ධාවකය.

එන්ජිම සහිත පරිසර හිතකාමී පූර්ණ-ආපසු බී ඛණ්ඩය එන්ජිම da 136 සීවී.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Mazda MX-5 1.5 - 33.500 යුරෝ

La මැස්ඩා එම්එච් -5 1.5 මෙය "මූලික" අනුවාදයයි මකුළුවා ජපන් ඒ පසුපස ධාවකය.

La ක්‍රීඩා ප්‍රවේශමෙන් නිර්‍මාණය කළ ජපන් ජාතිකයින් "ප්‍රායෝගිකව" බැබළෙන්නේ නැත: උසම මගීන්ගේ හිසට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් තිබේ. කඳ එය ඉතා කුඩා ය.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Nissan 370Z Lev 1 - 34.550 EUR

La නිසාන් 370Z ලෙව් 1 අපේ විශ්ලේෂණය කරන ලද නරකම කාර් එක මෙයයි මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය.

La සුපිරි කාර් ආවරණය යටතේ "මිල අඩු" ජපන් නිවාස එන්ජිම අතිශයින් බලවත් (328 එච්පී) සහ උපාමාරු කළ හැකි, ඇක්සලරේටරය අතිශයෝක්තියට නංවා නොගත් විට ආචාරශීලීව හැසිරිය යුතු ආකාරය ද ඔහු දනී.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Renault Twingo SCe Duel - යුරෝ 11.500

La රෙනෝ ට්වින්ගෝ එස්සී ද්වන්ධ සටන è ලාභම පසුපස රෝද කාර් ඉතාලි වෙළඳපොලේ. A කොටස සියල්ල පසුපසින් සමන්විතයි එන්ජිම දුර්වල බලයෙන් (65) සහ ව්‍යවර්ථය (95 එන්එම්), කඩිසරව හැර වෙන කිසිවක් නැත: පැයට කිලෝමීටර 15,1 සිට 0 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 100 යි.

La සිටි කාර් ප්‍රංශ - අඩු බර නිසා කොන් වල කඩිසරයි - පිටුපස වාඩි වී සිටින අයගේ උරහිස් ප්‍රදේශයේ ඔහුට එතරම් ඉඩකඩ නැති කුටියක් ඇත, එය ඔහුගේ කටහඬේ බොහෝ වැරදි ඇත.අවසන් කිරීම".

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Smart EQ fortwo Pure - යුරෝ 25.027

La ෆෝර්ට්වෝ පුවර් ස්මාර්ට් සමකරනය මෙය "මූලික" අනුවාදයයි විදුලි නගර කාර් ජර්මානු

පාරිසරික "ඛණ්ඩ A" අ පසුපස ධාවකය තල්ලු කළා එන්ජිම 82 hp බලයක් උත්පාදනය කිරීමේ හැකියාව.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Smart EQ fortwo cabrio Pure - යුරෝ 28.394

La ෆෝට්වූ කාබ්‍රියෝ පිරිසිදු ස්මාර්ට් සමකරනය එළිමහන් විකල්පය සිටි කාර් ටියුටොනික්.

විවෘත කිරීම ධාරිතාවය ජර්මානු ඒ පසුපස ධාවකය - වසා දැමූ සහෝදරියක් මෙන් - වාඩි වී සිටී එන්ජිම da 82 සීවී.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Smart EQ for four Pure - යුරෝ 25.649

La පිරිසිදු හතර සඳහා ස්මාර්ට් සමකරනය - ප්රවේශ මට්ටමේ අනුවාදය විදුලි නගර කාර් ජර්මානු යනු අපගේ මතය අනුව එකකි ලාභ පසුපස රෝද කාර් වෙළඳපොලේ වඩාත් සමබර.

පරිසර හිතකාමී ජර්මානු "ඛණ්ඩයක්" ශුන්‍ය විමෝචනයකින් සමන්විත වේ එන්ජිම 82 h.p. සිට වාසනාව.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Ssangyong Rexton 2WD පාර - 37.400 XNUMX вро

La සැන්ග්යොං රෙක්ස්ටන් 2 ඩබ්ලිව්ඩී පාර මෙය විශ්ලේෂණය කළ මිල අධිකම කාරය මෙයයි මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය: විශාල (දිග මීටර් 4,85) විශාල SUV කොරියානු වෙත පසුපස ධාවකය - කොන් වල ඉතා කඩිසර නොවේ - උපරිම ප්‍රායෝගිකත්වය සොයන අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

මගීන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති එකම දීමනාව ඉතා ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් සහ කඳ අතිවිශාල (ලීටර් 820). අමතක නොකර එන්ජිම පොහොසත් ව්‍යවර්ථය: 400 Nm.

අයවැය ආර්ඩබ්ලිව්ඩී කාර් - මිලදී ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශය

Toyota GT86 Rock & Road - යුරෝ 32.000

La ටොයොටා ජීටී 86 රොක් ඇන්ඩ් රෝඩ් - නිවුන් සුබාරු බී.ආර්.සී. - ය විසන්ධි ජපන් ඒ පසුපස ධාවකය විනෝද වීමට බලාපොරොත්තු වන අයට වඩාත් සුදුසු ය.

Il එන්ජිම අපේක්‍ෂිත බොහෝ විට ටැචෝමීටරයේ රතු කලාපයට යාමට කැමතියි, නමුත් අඩු වාර ගණනක දී එතරම් හොඳ නැත.

අදහස් එක් කරන්න