ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් බුගාටි චිරොන්: සර්වබලධාරී

සෑම කාලයකම වඩාත්ම සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, බුගාටි වේරොන් වැනි මෝටර් රථයක් කිසිසේත් නොතිබිය යුතුය. පොදුවේ, සහ තනිකරම ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින්. අනෙක් අතට, ඔහුට දැන් උරුමක්කාරයෙක් සිටී ... සහ ඔහුගේ 1500 එච්.පී. 1600 එන්එම් චිරෝන්ට ඔබව සදහටම වෙනස් කළ හැකිය. කොහොමද? කරුණාකර නාන හයක්, පාපන්දු පිට්ටනි 30 ක් සහ පාපන්දු බෝලයක් සූදානම් කර සවන් දෙන්න ...

විද්යාඥයින් පවසන්නේ මිනිස් සිරුර ඉක්මනින් ඇඩ්රිනලින් මුදා හැරීමෙන් මිදෙන බවයි - ක්රියාවලිය මිනිත්තු තුනකට වඩා ගත නොවිය යුතුය.

මිනිසා සැමවිටම අත් කරගත නොහැකි හා කළ නොහැකි දේ සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී ඇත, නමුත් අපේ ශිෂ් ization ාචාරයේ ඉතිහාසයේ වාසනාවන්තයින් ස්වල්පයක් මේ දක්වා ජයගත නොහැකි යැයි සිතූ දේ සාක්ෂාත් කර ගනිමින් දූවිල්ලට හැරවීමට සමත් වී තිබේ. සමහර විට අපි අභ්‍යවකාශ මෙහෙයුමක් සඳහා ෂිරෝන් සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය අපේක්ෂා කළ යුතුයි. හඳට නොවේ, මන්ද බුගාටි ඒ වන විටත් වේරොන් සමඟ සිටි නමුත් තවත් කොහේ හරි .තින්.

හොඳයි, අපි දන්නවා රෙන්ස්, ඔහු අතිශයෝක්තියට නැංවීමට කැමතියි, ඔබ ඔබටම පවසන්න, සහ Bugatti මෝටර් රථ යනු මෝටර් රථ පමණක් බව මතක තබා ගන්න. නමුත් මෙය සත්ය නොවේ. මක්නිසාද යත් චිරොන් යනු ජයග්‍රහණයක්, ඇත්තෙන්ම විශේෂ දෙයක්, උතුම් දෙයක්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට සෑම විටම ප්‍රායෝගික, සූක්ෂම හා විකාර සහගත වෛෂයික ජර්මානු මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදියෙකුගේ වෙස්මුහුණක් පැළඳීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඔහු බලය වැනි සුළු කාරණා ගැන පැහැදීමක් ඇති කර ගැනීමට ඉඩ නොදෙනු ඇතැයි උපකල්පනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ක්‍රියාත්මක නොවේ. චිරොන් වෙනත් මානයකින් පැමිණි නිසා.

අද්විතීයභාවය පිළිබඳ හැඟීමක්

උදාහරණයක් ලෙස, එහි පැවැත්ම. 1001 hp ඇති එහි පූර්වගාමියා පවා. වේරොන් යනු අප කිසිසේත්ම විශ්වාස කළ නොහැකි ආකාරයේ මෝටර් රථයකි. වේරොන් උපත ලැබීමෙන් පසු, එය අද්විතීය, එක් වරක් සිදුවීමක් වනු ඇතැයි සියලු දෙනා තීරණය කළහ.

කෙසේ වෙතත්, සංසරණය පිටපත් 450 ක් දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, ආකෘතියේ බොහෝ අංගයන්ගෙන් එකක් වන්නේ විකුණුම් ගණන සැලකිය යුතු ලෙස ගැනුම්කරුවන් ප්‍රමාණය ඉක්මවා යාමයි. වේරොන්හි හිමිකරුවන්ගේ කවයේ සිටින්නේ වරප්‍රසාද ලත් පුද්ගලයන් 320 ක් පමණි.

සාමාන්‍ය වේරොන් හිමිකරුට කාර් 42 ක්, පුද්ගලික ජෙට් යානා තුනක්, හෙලිකොප්ටර් තුනක්, යාත්‍රාවක් සහ නිවාස පහක් ඇත. පෘථිවියේ වේගවත්ම වෘත්තීය නොවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම සඳහා ඩොලර් 2 ක් මාරු කිරීමට ඔහු තීරණය කරන්නේ නම් ඔහුට නිසැකවම ඔහුගේ බැංකුවෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ.

මෙම කව වල සිටින පුද්ගලයින් ඉක්මන් වීමට අකමැති අතර, දැන් එය කිරීම හොඳ අදහසකි, මන්ද චිරොන් හි සීමිත ඒකක 500 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම අඩක් දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති අතර පළමු මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට ලබා දී ඇත.

බුගාටි මාදිලි මුදල් වටිනවාද යන්න පිළිබඳව ඔබට තවමත් සැකයක් තිබේ නම්, ලෝකයේ වඩාත්ම බලවත්ම හා වේගවත්ම නිෂ්පාදන මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම සඳහා වර්ග මීටර් 9,22 ක භූමි ප්‍රදේශයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති ආකර්ෂණීය තාක්‍ෂණික උත්සාහයන් පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් පැහැදිලි කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු.

එන්ජිමෙන් පටන් ගනිමු, එහි බලය දැනටමත් 1500 hp කරා ළඟා වේ. – Veyron වලට වඩා 50% වැඩි සහ Supersport හි හැකියාවට වඩා 25% වැඩි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම විශාල ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත වේ - ලීටර් අටක W16 සාදනු ලබන සිලින්ඩර අටේ මොඩියුල දෙකෙන් දෙකක්.

69% කින් වැඩි කළ ටර්බයින විසංවාදයෙන් මිදීමට සහ අඩු වේගයකින් කැඩී නොයන ලෙස ඒවා දැනටමත් අනුක්‍රමිකව ක්‍රියාත්මක වේ. සෑම පේළියකම, බාර් 1,85 ක උපරිම පීඩනය මුලින් තනි ටර්බෝචාජරයක් මගින් ගනු ලැබේ.

සම්පූර්ණ 1500 hp බලමුලු ගැන්වීමට මෙය පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ. සහ එන්ජිමේ 1600 Nm, සහ දෙවන turbocharger හි කාර්යය වන්නේ අපේක්ෂිත මට්ටමේ බලය සහ ව්යවර්ථය පවත්වා ගැනීමයි. මේ අනුව, 2000 rpm කරා ළඟා වූ පසු, දෙපස කපාටයක් විවෘත වන අතර, අනෙක් සම්පීඩක දෙක රත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. 3800 rpm දී ඔවුන් දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රීඩාවේ ඇත. මෙහි "සම්පූර්ණයෙන්ම" යන්නෙන් අපි ඇත්තටම අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම.

මෙම සංඛ්‍යා සංඛ්‍යා පමණක් නොවේ

දහන කුටිවල උපරිම පීඩනය බාර් 160 දක්වා ළඟා වන අතර, එක් එක් සැරයටිය 336 ග්රෑම් - ගුරුත්වාකර්ෂණයට වඩා 336 ගුණයකින් වැඩි වේ. තෙල් පොම්පය විනාඩියකට ලීටර් 120 ක් එන්ජිමට සහ වියළි සම්පතට ලබා දෙයි, ඉන්ධන පොම්පය ලීටර් 14,7 ක ටැංකියකින් පෙට්‍රල් ලීටර් 100 ක් ලබා දෙයි, එන්ජිම තත්පරයට වායුගෝලීය වාතය ලීටර් 1000 ක් අවශෝෂණය කරයි.

මේ සියල්ල 3000 hp දක්වා බලයක් සහිත තාපය මුදා හැරීමට හේතු වේ. ලිහිසි තෙල්වල මෙම තාප බරට ඔරොත්තු දීම සඳහා, එන්ජිම සෑම විනාඩියකටම දියර ලීටර් 880 ක් සිසිලන පද්ධතියට පොම්ප කළ යුතුය - එය සමඟ ඔබට ආරම්භයේ සඳහන් කළ නාන හය පිරවිය හැකිය.

දැන් පාපන්දු පිට්ටනි ගැන. පිටාර වායූන් පිරිපහදු කිරීම සඳහා උත්ප්‍රේරක හයක් සම්බන්ධ වන අතර, පුළුල් ක්‍රියාකාරී ස්වරූපයෙන් වර්ග මීටර් 230 ක් වන අතර එය ආසන්න වශයෙන් පාපන්දු පිට්ටනි 266 ක භූමි ප්‍රමාණයකට සමාන වේ.

එකම නහරයක, කාබන් ෆයිබර් සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද පාලන මොඩියුල 50 ක් හෝ සංයුක්ත ශරීර මූලද්‍රව්‍යයන් ඇත, එහිදී සමපාත සමස්තයක් ලෙස පෘෂ් structure ීය ව්‍යුහයේ දිශානතියට පමණක් මාස දෙකක වැඩ අවශ්‍ය වේ. කාබන් ෆයිබර් රාමු ව්‍යුහයේ විස්ථාපන ප්‍රතිරෝධය අංශක 50 ට XNUMX Nm වේ.

ශරීරය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන කාබන් තන්තු වල මුළු දිග කිලෝමීටර මිලියන 1 ක් වන අතර එය නිෂ්පාදනය කිරීමට තවත් මාස දෙකක් ගත වේ. පසුපස තටුව මග හැරෙන්නේ ඇයි, එහි ප්‍රදේශය Veyron හා සසඳන විට තුනෙන් එකකින් වැඩි වන අතර, “හැසිරවීමේ” මාදිලියේදී පීඩනය කිලෝග්‍රෑම් 3600 දක්වා වැඩි කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 350 සහ ඊට වැඩි වේගයකින් වායුගතික තිරිංග සපයයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පියාපත් සිය ප්‍රහාරක කෝණය අංශක 180 ක් දක්වා වෙනස් කරන අතර එය අතිරේක කිලෝග්‍රෑම් 49 ක පීඩනයකට තුඩු දෙන අතර සෙරමික් තැටි හතරක් සහිත තිරිංග පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව 600 g දක්වා negative ණ ත්වරණයක් ලබා දේ.

Chiron ගැන විස්තර කිරීමට එතරම් දෙයක් නැත, එහි විශේෂත්වය වන්නේ එය වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කළ හැකි බැවිනි. ඔබේ ආච්චිට රෝදය පිටුපසට ගොස් පාන් සඳහා යා හැකි බවට සැකයක් නැත - වෙනදාට වඩා ටිකක් වේගයෙන් ආපසු යා හැක්කේ ඔබට පමණි. පාරේ ලෝක වේග වාර්තා එකක් හෝ දෙකක් බිඳ දමන්න ...

ලේ මෑන් රේසර් වොලස් මහතා ආරම්භක බොත්තම මත ඇඟිල්ල දිගු කරයි. එන්ජිම පුපුරා ගොස් අක්‍රියව යයි. ඔව්, මෙහි ශබ්දය හොඳයි. චිරොන් මෘදු ලෙස ඇදගෙන පාර දෙසට ගමන් කරයි, මංසන්ධියේ ඇති බොරළු මත මෘදු ලෙස පොඩි කරයි. දර්ශනය 12 hp පෙන්වයි. පාවිච්චි කළ බලය.

ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය ගියර් හතක් සුමටව මාරු කරයි, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි. චිරොන්ගේ පැමිණීම පෘතුගාලයට දන්වන ලදී. මාර්ග ජාලයේ කොටස් තුනක් ඔහු වෙනුවෙන් විශේෂයෙන් නවතා ඇත - හොඳ අදහසක්, මන්ද මෙම Bugatti වේගවත් කිරීමේදී කළ හැකි දේ බොහෝ අය ත්වරණය ලෙස වටහා ගන්නා දේ සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. පාපන්දු බෝලයට කාලයයි...

ඇන්ඩි බිමෙහි මෘදු රළු මත පහළට පැඩල් කරන්න. පහත දැක්වෙන්නේ ඔබ ද .ුවමක් ලබා ගනිමින් පාපන්දු බෝලයක් මත හිඳගෙන සිටින විට කෙනෙකුට දැනෙන සංවේදනයයි. ලෝක කුසලාන අවසන් මහා තරඟයේ අවසාන මිනිත්තුව ගැන සිතා බලන්න, ඉන්පසු ටර්බෝචාජර් හතරක් පාපන්දු ක්‍රීඩාවේ විශාලතම තරු හතර දෙනාගේ සාමූහික ප්‍රතිරූපය ලෙස එකවර පන්දුව වෙත ළඟා වී ඔවුන්ගේ සියලු ශක්තියෙන් එය ඉදිරියට තල්ලු කරයි.

එය සම්පූර්ණ බලයෙන් සියලුම රෝද ධාවකය සහිත සෘජු-පූරණය වන Bugatti හි හැඟීමයි - තිරිංග, ටයර් ශබ්දය, ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන ක්‍රීඩා නැත. අඟල් 21 මිචිලින් තාර මතට කඩා වැටෙන අතර චිරොන් වචනාර්ථයෙන් ඉදිරියට පියාසර කරයි. තත්පර දෙකහමාරක සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා, පැයට කිලෝමීටර 13,6 සිට 300 දක්වා. පරම පුදුම.

මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, තවත් වේගවත් කිරීම් කිහිපයක් සහ සැතපුම් ගණනාවකට පසුව, චිරොන් නිහ ly ව අපගමනය වී පාර අයිනේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නතර වේ.

ස්ථායිතාව සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර, අත්හිටුවීම දැඩි අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී පවා කිසිවක් අතපසු නොකර පාරේ ඇති ඕනෑම ගැටිත්තක් සුමට කරයි. සුක්කානම නිරවද්‍යව පවතින අතර චිරොන් සන්සුන්ව තබා ගනී.