සන්නද්ධ මෝටර් රථය Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
සන්නද්ධ මෝටර් රථය Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ පළමු මාදිලිය තනි පිටපතකින් සාදා ඇත.
සන්නාහ සන්නද්ධ මෝටර් රථය "Erhardt" VAK 50-mm ලොම් "Rheinmetall" සමඟ අර්ධ කුළුණ පිටුපස විවෘතව ඇත.
Zela-Saint-Blazy වෙතින් Erhardt සමාගම විසින් 1906 දී සංවර්ධනය කරන ලද Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - anti-aerostatic gun) සන්නද්ධ මෝටර් රථය ජර්මනියේ නිර්මාණය කරන ලද පළමු සන්නද්ධ වාහනය මෙන්ම සටන් මාලාවක පළමුවැන්නද විය. මෙම වර්ගයේ වාහන. සන්නද්ධ මෝටර් රථය මිලිමීටර් 50 ක වේගයෙන් වෙඩි තැබීමේ කාලතුවක්කුවකින් සමන්විත වූ අතර සතුරු බැලූන් සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එහි පෙනුම යුරෝපීය හමුදාවන්ට බරපතල ලෙස බාධා කිරීමට පටන් ගත්තේය.
එන්ජින් මැදිරියට වඩා පුළුල් වූ මිනිසුන් සහිත මැදිරියට පාලන මැදිරියක් සහ සටන් මැදිරියක් ඇතුළත් විය. පාලක මැදිරියේ ප්‍රදේශයේ සහ අවර දෙසට විවර කර ඇති අතර, බඳෙහි පැතිවල ඇති දොරවල් හරහා එයට ඇතුළු වීමට හැකි විය. එළිපත්ත තරමක් ඉහළ වූ බැවින් ශරීරය යට රාමුවට ලී පා පුවරු සවි කර ඇත. බඳෙහි නැඹුරුවන ඉදිරිපස පත්රයේ සෘජුකෝණාස්රාකාර විවෘත කවුළු දෙකක් භූමිය නිරීක්ෂණය කිරීමට සේවය කළේය. බඳෙහි දෙපස සන්නද්ධ ඩැම්පර් සහිත එක් කවුළුවක් ද විය.
පාලක මැදිරියට ඉහළින් ඇති බඳෙහි උස ස්ටර්න්හි උසට වඩා අඩු විය - මෙම ස්ථානයේ පිටුපස අර්ධ ටර්ට් එකක් විවෘත කර ඇති අතර එය මිලිමීටර් 50 ක රයින්මෙටල් කාලතුවක්කුවක් කැලිබර් 30 ක දිගකින් යුක්ත විය. තුවක්කුව සවි කර ඇති යන්ත්රය 70 ° ක උපරිම උන්නතාංශයක් සහිත සිරස් තලයක ඉලක්කය වෙත යොමු කිරීමට හැකි විය. මීට අමතරව, භූමි ඉලක්ක වෙත කාලතුවක්කුවෙන් වෙඩි තැබීමට හැකි විය. තිරස් තලයේ, එය සන්නද්ධ මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට සාපේක්ෂව ± 30 of අංශයක ප්‍රේරණය විය. කාලතුවක්කුව සඳහා පතොරම් පැටවීමට මිලිමීටර් 100 ක වට 50 ක් ඇතුළත් වූ අතර ඒවා වාහනයේ බඳෙහි විශේෂ පෙට්ටිවල ප්‍රවාහනය කරන ලදී.
1906 දී, බර්ලිනයේ 7 වන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, ආකෘතිය ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. වසර දෙකකට පසු, විවෘත නිරායුධ වාහනයක් දර්ශනය වූ අතර, 1910 දී, Ehrhardt සමාන පද්ධතියක් සංවර්ධනය කර ඇත, නමුත් දැනටමත් සියලුම රෝද ධාවකය (4 × 4) සහ මිලිමීටර් 65 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර එය කැලිබර් 35 ක දිගකින් යුක්ත විය.
මිලිමීටර් 65 ගුවන් නාශක තුවක්කුවක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන ට්‍රක් රථය "Erhardt". ඩේම්ලර් 1911 දී VAK වැඩි දියුණු කළේ හල් බොහෝමයක් සන්නද්ධ කරමිනි. සන්නද්ධ මෝටර් රථය "Erhardt" VAK මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය නොකළේය. ඒ අතරම, ඩේම්ලර් ද බැලූන් සමඟ සටන් කිරීමට යන්ත්‍රයක් තැනීමට පටන් ගත්තේය. පළමු මාදිලිය මිලිමීටර් 77 කෘප් කාලතුවක්කුවකින් සමන්විත වූ අතර රෝද හතරේ ධාවකයක් ද තිබුණි, නමුත් සන්නාහ ආරක්ෂාවක් නොතිබුණි.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) වේදිකා ට්‍රක් රථය ("Dernburg-Wagen") 7.7 cm L / 27 BAK (බැලුන් ආරක්ෂක කාලතුවක්කුව) (Krupp) 1909 දී ඩේම්ලර් සමාගම විසින් සියලුම රෝද ධාවන (4 × 4) චැසියක් මත පදනම්ව මිලිමීටර් 57 කෘප් කාලතුවක්කුවක් සහිත බැරල් 30 ක දිගකින් යුත් නව වාහනයක් නිකුත් කරන ලදී. එය විවෘත, නමුත් දැනටමත් සන්නද්ධ කුළුණක රවුම් භ්‍රමණ කුළුණක ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් තුවක්කුවට බැලූන් වලට වෙඩි තැබීම සඳහා ප්‍රමාණවත් උන්නතාංශයක් ලබා දී ඇත. අර්ධ සන්නාහය වාසයට සුදුසු මැදිරිය සහ පතොරම් ආරක්ෂා කළේය. පළමු ලෝක සංග්‍රාමයට සහභාගී වූ "කේ-ෆ්ලැක්" සන්නද්ධ මෝටර් රථය එකල ඩේම්ලර් සමාගමේ හොඳම සටන් වාහන වලින් එකකි. එය ටොන් 8 ක් බරැති මෝටර් රථයක්, 60-80 hp ධාරිතාවකින් යුත් සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකින් සමන්විත විය; සම්ප්‍රේෂණය වේගය හතරකින් ඉදිරියට සහ පසුපසට දෙකකින් ගමන් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. "Erhardt" ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ 4 මාදිලියේ සන්නද්ධ මෝටර් රථයක චැසිය මත පදනම්ව සමාන EV / 1915 යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමෙනි. මූලාශ්ර:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
20 වන සියවස ආරම්භයේදී සියලුම ප්‍රමුඛ යුරෝපීය රටවල හමුදාවන් සන්නද්ධ වාහන භාවිතා කිරීම අත්හදා බැලීමට පටන් ගත්හ. 1905 දී, ප්‍රෂියානු හමුදාව ප්‍රථම වරට ඔස්ට්‍රියාවේ සාදන ලද ඩේම්ලර් සර්ව රෝද ධාවන සන්නද්ධ මෝටර් රථය සමඟ දැන හඳුනා ගත් අතර එහි සැලසුම ප්‍රගතිශීලී නමුත් මිල අධික විය. ජර්මානු විධානය, ඔහු කෙරෙහි උනන්දුවක් නොදැක්වුවද, හමුදා පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා ඩේම්ලර් සමාගමෙන් මර්සිඩීස් මෝටර් රථයක චැසිය මත තරමක් ප්‍රාථමික සන්නද්ධ වාහනයක් ඇණවුම් කළේය. එම කාලය තුළම, ජර්මානු නිර්මාණකරු Heinrich Ehrhardt විසින් බැලූන වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට අදහස් කරන ලද Ehrhardt-Decauville චැසිය මත සවිකර ඇති Rheinmetall සැහැල්ලු කාලතුවක්කුව හමුදාවට හඳුන්වා දෙන ලදී.
යොමුව සඳහා. "කැනන් කිං" ලෙස හඳුන්වන ආචාර්ය හෙන්රිච් එර්හාර්ඩ් (1840-1928), ස්වයං-උගත් ඉංජිනේරු, නව නිපැයුම්කරු සහ ව්‍යවසායකයා, සමාගමට ඔහුගේ නම ලබා දුන්නේය. ඔහුගේ ප්‍රධාන කුසලතාව වන්නේ 1889 දී රයින් යාන්ත්‍රික හා ඉංජිනේරු කම්හල ආරම්භ කිරීම වන අතර එය පසුව විශාලතම ජර්මානු හමුදා-කාර්මික උත්සුකය වන "රයින්මෙටල්" බවට පත්විය. 1903 දී, එර්හාර්ඩ් ඔහුගේ උපන් ගම වන ශාන්ත තුරිංගියානු නගරයට ආපසු පැමිණියේය. Blaisey, ඔහුගේ කුඩා වැඩමුළුව පරිවර්තනය කරන ලද අතර, 1878 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විවෘත කරන ලද අතර, එමගින් Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG සමාගම නිර්මාණය කරන ලද අතර, එම කාලයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන සරල හා කල් පවතින ට්‍රක් රථ සඳහා විශේෂීකරණය විය. මෙය Rheinmetall සමාගමට ආයුධ සන්නද්ධ කරමින් හමුදාවට සැපයීමට හැකි විය. පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ ආරම්භය වන විට, සමාගම 3,5-6,0 hp ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජින් සහිත ටොන් 45-60 ක ධාරිතාවක් සහිත හමුදා වාහන ඉදිරිපත් කළේය. සහ දාම ධාවකය. නමුත් ඔවුන් කිසි විටෙකත් ප්‍රධාන මිලිටරි නිෂ්පාදනය බවට පත් නොවීය, එර්හාර්ඩ් සෑම විටම සටන් වාහන සහ සන්නද්ධ මෝටර් රථ ගැන වැඩි උනන්දුවක්.
පළමු සන්නද්ධ මෝටර් රථය 60 hp හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ තැනීමට Ehrhardt භාවිතා කළ චැසිය මත පදනම්ව තනි පිටපතකින් සාදන ලදී. වාහනයේ බඳට සරල පෙට්ටියක් වැනි හැඩයක් තිබූ අතර එය වානේ සන්නාහයේ පැතලි තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා කෝණය සහ ටී පැතිකඩ රාමුවට රිවට් කර ඇත. හල් සහ ටර්ට් වෙන් කිරීම - 5 මි.මී., සහ පැති, ස්ටර්න් සහ වහලය - 3 මි.මී. සන්නද්ධ ග්‍රිල් එකක් හුඩ් රේඩියේටරය ආවරණය කර ඇති අතර වායු සංසරණය සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ බිත්තිවල ලූවර් ලබා දී ඇත. 44,1 kW බලයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ද්‍රව සිසිලන කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් "Erhardt" මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සන්නද්ධ ආවරණයක් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. සන්නද්ධ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 45 ක උපරිම වේගයකින් පදික මාර්ගවල ගමන් කිරීමට සමත් විය. එන්ජිමෙන් ව්‍යවර්ථය සරල දාමයක් භාවිතයෙන් ඩ්‍රයිව් රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය විය. තවමත් විශාල නව්‍යතාවයක් වන වායුමය ටයර් ලෝහ රිම් සහිත රෝද මත භාවිතා කරන ලදී.
