Bosch ටෙස්ට් ධාවකය Frankfurt හි ආකර්ෂණීය නවෝත්පාදනයන් එළිදක්වයි
ප්රධාන ප්රවණතා වන්නේ විද්යුත්කරණය, ස්වයංක්රීයකරණය සහ සම්බන්ධතාවයයි.
දශක ගණනාවක් තිස්සේ Bosch මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රගතිය සංකේතවත් කර ඇත. 66 වන ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, තාක්‍ෂණ සමාගම අනාගතයේ විද්‍යුත්, ස්වයංක්‍රීය සහ සම්බන්ධිත මෝටර් රථ සඳහා විසඳුම් ඉදිරිපත් කරයි. Bosch කුටිය - A03 ශාලාවේ 8.
ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් - පීඩනය වැඩි වේ
ඩීසල් එන්නත් කිරීම: බොෂ් ඩීසල් එන්ජිමේ පීඩනය බාර් 2 දක්වා වැඩි කරයි. ඉහළ එන්නත් පීඩනය NOx සහ අංශු පදාර්ථ විමෝචනය අඩු කිරීමේ තීරණාත්මක සාධකයකි. වැඩි පීඩනය, සිහින් ඉන්ධන පරමාණුකරණය සහ සිලින්ඩරයේ වාතය සමඟ වඩා හොඳින් මිශ්‍ර වීම. මේ අනුව, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම හා පිරිසිදු ලෙස දහනය වේ.
ඩිජිටල් වේග පාලනය: මෙම නව ඩීසල් තාක්ෂණය මඟින් විමෝචනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ දහන ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. පෙර එන්නත් හා ප්‍රාථමික එන්නත් ක්‍රම මෙන් නොව මෙම ක්‍රියාවලිය බොහෝ කුඩා ඉන්ධන එන්නත් වලට බෙදා ඇත. ප්රති result ලය වන්නේ ඉතා කෙටි එන්නත් කාල පරතරයන් සහිත දහනය පාලනය කිරීමයි.
සෘජු පෙට්රල් එන්නත් කිරීම: Bosch පෙට්රල් එන්ජින්වල පීඩනය බාර් 350 දක්වා වැඩි කරයි. මෙය වඩා හොඳ ඉන්ධන ඉසින, වඩා කාර්යක්ෂම මිශ්රණයක් සකස් කිරීම, සිලින්ඩර බිත්ති මත අඩු පටල සෑදීම සහ කෙටි එන්නත් කාලය. 200 බාර් පද්ධතියට සාපේක්ෂව ඝන අංශු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. 350 බාර් පද්ධතියේ වාසි ඉහළ බරක් සහ ගතික එන්ජින් තත්වයන් හෝ වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉහළ ත්වරණය සහ අධික වේගයන්හිදී කැපී පෙනේ.
ටර්බෝචාජ් කිරීම: දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමේදී එන්ජිමේ වායු පරිභෝජන පද්ධතිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. හොඳින් සමමුහුර්ත කරන ලද ටර්බෝචාජ් කිරීම, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ඒ ආශ්‍රිත පාලන ඒකක ක්‍රියාකාරකම් සැබෑ මාර්ග තත්වයන් යටතේ වුවද එන්ජින් විමෝචනය (නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් ද ඇතුළුව) තවදුරටත් අඩු කරයි. මීට අමතරව, යුරෝපීය රියදුරු මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තවත් 2-3% කින් අඩු කළ හැකිය.
විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනය: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) විසින් පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් සඳහා නව පරම්පරාවේ විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයින නිපදවා ඇත. ඒවා පදනම් වී ඇත්තේ අනාගතයේ පෙට්රල් එන්ජින්වල වඩාත් පුළුල් ලෙස යෙදෙන මූලධර්මයක් මත ය. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ටර්බෝචාජර් එතරම් විකෘති නොවී 900 ºC හි අඛණ්ඩ බරට ඔරොත්තු දීම විශාල ජයග්‍රහණයකි. BMTS 980 ºC වලට ඔරොත්තු දිය හැකි මූලාකෘති මත වැඩ කරයි. නව තාක්ෂණයට ස්තූතියි, එන්ජින් වඩාත් බලවත් හා ලාභදායී වෙමින් පවතී. මෙය ඩීසල් සඳහාද අදාළ වේ - ටර්බයින රෝදයේ ප්‍රහාර කෝණය අඩු වන විට, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.
බුද්ධිමත් ධාවකය - අඩු විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය
විද්‍යුත් වශයෙන් පාලනය වන ඩීසල් අංශු පෙරණය: ඊනියා "ඉලෙක්ට්‍රොනික් ක්ෂිතිජය" භාවිතා කරමින් ඩීසල් අංශු පෙරණය ප්‍රතිජනනය කිරීම බොෂ් විසින් පාලනය කරයි, එනම්. මාර්ග සංචාලන දත්ත මත පදනම්ව. මේ අනුව, සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියා කිරීම සඳහා අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ පෙරණය ප්‍රතිෂ් ored ාපනය කළ හැකිය.
බුද්ධිමත් කම්පනය සැපයීම: ඉලෙක්ට්‍රොනික් හොරයිසන් තාක්ෂණය මාර්ගය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක දැක්මක් සපයයි. කිලෝමීටර කිහිපයකට පසු එය නගර මධ්‍යස්ථානයක් හෝ අඩු වාහන තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශයක් බව නාවික මෘදුකාංගය දනී. මෝටර් රථය බැටරියට පෙර ආරෝපණය කරන බැවින් ඔබට කිසිදු විමෝචනයකින් තොරව මෙම ප්‍රදේශයේ සියලුම විදුලි මාදිලියට මාරු විය හැකිය. අනාගතයේ දී, සංචාලන මෘදුකාංගය අන්තර්ජාලයෙන් ලැබෙන රථවාහන දත්ත සමඟ ද අන්තර්ක්‍රියා කරනු ඇත, එම නිසා රථවාහන තදබදය කොතැනද සහ අලුත්වැඩියා කිරීම් සිදු වන්නේ කොතැනද යන්න මෝටර් රථය දැන ගනු ඇත.
සක්‍රීය ඇක්සලරේටර් පැඩලය: ක්‍රියාකාරී ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟින්, බොෂ් නව ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ තාක්ෂණයක් දියුණු කර ඇත - සුළු කම්පනයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත වන පැඩල් ස්ථානයේ රියදුරුට දන්වයි. මෙය 7% දක්වා ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය වැනි ආධාරක පද්ධති සමඟ එක්ව, පැඩලය අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශකයක් බවට පත්වේ - සංචාලනය හෝ මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීමේ කැමරාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව, නව්‍ය Bosch ඇක්සලරේටර් පැඩලය, උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය භයානක වක්‍රයකට ළඟා වන්නේ නම්, කම්පනය පිළිබඳ රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. අධික වේගයෙන්.
විද්යුත්කරණය - ස්ථාවර පද්ධති ප්‍රශස්තකරණය හරහා සැතපුම් වැඩි කිරීම
ලිතියම්-අයන තාක්ෂණය: ඉදිරි වසරවලදී වඩාත් ජනප්‍රිය වීමට නම්, විද්‍යුත් වාහන සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී විය යුතුය. බැටරි තාක්ෂණය මෙහි ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - 2020 වන විට බැටරි අද දින මිල මෙන් දෙගුණයක ශක්ති ඝනත්වයකින් යුක්ත වනු ඇතැයි Bosch අපේක්ෂා කරයි. උත්සුකය වන්නේ Lithium Energy and Power නම් හවුල් ව්‍යාපාරයක් තුළ GS Yuasa සහ Mitsubishi Corporation සමඟ ඊළඟ පරම්පරාවේ ලිතියම්-අයන බැටරි සංවර්ධනය කිරීමයි.
බැටරි පද්ධති: නව ඉහළ ක්‍රියාකාරී බැටරි සංවර්ධනය කිරීම උත්තේජනය කිරීම සඳහා බොෂ් විවිධ ප්‍රවේශයන් ගනිමින් සිටී. නවෝත්පාදක බොෂ් බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය යනු සමස්ත පද්ධතියේ අංග අධීක්ෂණය හා පාලනය කරන බැටරි පද්ධතියේ කොටසකි. බුද්ධිමත් බැටරි කළමනාකරණය මඟින් එක් ගාස්තුවකින් වාහන සැතපුම් 10% දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
විදුලි වාහන සඳහා තාප කළමනාකරණය: එක් ආරෝපණයකින් විදුලි වාහනයක ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය විශාල බැටරියක් නොවේ. වායු සමීකරණය සහ උණුසුම සැලකිය යුතු ලෙස සැතපුම් අඩු කරයි. Bosch විසින් බුද්ධිමත් වායු සමීකරණ පාලනයක් හඳුන්වා දෙයි, එය පෙර අනුවාදවලට වඩා බෙහෙවින් කාර්යක්ෂම වන අතර සැතපුම් ගණන 25% දක්වා වැඩි කරයි. විචල්‍ය පොම්ප සහ කපාට පද්ධතියක් බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වැනි ඒවායේ ප්‍රභවයේ තාපය සහ සීතල ගබඩා කරයි. කැබ් රථය උණුසුම් කිරීම සඳහා තාපය භාවිතා කළ හැකිය. සම්පූර්ණ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් ශීත ඍතුවේ දී තාප පද්ධතිය සඳහා බලශක්ති අවශ්යතාව 60% දක්වා අඩු කරයි.
වෝල්ට් 48 දෙමුහුන්: බොෂ් විසින් 2015 ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී වෝල්ට් 48 දෙමුහුන් දෙවන පරම්පරාව එළිදක්වන ලදී. නවීකරණය කරන ලද ආරම්භක විද්‍යුත්කරණ මට්ටම 15% ක් දක්වා ඉන්ධන ඉතිරි කර අතිරේක 150 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. වෝල්ට් 48 දෙමුහුන් දෙවන පරම්පරාවේදී විදුලි මෝටරය සම්ප්‍රේෂණයට ඒකාබද්ධ වේ. විද්‍යුත් මෝටරය සහ දහන එන්ජිම ක්ලච් එකකින් වෙන් කර ඇති අතර එමඟින් එකිනෙකාට ස්වාධීනව රෝදවලට බලය සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. මේ අනුව, මෝටර් රථයට රථවාහන තදබදයේ වාහන නැවැත්විය හැකිය.
ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම කරා - ඔබට බාධක, වක්‍ර සහ ගමනාගමනයෙන් වැළකී සිටීමට උදවු කරයි
බාධා මඟහරවා ගැනීමේ සහාය පද්ධතිය: රේඩාර් සංවේදක සහ වීඩියෝ සංවේදක බාධක හඳුනාගෙන මැනීම. ඉලක්කගත උපාමාරු සමඟ, උපකාරක පද්ධතිය අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට මාර්ගයේ දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීමට ද උපකාරී වේ. උපරිම සුක්කානම් කෝණය 25% වේගයෙන් ළඟා වන අතර රියදුරු ඉතා දුෂ්කර රිය පැදවීමේ අවස්ථා වලදී පවා ආරක්ෂිත වේ.
වමට හැරීම සහ යූ-ටර්න් සහාය: වමට සහ පසුපසට ළඟා වන විට, ඉදිරියට එන වාහනයකට ඉදිරියට එන මංතීරුවේ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකිය. සහකාර වාහනය ඉදිරිපිට රේඩාර් සංවේදක දෙකක් භාවිතා කරමින් ඉදිරියට එන ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කරයි. එය හැරවීමට කාලය නොමැති නම්, පද්ධතිය මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදේ.
රථවාහන තදබදය සහය: රථවාහන තදබදය සහය ACC Stop & Go සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ සංවේදක සහ කාර්යයන් මත පදනම් වේ. මෙම පද්ධතිය ඉදිරිපස වාහනය පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් තදබදයෙන් ගමන් කරයි. රථවාහන තදබදයට සහාය වීම තනිවම නවත්වන අතර සැහැල්ලු සුක්කානම් පහරකින් වාහනය මංතීරුවේ තබා ගත හැකිය. ධාවකයට අවශ්‍ය වන්නේ පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කිරීමයි.
අධිවේගී නියමු: අධිවේගී මාර්ග නියමුවා යනු අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ පූර්ණ පාලනය ලබා ගන්නා ඉතා ස්වයංක්‍රීය අංගයකි. පූර්වාවශ්‍යතා: සංවේදක, නිවැරදි සහ යාවත්කාලීන සිතියම් සහ බලගතු ප්ලග් කළ හැකි පාලන ඒකක භාවිතයෙන් සමස්ත වාහන පරිසරයේ විශ්වාසනීය අධීක්ෂණය. රියදුරු අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටව ගිය වහාම ඔහුට කාර්යය සක්රිය කර විවේක ගත හැකිය. මාර්ගයේ ඉහළ ස්වයංක්‍රීය කොටසක් හරහා යාමට පෙර, නියමුවා රියදුරුට දන්වා නැවත රෝදය පිටුපසට යාමට ඔහුට ආරාධනා කරයි. Bosch විසින් දැනටමත් මෙම විශේෂාංගය විශේෂයෙන් සවිකර ඇති වාහනවල අධිවේගී මාර්ගයේ පරීක්ෂා කරමින් සිටී. නෛතික ප්‍රතිපාදන සමථයකට පත් කිරීමෙන් පසුව, විශේෂයෙන් මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ වියානා සම්මුතිය, UNECE රෙගුලාසි R 79, 2020 දී යතුරුපැදියේ නියමු ව්‍යාපෘතිය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
ස්ටීරියෝ කැමරාව: කාච දෙකේ දෘෂ්‍ය අක්ෂ අතර සෙන්ටිමීටර 12 ක දුරක් පමණක් තිබෙන බොෂ් ස්ටීරියෝ කැමරාව වාහන භාවිතය සඳහා භාවිතා කළ හැකි කුඩාම පද්ධතියයි. එය වස්තූන්, පදිකයින්, මාර්ග සංඥා, නිදහස් අවකාශයන් හඳුනා ගන්නා අතර ආධාරක පද්ධති ගණනාවක ඒක සංවේදක විසඳුමකි. කැමරාව දැන් සියලුම මාදිලි වල සම්මතයි. ජගුවාර් එක්ස්ඊ සහ ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට්. වාහන දෙකම තම නාගරික සහ තදාසන්න හදිසි තිරිංග පද්ධති වලදී කැමරාවක් භාවිතා කරයි (ඒඊබී සිටි, ඒඊබී අන්තර් නගර). ජගුවාර්, ලෑන්ඩ් රෝවර් සහ බොෂ් මූලාකෘති නව ලෝක සංචලතා අංශය තුළ අයිඒඒ 2015 හිදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එමඟින් ස්ටීරියෝ කැමරාවක ක්‍රියාකාරිත්වයන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ප්‍රදර්ශනය කෙරිණි. මේවාට පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව, අඩවි අළුත්වැඩියා සහායක සහ නිෂ්කාශන ගණනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
ස්මාර්ට් වාහන නැවැත්වීම - නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන හඳුනාගෙන වෙන් කරවා ගැනීම, ආරක්ෂිත සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම
සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ කළමනාකරණය: සක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ කළමනාකරණය සමඟ බොෂ් රියදුරන්ට නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීම පහසු කරවන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ විකල්ප වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට උපකාරී වේ. බිම් සංවේදක මගින් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තිබේද නැද්ද යන්න හඳුනා ගනී. තොරතුරු තථ්‍ය කාලීන සිතියමක තැන්පත් කර ඇති සේවාදායකයකට ගුවන්විදුලිය මගින් තොරතුරු සම්ප්රේෂණය වේ. රියදුරන්ට සිතියම ඔවුන්ගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට බාගත කර ගැනීමට හෝ අන්තර්ජාලයෙන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට, හිස් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයාගෙන එයට යා හැකිය.
ප්‍රතිලෝම සහාය: බුද්ධිමත් ට්‍රේලර් නැවැත්වීමේ සහකාර විසින් වීථියේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හෝ ටැබ්ලටයක් හරහා ට්‍රේලර් වාහනයක් පාලනය කිරීමට රියදුරන්ට පහසු වේ. එය විදුලි බල සුක්කානම්, තිරිංග සහ එන්ජින් පාලනය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සහ සුක්කානම් කෝණ මැනීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන අතුරු මුහුණත මත පදනම් වේ. ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම භාවිතා කරමින්, රියදුරුට වාහනයෙන් පිටත වුවද ගමන් දිශාව සහ වේගය කලින් තෝරා ගත හැකිය. ට්‍රක් රථය සහ ට්‍රේලරය ක්‍රියාත්මක කර එක් ඇඟිල්ලකින් ගාල් කළ හැකිය.
පොදු වාහන නැවැත්වීම: නාගරික මධ්‍යස්ථානවල සහ සමහර නේවාසික ප්‍රදේශවල පාර අයිනේ වාහන නැවැත්වීම ඉතා කලාතුරකිනි. පොදු වාහන නැවැත්වීම සමඟ, Bosch විසින් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීම පහසු කරයි - මෝටර් රථය නවතා ඇති මෝටර් රථ පසුකර යන විට, එය එහි වාහන නැවැත්වීමේ සහායකගේ සංවේදක භාවිතයෙන් ඒවා අතර දුර මනිනු ලබයි. ලියාපදිංචි තොරතුරු ඩිජිටල් මාර්ග සිතියමක් මත සම්ප්රේෂණය වේ. බුද්ධිමත් දත්ත සැකසීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Bosch පද්ධතිය තොරතුරු තහවුරු කරන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ පවතින බව පුරෝකථනය කරයි. අසල ඇති මෝටර් රථවලට ඩිජිටල් සිතියම වෙත තත්‍ය කාලීන ප්‍රවේශය ඇති අතර ඒවායේ රියදුරන්ට හිස් ස්ථාන වෙත යා හැකිය. පවතින වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්‍රමාණය තීරණය කළ පසු, රියදුරුට තම සංයුක්ත මෝටර් රථය හෝ කඳවුරු සඳහා සුදුසු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තෝරා ගත හැකිය. ජනාවාසවල වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියට වැඩි මෝටර් රථ සම්බන්ධ වනු ඇත, සිතියම වඩාත් සවිස්තරාත්මක සහ යාවත්කාලීන වේ.
බහු කැමරා පද්ධතිය: වාහනයේ සවි කර ඇති සමීප කැමරා හතරක් වාහන නැවැත්වීමේදී හා මාරු කිරීමේදී රියදුරුට පූර්ණ දෘශ්‍යතාවයක් ලබා දෙයි. අංශක 190 ක විවරයකින් කැමරාවන් වාහනය වටා ඇති මුළු ප්‍රදේශයම ආවරණය කරයි. විශේෂ නිරූපණ තාක්ෂණය මඟින් යතුරු පුවරුවේ කිසිදු බාධාවකින් තොරව උසස් තත්ත්වයේ ත්‍රිමාණ රූපයක් සපයයි. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ඇති කුඩාම බාධක පවා දැකගත හැකි වන පරිදි රියදුරුට රූපයේ ඉදිරිදර්ශනය සහ විශාලනය තෝරා ගත හැකිය.
ස්වයංක්‍රීය Valet Parking: Automated Valet Parking යනු Bosch විශේෂාංගයක් වන අතර එය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සෙවීමෙන් රියදුරු නිදහස් කරනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව ගාල් කරයි. රියදුරා හුදෙක් වාහන නැවැත්වීමේ දොරටුව අසල මෝටර් රථය තබයි. ස්මාට්ෆෝන් ඇප් එකක් භාවිතා කරමින් ඔහු මෝටර් රථයට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගන්නා ලෙස උපදෙස් දෙන අතර පසුව ඒ ආකාරයෙන්ම ආපසු යන්න. සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සඳහා බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ යටිතල පහසුකම්, පුවරුවේ සංවේදක සහ ඒවා අතර සන්නිවේදනය අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථය සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරයි - බිම ඇති සංවේදක හිස් අවකාශයන් ඇති ස්ථාන පෙන්වා මෝටර් රථයට තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි. Bosch විසින් නිවස තුළම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සඳහා සියලුම සංරචක සංවර්ධනය කරයි.
වැඩි ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරු සුවපහසුව - Bosch සංදර්ශකය සහ සම්බන්ධතා පද්ධති
දර්ශන පද්ධති: සංචාලන පද්ධති, නව කාර් සංවේදක සහ කැමරා සහ මෝටර් රථයේ අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවය රියදුරන්ට විවිධ තොරතුරු සපයයි. දර්ශන පද්ධති ප්‍රමුඛතාවය ලබා දිය යුතු අතර දත්ත බුද්ධිමත්ව තේරුම් ගත හැකි ආකාරයට ඉදිරිපත් කළ යුතුය. නිදහසේ වැඩසටහන්ගත කළ හැකි බොෂ් සංදර්ශනවල කර්තව්‍යය මෙය වන අතර එය වඩාත් වැදගත් තොරතුරු නම්‍යශීලී හා කාලෝචිත ආකාරයකින් ඉදිරිපත් කරයි. තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ මගින් සම්පුර්ණ කළ හැකි අතර එමඟින් වැදගත් තොරතුරු සෘජුවම රියදුරු දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රය තුළ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
බොෂ් උපායශීලී අංග සමඟ දෘශ්‍ය හා ධ්වනි අන්තර්ක්‍රියා සම්පුර්ණ කරන නව්‍ය පරිශීලක අතුරු මුහුණතක් ද ප්‍රදර්ශනය කරයි. ස්පර්ශක තිරය ක්‍රියාත්මක කරන විට, රියදුරාට ඇඟිල්ල බොත්තමක් ස්පර්ශ වනවාක් මෙන් සංවේදී සංවේදීතාවයක් ඇත. එය සක්රිය කිරීම සඳහා ඔහුට අථත්‍ය බොත්තම තදින් තද කළ යුතුය. දර්ශනය දෙස බැලීම අවශ්‍ය නොවන බැවින් රියදුරු මාර්ගයෙන් ract ත්වී නොමැත.
සම්බන්ධිත හොරයිසන්: සංචාලන තොරතුරු සම්පුර්ණ කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික් හොරයිසන් තාක්ෂණය අඛණ්ඩව ශ්‍රේණියේ සහ වක්‍ර දත්ත සපයයි. අනාගතයේදී, සම්බන්ධිත හොරයිසන් විසින් තදබදය, අනතුරු සහ අළුත්වැඩියා කලාප පිළිබඳ ගතික දත්ත ලබා දෙනු ඇත. මෙය රියදුරන්ට වඩාත් ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට සහ මාර්ගයේ වඩා හොඳ ප්‍රතිරූපයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
MySPIN සමඟ බොෂ් පරිපූර්ණ වාහන සම්බන්ධතාවය සහ ගුණාත්මක සේවාවක් සඳහා ආකර්ෂණීය ස්මාර්ට්ෆෝන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ විසඳුමක් ලබා දෙයි. රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ ප්‍රියතම iOS සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම් දන්නා ආකාරයකින් භාවිතා කළ හැකිය. යෙදුම් වඩාත් වැදගත් තොරතුරු දක්වා අඩු කරනු ලබන අතර එය යතුරු පුවරුවේ දර්ශනය වන අතර එතැන් සිට පාලනය වේ. රිය පැදවීමේදී ඒවා භාවිතය සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කරමින් රියදුරු හැකිතාක් දුරට අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි.
රථවාහන තහනම් අනතුරු ඇඟවීම: තහනම් දිශාවන් ඔස්සේ ධාවනය වන වාහන සඳහා අනතුරු ඇඟවීම් 2 ක් සෑම වසරකම ජර්මනියේ පමණක් ගුවන් විදුලියේ විකාශය වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ සං signal ාව සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාද වන්නේ නපුරු සිහින මාර්ගය මීටර් 000 කට නොඅඩු දුරකින් අවසන් වන නිසාය. බොෂ් නව වලාකුළු විසඳුමක් නිර්මාණය කරමින් තත්පර 500 කින් අනතුරු අඟවයි. පිරිසිදු මෘදුකාංග මොඩියුලයක් ලෙස, අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යය පවතින තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතියක් හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
ඩ්‍රයිව්ලොග් සම්බන්ධතාවය: ඩ්‍රයිව්ලොග් කනෙක්ට් යෙදුම සමඟ ඩ්‍රයිව්ලොග් ජංගම ද්වාරය පැරණි මෝටර් රථ මාදිලි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විසඳුමක් ද සපයයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සංයුක්ත රේඩියෝ මොඩියුලයක්, ඊනියා ඩොන්ගල් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් පමණි. වේදිකාව ආර්ථික රිය පැදවීම පිළිබඳ උපදෙස් ලබා දෙයි, ප්‍රවේශ විය හැකි ආකාරයෙන් දෝෂ කේත පැහැදිලි කරයි, හදිසි අනතුරකදී එයට මාර්ගයේ හෝ මෝටර් රථ සේවාවේ තාක්ෂණික සහාය සම්බන්ධ කර ගත හැකිය.
