කාර් මලකඩ සටන - දුඹුරු පළිබෝධ සටන!

මෝටර් රථ ඉතිහාසය සහ මෝටර් රථ මලකඩ අත්වැල් බැඳගනී. මලකඩ ආරක්ෂා කිරීම, වැලැක්වීමේ පියවර සහ හූනියම් පාලනය කිරීමට ගත් උත්සාහයන් පිළිබඳ සියවස් ගණනාවක් පුරා සිදු කරන ලද පර්යේෂණ සියල්ලම ගැටලුව විසඳීමට අසමත් විය. ඉක්මනින් හෝ පසුව, මෝටර් රථයේ සියලුම වානේ සහ යකඩ සංරචක විඛාදනයට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, යම් සැලකිල්ලක් සහිතව, ඔබ, මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු සහ රියදුරෙකු ලෙස, විඛාදනයට ලක්වීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ මරණය සැලකිය යුතු ලෙස ප්රමාද කිරීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.

මෝටර් රථයක මලකඩ දිස්වන්නේ කෙසේද?

වානේ කැණීම් කරනු ලබන්නේ යකඩ යපස් වලින් වන අතර එය ඔක්සිකරණය වූ යකඩවලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. අඩු කිරීමේ කාරකයක් (සාමාන්‍යයෙන් කාබන්) සහ ශක්තිය (උණුසුම) එකතු කිරීමෙන් යකඩ ඔක්සයිඩ් වලින් ඔක්සිජන් ඉවත් කරනු ලැබේ. දැන් යකඩ ලෝහයක් ලෙස සකස් කළ හැකිය. ස්වභාවයෙන්ම, එය යකඩ ඔක්සයිඩ් ආකාරයෙන් පමණක් සිදු වන අතර එම නිසා ඔක්සිජන් සමඟ නිරන්තරයෙන් ප්රතික්රියා කරයි. මෙය දන්නා රසායනික ක්‍රියාවලියකි. සියලුම මූලද්‍රව්‍ය තවදුරටත් ප්‍රතික්‍රියා නොකරන විට ඊනියා නිෂ්ක්‍රීය වායු වින්‍යාසය ස්ථායී වීමට උත්සාහ කරයි. .

වානේ විට 3% කාබන් සහිත බොර යකඩ ) ජලය සහ වාතය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ, උත්ප්රේරක ක්රියාවලියක් සිදු වේ. ජලය යකඩ වාතයේ ඇති ඔක්සිජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ජලය තරමක් ආම්ලික වූ විට, ලුණු එකතු කළ විට මෙම ක්‍රියාවලිය වේගවත් වේ. එබැවින් වියළි හා උණුසුම් ස්ථානවලට වඩා හිම සහිත ප්‍රදේශවල මෝටර් රථ ඉතා වේගයෙන් මලකඩ ගසයි. මේ හේතුව නිසා බොහෝ පැරණි මෝටර් රථ තවමත් කැලිෆෝනියාවේ සොයාගත හැකිය.

මලකඩ සඳහා කොන්දේසි තුනක් අවශ්ය වේ:

- හිස් ලෝහ සඳහා ප්රවේශය - ඔක්සිජන් - ජලය

ඔක්සිජන් වාතයේ සෑම තැනකම පවතී, එබැවින් විඛාදන ආරක්ෂණය සහ මලකඩ වැළැක්වීම මෝටර් රථයේ ශරීරය ක්‍රමයෙන් විනාශ වීම වැලැක්වීමට ඇති එකම ක්‍රමයයි.

මෝටර් රථයක මලකඩ මෙතරම් විනාශකාරී වන්නේ ඇයි?

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මලකඩ යනු යකඩ හා ඔක්සිජන් සංයෝගයකි. වර්ධනය වන යකඩ ඔක්සයිඩ් අණු සංයුතිය වෙනස් වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය තවදුරටත් වාතය රහිත මතුපිටක් සෑදෙන්නේ නැත. මූලික ද්‍රව්‍යයට යාන්ත්‍රික බන්ධනයක් නොමැතිව යකඩ මලකඩ සියුම් කුඩු සාදයි. ඇලුමිනියම් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. ඔක්සයිඩ් මූලික ද්රව්ය මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කරන වාතය රහිත මතුපිටක් නිර්මාණය කරයි. මෙය යකඩ සඳහා අදාළ නොවේ.

සල්ලි ප්‍රශ්නයක් විතරයි

උත්සාහයන් තුනක් සිදු කරන ලදී ආරම්භයේදීම ශරීරයේ විඛාදනය නවත්වන්න Audi A2, DeLorean සහ Chevrolet Corvette . Audi A2 තිබුණා ඇලුමිනියම් ශරීරය , DeLorean කවරය මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලදී , සහ Corvette සමන්විත විය ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරය .

මලකඩ ආරක්ෂා කිරීම සම්බන්ධයෙන් මෙම සංකල්ප තුනම සාර්ථක වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඉතා මිල අධික වූ අතර එම නිසා සාමාන්ය පවුලේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙම හේතුව නිසා, වානේ තවමත් මලකඩවලට එරෙහිව වඩාත් ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සැපයීමේ ක්රියාකාරී කාර්යය සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ.

පූර්වාරක්ෂාව, පූර්වාරක්ෂාව සහ තවත් පූර්වාරක්ෂාවන්

මලකඩ පැල්ලමක් අලුත්වැඩියා කිරීම අත්යවශ්යයෙන්ම තාවකාලික විසඳුමකි . කල්තියාම මෝටර් රථයේ මලකඩ වැළැක්වීම වඩා වැදගත් වේ. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මලකඩ දුර්වල ස්ථානයක් අවශ්ය වේ. එහි විනාශකාරී ක්‍රියාව ආරම්භ කිරීම සඳහා එය හිස් ලෝහයට ප්‍රවේශ විය යුතුය. එබැවින්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, යම් ආකෘතියක විඛාදන ප්රදේශ පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ.

කුඩා බස්රථවල, දොර හැසිරවීම් සහ අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා සිදුරු බොහෝ විට මුද්රා නොකෙරේ. . ඔබ වැඩිපුර හෝ අඩු මලකඩ පිටපතක් මිල දී ගත්තා නම්, මෙම කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ විදින සිදුරු වලට ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණය යෙදීම වටී. මෙය මෝටර් රථයේ ආයු කාලය විශාල වශයෙන් දිගු කළ හැකිය.

ස්වාභාවිකවම, මෙය මෝටර් රථයක ඔබ සොයා ගන්නා සෑම සීරීම් සහ දත් සඳහා අදාළ වේ. .

ස්වර්ණමය රීතිය තවමත් අදාළ වේ: වහාම මුද්රා තැබීම!

මලකඩ මතුපිට පමණක් පවතින තාක් කල්, එය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය.
ඔහුට ගැඹුරට විනිවිද යාමට ඉඩ දෙන තරමට වැඩ වැඩි වනු ඇත.

ඉඟිය: පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, කුහර වල වැළැක්වීමේ මුද්‍රා තැබීමට අමතරව, එළිපත්ත සහ කුහර බාල්ක පිළිබඳ එන්ඩොස්කොපික් පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සුදුසුය. මෙය ඔබව විස්මයන්ගෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇත. මෙම ස්ථානවල විඛාදනය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් මිල අධික වේ.

හඳුනා නොගත් විඛාදන හානිය

මලකඩ හානි සඳහා, එහි පිහිටීම සැලකිය යුතු සාධකයකි. මූලික වශයෙන්, විඛාදන අඩවියක් අලුත්වැඩියා කිරීමට ක්රම තුනක් තිබේ:

- හානියට පත් කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - පිරවීම - ආරවුලක්

ආදේශ කිරීම හානිය ප්‍රගතිශීලී වන විට සහ හුඩ් සහ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් වැනි සංරචකයක් පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි විට එය අර්ථවත් කරයි. මෙම කොටස් වලට බොහෝ අභිරුචිකරණයන් අවශ්‍ය වුවද, දොරවල් සහ කඳ පියන සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය: දොර පුවරු වල දොර අගුල් සහ බල කවුළු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශාල වැඩ කොටසක් අවශ්‍ය වේ . එමනිසා, බොහෝ විට පළමු ස්ථානයේ ඔවුන් දොරවල් පිරවීම සහ පෙළගැස්වීමට උත්සාහ කරති. ඉවත් කළ හැකි සංරචකවල වාසිය ඔවුන් මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වයට බලපාන්නේ නැත. කිසිදු අවදානමකින් තොරව පිරවීම සහ ඇඹරීම සිදු කළ හැකිය.

වඩාත් ගැටළුකාරී වන්නේ ශරීරයේ මලකඩ පැල්ලම් ය . නවීන වාහනවල, වාහනයේ සම්පූර්ණ ඉදිරිපස, වහලය සහ බිම සහිත මගී මැදිරිය, රෝද ආරුක්කු සහ පසුපස ෆෙන්ඩර් සෑදී ඇත්තේ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයක් හෝ දොරක් තරම් පහසු නොවන තනි වෑල්ඩින් එකලස් කිරීමකි.

කෙසේ වෙතත්, බර දරණ සහ නොඉවසන සංරචක අතර වෙනසක් සිදු කළ යුතුය. බර උසුලන මූලද්රව්ය සියල්ලම බර උසුලන කදම්බ සහ සිලි, මෙන්ම විශේෂයෙන් විශාල හා දැවැන්ත ලෙස සාදා ඇති සියලුම කොටස් වේ. බර-දරණ නොවන මූලද්රව්ය, උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස ෆෙන්ඩර් ඇතුළත් වේ. බර උසුලන නොවන මූලද්රව්ය අවදානමකින් තොරව දමා වැලි දැමිය හැක.

මෝටර් රථ මලකඩ ගනුදෙනු: පිරවීම සඳහා කුසලතා අවශ්‍ය වේ

පිරවීම සඳහා සම්පූර්ණ විඛාදනයට ලක් වූ මතුපිට හිස් ලෝහයට වැලි දැමීමෙන් ආරම්භ කරන්න.
වානේ බුරුසුවක් සහ මලකඩ පරිවර්තකයක් මෙම ක්රියාවලිය වේගවත් කළ හැකිය.

එවිට පැල්ලම සඳහා ඇලවුම් ස්ථරයක් යොදනු ලැබේ, පසුව එය පුට්ටි සහ දෘඩකාරක මිශ්රණයකින් පුරවනු ලැබේ.

පිරවීමේදී, පිරිසිදුව වැඩ කිරීම වැදගත් වේ, පසුව වැඩ කරන ප්රමාණය අඩු කිරීම ඇඹරීම . පිරවූ ප්රදේශය ඉතා විශාල හෝ ඉතා ගැඹුරු විය නොහැක. පිරවීමට පෙර ඉන්ඩෙන්ටේෂන් මට්ටම් කළ යුතුය. ඊට අමතරව, පුට්ටි කිසි විටෙකත් "වාතයේ නොමිලේ" එල්ලිය යුතු නොවේ. රෝද ආරුක්කු හෝ විශාල සිදුරු පිරවීමට අවශ්‍ය නම්, අලුත්වැඩියා කළ යුතු ප්‍රදේශය ෆයිබර්ග්ලාස් වැනි ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් උපස්ථ කළ යුතුය.

ඉඟිය: අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කරන විට, පොලියෙස්ටර් වෙනුවට සෑම විටම ඉෙපොක්සි භාවිතා කරන්න. ඉෙපොක්සි ෙරසින් ශරීරයට හොඳම ඇලවීම ඇත. ඔබට සෑම විටම අමතර නූල් අවශ්ය වේ. නිතිපතා ෆයිබර්ග්ලාස් මැට් ඉෙපොක්සි සමඟ ප්රතිකාර කළ නොහැක.

පිරවීම සහ සුව කිරීමෙන් පසු, රළු සහ සිහින් ඇඹරීම , ශරීරයේ මුල් සමෝච්ඡයන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම.
පසුව ප්‍රාථමිකකරණය සහ මෝටර් රථයේ ස්වදේශීය වර්ණයෙන් පින්තාරු කිරීම කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි. අදෘශ්‍යමාන සංක්‍රාන්තියක් නිර්මාණය කිරීම කුසලතා සහ අත්දැකීම් අවශ්‍ය කලාවකි.
එබැවින්, විශ්රාමික මෝටර් රථයක ෆෙන්ඩරය පුට්ටි කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ ඔප දැමීම පුහුණු කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ.

වෙනත් මාර්ගයක් නොමැති විට: වෙල්ඩින්

වෑල්ඩින් යනු මෝටර් රථයක මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා අතිශයින්ම ක්රමයකි. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි සහ පිරවිය නොහැකි තරම් විශාල ප්‍රදේශවල මලකඩ ඇති වූ විට භාවිතා වේ. මලකඩ වල සාමාන්‍ය අවස්ථා වන්නේ යටි, රෝද ආරුක්කු සහ කඳයි. ක්රියා පටිපාටිය සරලයි:

මලකඩ ප්රදේශයෙන් හැකි තරම් ලිහිල් ද්රව්ය ඉවත් කරන්නකාඩ්බෝඩ් කැබැල්ලකින් අච්චුවක් සාදන්න - වක්‍ර හෝ කෙළවර කෑලි සඳහා වඩාත් සුදුසුයඅච්චුව ආකෘතියක් ලෙස භාවිතා කරමින් අලුත්වැඩියා කරන ලද ලෝහ කැබැල්ලක් කපා, එය ගැලපෙන පරිදි නැමී හැඩගස්වන්නඅලුත්වැඩියා ලෝහයේ ස්ථාන වෙල්ඩින්පැල්ලම් අතුල්ලන්නමැහුම් ටින් හෝ පුට්ටි වලින් පුරවන්නමුළු ප්රදේශය, වැලි සහ තීන්ත සඳහා පුට්ටි යොදන්න.

වෙල්ඩින් යන්ත්රය හැසිරවිය යුතු ආකාරය දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ . හැකි හොඳම වෙල්ඩින් රැකියාව කිරීමෙන් ඔබට දැනටමත් විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. බලපෑමට ලක් වූ ප්රදේශය පිරිසිදු කිරීම, අවට ලෝහ වැලි දැමීම සහ අලුත්වැඩියා අච්චුව සකස් කිරීම නිවසේදී සිදු කළ හැකිය. මිල අධික විශේෂඥ වෙල්ඩර් පළමුව ආරක්ෂිත ස්ථරය සහ තීන්ත ඉවත් කළ යුතු නම්, එය වඩා මිල අධික වනු ඇත.

ඉඟිය: යූ ටියුබ් හි බොහෝ වීඩියෝ ඔබට වෙනස් ලෙස පෙන්වුවද, අලුත්වැඩියා ලෝහ දාරවලට වෑල්ඩින් නොකෙරේ. ලෝහ තහඩු සහ චැසිවල ප්රශස්ත සම්බන්ධතාවය සිදුරු විදීම මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, ලෝහයේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර 5 ක් පමණ දුරින් සිදුරු කරනු ලැබේ.

එළිපත්ත සහ බර දරණ බාල්ක - කාල බෝම්බ

මෝටර් රථයේ මලකඩ එළිපත්තේ හෝ වාහක කදම්භයේ තිබේ නම්, මතුපිට පුට්ටි නිෂ්ඵල වේ. මෙම හිස් සංරචක අභ්යන්තරයේ සිට විඛාදනයට ලක් වේ. මලකඩ ස්ථිරවම ඉවත් කිරීම සඳහා, හානියට පත් ප්රදේශය කපා අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සිදු කළ යුත්තේ කායවර්ධනකරුවෙකු විසින් පමණි. නඩත්තු කිරීමේදී බර උසුලන මූලද්‍රව්‍ය වෘත්තීය නොවන ලෙස අළුත්වැඩියා කිරීමට අවසර නැත.
එළිපත්ත සහ හිස් කදම්බ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, හිස් කොටස් මුද්රා තැබිය යුතුය. මෙය විඛාදනයට නැවත පැමිණීම වලක්වනු ඇත.