වගුරු MT-14
නිවාඩු කාලය අවසන් වී ඇත, නමුත් තවමත් විනෝදය සඳහා තවත් කාලයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. අද අපි ඉදිරිපත් කරන්නේ පෙර සැලසුම් වලට වඩා තරමක් ශ්‍රම ශක්තියක් ඇති ආකෘතියක්. අපගේ මාස්ටර් පන්තියේ චක්රයේ මෙම කථාංගයේ දී, අපි දුරස්ථ පාලක ආකෘතියක් සමඟ කටයුතු කරනු ඇත, ඊනියා වගුරු බෝට්ටුව.
සුප්‍රසිද්ධ විශ්වකෝෂයකට අනුව, එවැනි බෝට්ටුවක පළමු මූලාකෘතිය 1910 දී කැනඩාවේ දී ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්‍රැහැම් බෙල් (1847-1922) විසින් මෙහෙයවන ලද කණ්ඩායමක් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී - 1876 දී දුරකථනයට ප්‍රථම වරට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත් තැනැත්තා ය. ඇමරිකාවේ, මෙම ව්යුහය වගුරු බිමක් සහ පංකා බෝට්ටුවක් (ගුවන් බෝට්ටුවක්) ලෙසද හැඳින්වේ. මෙය බෝට්ටුවක් (සාමාන්‍යයෙන් පැතලි පතුලක් සහිත) එහි පරිවර්තන චලිතය ප්‍රචාලක ධාවකයක් භාවිතයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ, බොහෝ විට අතු, ඇඳුම් පැළඳුම් හෝ බෝට්ටුවේ සිටින්නන් සමඟ අනවශ්‍ය සම්බන්ධතා වලින් දැලකින් ආරක්ෂා කරන ලද ප්‍රචාලකයක් සමඟ. මේවා අද ඉතා ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන ක්‍රම වේ, විශේෂයෙන්ම ෆ්ලොරිඩා හෝ ලුසියානාහි, විශාල ජලජ වෘක්ෂලතා ප්‍රමාණයක් සාම්ප්‍රදායික ප්‍රචාලක ධාවකයන් කළ නොහැකි කරයි. වගුරු බිම්වල පැතලි පතුල ඇල්ගී, ඇල්ගී හෝ බට හරහා පිහිනීමට පමණක් නොව, (ත්වරණයෙන් පසු) ගොඩබිමට පියාසර කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඔවුන් පාහේ hovercraft හි තරඟකරුවන් බවට පත් කරයි.
වගුරු වාහනවල තිරිංග සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් නොමැත, සුක්කානම සිදු කරනු ලබන්නේ ප්‍රචාලක ප්‍රවාහයේ පිහිටා ඇති සුක්කානම් සහ එන්ජින් වේග පාලකයක් (බොහෝ විට යතුරු පුවරුවේ හෝ අනුවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයක්) භාවිතා කරමිනි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම මෝටර් රථවල නියමුවා සහ මගීන් කිහිප දෙනෙකු සඳහා විවෘත ආසන ඇත, නමුත් වැඩි සංචාරකයින් රැගෙන යාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වඩාත් සංකීර්ණ ආකෘති ද ඇති අතර මුර සංචාර සහ ගලවා ගැනීමේ සේවාවන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
පෝලන්තයේ, ගුවන් බෝට්ටු (සාමාන්‍යයෙන් "බට" ලෙසද හැඳින්වේ) බොහෝ විට කුඩා පරිමාණයෙන් දක්නට ලැබේ. ඒවා වෘක්ෂලතාදියෙන් පමණක් නොව දූෂිත වූ සියලු වර්ගවල ජල කඳ සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයකි. ඔවුන් සමඟ ඔබට විශාල පොකුණක පිහිනීමට හැකිය. මෙම ආකෘති සාමාන්ය ගුවන් යානා එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ - අභ්යන්තර දහන සහ විදුලි. දෙවැන්න ඒක දිශානුගත නියාමකයින් භාවිතා කිරීමට හැකි වීමේ වාසිය ද ඇත.
MT-14 වගුරු බිම නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ප්‍රයෝජනවත් චිත්‍ර බාගන්න:
