PzKpfw IV චැසිය මත පදනම් වූ සටන් වාහන
පොස්නාන් හි ගොඩබිම් හමුදා පුහුණු මධ්‍යස්ථානයේ අළුත්වැඩියා කරන ලද වගුරු බිමෙන් ගොඩගත් Sturmgeschütz IV ප්‍රහාරක තුවක්කු පමණක් අද දක්වා ඉතිරිව ඇත. එය Skarzysko-Kamen හි White Eagle කෞතුකාගාරයේ පිහිටා ඇති අතර 25 ජූලි 2020 වන දින ලබා ගත හැකි විය.
PzKpfw IV ටැංකියේ චැසිය මත විවිධ වර්ගවල සටන් වාහන කිහිපයක් නිර්මාණය කරන ලදී: ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන ටැංකි නාශක තුවක්කු, ක්ෂේත්‍ර හොවිට්සර්, ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු සහ ප්‍රහාරක තුවක්කුවක් පවා. ඒවා සියල්ලම දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මානුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඇදහිය නොහැකි විවිධ වර්ගයේ සටන් වාහන වලට ගැලපේ, එය යම් ව්‍යාකූලත්වයක් සහ බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සනාථ කරයි. සමහර යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකාරිත්වය සරලව දෙගුණ වී ඇති අතර එය තවමත් මතභේදයට තුඩු දෙයි - සමාන සටන් හැකියාවන් සහිත යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීමේ අරමුණ කුමක්ද, නමුත් විවිධ වර්ගද?
නිසැකවම, PzKpfw IV ටැංකි නිෂ්පාදනය ක්‍රමයෙන් අඩු වූ විට, PzKpfw V Panther වෙත ඉඩ දෙමින් යුද්ධයේ දෙවන භාගයේදී මෙම වර්ගයේ තවත් වාහන ඉදිකරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින්, සම්ප්‍රේෂණ, චැසි සහ තවත් බොහෝ අයිතම තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පැවතුනි. ගෑස්කට් සහ ගෑස්කට් සිට මාර්ග රෝද, ඩ්‍රයිව් සහ අයිඩ්ලර් රෝද, ෆිල්ටර්, ජෙනරේටර්, කාබ්යුරේටර්, ට්‍රැක්, සන්නාහ තහඩු, රෝද ඇක්සල්, ඉන්ධන මාර්ග, ගියර් පෙට්ටි, ක්ලච් සහ ඒවායේ උපාංග දක්වා විවිධ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කළ පුළුල් සමුපකාර ජාලයක් විය. . ඝර්ෂණ තැටි, ෙබයාරිං, කම්පන අවශෝෂක, පත්‍ර උල්පත්, තිරිංග පෑඩ්, ඉන්ධන පොම්ප සහ විවිධ සංරචක, ඒවායින් බොහොමයක් භාවිතා කළ හැක්කේ යම් වර්ගයක වාහනයක පමණක් වන නමුත් වෙනත් කිසිවකට නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදනය මාරු කිරීමට හැකි විය, උදාහරණයක් ලෙස වෙනත් වර්ගයක එන්ජිමකට, නමුත් නව ෙබයාරිං, ගෑස්කට්, සංරචක, කාබ්යුරේටර්, ෆිල්ටර, ජ්වලන උපාංග, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉන්ධන පොම්ප, කාල ඒකක, කපාට සහ තවත් බොහෝ ඒකක විය යුතුය. නියෝග කළේය. උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගෙන් ඇණවුම් කර ඇති අතර, නව නිෂ්පාදනය නිවසේදී ක්‍රියාත්මක කිරීමට, වෙනත් අවශ්ය ද්‍රව්‍ය සහ මූලද්‍රව්‍ය වෙනත් උප කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගෙන් ඇණවුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත ... මේ සියල්ල අත්සන් කරන ලද කොන්ත්‍රාත්තු සහ කොන්ත්‍රාත්තු මත සිදු කරන ලද අතර මෙම යන්ත්‍රය පරිවර්තනය කිරීම එතරම් සරල නොවීය. . මීළඟ පරම්පරාවේ මූලික සටන් වාහන විය යුතු පැන්ටෙරාට වඩා බොහෝ පසුකාලීනව PzKpfw IV ටැංකි නිෂ්පාදනය කිරීමට මෙය එක් හේතුවක් විය.
10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette සටන් වාහන දෙකම Panzerjäger Abteilung 521 වෙත යවන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, ඒ සමගම, ටැංකි මෙන් සම්පූර්ණ කිරීමට අවශ්ය නොවන නමුත් විවිධ සටන් වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි PzKpfw IV චැසි විශාල සංඛ්යාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය. සහ අනෙක් අතට - පැන්තර් චැසියේ වැඩි නිෂ්පාදනය ටැංකි නිෂ්පාදනයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අවශෝෂණය කර ගත් බැවින් විශේෂ වාහන ඉදිකිරීම සඳහා එහි චැසිය වෙන් කිරීම දුෂ්කර විය. SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther ටැංකි විනාශ කරන්නන් සමඟ, මෙය කිසිසේත්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, එයින් 1944 ජනවාරි සිට යුද්ධය අවසන් වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ඒකක 392 ක් පමණි. සංක්‍රාන්ති වාහනය සඳහා, මිලිමීටර් 88 SdKfz 164 Hornisse (Nashorn) ටැංකි විනාශ කරන්නා, ඒකක 494 ක් ඉදිකරන ලදි. එබැවින්, සමහර විට සිදු වන පරිදි, තාවකාලික විසඳුම අවසාන විසඳුමට වඩා කල් පවතින බව ඔප්පු විය. මාර්ගය වන විට, මෙම යන්ත්ර 1945 මාර්තු දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඒවායින් බොහොමයක් 1943 දී ඉදිකරන ලද නමුත්, මාස 15 ක් ඇතුළත ඒවා න්‍යායාත්මකව ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබූ Jagdpanthers සමඟ සමාන්තරව ඉදිකරන ලදී. අපි මේ කාර් එකෙන් පටන් ගනිමු.
හෝනට් රයිනෝසිරස් බවට පත් විය: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
PzKpfw IV චැසියක මිලිමීටර් 105 තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ බර ටැංකි විනාශ කරන්නෙකුගේ පළමු කාර්යය 1939 අප්‍රේල් මාසයේදී Krupp Gruson වෙතින් ඇණවුම් කරන ලදී. එකල ප්‍රධාන ගැටලුව වූයේ ප්‍රංශ සහ බ්‍රිතාන්‍ය බර ටැංකිවලට එරෙහි සටන, හමුදාව සමඟ ගැටුම ඉක්මන් පියවර සමඟ ළඟා වෙමින් තිබූ බැවිනි. ජර්මානුවන් ප්‍රංශ Char B1 ටැංකි සහ දැඩි ලෙස සන්නද්ධ බ්‍රිතාන්‍ය A11 Matilda I සහ A12 Matilda II ටැංකි ගැන දැන සිටි අතර ඊටත් වඩා සන්නද්ධ මෝස්තර යුධ පිටියේ දිස්වනු ඇතැයි බිය විය.
මිලිමීටර් 105 තුවක්කුව තෝරාගත්තේ ඇයි සහ එය කුමක්ද? එය මිලිමීටර 10 ක සැබෑ ක්‍රමාංකනයක් සහිත සෙන්ටිමීටර 18 ෂ්වර් කැනෝන් 10 (18 සෙ.මී. එස්කේ 105) ක්ෂේත්‍ර තුවක්කුවක් විය. තුවක්කුව සෘජු ගිනි හා බර සටන් වාහන සමඟ සතුරු ක්ෂේත්‍ර බලකොටු විනාශ කිරීමට භාවිතා කළ යුතු විය. එහි සංවර්ධනය 1926 දී සිදු කරන ලද අතර සමාගම් දෙකක් තරඟයට පිවිසියේය, ජර්මානු හමුදාව සඳහා සාම්ප්‍රදායික කාලතුවක්කු සැපයුම්කරුවන් වන Krupp සහ Rheinmetall. 1930 දී Rheinmetall සමාගම ජයග්‍රහණය කළ නමුත් රෝද සහිත ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් සහ නැමෙන වලිග කොටස් දෙකක් Krupp වෙතින් ඇණවුම් කරන ලදී. මෙම යන්ත්‍රය මිලිමීටර් 105 Rheinmetall කාලතුවක්කුවකින් සමන්විත වූ අතර එය බැරල් 52 ක් (මීටර් 5,46) සහ තුවක්කුව සමඟ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 5625 කි. -0º සිට +48º දක්වා වූ උන්නතාංශ කෝණය හේතුවෙන්, තුවක්කුව කිලෝ මීටර් 19 ක ප්‍රක්ෂේපණ බරකින් කිලෝමීටර 15,4 ක් දක්වා පරාසයක වෙඩි තැබූ අතර ආරම්භක වේගය 835 m / s වේ. ප්‍රක්ෂේපණයේ සැලකිය යුතු ස්කන්ධයක් සහිත එවැනි ආරම්භක වේගයක් සැලකිය යුතු චාලක ශක්තියක් ලබා දුන් අතර එමඟින් සන්නද්ධ වාහනවල ඵලදායී විනාශය සහතික විය. සන්නාහයේ සිරස් සැකැස්ම සමඟ මීටර් 500 ක දුරින්, මිලිමීටර් 149 ක සන්නාහයක් විනිවිද යාමට හැකි විය, මීටර් 1000 - 133 මි.මී., මීටර් 1500 - 119 මි.මී. සහ මීටර් 2000 ක දුරින් - 109 මි.මී. මි.මී. 30 ° ක බෑවුමක මෙම අගයන් තුනෙන් එකක් අඩු බව අප සැලකිල්ලට ගත්තද, එවකට ජර්මානු ටැංකි නාශක සහ ටැංකි තුවක්කු වල හැකියාවන්ට සාපේක්ෂව ඒවා තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම තුවක්කු ප්‍රාදේශීය කාලතුවක්කු රෙජිමේන්තුවල ස්ථිර පදනමක් මත භාවිතා කළද, බර කාලතුවක්කු බලඝණවල (එක් බලඝණයකට එක් බැටරියක්), ඊළඟට 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) හොවිට්සර් 150 mm cal. 1433 ආරම්භයේ දී, sFH 1944 හොවිට්සර් සමඟ සසඳන විට, යුද්ධය අවසන් වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එය 18 ප්‍රමාණයෙන් ඉදිකරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය කිලෝග්‍රෑම් 6756 ක් බරින් යුත් සැලකිය යුතු ප්‍රබල ප්‍රක්ෂේපක වෙඩි තැබුවේය.
