බොබොක් යනු රුමේනියානු හමුදා ගුවන් සේවයේ තොටිල්ලයි

Aurel Vlaicu (1882-1913) යනු රුමේනියානු ගුවන් සේවයේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ පුරෝගාමීන් තිදෙනාගෙන් කෙනෙකි. 1910 දී ඔහු රුමේනියානු සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා පළමු ගුවන් යානය නිර්මාණය කළේය. 2003 සිට, රුමේනියානු හමුදාව සඳහා පියාසර, ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු සහ ගුවන් යානා නාශක පුද්ගලයින්ගේ සම්පූර්ණ පුහුණුව මෙම කඳවුරේදී පවත්වනු ලැබේ.

පළමු හමුදා ගුවන් පාසල රුමේනියාවේ 1 අප්‍රේල් 1912 වන දින බුකාරෙස්ට් අසල කොට්‍රොසෙනි ගුවන් තොටුපලේදී ආරම්භ කරන ලදී. දැනට, SAFA හි කොටසක් වන බලඝණ දෙකක් Boboc හි ස්ථානගත කර ඇත. පළමු බලඝණය, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, මූලික ශිෂ්‍ය පුහුණුව සඳහා IAK-52 ගුවන් යානා සහ IAR-316B හෙලිකොප්ටර් වලින් සමන්විත වේ. IAK-52 යනු Bacau හි Aerostar SA විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Jakowlew Jak-52 ආසන දෙකේ පුහුණු ගුවන් යානයේ බලපත්‍ර අනුවාදයකි. IAK-52 1985 දී සේවයට ඇතුළත් වූ අතර එය දැනට වෙනත් වර්ගයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර නොමැත (ඔවුන් අවම වශයෙන් තවත් වසර හතක් සේවයේ රැඳී සිටීමට නියමිතය). IAR-316B යනු Aérospatiale SA.316B Alouette III හෙලිකොප්ටරයේ බලපත්‍ර අනුවාදයක් වන අතර එය 1971 සිට Brasov හි IAR (Industria Aeronautică Română) කම්හල්වල නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ලබා දුන් IAR-125B 316 න් XNUMXක් පමණක් සේවයේ පවතින අතර Boboc මූලික පුහුණුව සඳහා පමණක් භාවිතා වේ.

IAK-52 ගුවන් යානා වලින් සමන්විත බලඝණය මීට පෙර බ්‍රසොව්-ගිම්බාව් කඳවුරේ ස්ථානගත කර තිබූ නමුත් 2003 අවසානයේ එය බොබොක් වෙත මාරු කරන ලදී. IAR-316B හෙලිකොප්ටර් යානා සහ An-2 ගුවන් යානා 2002 දී Boboc වෙත මාරු කිරීමට පෙර Buzau හි ස්ථානගත කර ඇත. 2 දී එවකට පාසල් ආඥාපති කර්නල් නිකොලේ ජියානු ඇතුළු 2010 දෙනෙකුට මරු කැඳවූ ව්‍යසනයෙන් පසු An-11 ගුවන් යානා ක්‍රියා විරහිත කරන ලදී. දැනට ප්‍රවාහන කාර්ය මණ්ඩලය සූදානම් කිරීම සඳහා බහු එන්ජින් පුහුණු ගුවන් යානා නොමැති නමුත් සුදුසු පුහුණු ගුවන් යානයක් මිලදී ගැනීම සම්බන්ධයෙන් මෙතෙක් තීරණයක් ගෙන නොමැත.

ජෙට් නියමුවන් සඳහා අපේක්ෂකයින් IAK-2 හි පවත්වනු ලබන මූලික පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු උසස් පුහුණු පාඨමාලාවක් සඳහා IAR-2 සම්මත ගුවන් යානා වලින් සමන්විත 99 වන පුහුණු බලඝණය (Escadrila 52 Aviaţie Instructoare) විසින් පුහුණු කරනු ලැබේ. 31 ජූලි 2015 වන දින, IAR-26B හෙලිකොප්ටර් 11 ක් සහ IAK-316 ගුවන් යානා 15 ක් ඇතුළුව සිසුන් 52 දෙනෙකු මූලික පුහුණුව සම්පූර්ණ කරන ලදී.

Escadrila 205 IAR-99C Soim (Hawk) ගුවන් යානා වලින් සමන්විත වන අතර එය Aeriana Base 95 කඳවුරේ අණට ලොජිස්ටික් ලෙස යටත්ව Bacau හි ස්ථානගත කර ඇත. ඒකකය 2012 සිට එහි පදනම් වී ඇත. තහවුරු නොකළ තොරතුරු අනුව, IAR-99C Soim 2016 දී Boboc වෙත ආපසු යාමට නියමිතයි. IAR-99 සම්මතයට සාපේක්ෂව, IAR-99C Soim අනුවාදය බහුකාර්ය සංදර්ශක සහිත කුටියක් ඇත. දැනට Câmpia Turzii සහ Mihail Kogalniceanu කඳවුරුවල ස්ථානගත කර ඇති LanceR-C අනුවාදයේ නවීකරණය කරන ලද MiG-21M සහ MF ප්‍රහාරක ගුවන් යානා වල පාලනයන් සමඟ පසුව වාඩි වී සිටින ගුවන් නියමුවන්ගේ පුහුණුව. SAFA පළමු F-16 ප්‍රහාරක යානය 2017 දී පුහුණු කිරීමට සූදානම් වේ.

ගුවන් හමුදාවේ "හෙන්රි කෝන්ඩා" හි ගුවන් සේවා ඇකඩමියේ උපාධිධාරීන්ගේ ගුවන් පුහුණුව සඳහා බොබොක් හි ගුවන් සේවා පාසල වගකිව යුතුය. වාර්ෂිකව සිසුන් 15 ක් පමණ පුහුණු කරනු ලැබේ. පාසල් අංශයේ අණදෙන නිලධාරි කර්නල් කැලෙන්සියුක් මෙසේ අදහස් දැක්වීය: මෙම වසර අතිශයින් කාර්යබහුල විය, මන්ද අපට පුහුණුව සඳහා නවක සිසුන් 25 ක් සිටි අතර, ඔවුන් IAK-52 ගුවන් යානා පිළිබඳ පුහුණුව ලබා ගත් අතර IAR-15B හෙලිකොප්ටර්වල පුහුණුව සඳහා 316 දෙනෙක් සිටියහ. අපි තෝරා ගැනීම සහ මූලික පුහුණුව සඳහා IAK-52 ගුවන් යානා භාවිතා කරමු. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, අපි අපගේ බොහෝ ක්‍රියා පටිපාටි සහ අපගේ මානසිකත්වය පවා වෙනස් කර අපගේ ගුවන් පුහුණු ක්‍රියාවලිය නේටෝ අවශ්‍යතා සමඟ පෙළගස්වා ඇත්තෙමු. අත්දැකීම් හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා අපි තුර්කි ගුවන් හමුදා පාසල සහ ඩබ්ලින්හි පෝලන්ත ගුවන් හමුදා ඇකඩමිය සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතා පවත්වන්නෙමු.

2015 වන තෙක් සිසුන් ගුවන් හමුදා ඇකඩමියේ තුන් අවුරුදු අධ්‍යයනය අතරතුර ආරම්භ වූ තුන් අවුරුදු වැඩසටහනක් අධ්‍යයනය කර බොබොක් කඳවුරෙන් අවසන් විය. පළමු වසර තුළදී, IAK-52 ගුවන් යානා (ගුවන් ගමනේ පැය 30-45) පිළිබඳ පුහුණුව පවත්වන ලද අතර ප්‍රධාන වශයෙන් VFR තත්වයන් තුළ ගොඩබෑමේ ක්‍රියා පටිපාටි ඉගෙනීම, ගුවන් තොටුපල ගමනාගමනයේ ගමන් කිරීම, මූලික උපාමාරු මෙන්ම ගුවන් යානා සහ ගුවන් යානා සැකසීම ද ඇතුළත් විය.

ගුවන් නියමුවා ප්‍රහාරක සහ ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා වෙත යොමු කරනවාද නැතිනම් හෙලිකොප්ටර් නියමුවෙකු බවට පත් කරනවාද යන්න වැඩිදුර පුහුණුවේ දිශාව පිළිබඳව තීරණය ගනු ලබන්නේ පැය 25ක ගුවන් ගමනකින් පසුවයි - IAK-52 ගුවන් යානයේ උපදේශක පුස්කා බොග්ඩන් පවසයි. එවිට ඔහු එකතු කරයි - අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අවශ්‍යතා සඳහා අප පුහුණු කරන ගුවන් නියමුවන් ව්‍යතිරේකයකි, මන්ද ඔවුන් සියල්ලන්ම හෙලිකොප්ටර් සඳහා පුහුණු කර ඇත. එබැවින්, ඔවුන් IAK-52 හි තේරීම් පුහුණුව ලබා නොගන්නා අතර, IAR-316B හෙලිකොප්ටර්වල පුහුණුව සඳහා වහාම යවනු ලැබේ.

Boboc කඳවුරේ අණදෙන නිලධාරි කර්නල් Nic Tanasieand පැහැදිලි කරයි: 2015 සරත් සෘතුවේ සිට, අපි නව ගුවන් පුහුණු පද්ධතියක් හඳුන්වා දෙන අතර, ඒ යටතේ ගුවන් පුහුණු අඛණ්ඩව සිදු කෙරේ. මෙම පුහුණුව ගුවන් නියමුවන් වඩා හොඳින් සූදානම් කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. වසරේ මාස හතක් සඳහා පමණක් පියාසර පුහුණුව පැවැත් වූ පෙර වසර හතරකට ආසන්න කාලය වෙනුවට සම්පූර්ණ පුහුණු කාලය මාස 18 කින් අවසන් වේ. මීට පෙර, බ්‍රසෝව් ගුවන් හමුදා ඇකඩමියේ ගිම්හාන විවේකයේදී IAK-52 පුහුණුව පැවතියේ ගිම්හාන මාස තුනක් පමණි.

නව පුහුණු ක්‍රමය තුළ, පළමු අදියර IAK-52 පිළිබඳ මාස හයක පුහුණුවකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සිසුන්ට ගුවන් හමුදා ඇකඩමියෙන් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු ගුවන් නියමු බලපත්‍රයක් ලබා ගත හැකිය. දෙවන අදියර IAR-99 සම්මත ගුවන් යානා සඳහා මාස හයක් සඳහා පවත්වනු ලබන උසස් පුහුණුවකි. Bacau කඳවුරේ සිට Escadrila 99 විසින් IAR-205C Soim මත පවත්වන ලද උපායික-සටන් අදියර සමඟ පුහුණුව අවසන් වේ. මෙම අදියරේදී, මාස හයක් පවතින අතර, සිසුන් බහුකාර්ය සංදර්ශක සහිත මැදිරිය භාවිතා කිරීමට ඉගෙන ගනී, රාත්‍රී ගුවන් ගමන් පිළිබඳ පුහුණුව සහ සටන් යෙදුම පිළිබඳ පුහුණුව ලබා ගනී. අපගේ ඉලක්කය වන්නේ ගුවන් සේවා පුහුණුව තවදුරටත් ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ඒම සහ ක්‍රියා පටිපාටි ප්‍රමිතිකරණය කිරීමයි.

කර්නල් ටනාසියාන්ඩ් පළපුරුදු ගුවන් නියමුවෙකු වන අතර, L-1100, T-29, MiG-37, LanceR සහ F-23 ගුවන් යානා වල පියාසර කාලය පැය 16 ඉක්මවයි, ඔහු පාසලේ උපදේශකයෙක් ද වේ. කර්නල් ටනාසිහාස් 2015 වර්ෂයේ ආරම්භයේදී Boboc හි ගුවන් හමුදා ගුවන් සේවා පාසලේ අණදෙන නිලධාරියාගේ රාජකාරි භාර ගත්තේය: ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස මගේ සියලු අත්දැකීම් භාවිතා කරමින්, මගේ දැනුම ගුවන් හමුදාවට ලැබෙන පරිදි අපගේ පාසලේ උපදේශකයින් දහඅට දෙනෙකු සමඟ බෙදා ගත හැකිය. හැකි හොඳම පුහුණු උපාධිධාරීන්.

පාසලේ ඇති සීමිත හැකියාවන් නිසා, Boboc හි ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා සියලුම සිසුන් පුහුණු නොකෙරේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙක් Ploiesti අසල Strejnice හි පිහිටි Romanian Flight Training නම් පුද්ගලික සමාගමක පුහුණුව ලබති. ඔවුන් මෙහි පුහුණු කරනු ලබන්නේ Cessna 172 ගුවන් යානා හෝ EC-145 හෙලිකොප්ටර් මගිනි. මෙම පුහුණුවේ අරමුණ වන්නේ ගුවන් ගමන් පැය 50 කට පමණ පසු සංචාරක බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමයි, පසුව ඔවුන් වැඩිදුර පුහුණුව සඳහා Boboc වෙත යයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සිසුන් හමුදාවෙන් පිටත අමතර අත්දැකීම් ද ලබා ගන්නා අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ පුහුණු මට්ටම වැඩි වේ. බොහෝ අභ්‍යාසලාභීන්, ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් පාඨමාලා යන දෙඅංශයෙන්ම එවැනි පුහුණුවක් ලබන අතර, පසුව Boboc හි පමණක් ඔවුන් හමුදා නියමුවන්ගේ සුදුසුකම් ලබා ගනී.