ටෙස්ට් ධාවකය BMW X4 M40i: X-සාධකය

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

දැනට පවතින සියලුම දත්ත වලින් පෙනී යන්නේ SUV මාදිලි සහ ඒවායේ හරස්වර්ග ව්‍යුත්පන්නයන් හොඳ සෞඛ්‍ය තත්වයකින් යුක්ත වන අතර අපේක්ෂිත අනාගතය සඳහා මෙම තත්වය පවත්වා ගැනීමට සෑම අවස්ථාවක්ම ඇති බවයි. එමනිසා, මෙම වර්ගයේ රන් ආකර සඳහා නිෂ්පාදකයින්ගේ රුචිය, මෙම අංශය සඳහා නව සුවිශේෂී දීමනා සමඟ පරාසය පුළුල් කිරීමට සහ නව ගනුදෙනුකරුවන් ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාම වෙත ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඇති ඔවුන්ගේ ආශාව මෙන්ම තේරුම් ගත හැකිය.

BMW X4 M40i මෙයට හොඳම උදාහරණයකි. ඉහළම කාණ්ඩයේ X5 / X6 හි සාර්ථකත්වයෙන් පසුව, Bavarians X3 හි ඔවුන්ගේ දිගුව වර්ධනය කර ගත් අතර, SAC (Sports Activity Coupé) X4 ආරම්භයෙන් පසුව, අපි දැන් M GmbH විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ක්‍රීඩා අනුවාදයක් දකිමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, X4 රේඛාවේ වඩාත්ම බලගතු වෙනස් කිරීම සම්භාව්‍ය M-ආකෘතිය නොවේ, නමුත් මියුනිච් හි ඔවුන් රේඛාවට නව එකතු කිරීමේ නාමයෙන් “ලෝකයේ බලවත්ම අකුර” තිබීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කළහ. සුදුසු ශෛලිය හා තාක්ෂණික සංරචකය සමඟ. ලක්ෂණ.

ඇඳුම් මත, සාදරයෙන් පිළිගනිමු ...

ඇත්ත වශයෙන්ම, BMW X4 M40i හි පිටත කොටස, ඉදිරිපස වායු පරිභෝජනය අවධාරණය කිරීම සහ පසුපස නවීකරණය කරන ලද විසරණය, ඉන්ලයින්-හය එන්ජිමේ තාක්‍ෂණික මට්ටම හා ගතික විභවතාවයෙන් සීමා වී ඇති බව පහසුවෙන් විස්තර කළ හැකිය. සුප්‍රසිද්ධ 35i 3-ලීටර් ද්වි-ටර්බෝ එන්ජිම එම් 54 අවි ගබඩාවෙන් ශක්තිමත් කරන ලද පිස්ටන් සහ ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ෙබයාරිං වලින් සන්නද්ධ වන අතර ටර්බෝ පීඩනය වැඩිවීම සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම මඟින් උපරිම බලය 360 එච්පී වැඩි කර 5800 එච්පී දක්වා ළඟා විය. දොඹකරයේ විප්ලව 6000 ත් 465 ත් අතර. 465 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇති අතර දැන් 1350 ත් 5250 rpm ත් අතර XNUMX Nm වේ.

0i අනුවාදයේ තත්පර 100 ට වඩා සසඳන විට තත්පර 0,6 කින් කිලෝමීටර 5,5 සිට 35 දක්වා ත්වරණ කාලය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් නව මාදිලියේ ගතිකත්වයට මෙම සියලු ක්‍රියාමාර්ගයන්ගේ බලපෑම ඉතා පැහැදිලිව විදහා දක්වයි. එමඟින් චැසි වෙනස් කිරීම් ගණනාවක් පැනවීය. ... BMW X4 M40i හි ඉදිරිපස අක්ෂයේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කර ඇති අතර, වඩාත් බැරෑරුම් මානයන්හි උල්පත් සහ ස්ථායීකාරක භාවිතා කර ඇති අතර අනුවර්තී ඩම්පර් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව සැකසුම් ලැබී ඇත. තිරිංග පද්ධතියට වැඩි කිරීමක් සිදු කර ඇති අතර, අවශ්‍ය නම් අඟල් 20 රෝද සහ මිචිලින් නියමු සුපර් ස්පෝර්ට් ටයර් සමඟ මාදිලිය ලබා ගත හැකිය. කම්පනය බෙදා හැරීම හුරුපුරුදු අට-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ එක්ස් ඩ්‍රයිව් ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය මඟින් සපයනු ලබන අතර නවීකරණය කරන ලද සැකසුම් මෙම අවස්ථාවේ දී බැවේරියානු සන්නාමයේ සාම්ප්‍රදායික පසුපස රෝදවලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.

මේ සියල්ල කඩදාසි මත ආකර්ෂණීය බවක් පෙනේ, නමුත් ක්‍රීඩා ආකෘතිය පාරේ පෙන්වන විස්මිත ගතිකත්වය හා ක්‍රියාශීලී බව සමඟ එය ගැලපෙන්නේ නැත. ස්පෝර්ටි සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස සමමුහුර්ත කර ඇති එන්ජිමේ සුපිරි, තරමක් උගුරේ සහායට, BMW X4 M40i තත්පර 4,9 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 / පැයට පැයට කි.මී. 1915 ක වේගයෙන් දිවෙන අත්දැකීමක් බවට පත් කරයි. ටැන්ඩම් සම්ප්‍රේෂණය අත්හිටුවීම සහ කරකැවීම පිළිබඳ ඉංජිනේරුවන්ගේ වැඩ කටයුතු, අනුක්‍රමික හැරීම් සහිත ප්‍රදේශවල එහි සාධාරණ සාධාරණීකරණය සොයා ගනී, ආසනවල ඉහළ ස්ථානය ගැන පවා ඔබට අමතක කළ හැකිය, රේසර් තියුණු සුක්කානම් රෝදයක කාරුණික උපකාරයෙන් පරිපූර්ණ රේඛාවක් සොයා ගැනීමේ කාර්යබහුල වීම සහ වෘත්තීය අත්හිටුවීමේ ප්‍රතිචාර මාදිලිය. පාර්ශ්වීය ශරීර පැද්දීම නිරපේක්ෂ අවම මට්ටමක තබා ඇති අතර සමස්ත උදාසීන හැසිරීම පසුපස ඇක්සලය වෙත බොහෝ ව්‍යවර්ථයන් සක්‍රීයව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සමඟ හොඳින් ගැලපේ.

නිගමනය

පාරේ ගතිකතාව සහ හැසිරීම අනුව අතිශයින්ම ආකර්ෂණීය ආකෘතියක් වන අතර එය ටොන් දෙකකට ආසන්න බරක් ඩිමෙන්ටරීකරණය කිරීමට සහ මස් හා රුධිරය SAC (ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් කූපේ) හි වියුක්ත සංකෝචනයට ඇතුල් කරයි.

පෙළ: මිරෝස්ලාව් නිකොලොව්

2020-08-29