BMW R1250 GS - මාර්ග පරීක්ෂණය

ඔවුන් රවුමේ චතුරශ්රය සොයා ගත්හ. එය ඉහළ රිවර්ස් වලදී තදින් ඇද ගන්නා අතර අඩු රිවර්ස් වලදී කොටළුවෙකු මෙන් තල්ලු කරයි.

නව BMW R 1250 ජීඑස්ඔක්තෝබර් 20 සිට ඉතාලි නියෝජිතයින්ගෙන් නියැදියක් ඉදිරිපත් කෙරේ නම්යතාවය, දැනටමත් විශිෂ්ඨ පෙර මාදිලිය (1200) අභිබවා යමින්.

ඔබට හයවන ස්ථානයේ 2.000 ආර්පීඑම් හි රිය පැදවිය හැකි අතර කිසිදු කම්පනයකින් තොරව ආර්පීඑම් 8 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පැයට කිලෝමීටර් 60 සිට 200 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය වන බවයි. ගියර් ගන්න අමතක වීම... සැලකිය යුතු වාසියක්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ කොන් ඉතා පහත් ලෙස ඇතුළු වුවහොත් කරදර නොවන්න: එන්ජිම සෑම විටම දැඩි ලෙස තල්ලු කරයි, සෑම අවස්ථාවකදීම ඔබව මාර්ගයෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි. මෙයින් එකක් එයි ගමන් කිරීමට විශේෂයෙන් පහසු සහ විනෝදජනකයි ඔබ දෙදෙනාම සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන ලද බෑග් සහ ඉහළ පෙට්ටියක් ගත් විට වැනි දුෂ්කරම තත්වයන් යටතේ වුවද.

ඉදිරිපත් කළ මාදිලිය ඉදිරිපත් කර වසර පහකට පසුවය දියර සිසිලනය, නව bmw (මාර්ගයේ ආකෘතියක් ද ඇත, ආර් 1250 ආර්ටී) තුළ ඇත එන්ජිම ඔහුගේ ශක්තිය. හා බොක්සිං බැවේරියානු නිවසක් විසින් නිර්මාණය කරන ලද බලවත්ම ඒවා නම්: 136 CV (100 kW) 7.750 rpm දී, 125 hp ට සාපේක්ෂව. (92 kW) කලින් පැවති ස්ථානයේ සිට 1.170 සිට අවතැන් වීම සුළු වශයෙන් වැඩි කිරීමෙන් පසුව 1.254 සෙ.මී.... නමුත් බලයේ වැඩිවීම (+ 9%) සමඟ බලයේ ඊටත් වඩා වැඩි වැඩිවීමක් සිදු වේ. යුවළක්: 143 එන්එය 14% වැඩිය. තවද මෙම පාපැදිය 90% ක් භාවිතා කරන්නේ 1.500 ත් 5.000 ත් අතර කාලයකදී බව සලකන විට, සෑම විටම විශාල ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගැනීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න ඔබට වැටහේ.

භාවිතය තුළින් ලබා ගත් ප්‍රතිඵලය නව ShiftCam තාක්‍ෂණය, ඉන්ටේක් වෑල්ව් වල කපාට කාලය (සහ එසවීම) වෙනස් කිරීමේ පද්ධතිය. එම කැමරා ද නිෂ්පාදනය කිරීමට වින්‍යාස කර ඇතඅසමමුහුර්ත විවෘත කිරීම ඉන්ටේක් වෑල්ව් දෙකක්, කාර්‍යක්‍ෂම දහනය සඳහා වායු-පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයේ වැඩි කරකැවිල්ලක් ඇති කරයි.

පෙර මාදිලි වලට සාපේක්ෂව නව ආර් 1250 ජීඑස් e ආර් 1250 ආර්ටී ඒවායේ හිසෙහි තට්ටු සංවේදක දෙකක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් 95 RON ට වඩා අඩු ගුණාත්මකභාවයකින් යුත් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය අඩු සංවර්ධිත රටවලට සංචාරය කිරීමේදී ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.

එන්ජිමේ අනෙකුත් තාක්‍ෂණික වෙනස් කිරීම් බෙදා හැරීම, දැන් විශ්වාසයි දත් දාමය, පෙර රෝලරයට වඩා නිවැරදි හා විශ්වාසදායක, අදියර දෙකේ තෙල් පොම්පය, ජෙට් දෙකේ තුණ්ඩ සහ නව එකක් වැඩි උච්චාරණ ශබ්දයක් සමඟ පිටාර ගැලීම.

අවසාන වශයෙන්, එන්ජිම කෙතරම් ගැඹුරුද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා: පතුවළ, සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් සියල්ලම අලුත්.

බලය සහ ව්‍යවර්ථය ඉහළ මට්ටම් ලබා ගැනීම මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන්ගේ එකම ප්‍රතිඵලය නොවේ. එතන නිහ silent වැඩ и සුමට ක්රියාකාරිත්වයවිශේෂයෙන් අඩු සංශෝධන වලදී ඒවා වැඩිදියුණු කර ඇති අතර නව එන්ජිමට වඩාත් හිතකර විමෝචනයන් ලැබුණි (මෙය යුරෝ 4, නමුත් යුරෝ 5 සඳහා දැනටමත් සූදානම්) සහ පරිභෝජනය (4,7 l / 100 km, පෙර ආකෘතියට වඩා 4% දක්වා අඩු) ) ...

ඉදිරියෙන් ආරක්ෂාව නව ජීඑස් සහ ආර්ටී සම්මතයෙන් සමන්විතයි රිය පැදවීමේ ක්‍රම දෙකක්, ස්වයංක්‍රීය ස්ථායී පාලනය (ස්වයංක්‍රීය ස්ථායී පාලනය) ප්‍රශස්ත ග්‍රහණයට ස්තූතිවන්ත වීමෙන් ලිස්සා යාම වළක්වයි. කොන්දේසි වැසි e මාර්ගය අනෙක් අතට, රිය පැදවීමේ හැසිරීම පාරේ මතුපිට තත්වයන්ට අනුවර්තනය කිරීමට ඔවුන් ඉඩ සලසයි.

පා පැදියේ පහළට හෝ නැගීමේදී ස්ථාවරව සිටීමට, ආරම්භයේදීම සෑම විටම සම්මත ලෙස සහායකයෙක් සිටී. හිල් ස්ටාර්ට් පාලනය ඔබ ගෑස් මතට යන තුරු කාරය තිරිංග මත තබාගෙන සිටින. විකල්පයක් වශයෙන්, ආරක්ෂිත ත්වරණය සඳහා, විශේෂයෙන් කෙට්ටු ස්ථානයක ගතික (ක්‍රීඩා) රිය පැදවීමේ ක්‍රමය, එන්ඩූරෝ ඩ්‍රයිවිං මාදිලිය (ජීඑස් පමණි) සහ ඩීටීසී (ඩයිනමික් ට්‍රැෂන් කන්ට්‍රෝල්) ලබා ගත හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික අත්හිටුවීම් ගැලපීම ඩයිනමික් ඊඑස්ඒ විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් කම්පන අවශෝෂක රිය පැදවීමේ තත්වයන්ට ස්වයංක්‍රීයව අනුවර්තනය වන අතර සියලු බර පැටවීමේ කොන්දේසි යටතේ අත්හිටුවීම සඳහා වන්දි ලබා දේ.

හැකියාවන් කිහිපයක් තිබේ සෑදලයේ උස. සඳහා GS රාලි සෑදලය සහිත එච්පී අනුවාදය සඳහා අඩු සෑදලයක් සහිත අඩු කළ අත්හිටුවීම සඳහා ඒවා මිලිමීටර් 800 සිට 900 දක්වා පරාසයක පවතී. RT සඳහා 760 සිට 850 දක්වා. සම්මත ලෙස LED ෆ්ලෑඩ් ලයිට්, අඟල් 6,5 ක වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත බහුකාර්ය මිනුම් සහ පෙර නොවූ විරූ විකල්පයන් සහ උපාංග රාශියක්, නැවිගේටර් සකස් කිරීමේ සිට විවිධ ගමන් මලු විසඳුම් දක්වා නව ජීඑස් සහ ආර්ටී වල විශේෂාංග. වර්ණ දෙකකින් යුත් පළමු යෝජනාව

මූලික සහ ශෛලීය විකල්ප දෙකක් (විශේෂිත සහ Hp), දෙවන - වර්ණ විකල්ප තුනක් සහ ශෛලීය විකල්ප දෙකක් සමඟ.

අතිරේක අංග ගැන සඳහන් නොකරන්න පුද්ගලීකරණය කර්මාන්තශාලා සවි කර ඇති විශේෂ කොටස් සමඟ (නව BMW Spezial ව්‍යාපෘතියේ ඉදිරිපත් කෙරේ) කෙසේද යන්න තේරුම් ගන්න නව ජීඑස් එය අභිරහසක්. අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපි මූලික මාදිලිය සඳහා € 17.850 සිට ආරම්භ කරන අතර එයට සුවිශේෂී අනුවාදය සඳහා € 450 සහ එච්පී සඳහා € 750 එකතු කළ යුතුය.