BMW ආර් 1200 එස්ටී
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මෝටෝ

BMW ආර් 1200 එස්ටී

යතුරුපැදිය එය උභයජීවී වර්ගයක් බව සඟවන්නේ නැත. එය බැලූ බැල්මට ක්‍රීඩාශීලී බව සහ ආක්‍රමණශීලී බව මෙන්ම සුවපහසු බව ද හෙළි කරයි. අපි එය මත වාඩි වී සිටින විට පවා, ඔහු ඉතා වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරමින් හොඳ කාර්යයක් කරන බව පැහැදිලි විය - වෙනස් ලෝක දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීම. (උස වෙනස් කළ හැකි) හසුරුව පිටුපස පිහිටීම තරමක් ඉදිරියට නැඹුරු වේ. රියදුරුට අවශ්‍ය වූ විට, අතිශයින්ම ප්‍රතිචාරාත්මක සහ 110 hp බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙකුගේ ගෑස් පැඩලය මත එබීම නිවැරදි ය. (R 1200 GS මත පදනම්ව) සහ ක්‍රීඩා විලාසයෙන්, පදික වේදිකාවේ දණහිස් ලිස්සා යාම, හැරීම් මාලාවක් කරයි.

නැවතත්, අනෙක් අතට, උස වෙනස් කළ හැකි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිටුපස ආසනය සහ සුවපහසුව සම්පූර්ණයෙන්ම සංචාරය කරයි. අත්හිටුවීමේ සැකසුම දෙදෙනෙකු සඳහා ක්‍රීඩා හෝ සංචාරක ගමනක් සඳහා ඉඩ සලසයි, නමුත් ආසන ස්ථානයේ මෙන් මෙහි සම්මුතියක් සොයාගත් බව මතක තබා ගත යුතුය. සුවපහසු පසුපස ආසනය නිසා මගියා බොහෝ දුර ගමන් කිරීමට කැමති වනු ඇතැයි ඔබට විශ්වාස කළ හැකිය. BMW එකකට ගැලපෙන පරිදි, එය එහි උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනෙන් ද විශ්මයට පත් කරයි, එමඟින් බිම සිට 806 සහ 830 mm අතර උසකට ඉඩ ලබා දේ. විශාල සහ කුඩා යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා.

ST ද පරිමාණයෙන් එහි ක්‍රීඩාශීලී බව පෙන්නුම් කරයි, වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 205 ක් පමණි. සංශයවාදීන්ට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ ප්‍රබල ත්වරණයකින් වන අතර, එය හොඳින් ගණනය කරන ලද සහ සාධාරණ ලෙස නිවැරදි සම්ප්‍රේෂණයකින් තත්පර 0 කින් 100 සිට 3 km / h දක්වා ST තල්ලු කරයි. ඔහු අපට ඒත්තු ගැන්වීය.

කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: ආසන 3.534.179

මූලික ආකෘති මිල: ආසන 3.185.325

එන්ජිම: 4-පහර, 1.170 cc, 3-සිලින්ඩර, විරුද්ධ, වායු සිසිලන, 2 hp 110 rpm, 7.500 Nm 115 rpm

බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග සම්ප්‍රේෂණ, ප්‍රචාලක පතුවළ

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස බඳ ලීවරය, පසුපස තනි වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක සමාන්තරව.

ටයර්: ඉදිරිපස 120/70 ආර් 17, පසුපස 180/55 ආර් 17

තිරිංග: විෂ්කම්භයකින් යුත් බෙර 2 ක් ඉදිරිපස 320 මි.මී. සහ පසුපස 265 මි.මී.

රෝදපුටුව: 1.502 මි.මී.

බිම සිට ආසන උස: 830-806 මි.මී.

තෙල් ටැංකිය: 21

වියලි බර: 205 කිලෝ

නියෝජිත: Auto Aktiv LLC, Mestny Log 88a හි cesta, Ljubljana, tel.: 01/280 31 00

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

+ ඇවන්ගාඩ් පෙනුම

+ මෝටරය

+ නිෂ්පාදනය

+ බහුකාර්යතාව

- හැරවුම් සංඥා ස්විචයන් ඉගැන්විය යුතුය

පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්

අදහස් එක් කරන්න