ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW 340i xDrive: ප්‍රීතියට මඟ පෙන්වීමක්
අර්ධ අලුත්වැඩියාවකින් පසුව, "ත්‍රිකෝණය" ඊටත් වඩා හොඳ සහ සැබෑ වී තිබේ.
මීට වසර 40 කට පෙර BMW පළමු 3-මාලාව හඳුන්වා දුන් විට, මෙම ආකෘතිය වෙළඳපොලේ ආකර්ෂණීය සාර්ථකත්වයක් ලබා ගැනීම සහ සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ නව පිටුවක් විවෘත කිරීම පමණක් නොව, එසේ කිරීමෙන්, සමාගමට සිතාගත නොහැකි විය. පුරාවෘත්තයක් සඳහා පදනම. අව්‍යාජ රිය පැදවීමේ සතුට පිළිබඳ පුරාවෘත්තයක්, සෑම කිලෝමීටරයක්ම ප්‍රීතිය ලබා දෙන බුටික් නොවන මෝටර් රථයක් - ඒ සමඟම සාමාන්‍ය එදිනෙදා භාවිතයට සහ ජීවිතයේ වඩාත්ම ප්‍රීතිමත් අවස්ථාවන් සඳහා සුදුසු වේ. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, "ට්රොයිකා" මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථවල ප්‍රභූ කොටසේ සියලුම නියෝජිතයින් අතර පාරේ හැසිරීමේ ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇත. සෑම අනුප්‍රාප්තික පරම්පරාවක් සමඟම, BMW මෝටර් රථ අනෙක් සියල්ලන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා දර්ශනයේ නව මානයන් විවෘත කරන ආයතනයක තත්ත්වය 3 ශ්‍රේණිය අත්පත් කරගෙන ඇත.
BMW ශ්‍රේණි 3කට භාජනය වී ඇති අර්ධ යාවත්කාලීනයකින් පසුව, F30 දැන් සෑම විටම හොඳම "ට්රොයිකා" ලෙස හැඳින්විය හැකිය. බාහිර වෙනස්කම් අවම වේ, නමුත් වඩා රැඩිකල් නවෝත්පාදනයන් අවශ්ය නොවේ - මිලදී ගැනීමේ තීරණයක් ගැනීමේදී සහ, පැහැදිලිවම, ඉතා සාර්ථක වන විට ආකෘතියේ වත්මන් අනුවාදයේ සැලසුම ප්රමුඛතම නිර්ණායකයක් ලෙස දිගටම පවතී. මෙම ප්‍රදේශයේ නවෝත්පාදනයන් වලට බම්පර් වැනි තනි කොටස් මෙන්ම ඊටත් වඩා නවීන තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත් වේ. අභ්යන්තරයේ ශෛලිය ද සුපුරුදු සම්භාව්ය ලක්ෂණ රඳවා තබා ඇත, නමුත් ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත - මෙය "ට්රොයිකා" සාධාරණ විවේචනයට ලක් වූ නිර්ණායක කිහිපයෙන් එකකි. මේ මොහොතේ, ඇතුළත සිට "ට්රොයිකා" සමාන රූපයක් සහිත මෝටර් රථයකින් අපේක්ෂා කරන පරිදි උතුම් ලෙස පෙනේ.
උදාහරණයක් ලෙස එන්ජිම
ඉහළම පෙළේ 340i බලගන්වන්නේ සමාගමේ නව ලීටර් 306-ලීටර් ඉන්ලයින්-හය එන්ජිමෙන් වන අතර එය දැනටමත් ඉහළ අපේක්ෂාවන් දක්වා ජීවත් වනවා පමණක් නොව, ඒවායින් වඩාත් දරුණු ඒවා පවා ඉක්මවා යයි. එන්ජින් බලය 326 සිට 400 hp දක්වා වැඩි කර ඇති අතර 450 rpm හි ව්යවර්ථය 1300 සිට 340 Nm දක්වා වැඩි කර ඇත. ද්විත්ව ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත මෙම ඒකකය හැකි සෑම මෙහෙයුම් මාදිලියකම පාහේ දරුණු තෙරපුම ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ටර්බෝචාජරයට විස්මිත ස්වයංසිද්ධ ගෑස් සැපයුමට ප්‍රතිචාර දක්වයි - අවම වශයෙන් සම්පීඩිත වාතය වක්‍ර සිසිලනය කිරීමේ උසස් තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. turbocharger. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් පෙනුමකි, නමුත් 3i MXNUMX තරම්ම වේගවත් විය හැක, නමුත් එය වඩාත් සංකීර්ණ හැසිරීම් ඇති අතර කිසි විටෙකත් එහි නාටකයෙන් ඔබ්බට යන්නේ නැත.
අපි මොහොතකට අමතක කරමු - යාවත්කාලීන කරන ලද ශ්‍රේණි 3 හි සියලුම අනුවාදවල ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසියක් ඇත, එය පෙරට වඩා මාර්ගයේ ක්‍රියාකාරී හැසිරීම සහතික කරයි. මෙම ආකෘතියේ ඉතිහාසය පෙන්නුම් කරන පරිදි, යහපතෙහි එකම සතුරා හොඳම වේ.
නිගමනය
+ සිහින් සිලින්ඩර හයේ එන්ජිම විශිෂ්ට පුරුදු, භයානක කම්පනය, ත්වරණය කිරීමේ පහසුව, විශිෂ්ට ශබ්ද සහ මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය, අතිශය නිරවද්‍ය පාලනය, ක්‍රීඩා හැසිරවීම, නිර්දෝෂී කම්පනය, කැබින් තුළ පරිපූර්ණ කාර්යක්ෂමතාව;
- සාපේක්ෂව ඉහළ මිලක්, අභ්යන්තරයේ සමහර ද්රව්ය වඩා හොඳ තත්ත්වයේ විය හැකිය;
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූප: BMW
